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Les cinq premières sociétés d’accélération de transfert de technologies (SATT)</strong>, financées par le fond national de valorisation (1 milliard d’euros des investissemnts d’avenir géré par la CDC), sont sur les rails. Les statuts sont déposés. Les directeurs généraux nommés. Mais tout ne se passe pas exactement comme prévu. “Deux SATT à Paris, c’est une anomalie par rapport à la logique régionale de l’appel d’offfre de l’ARN (Agence nationale de la recherche)”, observe Alain Tassy, le PDG de la SATT Lutech. C’est peut-être une anomalie mais selon son homologue Gilles Rubinsteen, PDG de la SATT idF-Innov, l’autre parisienne, il y a largement de la place pour tous ! “Deux SATT, c’est incroyable peu ! L’Ile-de-France concentre 42% des dépenses de R&amp;D du pays. Si l’on retire les 11% de Saclay, il reste 32% à se partager en 2 SATT ! ” Elles seront donc au moins 7 SATT (4 autres SATT sont déjà labellisés) à se partager les 60% restant sur le reste du territoire français. Probablement plus, car une troisième sélections est prévue. Alors deux SATT parisiennes, c’est trop ou pas assez ? Voyons un peu.<span id="more-1491"></span><strong>Lutech a comme actionnaires</strong> l’UPMC (Université Pierre et Marie Curie &#8211; Paris VI), l’Université Paris Pantheon Assas, l’UTC (université technologique de Compiègne &#8211; Oise), le CNRS et l’Insead (Ecole de management de Fontainebleau &#8211; Seinte et Marne). “Avec les laboratoire de l’UPMC à Roskoff, Banyuls sur Mer et Villefranche, 7000 chercheurs et quelques pépites, nous avons presque une vocation nationale”, avance Alain Tassy. Peut-être, mais l’ESPCI (l’Ecole supérieurs de physique et chimie de Paris) et l’ENSCP (Ecole national supérieure de chimie de Paris), qui étaient dans le projet initial, se sont retirées. L’ENSCI (Ecole nationale supérieurs de création industrielle), elle, doit encore modifier ses statuts pour entrer au capital de Lutech, tout comme le Muséum d’Histoire Naturel. “Mais nous sommes ouverts à d’autre laboratoires”, s’empresse d’ajouter Alain Tassy, qui ajoute. “Nous avons des liens très forts à le PRES (pôle de recherche et d&#8217;enseignement supérieur) Paris Science et Lettres”. C’est dit</p>
<p><strong>De son côté, Idf-Innov</strong> va assurer la valorisation des laboratoires de deux PRES parisiens, Sorbonne Paris Cité (qui inclut SciencePo) et Paris Est (Crétail, Marne la Vallée&#8230;), ainsi que de l’université de Cergy Pontoises, avec L’inserm et toujours le CNRS. “Cela repésente 340 unités de recherche et 17000 chercheurs, dont 60% dans la santé”, compte Gilles Rubinsteen. Son objectif, à lui, c’est de tripler le nombre de brevets déposés par les chercheurs, et de transferer les technologies vers les PME. Alors que le modèle de Lutech, ce serait plutôt Carmat, la pépite financée apr Matra-Lagardère, qui produit des coeurs artificielles.</p>
<p>Pour autant, toutes les SATT ont, en gros, par secteurs (sciences de la vie, transports, numériques&#8230;) le même terrain de chasse commercial : les entreprises susceptibles d’industrialiser une technologie. Et cela, partout. Car si le périmètre intial est régionale, les SATT peuvent bien évidement vendre à qui elle veulent. Et il ne faiut pas oublier que, si pour démarrer elles sont financées par l’Etat, elles ont vocation à être rentables d’ici à 10 ans !</p>
<p><strong>“Le problème en fait, c’est ParisTech”</strong>, glisse Alain Tassy. Paris Tech est un pôle de recherche et d’enseignement supérieur (PRES) qui rassemble 12 des plus prestigieuses grandes écoles françaises : Agro ParisTech Arts et Métiers ParisTech, Chimie ParisTech (ENSCP), École des Ponts ParisTech, École Polytechnique, ENSAE ParisTech, ENSTA ParisTech, ESPCI ParisTech, HEC Paris, Institut d&#8217;Optique Graduate School, MINES ParisTech et Télécom ParisTech (Intitut Telecom), à cheval sur trois sites : Paris, le plateau de Saclay (Essonnes) et Marne la Vallées ( Seinte-ET-Marne). Or, si un projet de SATT ParisTEch a bien été présenté, il n’est passé ni au premier, ni au deuxième tour de séléction. Quelque chose qui coince ?</p>
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<p>Étrange. Car Valérie Pécresse, lorsqu’elles étaient encore Ministre de l’enseignement supérieur et de la recherche, se félicitait que toutes les entreprises qui pouvaient souscrire au CIR le faisaient. Des propos confirmés par les chiffres : plus de 15 749 entreprises avaient déclaré au titre du CIR en 2009.</p>
<p><span id="more-1487"></span></p>
<p><strong>L’augmentation des contrôles fiscaux de 67 %</strong>, annoncée par le Cabinet Lowendalmasaï dans une enquête publiée en décembre 2011, serait-il une explication. Même si, in fine seule 10 % sont redressées et dans 80 % des cas pour un montant inférieur à 5 % du CIR déclaré. Le nombre d’entreprises déclarantes au CIR serait-il vraiment en recul en 2011 ? Ou est-ce seulement le nombre d’entreprises innovantes qui chuterait ? Un effet de la crise ?</p>
<p><strong>Ou alors, est-ce juste parce qu’Oséo, n’a rien d’autre à dire</strong> pour ses engagements 2012 en matière d’innovation. Pour cette année, Oséo innovation annonce pourtant un budget global de 760 millions d ‘euros, soit disant en croissance de 10 %. Mais c’est uniquement grâce aux investissements d’avenir, qui vont représenter 143 millions d ‘euros, dont 100 pour les projets structurant des pôles (les grandes usines à gaz collaboratives) et 43 millions d’euros pour les filières stratégiques (c’est quoi ?).</p>
<p>Dans son budget innovation 2012, Oséo compte aussi les 120 millions d ‘euros du FUI, des pôles de compétitivité et avance 82 millions d’euros au titre du budget Partenaires (Là aussi il faut que je me renseigne. C’est un terme que je n’ai encore jamais croisé !) Reste donc 414 millions d ‘euros pour les subventions, prêt à taux zéro, avances remboursables (qui doivent être déduits du crédit impôt recherche), dont 100 pour les programmes ISI (projets collaboratifs de PME et ETI).</p>
<p><strong>Effectivement, rien de nouveau.</strong> Dommage. On airait rêver d’un retour du projet Passerelle, le seul qui oblige un peu des grandes entreprises à soutenir des PME innovantes. Raté !</p>
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<p>1. La France n’arrive pas à tirer pleinement profit de la dynamique du commerce international. Après le rebond quasi mécanique de 2010 (+14%), la croissance de nos exportations ralentit nettement à 8,6%, et cela s’observe vis-à-vis de toutes les zones géographiques (Europe, Asie, Afrique, Moyen-Orient). Résultat : le niveau de 2008 vient tout juste d’être retrouvé, soit trois années perdues ! Pourtant, d’autres pays européens, comme l’Allemagne, les Pays-Bas ou la Belgique, ont vu leurs exportations rebondir plus tôt et continuer à progresser l’an passé. Comme nos importations ont également vu leur croissance ralentir mais moins fortement que les exportations, notre déficit commercial continue de se creuser. Or en cette période où on parle beaucoup de la dette publique, n’oublions pas que ce déficit traduit pratiquement un endettement à hauteur de 3,5 du PIB de notre économie vis-à-vis du reste du monde.</p>
<p>2. L’énergie pèse très lourd dans notre balance commerciale puisque son déficit atteint 62 milliards. Son augmentation résulte principalement de l’évolution des prix puisque les volumes sont restés stables (notons au passage qu’il ne s’agit pas que d’importations de pétrole brut ou de gaz mais aussi de produits raffinés en raison du poids du diesel dans notre parc automobile). Pourtant on pourrait presque dire que c’est un moindre mal et que cette composante peut encore s’aggraver. En effet pendant le premier semestre de l’année, le cours du baril a fortement progressé mais la parité élevée de l’euro face au dollar a atténué son impact et pendant le second trimestre le prix du pétrole est resté stable voire a un peu diminué. Ce constat du poids économique considérable des importations de produits énergétiques devrait d’ailleurs inciter à la prudence ceux qui vantent fièrement l’indépendance énergétique dont jouirait notre pays&#8230;</p>
<p>3. La variable énergétique ne doit pas servir d’alibi, ni masquer l’évolution inquiétante des secteurs manufacturiers. Ceux-ci sont déficitaires depuis 2005, de plus de 20 milliards € depuis 2007 et ce solde négatif s’est creusé au niveau record de presque 30 milliards € l’an passé. Particulièrement symbolique est la bascule du secteur emblématique de notre histoire industrielle qu’est l’automobile devenue structurellement déficitaire : 4,9 milliards en 2009, 3,8 milliards l’année suivante et 5,2 milliards en 2011 (on n’entend plus beaucoup parler aujourd’hui de la fameuse prime à la casse tant vantée !). On se réjouira bien sûr des excédents en hausse dans l’agro-alimentaire (6,8 milliards), en particulier des produits dits du terroir (champagne, liqueurs, vins, fromages) ainsi que du luxe en général. La branche aéronautique et spatiale enregistre certes un solde très positif (17,7 milliards) mais sa baisse par rapport à 2010 souligne la fragilité de ce résultat, qui dépend étroitement de la signature de quelques grands contrats. Plus inquiétant encore est la forte réduction du solde de l’industrie pharmaceutique à moins de 2 milliards €, alors que ce secteur a été longtemps fortement excédentaire et que les dépenses de santé sont amenées à jouer un rôle croissant dans notre économie.</p>
<p>4. L’obsession chinoise doit être replacée dans un cadre plus général. Certes il s’agit de notre premier déficit bilatéral mais les importations chinoises sont encore deux fois inférieures à celles de l’Allemagne (8% du total). Surtout cela ne doit pas faire oublier le déficit persistant avec nos voisins européens (Allemagne, Italie, Belgique, Pays-Bas). D’autant qu’en 2011 en termes relatifs, ce sont l’Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas qui ont, devant la Chine (à égalité pour le troisième), le plus contribué à la progression de nos importations.</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/xDEgem7F3dc" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>69,6 milliards € : voici donc le montant officiel de notre déficit commercial en 2011. A l’image des prix arrondis du marketing de la grande distribution, le seuil symbolique des 70 milliards aura donc été évité in extremis. Certains y voient le motif de se réjouir du résultat, meilleur qu’anticipé il y a six mois. [...]</description><feedburner:origLink>http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/2012/02/07/70-milliards-et-quatre-constats/</feedburner:origLink></item><item><title>La compétitivité, c’est (aussi) l’investissement et un bon choix de gamme !</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/ulA-gNTW518/</link><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 04:07:17 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/?p=68</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>La dégradation de la compétitivité française et les bons moyens pour la restaurer sont désormais au cœur des débats de la campagne présidentielle. Deux principaux handicaps sont mis en avant: le coût du travail d’une part, jugé trop élevé en raison du poids croissant des charges sociales, les difficultés de financement (à la fois en capitaux propres et en crédit bancaires) d’autre part, en particulier chez les PME. Si nul ne conteste le rôle de ces deux facteurs, il serait bon de ne pas focaliser les débats sur ces seuls sujets. Les cas récents de Lejaby et Smoby, abondamment discutés dans les médias ces dernières semaines, soulignent l’importance de l’investissement et du positionnement de la gamme offerte. Car il ne suffit pas réduire ses coûts et d’améliorer l’accès au financement et ses conditions. Il faut bien aussi vendre ! Donc se préoccuper des prix auxquels on peut commercialiser les biens et les services sur les marchés concurrentiels. C’est là qu’intervient de façon cruciale la stratégie d’investissement et de choix de gamme.</p>
<p>Lorsque le processus de production exige une série d’opérations manuelles (plusieurs dizaines dans la lingerie) portant la part de la main d’œuvre dans les coûts à plus de 30 voire 50%, il n’est pas possible de servir de façon compétitive la partie basse de la courbe de demande (les consommateurs qui n’achèteront le produit qu’à des prix bas). Ceux qui entraînés par les réseaux de distribution (grandes surfaces) ont choisi cette voie ont dû en effet affronter la concurrence frontale des producteurs chinois, turcs, d’Afrique du Nord, bloqués jusqu’en 2005 par les quotas textiles de l’Union européenne. Sur cette gamme de produits, la variable prix est décisive (conséquence du pouvoir d’achat stagnant) et laisse peu d’espace à une différenciation ou une qualité de l’offre. Si on choisit de continuer à produire sur le territoire, alors il n’y a qu’une solution : viser la haut de la courbe de demande, accéder ainsi à des prix plus élevés permettant de jouer sur la qualité, la marque, se contenter d’une part plus réduite du marché domestique mais chercher des débouchés à l’exportation dans les pays où une demande solvable de haut de gamme existe. On peut donc produire mais ce sera qu’en faible part pour vendre en France. Il y a donc une déconnection à reconnaître et assumer entre produire et acheter.</p>
<p>L’autre point, souligné par le cas Smoby, semble naturel à quiconque connaît les logiques industrielles mais demeure paradoxalement largement absent des discours publics. Il s’agit du rôle crucial de l’investissement. Pour rester présent sur les segments où la compétition prix est intense (comme les jouets), il faut bien sûr innover, jouer de la saisonnalité des ventes pour renouveler l’offre (plus du quart du catalogue tous les ans) et proposer des produits inédits mais cela ne suffit pas. Il s’agit aussi d’être supérieurement efficace, d’accéder à des coûts compétitifs, ce qui passe chez nous par l’automatisation le plus possible des opérations de production, donc des investissements continus en machines et équipements modernes. Comme SEB Calor qui fabrique en France des centrales vapeur, mais dans une usine entièrement automatisée sans présence humaine, les repreneurs de Smoby ont choisi d’investir massivement, ici dans l’étape de plasturgie (les pièces en plastique sont les composants principaux des jouets) : regroupement de trois sites en un seul plus grand, construction d’un nouveau bâtiment (7 millions €) et acquisition de machines neuves (renouvellement du parc de presses à injecter pour 6 millions €). Cet effort d’investissement s’élève à 10% du chiffre d’affaires. Avec ce nouveau matériel et une réorganisation des flux de production, des gains de productivité significatifs sont attendus garantissant la compétitivité de l’offre. Dans ces conditions, il devient possible de fabriquer 70% de sa production sur le territoire et d’en exporter 40% vers l’étranger.</p>
<p>On notera qu’on retrouve les ingrédients souvent cités du « modèle allemand » : positionnement haut de gamme, innovation ET investissement. Et cela n’est pas réservé aux seuls équipements lourds et autres machines-outils mais peut s’appliquer avec succès même dans les biens de consommation. A condition de rompre avec le cercle vicieux destructeur : recherche des prix bas, marges faibles, réduction forcée des coûts en ajustant la main d’œuvre, l’investissement et l’effort de R&amp;D !</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/ulA-gNTW518" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>La dégradation de la compétitivité française et les bons moyens pour la restaurer sont désormais au cœur des débats de la campagne présidentielle. Deux principaux handicaps sont mis en avant: le coût du travail d’une part, jugé trop élevé en raison du poids croissant des charges sociales, les difficultés de financement (à la fois en [...]</description><feedburner:origLink>http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/2012/02/04/la-competitivite-c%e2%80%99est-aussi-%e2%80%99investissement-et-un-bon-choix-de-gamme/</feedburner:origLink></item><item><title>Hong Kong sait amadouer les dragons</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/LdSIWwA3Cdo/</link><pubDate>Mon, 23 Jan 2012 08:01:01 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/?p=833</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/economie/hong-kong-sait-amadouer-les-dragons/attachment/hong-kong-immeuble-pour-dragon-2/"><img class="alignleft size-full wp-image-837" src="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2012/01/Hong-Kong-immeuble-pour-dragon1.jpg" alt="" width="291" height="359"/></a>La Chine fête en ce lundi 23 janvier son nouvel an et entre dans l’année du dragon. L’animal mythique, symbole des empereurs, est paré de nombreuses qualités. Il est puissant, tenace, combatif, chanceux… Il aurait aussi quelques défauts. En cas de défaite, il peut entrer dans une colère noire. Pour cette raison, les architectes de Hong Kong ont pris des dispositions, afin de ne pas mécontenter les dragons qui désirent se rendre en bord de mer. Certains grands (et larges) immeubles de la côte disposent d’une ouverture pour laisser passer les dragons.<br />
Je dois avouer que je ne crois pas aux dragons, et que je ne suis pas non plus un adepte du feng shui. Mais cette histoire me plaît. La Chine, dans sa course effrénée au modernisme, reste fidèle à certaines de ses traditions, y compris quand il s’agit de construire un immeuble qui met en œuvre les technologies high-tech.</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~4/F4p0iUBZ5Yw" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/LdSIWwA3Cdo" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>La Chine fête en ce lundi 23 janvier son nouvel an et entre dans l’année du dragon. L’animal mythique, symbole des empereurs, est paré de nombreuses qualités. Il est puissant, tenace, combatif, chanceux… Il aurait aussi quelques défauts. En cas de défaite, il peut entrer dans une colère noire. Pour cette raison, les architectes de [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2012/01/Hong-Kong-immeuble-pour-dragon-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~3/F4p0iUBZ5Yw/</feedburner:origLink></item><item><title>Petit éclairage sur le « made in France »</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/Lw8DbP48QGk/</link><category>Economie</category><pubDate>Sun, 22 Jan 2012 14:36:08 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/?p=64</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>Développer le « <em>produire en France</em> » et stimuler le « <em>made in France</em> », ces impératifs sont désormais dans tous les programmes, les discours, les médias. Ils s&#8217;accompagnent souvent de deux malentendus, qu’il conviendrait de dissiper si on veut vraiment proposer des politiques pertinentes et efficaces. Le premier consiste à raisonner sur les biens finaux (d’équipement ou de consommation), en oubliant la fragmentation croissante des chaînes de valeur et le poids majoritaire des produits intermédiaires dans les échanges mondiaux. Le second circonscrit la production (et l’industrie) aux seuls biens matériels, alors que le mélange des biens et des services est désormais devenu tel que cette ancienne distinction a perdu tout sens.</p>
<p>Un exemple venu d’Amérique illustrera ces points et devrait inciter à une réflexion plus approfondie sur les objectifs, les moyens et les mécanismes en jeu dans le soutien à une production nationale. Quiconque s’intéresse à l’actualité a sûrement entendu le discours consistant à repousser le soutien à l’énergie solaire dans nos pays, au motif que l’ultra-majorité des panneaux étant importée de Chine, cela n’aurait aucun effet positif sur nos économies. Effectivement, l’augmentation très rapide des capacités de production de panneaux en Chine (sans compter les probables subventions publiques) a entraîné une chute des prix sans précédent (de 25-30% l’an passé), provoquant de graves difficultés financières chez les fabricants américains, allemands et français, et poussant une série d’entre eux à la faillite (Solyndra, Solar Millenium et Photowatt par exemple dans ces trois pays).</p>
<p>Pourtant, le marché, l’industrie et l’économie du solaire ne se limite pas à la seule production de panneaux. Si on élargit le champ de l’analyse (Etude de GTM pour <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.seia.org/"><em>Solar Energy Industries Association</em></a>, août 2011), le tableau change notablement, ouvrant par là plusieurs motifs d’espoir et d’action. En premier lieu, le panneau n’est que l’étape finale (assemblage) d’une chaîne de valeur. La matière première du processus est le silicium polycristallin, qui est obtenu par réduction de la silice (sable, quartz) puis purification. Cette matière première est ensuite tranchée en plaques minces (<em>wafers</em>), enrichie en éléments pour favoriser la conduction électrique et équipée de bandes métalliques pour faire circuler le courant. On obtient ainsi des cellules, ensuite assemblées en modules (panneaux). Le polysilicium de départ représente à lui-seul 30% du coût de fabrication d’un panneau et 20% d’un système complet de production d’électricité photovoltaïque. En raison des coûts d’investissement et des économies d’échelle, le marché est très concentré. Six acteurs détiennent à eux-seuls 58% du marché mondial en 2011 : deux américains, un allemand et un norvégiens (les producteurs historiques) et deux challengers plus récents (un chinois et un coréen). Résultat : fort de leur position sur le marché, les Etats-Unis ont exporté en 2010 pour 2,5 milliards $ de cette matière première indispensable à la production des panneaux solaires, dont 900 millions vers la Chine. En outre, pour réaliser toutes les étapes de transformation décrites plus haut, il faut des équipements très spécialisés. Les exportations américaines de telles machines se sont élevées à 1,4 milliard $ en 2010, dont à nouveau 900 millions vers la Chine.</p>
<p>A l’opposé de bien des idées reçues et en dépit d’importations massives de panneaux (1,15 milliard $), la balance commerciale des Etats-Unis vis-à-vis de la Chine est ainsi en 2010 <em><strong>positive</strong></em> à hauteur de 400 millions $ environ. Certes, la montée en puissance de la Chine dans la production de silicium et la demande soutenue aux Etats-Unis modifiera sans doute ce résultat. Mais il a l’intérêt de souligner l’importance de ne pas s&#8217;arrêter aux seuls biens finaux et de considérer aussi les produits intermédiaires dans les choix industriels de spécialisation, d’investissement et d’effort technologique.</p>
<p>Le second enseignement de cet exemple du solaire est qu’il ne faut pas négliger les nombreux services associés à la production des biens. Des modules photovoltaïques ne font pas à eux-seuls un système de production d’électricité : il faut également un travail de conception, d’ingénierie, de montage et d’installation, l’ajout de logiciels et équipements électriques, puis ensuite au long de la durée de vie de l’équipement, la maintenance et les réparations éventuelles. En résumé, toute une série de services, forcément locaux, dont la valeur combinée s’élèvera selon les cas entre 30% et 60% du coût total du système. Le poids de ces services domestiques, combiné au rôle des producteurs américains (décrit plus haut, certes minoritaire mais significatif) dans la chaîne de valeur des modules photovoltaïque, explique pourquoi en 2010 la valeur ajoutée de ce secteur reste très majoritairement d’origine américaine, à hauteur de 73 % ! A travers cet exemple, on mesure combien il faut absolument considérer les produits intermédiaires et les services liés dans l’évaluation de l’impact économique d’un secteur industriel et l’orientation sectorielle des politiques publiques de soutien au « produire en France ».</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/Lw8DbP48QGk" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Développer le « produire en France » et stimuler le « made in France », ces impératifs sont désormais dans tous les programmes, les discours, les médias. Ils s&amp;#8217;accompagnent souvent de deux malentendus, qu’il conviendrait de dissiper si on veut vraiment proposer des politiques pertinentes et efficaces. Le premier consiste à raisonner sur les biens [...]</description><feedburner:origLink>http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/2012/01/22/petit-eclairage-sur-le-%c2%ab-made-in-france-%c2%bb/</feedburner:origLink></item><item><title>La valeur de l’immatériel</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/Qt4PCXySEMI/</link><pubDate>Fri, 20 Jan 2012 00:56:34 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/?p=823</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/economie/la-valeur-de-l%e2%80%99immateriel/attachment/rapidshare-megaupload-1/"><img class="alignleft size-medium wp-image-824" src="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2012/01/rapidshare-megaupload-1-300x148.png" alt="" width="300" height="148"/></a>Rassurez-vous, je ne me suis pas étranglé</strong>, ce matin, en buvant mon café. L’information était tout de même étonnante. Le site de « partage » de vidéos Megaupload venait d’être fermé par l’administration américaine. Déjà, les hérauts de l’Internet libre, les donneurs de leçons aux vieux ringards de l’ancienne économie s’étranglent. Ils ont, grosso modo, deux arguments : la fermeture ne sert à rien, fermez un site, et dix du même type s’ouvriront ; la fermeture est une atteinte à la liberté d’échange.<br />
<strong>Ces deux arguments m’horripilent.</strong> Il est vrai que la fermeture de Megaupload est inefficace. Je viens de faire l’expérience : tapez « Megauplaod » sur un moteur de recherche, les liens avec ce nom vous redirigent automatiquement vers des sites miroirs, avec un autre nom. Mais l’inefficacité n’est pas argument. Ce serait comme dire qu’il faut autoriser les cambriolages, puisque les statistiques montrent que le taux d’élucidation est faible.<br />
<strong>La demande de liberté et de libre accès aux œuvres</strong> montre un aveuglement face à l’immatériel. Ceux qui s’offusquent que l’on cherche à les empêcher de télécharger gratuitement n’iraient jamais, dans leur grande majorité, aller voler un CD ou DVD dans un supermarché. Comme si la réalité physique donnait la valeur.<br />
Cela étant dit, la question du modèle économique de l’industrie du cinéma reste posée. C’est une évidence que les studios n’ont pas su anticiper le phénomène du piratage. Trop souvent, une série américaine très récente n’est disponible en version originale sous-titrée que sur les sites de « partage ». Mais cela n’est pas une bonne raison pour défendre ces sites.</p>
<p><strong>En leur temps, les radios françaises dites « périphériques »</strong>, parce que leurs émetteurs se trouvaient à l’étranger pour tourner le monopole d’État sur la radiodiffusion, avaient construit un modèle économique viable reposant sur la publicité. Si aujourd’hui personne ne trouve de solution pour le numérique, il ne restera plus, à l’extrême, qu’une alternative : la mort de l’industrie cinématographique, faute de financement, ou la prise en charge par l’État. Comme au temps de l’ORTF ou… de Louis XIV, qui rémunérait les artistes.</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~4/rstSyWGEoMI" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/Qt4PCXySEMI" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Rassurez-vous, je ne me suis pas étranglé, ce matin, en buvant mon café. L’information était tout de même étonnante. Le site de « partage » de vidéos Megaupload venait d’être fermé par l’administration américaine. Déjà, les hérauts de l’Internet libre, les donneurs de leçons aux vieux ringards de l’ancienne économie s’étranglent. Ils ont, grosso modo, [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2012/01/rapidshare-megaupload-1-150x150.png" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~3/rstSyWGEoMI/</feedburner:origLink></item><item><title>Au delà des finances publiques, l’impact incertain de la perte du AAA sur les entreprises publiques</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/FDvjzZ1ym-o/</link><category>Economie</category><pubDate>Wed, 18 Jan 2012 03:32:04 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/?p=56</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>Les enjeux de la perte de la note AAA de la dette souveraine française vont bien au delà des seuls éléments budgétaires et d’endettement public. On mentionne à juste titre les effets prévisibles sur les collectivités locales ou encore les institutions financières publiques (Caisse des dépôts, FSI, CADES…) ou non (banques). Mais cela concerne aussi les entreprises non financières, industrielles et de services, dans lesquels l’Etat est actionnaire majoritaire ou unique. Pour celles-ci, avoir comme principal détenteur du capital un acteur possédant la meilleure note possible d’endettement, bénéficie à leur propre capacité d’endettement (taux, garantie) et améliore leur propre note.</p>
<p>On peut illustrer le raisonnement avec le cas d’Areva. Le 20 décembre dernier, Standard &amp; Poor’s (l’agence de notation qui suit l’entreprise) a annoncé une baisse de deux crans lde a note d’Areva en raison de la dégradation des perspectives de résultats et de profits. Provisions multiples, pertes opérationnelles, besoins élevés à venir en capitaux donc endettement croissant, le tout sur fond de perspectives de croissance assombries, ces éléments combiné ont conduit à abaisser la note long terme (qui concerne les dettes de plus d’un an) de l’entreprise considérée seule de bb+ à bb-. Ce niveau correspond à une mauvaise qualité des titres, popularisée sous le vocable de junk bond ! Mais, Areva étant détenue à 87% par l’Etat français est considéré par S&amp;P comme une « governement-related entity », ce qui signifie qu’en cas de problème financier grave, il y a une très grande probabilité que l’Etat soutienne l’entreprise avec la rapidité et les moyens requis. Cet Etat bénéficiait (jusqu’à vendredi dernier) de la meilleure note AAA. Cela justifie pour S&amp;P une amélioration de trois crans par rapport à l’évaluation seule de l’entreprise. Dès lors, l’infamant bb- devient un plus acceptable bbb-, ouf juste au dessus de la limite des junk bonds ! Mais qu’en sera-t-il désormais après la perte de la note AAA de l’Etat français ? Pour Areva, il y a donc un risque (difficile à évaluer aujourd’hui mais inévitable) d’abaissement de sa note, peut être jusqu’à ce niveau de mauvaise qualité, avec toutes les difficultés de négociation et le coût accru (taux d’intérêt) que cela implique.</p>
<p>Tout cela n’est pas anodin car de nombreuses entreprises sont également concernées. L’APE (Agence des Participations de l’Etat, structure créée en 2004 directement rattachée au ministre de l’économie qui représente l’Etat actionnaire dans les entreprises) recense dans son <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.ape.bercy.gouv.fr/sections/rapports_sur_l_etat/rapport_de_l_etat_ac9656">rapport annuel 2011</a> pas moins de 57 entreprises. Un premier groupe rassemble celles dans lesquelles l’Etat a une participation minoritaire d’importance variable (Safran, GDF Suez, France Telecom, Semmaris (Rungis), Air France, Renault, Thales, EADS). Les autres font l’objet d’une intégration globale (l’Etat ayant la majorité du capital) et sont donc concernées également par la problématique présentée plus haut. La liste comprend : DNCS et Nexter (armement), Radio France et France Télévisions (médias), les aéroports (Paris, Nice, Toulouse, Lyon, Bordeaux…), les ports maritimes (Bordeaux, Dunkerque, Le Havre, Marseille) et RFF (voies ferrées), Areva, EDF, SNCF et RATP, La Française des Jeux et La Poste.</p>
<p>Alors qu’on parle sans arrêt de la nécessaire politique industrielle, la liste des secteurs concernés (armement, énergie, infrastructures de transport, services de transport, médias) souligne l’importance de la note de l’Etat pour ces acteurs (qui tous doivent lever des capitaux pour mener à bien leur indispensable stratégie d’investissement), donc les incertitudes supplémentaires que fait peser son évolution récente.</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/FDvjzZ1ym-o" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Les enjeux de la perte de la note AAA de la dette souveraine française vont bien au delà des seuls éléments budgétaires et d’endettement public. On mentionne à juste titre les effets prévisibles sur les collectivités locales ou encore les institutions financières publiques (Caisse des dépôts, FSI, CADES…) ou non (banques). Mais cela concerne aussi [...]</description><feedburner:origLink>http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/2012/01/18/au-dela-des-finances-publiques-l%e2%80%99impact-incertain-de-la-perte-du-aaa-sur-les-entreprises-publiques/</feedburner:origLink></item><item><title>Peut-on innover sans travailler et investir autrement ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/PQK96a5pwxM/</link><pubDate>Tue, 17 Jan 2012 10:32:12 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/innovation/?p=1477</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<div>Cela en deviendrait presque lassant de devoir encore et encore le répéter. Oui, l’innovation, dans les entreprises notamment, est la priorité pour sortir de la crise, de la dette, de la désindustrialisation. Les plans de relance basés sur la consommation arrivent au bout de leur logique. Pour recréer des emplois, il faut des produits neufs, pas forcement manufacturés d’ailleurs. C’est dans les industries nouvelles innovantes qu’il faut investir.<span id="more-1477"></span></div>
<div>Mais pour innover plus, il faut commencer par innover dans les idées, les modèles, les solutions. Depuis 2005, force est de reconnaître que le gouvernement s’y est essayé, mais pas toujours avec la constance souhaitable, ni en allant au bout de sa logique. Et en misant toujours et uniquement sur la R&amp;D&#8230;</div>
<div><strong>Prenez la reforme du Crédit impôt recherche.</strong> Le monde entier nous l’envierait, mais, dès qu’on y regarde de plus prêt, il bénéficie surtout aux grandes entreprises, sans réellement les motiver à investir plus en R&amp;D et surtout autrement. « Il a comme principale vertu de baisser le coût du travail en R&amp;D », rappelle Olivier Dahu, président de CroissancePlus. Très bien, mais alors pourquoi toutes les associations professionnelles de PME innovantes (CroissancePlus, Afdel, Comité Richelieu, Syntec numérique…), demande-t-elle, bien sûr de pérenniser le dispositif, mais aussi de le modifier pour «  intégrer les différentes étapes de la R&amp;D au lancement du produit ». En clair, le transformer en crédit impôt innovation. Peut-être parce qu’en l’état, le CIR n’incite pas… à innover.</div>
<div><strong>Prenez aussi les investissements d’avenir.</strong> Forcément, aligner 35 milliards d’euros en pleine crise pour booster la recherche et l’enseignement supérieur ne peut être que vertueux. Surtout qu’en plus, sur le papier, l’argent investit par l’Etat doit susciter un investissement au moins équivalent dans le privé. Mais la mise en œuvre est toute autre. Car ce sont encore les grandes entreprises, du transport notamment, disposant des projets de R&amp;D déjà prêts, qui ont bénéficié des premières subventions… sans contrepartie. L&#8217;installation des projets d’institut de recherche technologique (IRT) achoppe, elle, sur les exigences de chacun en matière de propriété industrielle. Quand aux grands consortiums public-privé, qui avaient si bien fonctionné du temps d’Airbus, ils s’avèrent particulièrement inadaptés à l’économie numérique, qui requière tout sauf des structures lourdes, avec un Etat actionnaire exigeant.  On le voit avec l’<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/article/cloud-la-coentreprise-andromede-attend-toujours-son-persee.N165991">affaire Andromède</a>.</div>
<div><strong>L’autonomie des universités étaient aussi une bonne idée.</strong> Mais, pour la mener à bien, il faut leur en donner les moyens, financiers, humains et&#8230; du temps. On ne passe pas d’une logique de fonctionnaire à celle de chef d’entreprise rompu toute à la fois à la productivité et à l’open innovation, en quelques mois. Déjà que les entreprises elles-mêmes ont du mal !</div>
<div><strong>Alors quels leviers innovants actionner</strong> pour booster l’innovation en France et qui sortent des niches fiscales (Statut JEI, Dispositif TEPA…) éternellement rabotées pour éviter, qui les dévoiements, qui les coûts excessif, qui les cumules…. Allons donc voir dans les listes de 10, 20 propositions et autres livres blanc des associations.</div>
<div>Si on écarte les énième propositions de <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/article/le-comite-richelieu-prone-un-statut-entreprise-innovante-et-de-croissance.N164535">statut d’entreprises innovantes</a> et de croissance pour faire bénéficier les valeureux bénéficiaires d’avantages fiscaux, il semble qu’il y ait un sujet qui fasse <strong>consensus, </strong>même s&#8217;il n&#8217;a rien de bien nouveau : trouver le moyen de <strong>revaloriser l’investissement privé en entreprises</strong>. Certes, chacun y va de sa recette. Les éditeurs de logiciel (Adfel) veulent regonfler les FCPI. CroissancePlus rêve encore de « détourner une part de l’épargne des particuliers en assurance vie au profit de la création d’entreprise en générale pour ne pas passer à côté des idées innovantes à succès, qui sont souvent les plus difficiles à desceller », explique <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.croissanceplus.com/?page_id=1200">Olivier Duha</a>. Tous rêvent aussi de voir se développer les réseaux de business angels, comme chez nos voisins britanniques (dont le dispositif  de type TEPA est plafonné à 1 million de £  contre 40 000 € en France !). Mais pour y arriver « c’est <strong>un profond changement de mentalité qu’il faut opérer</strong>, en commençant par redonner aux ingénieurs le goût de produire et d’entreprendre », explique Laurent Vronski, vice-président de CroissancePlus et dirigeant d&#8217;Ervor. De fait, si les élites préfèrent la finance et les grandes administrations, comment peuvent-elles insuffler une culture de soutien à l’entreprise … et placer l’investissement (au détriment des dividendes !) dans leur priorité lorsqu’elles arrivent à la tête d’un grand groupe !</div>
<div><strong>Une autre idée innovante </strong>se retrouve dans certains programmes<strong> : </strong>la  reconnaissance et<strong> le soutien au PME solidaires</strong> ou <strong>durables</strong>, comme l&#8217;on veut.  CroissancePlus leur imagine un réseau. Syntec Numérique commence même sa liste de proposition par « une reconnaissance des entreprises responsables valorisant leur capital humain ». Certes, dans ses membres, il y a nombre d’ingénieristes aux mauvaises habitudes managériales. Mais sur les traces de quelques industriels comme Favi, des voix se lèvent, notamment chez les jeunes dirigeants, pour pousser l’innovation sociale comme levier efficace et indispensable. Travailler plus, peut-être. Travailler autrement surement. Un salarié responsable est bien plus motivé et efficace, et surtout bien moins absent. Mais est-ce que l’Etat peut inciter ces comportements vertueux, sans les dévoyer. Le réussir serait à l’évidence une façon innovante de gouverner.</div>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=sUZcjZllhpU:gmvT_4m4big:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=sUZcjZllhpU:gmvT_4m4big:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=sUZcjZllhpU:gmvT_4m4big:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=sUZcjZllhpU:gmvT_4m4big:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/innovationenquestions/~4/sUZcjZllhpU" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/PQK96a5pwxM" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Cela en deviendrait presque lassant de devoir encore et encore le répéter. Oui, l’innovation, dans les entreprises notamment, est la priorité pour sortir de la crise, de la dette, de la désindustrialisation. Les plans de relance basés sur la consommation arrivent au bout de leur logique. Pour recréer des emplois, il faut des produits neufs, [...]</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/innovationenquestions/~3/sUZcjZllhpU/</feedburner:origLink></item><item><title>Que faisons nous de notre temps ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/047nt9o1m5I/</link><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 16:20:32 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/?p=54</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>S’interroger sur l’utilisation que chacun fait (individuellement, en couple, en famille) de son temps peut sembler de prime abord peu économique, voire une tentative supplémentaire d’intrusion de l’économie dans le moindre recoin de notre quotidien. Et pourtant le temps étant une ressource rare (car limitée à 24h par jour !), son allocation entre différentes tâches a d’importantes implications économiques. Face aux centaines de chaînes de télévision numériques, aux milliards de page web pouvant être visitées, aux millions de titres musicaux, films ou séries accessibles, à l’usage grandissant du mobile (plus de 2h par mois par abonné en 2010) et des réseaux sociaux, les choix de consommation vont ainsi être de plus en plus une question de temps disponible que de prix.</p>
<p>A ce titre, les <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://insee.fr/fr/themes/document.asp?ref_id=ip1377">résultats publiés</a> en novembre dernier de l’enquête Emploi du temps 2010 de l’INSEE sont une source précieuse d’informations et de réflexions. Elle s’appuie sur la description de leurs activités de la journée selon un pas de 10 minutes par un échantillon de 17400 personnes de 11 ans et plus. Ce ne sont pas les montants absolus des moyennes obtenues par grand type d’activité quotidienne (sommeil, travail, transport, tâches domestiques, loisirs) qui comptent le plus ici, car ils mêlent jours de semaine et week-end, population active, jeunes et retraités. Par contre, les variations observables par rapport à la précédente enquête de 1999 ainsi que les écarts relatifs entre catégories de la population (selon l’âge, l’activité et le sexe) apportent de nombreuses informations intéressantes.</p>
<p>On apprendra ainsi (qu’en moyenne), nous dormons moins (-10 minutes par jour) qu’il y a dix ans, travaillons moins longtemps (-20 minutes par jour pour la population ayant un emploi), passons moins de temps à faire le ménage (-8 minutes), les courses (-9 minutes) et à cuisiner (-10 minutes pour les femmes, stable pour les hommes). Par contre, le temps de transport domicile-travail (pour ceux ayant un emploi) s’est allongé de 7 minutes, ce qui est considérable puisqu’il augmente de plus de 20% entre 1999 et 2009. Le temps libre restant a progressé de 7 minutes pour atteindre presque 5h par jour en moyenne. L’utilisation de ce temps souligne les écarts générationnels. Si dans l’ensemble nous passons 2h30 par jour devant un écran, les plus de 75 ans regardent la télévision pendant plus de 4h tandis que les jeunes de 15 à 24 ans passent plus d’une heure par jour devant leur ordinateur (davantage que devant la télé). Le temps consacré à Internet a en gros doublé sur la décennie (avec à nouveau de gros écarts selon l’âge et le sexe).</p>
<p>Tous ces éléments offrent l’intérêt de quantifier relativement les grandes tendances à l’œuvre dans la société, et de donner ainsi un contour plus rigoureux à des affirmations fréquentes mais souvent peu étayées sinon par des illustrations individuelles telles que « le poids de l’internet dans le quotidien » ou « la galère des temps de transports ». Et de pointer les différences les plus marquantes selon la situation (études, travail, inactivité, retraite), l’âge et le sexe. Ce qui se dessine globalement sur les dix ans écoulés pourrait se résumer, et on retrouve ici le poids des facteurs économiques, autour de la formule « <em>bouchons, surgelés et Internet</em> » !</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/047nt9o1m5I" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>S’interroger sur l’utilisation que chacun fait (individuellement, en couple, en famille) de son temps peut sembler de prime abord peu économique, voire une tentative supplémentaire d’intrusion de l’économie dans le moindre recoin de notre quotidien. Et pourtant le temps étant une ressource rare (car limitée à 24h par jour !), son allocation entre différentes tâches [...]</description><feedburner:origLink>http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/2012/01/13/que-faisons-nous-de-notre-temps/</feedburner:origLink></item><item><title>La grande déconnexion</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/mPFobQLpMN4/</link><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 01:51:11 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/?p=52</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>En économie fermée (ou ce qui revient au même, lorsque les flux d’importations et d’exportations sont faibles relativement à la taille du pays), les choses sont finalement assez simples : ventes sur le marché domestique, production des acteurs nationaux et emplois associés évoluent en parallèle. On peut (pouvait) donc se réjouir d’une croissance du marché d’un bien car elle aurait des conséquences positives sur les entreprises et l’emploi dans le pays. Et appliquer avec confiance des mesures publiques de soutien de la demande et de la consommation pour stimuler l’économie et l’emploi.</p>
<p>Désormais avec l’ouverture de nos économies, tirée par l’accélération des échanges à l’échelle mondiale, cet enchaînement rassurant ventes-production-emploi est radicalement remis en cause. La somme des exportations et importations (qui évalue le volume global des flux entrants et sortants dans l’économie d’un pays, son degré d’ouverture international) s’élève en France à 53% du PIB en 2010. Deux équivalences vérifiées en économie fermée sont alors bousculées. D’une part entre le volume du marché et celui de la production domestique, avec la part croissante des importations. Une <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.tresor.bercy.gouv.fr/TRESOR_ECO/francais/pdf/2011-014-95.pdf">récente note du Trésor</a> évalue à 20% la part moyenne des biens dits mondialisés (pour lesquels le taux d’ouverture dépasse 100%, essentiellement industriels) dans le panier de consommation des ménages. D’autre part, entre le chiffre d’affaires des entreprises domestiques et l’activité qu’elles réalisent en France (donc les emplois associés). En 2010, pour les plus grandes d’entre elles (CAC40), la part française de leurs ventes ne représente que 25% et seulement 22% de leurs salariés travaillent en France.</p>
<p>L’industrie automobile illustre bien cette nouvelle situation. Les <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.ccfa.fr/spip.php?article105036">données récemment publiées</a> sur le bilan de l’année passée montrent que le marché français a plutôt bien résisté, en dépit des craintes générales, avec une baisse des ventes de voitures particulières limitée à 2%. Par contre, les volumes des deux producteurs domestiques dans cette catégorie ont reculé beaucoup plus fortement : -5% pour PSA et -9,5% pour Renault. Avec des positionnements géographiques différents, les ventes mondiales des deux groupes ont par contre évolué en sens opposé puisque celles de Renault progressent de 4,6% tandis que celles de PSA baissent de 1,5%. Résultat : c’est PSA, qui a pourtant le mieux résisté sur son marché domestique, qui annonce en décembre un plan stratégique de réduction d’effectifs en Europe et en France.</p>
<p>Cette déconnexion entre marché/entreprises/emplois domestiques doit donc être impérativement prise en compte dans l’élaboration de réponses publiques et d’instruments de soutien à l’industrie nationale, afin d’éviter tout effet pervers (comme l’a paradoxalement illustré dans ce secteur particulier le cas de la prime à la casse).</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/mPFobQLpMN4" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>En économie fermée (ou ce qui revient au même, lorsque les flux d’importations et d’exportations sont faibles relativement à la taille du pays), les choses sont finalement assez simples : ventes sur le marché domestique, production des acteurs nationaux et emplois associés évoluent en parallèle. On peut (pouvait) donc se réjouir d’une croissance du marché [...]</description><feedburner:origLink>http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/2012/01/12/la-grande-deconnexion/</feedburner:origLink></item><item><title>Le centre national du design restera-t-il virtuel ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/KFh7OcWzS1Q/</link><pubDate>Tue, 10 Jan 2012 08:48:10 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/innovation/?p=1468</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/entreprise/le-centre-national-du-design-restera-t-il-virtuel/attachment/design-francais/"><img class="alignright size-full wp-image-1469" src="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/files/2012/01/design-francais.jpg" alt="" width="229" height="300"/></a>C’est officiel depuis le 9 janvier.</strong> Après près de trente ans de lutte, Anne Marie Boutin, grande prêtresse française du design industriel, présidente de l’APCI (association pour la création industrielle) depuis sa création en 1983 a obtenu gain de cause. Le ministère de l’industrie va financer un centre national du design. Pas d’emballement. Pour l’instant il n’est financé que pour 2012 à hauteur de 1 million d’euros Par l’État. Soit la moitié de son budget prévisionnel de fonctionnement. Charge à Anne-Marie Boutin de trouver les financements complémentaires auprès de ses partenaires industriels notamment.<span id="more-1468"></span><strong>Pour de beaux locaux et une équipe dédiée,</strong> comme en disposent ses modèles coréen, danois ou anglais, le CND (c’est déjà son surnom, à ne pas confondre avec le centre national de la danse), il faudra attendre au moins 2013, après les élections. « Nous ne déménagerons pas cette année, prévient déjà Anne-Marie Boutin. Et à termes, il me faudra bien un directeur général. Je garderais la présidence. ». Car c’est bien l’APCI qui va piloter le CND. D’ailleurs des confrères britanniques parlent déjà du « CND by APCI » !</p>
<p><strong>Mais à quoi va-t-il servir ?</strong> « La principale mission est de rendre visible ce qui existe en matière de design en France », résume Anne-Marie Boutin. Mais cette dernière veut tout de suite clarifier les choses : « Il ne faut pas faire d’amalgame. Le CND ne va pas servir à financer des projets ». Déjà qu’il aura à peine de quoi fonctionner. Enfin, rien n’est vraiment défini. Pour commencer, le CND sera surtout virtuel, avec des espaces collaboratifs pour mener les projets en commun avec tous les partenaires. « Pour démarrer, l’idée est d’appliquer une démarche de design à la conception même du CND, en impliquant toutes les cibles : entreprises, designers, écoles, collectivités… » . Cela promet !</p>
<p><strong>Mais bon, pas question de gâcher la fête.</strong> Petit à petit le design sort de son image de « cerise sur le gâteau » pour apparaître de plus en plus comme un outil industriel stratégique. C’est très tendance, à l’heure de gloire du « fabriquer en France ». Charge au CND de le faire savoir, mais pas virtuellement.</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=tF34_PgmOEs:Ey_A9pjxE1M:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=tF34_PgmOEs:Ey_A9pjxE1M:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=tF34_PgmOEs:Ey_A9pjxE1M:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=tF34_PgmOEs:Ey_A9pjxE1M:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/innovationenquestions/~4/tF34_PgmOEs" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/KFh7OcWzS1Q" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>C’est officiel depuis le 9 janvier. Après près de trente ans de lutte, Anne Marie Boutin, grande prêtresse française du design industriel, présidente de l’APCI (association pour la création industrielle) depuis sa création en 1983 a obtenu gain de cause. Le ministère de l’industrie va financer un centre national du design. Pas d’emballement. Pour l’instant il [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/files/2012/01/design-francais-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/innovationenquestions/~3/tF34_PgmOEs/</feedburner:origLink></item><item><title>SeaBird pour rejoindre les fonds marins</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/n5kQAbKj1qo/</link><pubDate>Thu, 05 Jan 2012 09:30:24 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/automobile/?p=850</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="aligncenter size-full wp-image-857" src="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2012/01/blog2.jpg" alt="" width="472" height="311"/></p>
<p>Vous rêvez d’acquérir un sous-marin ? Aquaventure se propose de vous satisfaire. L’entreprise lance en effet un sous-marin surnommé SeaBird, capable d’atteindre une profondeur de 45 mètres et une vitesse de 40 km/h.</p>
<p>L’engin est relié à un bateau par un câble long de 122 mètres et se conduit comme un jet. Il est proposé à compter de ce début d’année avec deux types de contrôle, soit un joystick soit un volant à trois axes. Ce biplace fonctionne à l’électrique, avec des batteries de 24 volts, échangeables facilement.</p>
<p>Quelques images pour découvrir cet engin, qui est tout de même commercialisé à 195 000 dollars l’unité.</p>
<p></p> 
<p></p> 
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=SEXtFslSESo:qqNaRzxhDjc:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=SEXtFslSESo:qqNaRzxhDjc:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=SEXtFslSESo:qqNaRzxhDjc:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=SEXtFslSESo:qqNaRzxhDjc:rfYFGETz4uk"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=rfYFGETz4uk" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autolab/~4/SEXtFslSESo" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/n5kQAbKj1qo" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Vous rêvez d’acquérir un sous-marin ? Aquaventure se propose de vous satisfaire. L’entreprise lance en effet un sous-marin surnommé SeaBird, capable d’atteindre une profondeur de 45 mètres et une vitesse de 40 km/h. L’engin est relié à un bateau par un câble long de 122 mètres et se conduit comme un jet. Il est proposé [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2012/01/blog2-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/autolab/~3/SEXtFslSESo/</feedburner:origLink></item><item><title>Comment impliquer – enfin – les PME dans la normalisation ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/bVjdDRJRx-U/</link><pubDate>Tue, 03 Jan 2012 07:52:45 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/innovation/?p=1460</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/entreprise/comment-impliquer-%e2%80%93-enfin-%e2%80%93-les-pme-dans-la-normalisation/attachment/normalisation/"><img class="alignleft size-full wp-image-1461" src="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/files/2012/01/normalisation.jpg" alt="" width="301" height="246"/></a>C’est un échec. Toujours aussi peu de PME françaises impliquées dans les instances de normalisation.</strong> La gratuité d’accès aux travaux pour les PME, instaurée depuis deux ans par l’AFNOR, en charge par décret de cette mission d’intérêt général fixé par l’État, n’y a rien changé. En 2011, l’AFNOR ne comptabilise toujours que 20 000 personnes impliquées directement dans des travaux de normalisation, que ce soit au niveau français (10 %) qu’européen et international (ISO). Un chiffre constant.<span id="more-1460"></span><strong>Pourtant, l’Afnor aimerait bien changer d’échelle.</strong> C’est le principal objectif de s<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://groupe.afnor.org/e-catalogues/strategie-francaise-de-normalisation/appli.htm">on plan stratégique 2011-2015</a>, neuf axes. Prudent (trop ?), l’organisme ne se fixe pourtant aucun chiffre, ni même d’indicateur de suivi de son plan. Mais cherche de nouveaux leviers. Puisque la gratuité ne suffit pas, les coûts indirects, comme les salaires des personnes dédiées aux travaux pesant toujours trop lourd pour les PME, c’est encore une fois le crédit impôt recherche qui est appelé à l’aide. Alors que les travaux de normalisation sont pourtant déjà déductibles à 50 %, « il faudrait passer à 100 %, comme le propose le GFI dans son projet de crédit impôt innovation », avance Olivier Peyrat, directeur général de l’Afnor. Un vœu pieux. À l’heure des grandes économies, le projet de « CRI » est au rencart.</p>
<p><strong>À défaut, l’Afnor, a poussé la porte des pôles de compétitivité.</strong> La société s’est rapprochée de l’INPI pour proposer une offre de services conjointe de diagnostic norme et brevets pour les PME. À suivre.</p>
<p><strong>Pour toucher les artisans,</strong> l’AFNOR s’est aussi rapproché de fédération  pour financer des projets pilote de traduction des normes aux langages des artisans. Un travail long… « Aucune annonce de généralisation n’est à attendre pour l’instant », prévient Pascal Poupet, secrétaire du comité de pilotage des normalisations.</p>
<p><strong>Reste donc à attendre</strong> <strong>que l’Afnor déroule tranquillement les neuf axes de sa stratégie.</strong> « Les moyens seront affinés années après années », explique Olivier Peyrat. Certes, comme Pascal Poupet le rappelle : « en matière de normalisation il ne faut pas confondre vitesse et précipitation. Une norme doit être précise et sans ambiguïté. » Et attention aux signaux faibles ! D’accord. Mais, sans une politique volontariste forte, comme la Chine est capable de la mener actuellement, les PME françaises continueront de subir, les normes définies par d’autres.</p>
<p>&nbsp;</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=XJzWyznDKuw:leYcm0X68mI:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=XJzWyznDKuw:leYcm0X68mI:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=XJzWyznDKuw:leYcm0X68mI:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=XJzWyznDKuw:leYcm0X68mI:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/innovationenquestions/~4/XJzWyznDKuw" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/bVjdDRJRx-U" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>C’est un échec. Toujours aussi peu de PME françaises impliquées dans les instances de normalisation. La gratuité d’accès aux travaux pour les PME, instaurée depuis deux ans par l’AFNOR, en charge par décret de cette mission d’intérêt général fixé par l’État, n’y a rien changé. En 2011, l’AFNOR ne comptabilise toujours que 20 000 personnes impliquées [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/files/2012/01/normalisation-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/innovationenquestions/~3/XJzWyznDKuw/</feedburner:origLink></item><item><title>Quelques impressions sur Hong Kong</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/FXM4LHzNkVQ/</link><pubDate>Tue, 03 Jan 2012 05:06:16 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/?p=804</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong>Je rentre d’un sé</strong><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/economie/quelques-impressions-sur-hong-kong/attachment/hong-kong-19-decembre-2011-9/"><img class="alignleft size-medium wp-image-806" alt="" width="300" height="200"/></a></strong><strong>jour privé à Hong Kong</strong>, le premier pour moi dans cette partie de l’Asie. Je découvre cette ville dont le statut de SAR (special administrative region) lui confère un parf<strong></strong>um particulier que je regarde avec des yeux candides.<br />
<strong>Au-delà de l’incroyable densité urbaine,</strong> de la foule omniprésente et du bruit, je découvre d’autres sujets d’étonnement. Le très grand nombre de commerces, mais la quasi-absence de magasins généralistes. Les magasins d’électronique grand public sont de taille modeste et les prix des téléviseurs sont supérieurs à ceux pratiqués en France, alors que les tablettes sont, elles, légèrement moins onéreuses, surtout pour l’iPad. Ce dernier ne bénéficie pas, comme en France, d’espace dédié et se trouve toujours face à Samsung, Sony et Archos n’étant pas systématiquement présents. Et à observer les passagers du métro, les smartphones sous Android m’ont semblé les plus nombreux.<br />
<strong>Hong Kong est une ville propre</strong>, plus que Paris. Et l’infâme couloir que je prends chaque jour pour passer sous les voies de train à Saint-Denis y serait inconcevable. Il faut dire que les amendes sont dissuasives. Gare à celui qui jetterait quelque chose, ne serait-ce qu’un mégot de cigarette !<br />
<strong>Plus surprenant, la circulation automobile est fluide</strong>. La recette donnerait de l’urticaire à tous ceux qui trouvent qu’à Paris la part faite aux autobus et aux vélos est trop belle : pour utiliser une automobile personnelle à Hong Kong, il faut payer une taxe très importante. Entre les très nombreux autobus et taxis, on ne croise donc que des voitures de luxe, de préférence de sport.<br />
<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/economie/quelques-impressions-sur-hong-kong/attachment/hong-kong-17-decembre-2011-11/"><img class="alignleft size-medium wp-image-805" alt="" width="266" height="200"/></a><strong>Enfin, j’ai pu constater la présence de produits de sociétés françaises</strong>, au-delà du secteur du luxe et d’Archos, déjà cité. La supérette où je faisais mes courses proposait du beurre et du camembert Président ou du cidre Val de Rance (produit par la coopérative « Les celliers associés », une PME dinannaise de 60 personnes). Et dans l’un des centres commerciaux du centre, on pouvait trouver une boutique Eden Park (56 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2010). L’Occitane, très largement présente aujourd’hui  (sa première boutique asiatique a ouvert à Hong Kong dès 1995) fait des émules. Certaines PME n’attendent pas de se transformer en ETI pour grandir à l’export…</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~4/WR4NLqcIAXU" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/FXM4LHzNkVQ" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Je rentre d’un séjour privé à Hong Kong, le premier pour moi dans cette partie de l’Asie. Je découvre cette ville dont le statut de SAR (special administrative region) lui confère un parfum particulier que je regarde avec des yeux candides. Au-delà de l’incroyable densité urbaine, de la foule omniprésente et du bruit, je découvre [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2012/01/hong-Kong-17-decembre-2011-11-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~3/WR4NLqcIAXU/</feedburner:origLink></item><item><title>Le paradoxe de toute Taxe</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/tAZH1GAUmUY/</link><category>Economie</category><pubDate>Tue, 03 Jan 2012 03:33:08 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/?p=49</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>Réforme de la TVA (taxe sur la valeur ajoutée) et taxe sur les transactions financières sont les deux pistes de réformes possibles généralement retenues des vœux du chef de l’Etat. Si on y ajoute l’entrée en vigueur hier de la hausse du taux réduit de TVA, de la nouvelle taxe soda et les multiples discussions sur les taxes environnementales (carbone, énergie, électricité), on mesure combien le sujet des taxes va dominer les débats de politiques économiques à venir.</p>
<p>Pourtant, toute taxe assise sur un objectif affiché de type comportemental revêt une ambiguïté rarement exposée, pourtant cruciale dans l’évaluation de ses effets attendus, donc de sa pertinence quant aux choix de politique économique proposés. Pour comprendre ce paradoxe, revenons un instant sur la différence formelle entre impôt et taxe. L’impôt est une contribution unilatérale consentie par les ménages et les entreprises construite sur leurs revenus (salaires, profits, plus values immobilières…). La taxe est un prélèvement fiscal sur des achats ou une situation, du même montant quelle que soit la richesse du contribuable. Adossée aux achats, la taxe offre l’avantage de la simplicité et d’un faible coût de collecte. Il s’agit donc d’un instrument particulièrement efficace pour les finances publiques, d’où le rôle central des deux principales et plus anciennes : la taxe sur la valeur ajoutée s’appliquant à toute les consommations et s’élevant à la moitié des recettes de l’Etat, la taxe sur les produits pétroliers TIPP (introduite sous sa première forme à la fin des années 1920 pour compenser les recettes en chute de l’impôt sur le sel, la fameuse gabelle de l’Ancien régime). Les nouvelles taxes ont pour leur part été introduites autour de deux types d’arguments : soit la contrepartie d’un service rendu (comme par exemple pour l’eau, le déploiement et l’entretien des réseaux), soit un objectif d’intérêt général (de santé publique par exemple avec les taxes sur l’alcool et le tabac).</p>
<p>La taxe soda, les taxes environnementales ou encore la taxe sur les transactions financières entrent dans ce dernier cas de figure. La motivation avancée sera de lutter contre l’obésité, la pollution ou la spéculation, trois phénomènes à l’évidence coûteux pour la collectivité. Le problème est qu’on ne peut prétendre atteindre à la fois les comportements plus vertueux visés et les ressources budgétaires supplémentaires souhaitées. Car soit la taxe arrive véritablement à modifier les consommations et les décisions des acteurs et alors les recettes seront limitées et décroissantes. Soit son produit sera élevé améliorant ainsi la situation du budget de l’Etat mais au prix d’une absence de changement profond des comportements souhaité.</p>
<p>Les débats sur la taxe tabac illustrent bien cette ambiguïté, entre les associations et professionnels de la santé qui soulignent que seul un niveau bien plus élevé provoquerait un véritable changement de comportement parmi les fumeurs, et l’Etat qui applique d’abord une logique budgétaire par des hausses limitées limitant la chute des volumes vendus et garantissant les 10 milliards € collectés en 2010 et fort bienvenus en temps de disette budgétaire. La taxe sur les transactions financières, désormais très à la mode dans tous les partis, hérite du même paradoxe. Soit on choisit un montant élevé, seul susceptible de limiter effectivement le niveau de spéculation, et les recettes correspondantes seront amenées à rapidement s’amenuiser, au gré de l’adaptation des acteurs économiques. Soit on en fait un instrument d’abord budgétaire ouvrant aux dizaines de milliards de recettes nouvelles souvent citées par ses promoteurs mais alors la lutte contre la spéculation sera inefficace et reléguée au rang de simple alibi. En politique fiscale comme en chimie, il n’y a malheureusement pas de pierre philosophale. Une clarté nécessaire sur les objectifs poursuivis en priorité s’impose donc pour évaluer le rôle possible des différentes taxes proposées dans les projets en compétition pour l’élection présidentielle.</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/tAZH1GAUmUY" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Réforme de la TVA (taxe sur la valeur ajoutée) et taxe sur les transactions financières sont les deux pistes de réformes possibles généralement retenues des vœux du chef de l’Etat. Si on y ajoute l’entrée en vigueur hier de la hausse du taux réduit de TVA, de la nouvelle taxe soda et les multiples discussions [...]</description><feedburner:origLink>http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/2012/01/03/le-paradoxe-de-toute-taxe/</feedburner:origLink></item><item><title>Quel avenir pour les coentreprises publiques privées du grand emprunt ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/brknuDh5fWk/</link><pubDate>Mon, 02 Jan 2012 09:07:43 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/innovation/?p=1451</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong>L’enfer est pavé… de fausses bonnes idées.</strong> Prenez l’<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.caissedesdepots.fr/fileadmin/PDF/02._Activites/Emprunt_national/texte_ami.pdf">appel à manifestations d’intérêt</a>  du volet « usage, services et contenus innovants » du <strong>Fonds pour la société numérique</strong> (FSN) des investissements d’avenir, doté — excusez du peu — de 2,5 milliards d’euros. 70 % de cette enveloppe devaient être investis par l’État à hauteur d’environ 30 % au capital de coentreprises « innovantes », que se proposaient de créer les Thales, Orange, EADS, CEA, Bull et autres Dassault Systèmes, notamment à l’occasion d’une vaste consultation publique lancée par Nathalie Kosciuszko-Morizet, alors secrétaire d’État chargé e de la prospective et du développement de l’économie numérique, au printemps 2010.<strong></strong><span id="more-1451"></span><strong>À l’époque, les services de NKM expliquaient :</strong> « les critères de sélections des dossiers divergeront de ceux d’investisseurs en capital-risque classiques. Dans les business plan de ces coentreprises, le chiffre d’affaires envisagé à moyen terme ne sera pas forcément prédominant dans les critères de sélection. Des critères de création d’emploi, de retour sur investissement sous forme de taxe ou seront également étudiés. En revanche, l’État se promet d’être un investisseur plus patient que les fonds de capital-risque et de rester jusqu’à 10 ans, lorsque d’autre sortent au bout de 5. » À bon entendeur.</p>
<p>Les 30 % restant financeront sous forme de subventions, des appels à projets de R&amp;D, plus classiques liés aux neuf axes retenus, comme le cloud computing, la numérisation des contenus, l’e-santé…</p>
<p>Le 19 décembre dernier, le commissariat aux investissements d’avenir dévoilait <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://investissement-avenir.gouvernement.fr/content/19-millions-deuros-dinvestissement-dans-cinq-projets-de-cloud-computing">les lauréats</a> de l’appel à projets « Cloud ». 19 millions d’euros iront donc financer 5 projets comparatifs, portés par OrangeLabs (autrement dit Orange), Bull, INEO et deux PME Prologue et Non Stop Systems. Rien à dire.</p>
<p><strong>En revanche, point de nouvelle officielle de l’appel à manifestations d’intérêt</strong> du volet « usage, services et contenus innovants » lancé finalement le 18 mars 2011. Seulement sait-on que la coentreprise Andromède, pour un « cloud computing à la française » auquel devaient prendre part Orange, Dassault Systèmes et Thales aux côtés de l’État, bat de l’aile. Orange tirant trop la couverture à lui, Dassault Système, qui après deux ans de fiançailles devait injecter 60 millions d’euros dans le contrat de mariage », a quitté le lit, dans lequel l’État devait lui investir 100 millions d’euros.<br />
L’actuel ministre en charge de l’économie numérique, Éric Besson, se voit donc contraint d’intervenir… Le 22 décembre, il annonçait l’intention de réunir le 21 janvier (encore un mois de perdu sur l’avancée des concurrents américains que le projet est censé contrer) une réunion des entreprises concernées pour faire un point d’étape, après la défection de Dassault Systèmes.<br />
<strong></strong></p>
<p><strong>&laquo;&nbsp;Le projet Andromède reste d’actualité&nbsp;&raquo;,</strong> a précisé le ministre dans sa déclaration, après l’annonce du retrait du concepteur du logiciel du projet de consortium, rapporte l’AFP. D’autres groupes, comme Atos ou Capgemini seraient sur les rangs pour rendre la place de Dassault Systèmes. Certes, pour les grandes entreprises, c’est un moyen de minimiser les risques et trouvant un nouveau moyen de cofinancer leurs projets. L’État lui, espère participer à la création d’emploi…</p>
<p>Seulement voilà, alors que les Cisco, Amazon, Microsoft et autre IBM avancent des offres commerciales de cloud presque clé en main, les Français se chamaillent autour de leur contrat de mariage à plusieurs. Le format coentreprises, peut-être bien adapté à des industries aux cycles longs, comme l’aéronautique, semble bien mal adapté à l’économie numérique.</p>
<p>En même temps, l&#8217;histoire d&#8217;<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Androm%C3%A8de_(mythologie)">Andromède</a>, livrée enchaînée à un monstre  par son père Poséidon, avant d&#8217;être libéré par Persée, n&#8217;a rien d&#8217;un long fleuve tranquille !</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=1nH6AzQS03M:2xc-Exmklxk:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=1nH6AzQS03M:2xc-Exmklxk:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=1nH6AzQS03M:2xc-Exmklxk:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=1nH6AzQS03M:2xc-Exmklxk:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a>
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<p><strong>Au mieux, ai-je appris qu’une évaluation est désormais en cours</strong>… « Mais d&#8217;abord sur 2 ou 3 pôles test, dont Minalogic, à Grenoble », pour affiner le questionnaire, qui permettra d’établir sur les 71 pôles, lesquels ont bien rempli leur feuille de route pour la version 2.0 2009-2011 (prolongée jusqu’en 2012, pour laisser le temps aux nouveaux pôles environnement créés en 2010 de s’épanouir un peu).<span id="more-1446"></span>A priori, c’est un consortium, où figure au moins le cabinet Erdyn, qui a été retenu pour mener à bien le deuxième grand bilan des pôles (un premier avait été mené en juin 2008, complété d’un second en 2009). Il doit porter sur deux grands volets : politique de pôles au niveau national et les pôles entre eux. Normalement, les conclusions devraient être rendues la dernière semaine de mars. Juste avant les élections ! (mais à l’automne, pour tous mes interlocuteurs, les Pôles n’avaient aucune chance de devenir un sujet de campagne. Pas assez grand public ! On verra !)</p>
<p><strong>L’enjeu… le financement des pôles.</strong> « Le crédit public était là pour amorcer la pompe, mais devrait se réduire, jusqu’à ce que les pôles se passent totalement d’argent public ! » résumait pour moi Patrick Haouat, directeur du cabinet Erdyn, en septembre dernier. Pour lui, si le FUI devait continuer à être alimenté, la gouvernance des pôles, financée par l’Etat, pourrait, elle, échoir aux collectivités locales et aux membres des pôles.</p>
<p>« On a démarré la réflexion sur la 3.0 dès juillet 2011. On sait que les financements publics vont baisser », reconnaissait aussi Pierre-Henri Bigeard, président du Pôle Axelera, en septembre dernier. « On le voit déjà sur le taux de sélection des dossiers par l’ANR et le FUI. Mais pas de réelle inquiétude pour autant sur l’avenir des pôles. « J’ai un optimisme raisonnable », résume Pierre-Henri Bigeard, qui avance ses bons résultats pour la phase usine à projets et surtout l’IEED (institut d’excellence en énergies décarbonées), lancé pour six ans grâce aux investissements d’avenir auquel participent des membres fondateurs du Pôle.</p>
<p>De toute façon il faudra trouver une solution, car le dispositif, qui fait presque l’unanimité, ne peut disparaître. « Les pôles sont les meilleures choses mises en place depuis dix ans avec les instituts Carnot », plaidait Francis Jutand, directeur scientifique de l’Institut Télécom, membre fondateur de Cap Digital, en octobre dernier. Pour lui, l’Europe n’a rien à dire sur le fait que le gouvernement français prolonge le financement direct des pôles (normalement limité à 5 ans), puisqu’elle fait pareil avec les nouveaux <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/europe/quest-ce-quune-kic/">KIC</a> de l’institut européen des technologies. Les pôles font travailler les gens entre eux. Et c’est bien. &laquo;&nbsp;Les pôles sont un bon moyen de créer un écosystème proche  de celui tant envié de la Silicon Valley, comme cela se produit par exemple avec le Numérique à Paris avec Cap Digital, ou autour du pôle Systematic centré sur la technopole du plateau de Saclay en plein développement.&nbsp;&raquo; Autrement dit par moi :  C’est même un bien meilleur moyen de créer un écosystème proche de celui tant envié de la silicon valley, comme cela se produit à Paris avec le numérique, que de financé à coup de milliards la création ex-nihilo d’une high-tech Valley sur le plateau Saclay !</p>
<p>«  Si l’Etat  n’avait plus assez d’argent pour financer les pôles, leur structure et leurs projets,  au travers du FUI ou sous d’autres formes, cela voudrait dire que la France renoncerait à être une grande nation industrielle libre de sa stratégie. », lance encore Francis Jutand. Et pour lui, les collectivités n’ont pas les moyens de prendre totalement le relais. C’est pourtant ce qui se profile.</p>
<p><strong>En revanche, les pôles pourraient évoluer.</strong> Le délégué général d’un pôle Rhônalpin prône par exemple de laisser aux acteurs locaux le choix des règles. « Le « one fit all »limite l’évolution des grands pôles. Le cadre rigide décidé par Paris, est inefficace en termes de bonnes allocations des ressources », lance-t-il. Un discours réaliste, mais risqué.<br />
D’autres pôles (j’en ai parlé) comme Systematic, ont anticipé le recul de l’État en faisant entrer des un collège de financiers dans la gouvernance du pôle… des experts en lever de fonds. Les autres regardent. Attendent les résultats de l’évaluation… et probablement aussi celui des élections. Car les pôles ne sont peut-être pas un enjeu de campagne, leur financement sera dans les mains du nouveau gouvernement.</p>
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<p>Selon l’Académie, « la chaîne du financement des start-up biotech pharma ne fonctionne plus en France car l’absence de relais suffisants de financements, principalement dans les phases aval, dissuade les investisseurs en amont. S’ajoute à cette tendance, une capacité amoindrie à la prise de risque (pour des raisons conjoncturelles mais aussi structurelles) de la part des acteurs du domaine. »<span id="more-1443"></span><strong>En clair, il n’y a pas assez d’argent</strong>, et les big pharmas, en pleine restructuration, ont abandonné aux start-up, des pans entiers de recherche, sans réellement les financer… La solution ? <em>« Il conviendrait de simplifier et de mieux coordonner les actions publiques actuelles, de revoir certains dispositifs fiscaux et d’en envisager de nouveaux (assurance-vie). La gouvernance des dispositifs de financement public (subventions, aides, avances remboursables, SATT, fonds d’amorçage, OSEO) pourrait également s’ouvrir d’avantage aux acteurs privés (capital-risque, industries, start-up, associations représentatives) »</em>, propose l’Académie.</p>
<p><strong>En résumé… toujours et encore le levier fiscal</strong> et pour alimenter le fonds, toujours en encore aller puiser dans l’assurance-vie. Depuis le temps que l’on en parle ! Je croyais que c’était de l’humour à répétition.</p>
<p>N’empêche le constat : <em>« Le chemin « vertueux » des années 90 (création, financement d’amorçage, tours de table du capital-risque, introduction en bourse) ne fonctionne plus. » </em>C’est surtout vrai pour les start-up engagées dans le développement de thérapies, de méthodes de diagnostics et de vaccins, dont les besoins en capital situent entre 30 à 80 M€ et peuvent dépasser les 150M€.</p>
<p>Les initiatives existantes ou récentes (Fonds biotech INNOBIO, nouveaux fonds d’amorçages du grand emprunt, statut JEI…) ne semble pas suffire à l’Académie loin du compte.</p>
<p>Et cette dernière se lance dans les recommandations :</p>
<p><strong>Assurer une meilleure formation des chercheurs à une culture industrielle</strong> et s’appuyer sur les SATT (qui n’existent pas vraiment encore !) pour sélectionner dans les laboratoires des meilleurs projets pour imaginer les start-up potentielles prometteuses ! En claire, arrêter de créer de start-up sur des micro niches ?<br />
<strong>Augmenter des fonds d’amorçage</strong> pour garantir 10 millions d’euros au départ !<br />
<strong>Privilégier l’usage du crédit d’impôt recherche</strong> au profit des PME innovantes.<br />
Et enfin, <strong>financer le développement de 10 à 20 entreprises pour un coût total qui pourrait aller de 200 à 400 millions €/ an.</strong> « Dans ce cadre, les pouvoirs publics sont invités à se pencher sur la possibilité de nouvelles incitations fiscales, par exemple en examinant comment attirer les fonds d’assurance-vie (1 300 milliards d’euros d’encours en 2010, 130 milliards de collecte annuelle) à hauteur des 500 millions d’euros nécessaires à l’équilibre financier de toutes les filières biotech santé ».</p>
<p><strong>C’est dit. À croire que c’est France Biotech qui tient la plume.</strong> Mais j’avoue que devant la liste des 267 membres de l’Académie, je suis bien en peine pour établir un lien.</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=lhRquOQIIxA:QZtS5Bm8Q0c:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=lhRquOQIIxA:QZtS5Bm8Q0c:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=lhRquOQIIxA:QZtS5Bm8Q0c:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=lhRquOQIIxA:QZtS5Bm8Q0c:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/innovationenquestions/~4/lhRquOQIIxA" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/fK26U0W-o6I" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Je me demandais justement ce que fabriquait  l’Académie des technologies, créée il y a dix ans, pour conseiller les politiques sur les sujets technologiques. Et bien pour fêter leur anniversaire, l’Académie s’est fendue d’un superbe DVD de présentation avec Verbatim de ses personnalités, d’une belle plaquette, d’un livre sur le principe de précaution (on y [...]</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/innovationenquestions/~3/lhRquOQIIxA/</feedburner:origLink></item><item><title>Le statut JEI est-il vraiment sauvé ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/Bpu9LzhK8TI/</link><pubDate>Thu, 15 Dec 2011 10:19:24 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/innovation/?p=1437</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/financement/le-statut-jei-est-il-vraiment-sauve/attachment/neige_jeune_pousse_emob-2/"><img class="alignleft size-full wp-image-1438" src="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/files/2011/12/neige_jeune_pousse_emob.jpg" alt="" width="450" height="118"/></a>C’est fait. « Le Sénat a adopté définitivement ce matin</strong> (15 décembre 2011) une mesure permettant de redonner aux jeunes entreprises un statut favorable à l’innovation, à la croissance et à la création d’emplois, annonce fièrement un communiqué du Conseil national du Numériques (CNN). Avec le soutien de la Commission des finances du Sénat et de sa rapporteur générale Nicole Bricq, les sénateurs ont donc adopté l’amendement du projet de loi de finances rectificatives pour 201 -proposé par les députés Laure de la Raudière et Nicolas Forissier et voté le 2 décembre par l’Assemblée nationale.&nbsp;&raquo;<br />
Mais attention il ne s’agit pas au régime d’exonérations fiscales et sociales pendant les 8 premières années de l’existence de PME, voté en 2004. La mesure, adoptée limite juste un peu les effets du coup de rabot instauré en 2010. Elle s’appliquera à compter du mois du 1er janvier 2012.</p>
<p><strong>C’est moins pire</strong> (cf. ci-dessous). Comme le souhaitait le législateur de 2010, cela évitera que les JEI se retrouver la huitième année tout à coup à payer une montagne de charges et d’impôts… Mais le statut n’est pas sauvé pour autant. Car déjà des voies, comme celle du Comité Richelieu, voudraient l’étendre aux ETI en créant un <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/article/le-comite-richelieu-prone-un-statut-entreprise-innovante-et-de-croissance.N164535">statut Entreprises innovante et de croissance (EIC)</a> ! Et à terme, encore le réformer en modifiant encore la fiscalité ! Ceux qui prônent la stabilité des dispositifs pour pouvoir avancer, doivent frémir. Et je ne parle même pas de ceux pour qui le crédit impôt recherche et le seul et unique dispositif à conserver (un discours tendance à l’ANRT). Mais là, ce sont les grands groupes qui parlent le plus fort.<br />
Je ne veux pas jouer les Cassandre. Mais le statut n’est pas sauvé.<span id="more-1437"></span><strong>Pour mémoire (merci au CNN) :</strong></p>
<p><strong>Pour obtenir le statut JEI</strong>, il faut (selon le régime fixé par la loi du 30 décembre 2003 modifiée par la loi du 25 décembre 2007) être une PME au sens communautaire (moins de 250 personnes, chiffre d’affaires inférieur à 50 millions d’euros) de moins de huit ans, qui engage des dépenses de recherche développement représentant au moins 15 % de leurs charges.</p>
<p>Avant la réforme de 2010, les entreprises qui bénéficient du statut JEI disposaient d’une exonération des impôts sur les bénéfices, sur les plus-values de cessions des parts, et sur les cotisations patronales des salariés affectés à la R&amp;D.</p>
<p>La réforme du statut de la jeune entreprise innovante du 29 décembre 2010 a intégré deux plafonds :<br />
• Un plafond d’exonération basé sur la rémunération mensuelle brute par personne fixé à 4,5 fois le Smic, soit 6 142,64 € par mois en 2011 ;<br />
• Et un second plafond basé sur les cotisations annuelles éligibles par établissement fixé à trois fois le plafond annuel de la sécurité sociale, soit 106 056 € pour 2011.<br />
De plus, la loi a limité dans le temps le bénéfice de l’exonération prévue en matière de JEI :<br />
• L’exonération sera à taux plein jusqu’à la fin de la 3e année suivant celle de la création de l’établissement ;<br />
• 75% jusqu’au dernier jour la 4e année<br />
• 50% jusqu’au dernier jour la 5e année<br />
• 30% jusqu’au dernier jour la 6e année<br />
• 10% jusqu’au dernier jour la 7e année</p>
<p><strong>L’amendement, qui entre en vigueur le 1er janvier 2012</strong>, introduit deux aménagements :<br />
• Réduction de l’exonération fiscale : l’exonération d’impôt sur les sociétés est réduite et ne s’appliquera qu’aux 2 premières années (exonération totale la première année, exonération à hauteur de 50% la seconde année) contre 5 ans.<br />
• En contrepartie, les taux d’exonération de cotisations sociales et le plafond d’exonérations de cotisations sociales par établissement sont aménagés de la manière suivante :<br />
Année 1 à 4 100,00%<br />
Année 5 80,00%<br />
Année 6 70,00%<br />
Année 7 60,00%<br />
Année 8 50,00% avec un montant maximum d’exonération par établissement de 176K€ (5 fois le plafond annuel de la SS).</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=HR1L4FV51x8:muEFtZbhRTA:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=HR1L4FV51x8:muEFtZbhRTA:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=HR1L4FV51x8:muEFtZbhRTA:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=HR1L4FV51x8:muEFtZbhRTA:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/innovationenquestions/~4/HR1L4FV51x8" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/Bpu9LzhK8TI" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>C’est fait. « Le Sénat a adopté définitivement ce matin (15 décembre 2011) une mesure permettant de redonner aux jeunes entreprises un statut favorable à l’innovation, à la croissance et à la création d’emplois, annonce fièrement un communiqué du Conseil national du Numériques (CNN). Avec le soutien de la Commission des finances du Sénat et de sa rapporteur [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/files/2011/12/neige_jeune_pousse_emob-150x118.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/innovationenquestions/~3/HR1L4FV51x8/</feedburner:origLink></item><item><title>C’est quoi un ambassadeur de l’innovation ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/aiRKUHAd5Nw/</link><pubDate>Thu, 15 Dec 2011 09:25:39 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/innovation/?p=1435</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong>À l’occasion d’une rencontre informelle organisée à Paris entre le ministre</strong>, L’Usine Nouvelle et un panel de lecteurs, <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/article/laurent-wauquiez-lance-les-ambassadeurs-de-l-innovation.N164411#xtor=EPR-169">le 6 décembre dernier, Laurent Wauquiez</a>, ministre de l’enseignement supérieur et de la recherche a déclaré : &laquo;&nbsp;On va créer des ambassadeurs de l’innovation qui auront comme mission de démarcher les PME et de les mettre en relation avec d’autres entreprises et laboratoires. »</p>
<p><strong>J’étais présente. Et j’ai donc un peu plus de détails</strong> sur ces futurs ambassadeurs de l’innovation : <em>« Ils auront comme tâche et comme mission de démarcher les PME et de leur dire : « vous avez tel profil, nous, on a dans le catalogue de chercheur et celui des laboratoires, telle ou telle personne avec laquelle on peut vous mettre en relation. Et derrière, ils pourront leur proposer du crédit impôt recherche public – privé, des contrats Cifre</em>, a précisé le ministre. <span id="more-1435"></span><em>« Le profil type serait un type débrouillard, de quarante ans à soixante-cinq ans, qui ait à la fois une vision PME et une vision recherche, et qui va être capable de comprendre les deux univers. Je n’ai pas besoin de grands cerveaux, j’ai besoin de gens qui aiment ces deux univers et qui soient capables de les mettre en relation. Bien sûr ils seront rémunérés. </em><em> L’idée est de se claquer sur le modèle des développeurs de l’apprentissage créés  avec le réseau des CCI. Et donc en demandant qu’il y ait un cofinancement, pour qu’on ait vraiment une logique de territoire. &laquo;&nbsp;</em></p>
<p><strong>Pourquoi pas. Ces ambassadeurs</strong> seraient d’un grand secours aux Instituts Carnot qui doivent, vaille que vaille augmenter le nombre de PME avec lesquels ils travaillent. Mais Je ne peux m’empêcher de penser aux équipes de gouvernance de pôles de compétitivité, dont c’est aussi justement une des grandes réussites. ET aussi surtout aux agents d’Oséo Innovation, qui effectuent ce travail au quotidien. Certes, ils n’ont pas les moyens d’aller voir une à une les PME pour leur proposer les services la recherche publiques françaises, mais, via des programmes comme <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.oseo.fr/votre_projet/innovation/aides_et_financements/aides/aide_aux_projets_d_innovation_strategique_industrielle_isi">ISI</a>, ils mettent déjà à disposition des PME qui les sollicitent, leur réseau et leur expertise pour faire se rencontrer les bonnes personnes et créer du lien entre recherche publique et privé&#8230; mais qui pour remerciement,  voit leur budget d’aide directe sans cesse rogner !<br />
La mainmise de la finance sur Oséo leur porte sûrement préjudice. Le Ministre n’en a même parlé une fois, lorsqu’il a répondu aux questions des professionnels de l’innovation privés, qui l’interrogeait. Un signe ?</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=sANBqRWUb-E:K2T92UEhu9c:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=sANBqRWUb-E:K2T92UEhu9c:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=sANBqRWUb-E:K2T92UEhu9c:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=sANBqRWUb-E:K2T92UEhu9c:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/innovationenquestions/~4/sANBqRWUb-E" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/aiRKUHAd5Nw" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>À l’occasion d’une rencontre informelle organisée à Paris entre le ministre, L’Usine Nouvelle et un panel de lecteurs, le 6 décembre dernier, Laurent Wauquiez, ministre de l’enseignement supérieur et de la recherche a déclaré : &amp;#171;&amp;#160;On va créer des ambassadeurs de l’innovation qui auront comme mission de démarcher les PME et de les mettre en relation avec [...]</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/innovationenquestions/~3/sANBqRWUb-E/</feedburner:origLink></item><item><title>Les docteurs français font-ils de bons entrepreneurs ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/xvO0P_xWQDs/</link><pubDate>Thu, 15 Dec 2011 08:46:37 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/innovation/?p=1428</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/entreprise/les-docteurs-francais-font-ils-de-bons-entrepreneurs/attachment/livre-cifre/"><img class="alignright size-full wp-image-1429" src="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/files/2011/12/livre-Cifre.jpg" alt="" width="248" height="316"/></a>Les docteurs français (vous savez ces BAC +8, qui ont soutenu leur thèse) font-ils de bons entrepreneurs ?</strong> J’ai déjà posé la question à l’occasion des 24 heures chrono spécial Cifre qui se sont tenues en septembre 2011 pour la première fois. La réponse semblait plutôt positive. Un livre « Ces créateurs d’entreprises innovantes », coécrit par Jeanne Courouble et Clarisse Angelier, responsable du programme Cifre à l’ANRT, tente à son tour de le démontrer… par l’exemple. « La formation doctorale conférerait même des aptitudes essentielles à la création : imagination, ténacité, adaptabilité, capacité à gérer l’incertain… », écrivent les auteurs.</p>
<p>Ils ne sont pourtant pas légion, les docteurs entrepreneurs. Rien que pour les docteurs Cifre, qui ont réalisé leurs thèses en entreprises, ils ne sont que 1 % à devenir créateur de leur propre entreprise, contre un tiers qui reste dans l’entreprise où ils l’ont réalisé, et un tiers à aller se faire embaucher ailleurs. Les nouvelles promotions pourraient changer la donne. Sur 1 000 doctorants actuellement en Cifre, 34 % envisagent sérieusement la création d ‘entreprise. « Un chiffre élevé, qui reflète autant l’inquiétude pour l’avenir, surtout chez les Doctorant en sciences humaines et sociales, que leur confiance dans leur capacité à réussir leur projet », analyse Erwan Lamy, enseignant chercheur à Novencia, lui-même Cifre, auteur de l’étude.<span id="more-1428"></span></p>
<p><strong>Pourtant, faire durer les études</strong> apparaît pour beaucoup d’observateur extérieur, comme un bon moyen de reculer la date d’entrée dans la vie active. Pas vraiment un signe d’une volonté farouche de créer une entreprises et de la développer. Alors forcément, les neuf exemples de docteurs entrepreneurs présenté dans l’ouvrage de Clarisse Angelier et Jeanne Rouble, démontrent le contraire. « La thèse comme la création d’entreprises sont aventures fusionnelles. Mais dans ses deux cas, on en peut apprendre qu’en faisant », avance une de ces chercheurs entrepreneurs. Et il est vrai que les qualités pour mener à bien une thèse s’avèrent fort utiles dans l’aventure entrepreneuriale. Un autre doctorant (non Cifre) à Bordeaux 3 (mais originaire de Paris I), s’est appliqué à lister toutes ces qualités et compétences que le docteur peut valoriser en entreprise, qu’il l’ait ou non créée. Il en a dénombré 20 : de la capacité à gérer des problèmes complexes, à la négociation, en passant par la persévérance, la capacité d’autoévaluation et l’honnêteté, de reconnaître que l’on s’est trompé.</p>
<p><strong>Reste que les 9 histoires de docteurs entrepreneurs du livre</strong>, racontées avec entrain dans une langue légère et imagée, laissent toutes une drôle d’impression. L’impression que ces entrepreneurs-là, l’auraient été avec ou sans thèse, même si la plupart exploitent dans leurs entreprises le résultat de leur recherche. L’impression, que les moules de la recherche académique ou de l’entreprise établie avec sa hiérarchie, n’étaient pas pour eux. À part un, on ne sent pas la volonté de développer une activité qui crée des emplois et de la valeur pour le plus grand nombre, mais leur permettent de relever un nouveau défi, personnel. C’est déjà beaucoup. Après pour évaluer s’ils font vraiment de bons entrepreneurs, faut-il se mettre d’accord sur le sens que l’on donne à ce mot.</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=4cJmHHgt5yc:BbpsgGj6SYw:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=4cJmHHgt5yc:BbpsgGj6SYw:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=4cJmHHgt5yc:BbpsgGj6SYw:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=4cJmHHgt5yc:BbpsgGj6SYw:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/innovationenquestions/~4/4cJmHHgt5yc" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/xvO0P_xWQDs" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Les docteurs français (vous savez ces BAC +8, qui ont soutenu leur thèse) font-ils de bons entrepreneurs ? J’ai déjà posé la question à l’occasion des 24 heures chrono spécial Cifre qui se sont tenues en septembre 2011 pour la première fois. La réponse semblait plutôt positive. Un livre « Ces créateurs d’entreprises innovantes », coécrit par Jeanne Courouble et [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/files/2011/12/livre-Cifre-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/innovationenquestions/~3/4cJmHHgt5yc/</feedburner:origLink></item><item><title>le « Fabriqué en France » ne doit pas être une incantation</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/zMm2ywVaMiI/</link><pubDate>Wed, 14 Dec 2011 03:31:42 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/?p=796</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/economie/le-fabrique-en-france-ne-doit-pas-etre-une-incantation/attachment/made-in-france/"><img class="alignleft size-medium wp-image-797" src="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2011/12/made-in-france-300x163.jpg" alt="" width="300" height="163"/></a>La campagne présidentielle est bien lancée</strong>et a trouvé un thème plutôt nouveau : le « Fabriqué en France », pour ne pas utiliser le terme franglais consacré. Ce n’est pas le lieu ici d’analyser qui a eu le premier l’idée, qui a su la médiatiser ou qui a tenté de tirer la couverture à soi, à coup d’aile d’avion de la République. Les quatre candidats actuellement en tête dans les sondages se sont approprié le slogan, en l’aménageant chacun selon sa couleur politique. Mais tous tirent, globalement, dans le même sens.</p>
<p><strong>Mais le « Fabriqué en France »</strong> ne se décrète pas. Un chef d’entreprise n’est pas un homme politique. Son objectif est bien d’abord de fabriquer le meilleur produit au meilleur prix. Le choix de la France peut intervenir comme un plus, rarement comme un élément essentiel.</p>
<p><strong>Le débat aura, je l’espère, un effet positif</strong>, en suscitant une véritable analyse des coûts. À chaque fois que j’ai l’occasion de parler à des chefs d’entreprise de l’électronique, je leur pose cette question du coût de la fabrication en France. La plupart font à peu près la même réponse. Oui, le coût de la main-d’œuvre est supérieur en France à celle de la plupart des autres pays. Non, le produit final n’est pas réellement plus cher, si l’on veut bien faire l’effort de prendre en compte les coûts cachés, que bien des théoriciens, aveuglés par leurs opinions en matière économiques, oublient, de bonne foi ou pas.</p>
<p><strong>Dans l’industrie des semi-conducteurs</strong>, si STMicroelectronics conserve une partie de ses usines en France et en Italie, si Soitec reste fidèle à son site de Grenoble, ce n’est pas par patriotisme, mais bien pour des raisons bien réfléchies. Entre autres, parce qu’il est indispensable de conserveur la fabrication à côté de la R&amp;D, pour la qualité de la main-d’œuvre et son coût très relatif dans le coût total de fabrication.</p>
<p><strong>Bien sûr, les représentants des syndicats professionnels</strong> n’omettent jamais de demander une baisse des charges du travail. Pourtant, les patrons des PME de l’électronique ne m’ont jamais cité spontanément ce handicap. Depuis des années, les principales préoccupations des sous-traitants de l’électronique, ce sont les problèmes de pénurie récurrente de composants et la difficulté de trouver des employés qualifiés. Ces sous-traitants investissent dans l’outil de production, pour toujours gagner en qualité et en productivité, là où les usines chinoises se contentent de miser sur une main-d’œuvre très peu coûteuse travaillant sur des chaînes traditionnelles. J’ai déjà eu l’occasion de parler dans mes billets ou dans des articles d’usinenouvelle.com de<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/economie/wortman-ag-le-dernier-des-mohicans/"> l’allemand Wortmann</a>, de <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/article/l-irlande-berceau-des-disques-durs-de-seagate.N152278">l’américain Seagate</a> ayant fait le choix de conserver un outil de production en Europe.</p>
<p><strong>La proximité des équipes de développement</strong> du donneur d’ordre avec le sous-traitant fait gagner du temps dans la mise au point des produits. Ensuite, les éventuels problèmes de qualité sont détectés très rapidement et beaucoup plus facilement que si l’usine se trouve au bout du monde. Et, une fois la production lancée, quelle flexibilité proposent les usines chinoises ? Comment quantifier ces gains de temps ? A combien revient un taux de retour de 10 % voire de 20 % sur des séries, en coût de remplacement des appareils à l’utilisateur mais aussi en perte d’image, préjudiciable pour l’avenir ? Je n’ai pas la réponse, mais je ne suis pas sûr que ces coûts soient correctement évalués. Nos candidats en campagne pourraient-ils titiller économistes et chefs d’entreprises sur ce thème ?</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~4/fmfWuqZQsNo" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/zMm2ywVaMiI" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>La campagne présidentielle est bien lancéeet a trouvé un thème plutôt nouveau : le « Fabriqué en France », pour ne pas utiliser le terme franglais consacré. Ce n’est pas le lieu ici d’analyser qui a eu le premier l’idée, qui a su la médiatiser ou qui a tenté de tirer la couverture à soi, à coup d’aile [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2011/12/made-in-france-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~3/fmfWuqZQsNo/</feedburner:origLink></item><item><title>Israël est-il vraiment un eldorado d’innovation ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/3oEfdvq39D0/</link><pubDate>Mon, 12 Dec 2011 09:24:41 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/innovation/?p=1422</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="alignleft size-full wp-image-1423" style="border-color:initial;" src="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/files/2011/12/tal-ya-water-israel-dew-collectors.jpg" alt="" width="589" height="237"/></p>
<p><strong>Israël a déployé tous ses charmes de hautes technologies, le 5 décembre dernier,</strong> à Bercy, pour séduire les entreprises françaises. Son ministre de l’industrie et du travail, Shalom Simhon, avait fait le déplacement. Eric Besson, ministre chargé de l’industrie, de l’énergie et de l’économie l’avait accueilli chaleureusement, profitant de son discours d’introduction à ces premiers « innovation day franco israélien » — né d’une visite du même ministre en janvier dernier en Israël -, pour partager quelques souhaits : le premier, de doubler le nombre de bénéficiaires du FIRAD (outil de financement pour grandes entreprises commun à Oséo et son homologue Israélien Matimop), en l’étendant à de nouvelles pépites innovantes, notamment par le biais d’appel thématiques ; le second consisterait à la création d’un incubateur franco israélien, ouvert aux entrepreneurs high-tech des deux pays ; le troisième vœu du Ministre consistait à renouveler ces « innovations Day », l’année prochaine, en Israël cette fois. On verra.</p>
<p><span id="more-1422"></span><strong><br />
Car si 90 entreprises israéliennes avaient fait le déplacement,</strong> et 350 françaises répondu présentes à l’invitation du gouvernement, les tables rondes organisées pour présenter des retours d’expérience, pointaient surtout les difficultés de travailler ensemble. « À la lumière de ces premières expériences, nos cultures d’innovations sont vraiment très différentes. C’est même un défi de les faire se rencontrer », a alerté Nathalie Boulanger, vice-présidente marketing groupe et innovation de France- Télécom Orange. Certes, cette dernière est persuadée qu’Inventel (l’inventeur français de la livebox, racheté par Thomson) était israélien (!) et donc, son retour d’expérience est un peu soumis à caution… Mais son partenaire israélien du jour, Ofer Weintraub, directeur de la technologie d’Orca Interactive, confirme : « En Israël, on agit d’abord, on pense ensuite. Les Français font  tout le contraire. Les précautions françaises sont une perte de temps. Mais on finit par en tirer parti », reconnaît-il. La plupart des témoignages de la matinée iront dans le même sens. « C’est vrai qu’en Israël, on a tendance à aller vite. Peut-être même un peu trop », reconnaît à son tour Claude Oiknine, PDG de Tenoga, PME israélienne, partenaire du français Navallon SAS pour développer de nouveaux capteurs photovoltaïques.</p>
<p><strong>Vis-à-vis de l’approche marché également, les différences de culture sont criantes.</strong> Alors que les Français pensent d’abord marché intérieur, avant d’envisager l’export, les Israéliens, eux, pensent d’emblée international, avec quelques atouts clés. « Israël entretient une relation privilégiée avec les États-Unis, mais aussi avec la Russie. Il y a énormément de russophones », observe Michel Saportas, PDG de Danem France. Mais il lui a fallu faut s’accrocher pour en profiter : « Aujourd’hui on s’aperçoit que l’on a fait le bon choix, mais les Israéliens vont très vite. Il faut s’adapter à leur façon de travailler. » Il faut aussi savoir gagner leur confiance et « ils ne sont pas faciles à convaincre », prévient Jérôme Malavoy, PDG de TraceOne. Une fois la confiance gagnée « il faut encore se mettre en phase. Mais ensuite, les développements vont très vite. D’autant, qu’à à peine 4 heures d’avion, sur le même fuseau horaire et une forte population de francophone, il est facile de se rencontrer pour avancer ». Vous voilà prévenu.</p>
<p>&nbsp;</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=CeBq3OXrScQ:lXZ-wnDZ3Vs:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=CeBq3OXrScQ:lXZ-wnDZ3Vs:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=CeBq3OXrScQ:lXZ-wnDZ3Vs:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=CeBq3OXrScQ:lXZ-wnDZ3Vs:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/innovationenquestions/~4/CeBq3OXrScQ" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/3oEfdvq39D0" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Israël a déployé tous ses charmes de hautes technologies, le 5 décembre dernier, à Bercy, pour séduire les entreprises françaises. Son ministre de l’industrie et du travail, Shalom Simhon, avait fait le déplacement. Eric Besson, ministre chargé de l’industrie, de l’énergie et de l’économie l’avait accueilli chaleureusement, profitant de son discours d’introduction à ces premiers « innovation [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/files/2011/12/tal-ya-water-israel-dew-collectors-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/innovationenquestions/~3/CeBq3OXrScQ/</feedburner:origLink></item><item><title>Euratechnologies, creuset des entreprises des TIC</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/tfOgrn1QTT0/</link><pubDate>Tue, 06 Dec 2011 05:24:59 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/?p=780</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/economie/euratnechnologies-creuset-des-entreprises-des-tic/attachment/dr80491-bd-2/"><img class="alignleft size-medium wp-image-782" src="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2011/12/DR80491-bd1-300x137.jpg" alt="" width="300" height="137"/></a>Je reviens d’un voyage d’étude</strong> à Lille et Bruxelles avec<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.ie-club.com/"> l’IE Club</a>, lieu de rencontre des PME innovantes avec les autres grands acteurs de l’écosystème de l’innovation. C’est l’occasion de mieux connaître l’industrie high-tech de la région Nord-Pas-de-Calais et le centre bruxellois de Microsoft, sur lequel je reviendrais dans un autre billet.</p>
<p><strong>Euratechnologies sera notre première étape</strong>. Ce parc d’activité et de pépinière d’entreprises des technologies de l’information et de la communication est ouvert depuis 2009. Il s’est installé dans le bâtiment d’une ancienne usine textile lilloise, l’une des sept plus importantes filatures françaises. La rénovation est magnifique, les bureaux s’intègrent dans le bâtiment traditionnel de briques, désormais rehaussé de verre. Je connaissais les technopoles de Grenoble, de Sophia Antipolis et de Rennes Atalante. Lille Métropole a elle aussi voulu pousser les entreprises des secteurs technologiques, pour créer des emplois là où les industries traditionnelles du Nord n’avaient laissé que des friches.</p>
<p><strong>La volonté politique est prédominante</strong>. La communauté urbaine et la région sont les gros contributeurs des subventions. La rénovation du bâtiment aura coûté 36 millions d’euros, investissement que les collectivités locales espèrent rentabiliser après quatorze ans, par le biais des loyers. Au moment où Éric Besson, le ministère délégué chargé de l’Industrie, de l’Énergie et de l’Économie numérique lance le plan « France numérique 2020 », Euratechnologies joue la carte du développement et de l’emploi dans l’industrie de l’immatériel avec pragmatisme. Le but est de fournir un terreau favorable à la création et au développement d’entreprises.</p>
<p><strong>« Il s’agit de mettre les entreprises dans les meilleures conditions </strong>possibles, explique Jérôme Fauquembergue, le responsable développement d’Euratechnologies, et de travailler sur la construction de chaînes de métiers. À la différence de technopoles qui s’étendent sur de grandes surfaces, nous avons voulu rassembler les entreprises sur un même lieu ». L’accès aux ressources partagées est facilité (salles de réunion, informatique, de téléprésence, cantine…), mais ce sont surtout les échanges humains qui sont privilégiés. À l’heure de l’internet et des réseaux sociaux, les entreprises du secteur de TIC elles-mêmes ont tout intérêt à miser sur les bons vieux échanges en tête à tête. Un club de football a même été créé, avec l’organisation d’un tournoi trimestriel. De manière plus formelle, l’équipe d’Euratechnologies organise toutes les deux semaines une réunion avec les entreprises, pour que ceux qui ont réussi puissent faire partager leur expérience, mais aussi pour tirer des enseignements des échecs. « Nous n’hésitons pas à appuyer là où çà fait mal, reconnaît Jérôme Fauquembergue. L’échec n’est pas grave. Ce qui est important, c’est d’analyser pourquoi et où on s’est trompé ».</p>
<p><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/economie/euratnechnologies-creuset-des-entreprises-des-tic/attachment/espace-emergence/"><img class="alignleft size-medium wp-image-783" src="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2011/12/Espace-%C3%A9mergence-266x200.jpg" alt="" width="266" height="200"/></a>Les grandes entreprises comme Microsoft</strong>, Cap Gemini et bientôt Tata côtoient des jeunes pousses et des créateurs hébergés gracieusement dans les espaces réservés à l’incubation. Ces derniers ont à leur disposition un meuble conçu par Euratechnologies, une sorte de très grand cartable qui s’ouvre et contient l’essentiel, à l’exception de l’ordinateur : téléphone, connexion à Internet, étagères (photo). Le soir, le tout se referme à clef. La sélection des incubés est volontairement rapide. Une première présentation du projet devant le responsable de l’incubateur, un second passage, pour ceux qui sont présélectionnés, devant un comité. « Il est important d’apporter une réponse rapide. Nous prenons bien sûr quelques risques que nous assumons », explique Samuel Tapin, responsable émergence. Environ un quart des postulants sont retenus, avec un taux de création d’environ deux tiers.</p>
<p><strong>Prochaine étape, la transformation en janvier 2012</strong> de l’association Euratechnologies en société anonyme. La nouvelle entité pourra réaliser plus facilement des opérations commerciales, avec comme objectif la baisse des subventions.</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~4/cUyjMqPvy7c" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/tfOgrn1QTT0" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Je reviens d’un voyage d’étude à Lille et Bruxelles avec l’IE Club, lieu de rencontre des PME innovantes avec les autres grands acteurs de l’écosystème de l’innovation. C’est l’occasion de mieux connaître l’industrie high-tech de la région Nord-Pas-de-Calais et le centre bruxellois de Microsoft, sur lequel je reviendrais dans un autre billet. Euratechnologies sera notre [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2011/12/DR80491-bd-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~3/cUyjMqPvy7c/</feedburner:origLink></item><item><title>Qui a presque sauvé le statut JEI ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/qlHCFE7A3Ec/</link><pubDate>Mon, 05 Dec 2011 10:44:37 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/innovation/?p=1409</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong>Ne vendons pas la peau de l’ours trop tôt.</strong> Pour l’heure un amendement risque de chasser l’autre. Mais aucun n’est définitivement voté. En résumé, l’amendement I-147 de la loi de finances 2o12 (celle pour l’année prochaine), de gauche, porté par Mme Nicole Bricq, et voté par les sénateurs, devait rétablir le statut JEI quasiment comme il était. Mais il devait être à nouveau examiné par une commission mixte paritaire avant de retourner à l’Assemblée nationale.</p>
<p>Mais entre-temps, la même Assemblé nationale a voté, elle, un amendement N° 20 à la loi de finances rectificative 2011 (celle de cette année) &#8211; présenté par M. Carrez, Rapporteur général au nom de la commission des finances, M. Forissier et M. Michel Bouvard et soutenu notamment par la députée Laure de la Raudière &#8211; qui propose une solution à mi-chemin entre l’abandon de la dégressivité votée par le Sénat et la coupe sombre dans le dispositif, votée l’année dernière.<span id="more-1409"></span><strong>L’amendement N° 20,</strong> propose que le plafond d’exonérations de cotisations sociales soit porté de 3 fois le plafond de la sécurité sociale (106 000 €) par établissement à 5 fois le plafond de la sécurité sociale (176 000 €) par établissement, afin de soutenir les embauches. De plus, l’amendement réaménage la dégressivité mise en place l’an passé : le taux d’exonération de cotisations sociales est applicable à un taux de 80 % jusqu’au dernier jour de la quatrième année suivant celle de la création de l’établissement, à un taux de 70 % jusqu’au dernier jour de la cinquième année suivant celle de la création de l’établissement, à un taux de 60 % jusqu’au dernier jour de la sixième année suivant celle de la création de l’établissement et à un taux de 50 % jusqu’au dernier jour de la septième année suivant celle de la création de l’établissement.</p>
<p>Les dispositions de la loi de Finances 2011 resteraient applicables pour les rémunérations versées du 1er janvier 2011 au 31 décembre 2011. Ce point concernerait donc les rémunérations à partir du 1er janvier 2012.<br />
En revanche, l’exonération d’impôt sur les sociétés n’est de 100 % que la première année de bénéfices, et 50 % la deuxième. Ensuite c’est fini. Et cela, j’imagine uniquement dans les huit ans du dispositif (à vérifier). Or comme la plupart des start-up ne font pas de bénéfices ! Tout ceci est plus clair sur les tableaux déjà publiés dans le billet <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/financement/qui-peut-encore-sauver-le-statut-jei-3/">« Qui peut encore sauver le statut JEI ? (3)</a> ».</p>
<p><strong>Dans les faits, « les députés ne vont donc sûrement pas voter l’amendement I-147 (Bricq) de gauche.</strong> Même pas sur qu’il aille au bout du chemin de l’examen de la commission paritaire. En revanche, les associations de défense des PME (Afdel, Syndicat National du Jeu Vidéo (SNJV) et Syntec numérique) et même, en coulisse, le Conseil national du numérique, applaudissent et se démènent pour qu’au moins les sénateurs adoptent cet amendent N° 20 (de droite). Ce serait moindre mal. Reste à savoir, si les recrutements annulés seront relancés.</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=RpDie-0MWb0:b6al-2KwMlc:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=RpDie-0MWb0:b6al-2KwMlc:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=RpDie-0MWb0:b6al-2KwMlc:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?a=RpDie-0MWb0:b6al-2KwMlc:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/innovationenquestions?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/innovationenquestions/~4/RpDie-0MWb0" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/qlHCFE7A3Ec" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Ne vendons pas la peau de l’ours trop tôt. Pour l’heure un amendement risque de chasser l’autre. Mais aucun n’est définitivement voté. En résumé, l’amendement I-147 de la loi de finances 2o12 (celle pour l’année prochaine), de gauche, porté par Mme Nicole Bricq, et voté par les sénateurs, devait rétablir le statut JEI quasiment comme il [...]</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/innovationenquestions/~3/RpDie-0MWb0/</feedburner:origLink></item><item><title>Syntec numérique défend les réductions d’impôts</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/URRPKu2XJ2w/</link><pubDate>Mon, 28 Nov 2011 09:11:15 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/?p=773</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong>L’amendement <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/economie/syntec-numerique-defend-les-reductions-d%e2%80%99impots/attachment/syntech_logo/"><img class="alignleft size-medium wp-image-774" src="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2011/11/syntech_logo-300x83.png" alt="" width="300" height="83"/></a>remettant en cause l’avantage fisca</strong>l accordé aux utilisateurs des prestations d’assistance informatique à domicile provoque l’ire de Syntec numérique. Les responsables de la chambre professionnelle des sociétés de conseil et de services informatiques et des éditeurs de logiciels ne se contentent pas d’un coup de gueule corporatiste. Ils apportent des arguments qui méritent réflexion.</p>
<p><strong>Selon eux, le dispositif, mis en place en 2005</strong>, a permis de créer plus de 10 000 emplois stables dans le secteur des services numériques à la personne. L’adoption de l’amendement ferait économiser 200 millions d’euros à l’État. Combien coûterait la disparition d’une partie des emplois concernés, puisque les entreprises de services à la personnes paient de la TVA, des charges et des impôts ? Pour Syntec numérique, le solde serait fortement négatif. Un solde probablement impossible à chiffrer avec exactitude, mais l’argument n’est pas dénué de bon sens. On pourra juste remarquer qu’une réduction du plafond de l’aide serait à la fois une mesure de justice – pour profiter à plein des déductions, il faut tout de même payer 12 000 euros d’impôts pour un célibataire et 15 000 euros pour un couple ! – et éviteraient les abus.</p>
<p><strong>La lutte contre la fracture numérique</strong> est l’autre argument. C’est vrai que le numérique reste le parent pauvre du discours politique. Guy Mamou-Mani, le président de Syntec numérique, a encore du mal à faire passer ce qui est pourtant une évidence : sociétés de services comme éditeurs constituent bien l’industrie de l’immatériel et sont indispensables au développement de l’ensemble des industries. Et les services numériques à la personne, c’est l’une des briques pour favoriser l’utilisation des nouvelles technologies par tous.</p>
<p><strong>Comme pour me faire mentir</strong>, Éric Besson, ministre chargé de l’Industrie, de l’Énergie et de l’Économie numérique, réunissait ce lundi 28 novembre le « Comité stratégique de la filière numérique » qui rassemble opérateurs, équipementiers de réseaux, industriels de l’électronique, éditeurs de logiciels et fournisseurs de services informatiques. Et mercredi 30, il présentera le plan « France numérique 2020 ». Souhaitons qu’une fois de plus on ne restreigne pas le développement du numérique aux seules infrastructures (indispensables, certes, mais non suffisantes : une autoroute n’a d’intérêt que si des voitures roulent dessus…). D’autre part, j&#8217;ai toujours un réflexe de scepticisme pour les grands projets à dix ans. D’abord, pour le monde du numérique, une décennie, c’est comme un siècle. Ensuite, parce que se donner un bel et ambitieux projet à dix ans, cela peut être un prétexte pour ne pas trop se dépêcher. Souhaitons que je me trompe !</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~4/TKL9swFHrvg" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/URRPKu2XJ2w" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>L’amendement remettant en cause l’avantage fiscal accordé aux utilisateurs des prestations d’assistance informatique à domicile provoque l’ire de Syntec numérique. Les responsables de la chambre professionnelle des sociétés de conseil et de services informatiques et des éditeurs de logiciels ne se contentent pas d’un coup de gueule corporatiste. Ils apportent des arguments qui méritent réflexion. [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2011/11/syntech_logo-150x88.png" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~3/TKL9swFHrvg/</feedburner:origLink></item><item><title>Le Barracuda 9 de Bénéteau présent à Nautic 2011</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/hmIuxCLE1_Y/</link><category>Non classé</category><pubDate>Mon, 28 Nov 2011 07:43:14 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/automobile/?p=843</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>A l’occasion du prochain salon Nautic 2011, qui se tient à Paris du 3 au 11 décembre prochain, le groupe Bénéteau doit présenter son nouveau concept de bateau de pêche, le Barracuda 9.</p>
<p>Adapté à la petite croisière, le bateau destiné à la pêche en mer a profité des améliorations apportées par le groupe français notamment dans le domaine sonore ou des vibrations. Il peut atteindre des pointes comprises entre 30 et 45 nœuds.</p>
<p>Outre ses performances, Bénéteau a choisi de proposer un bateau confortable, avec des banquettes, des tables dépliables ou encore de grands pare-brises, laissant une vision panoramique aux passagers.</p>
<p>Quel meilleur moyen que de découvrir ce bateau à travers quelques images :<br />
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/non-classe/le-barracuda-9-de-beneteau-present-a-nautic-2011/"><em>Cliquer ici pour voir la vidéo.</em></a></p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=WbtHq9u408s:2z2AWtrc2ks:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=WbtHq9u408s:2z2AWtrc2ks:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=WbtHq9u408s:2z2AWtrc2ks:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=WbtHq9u408s:2z2AWtrc2ks:rfYFGETz4uk"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=rfYFGETz4uk" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autolab/~4/WbtHq9u408s" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/hmIuxCLE1_Y" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>A l’occasion du prochain salon Nautic 2011, qui se tient à Paris du 3 au 11 décembre prochain, le groupe Bénéteau doit présenter son nouveau concept de bateau de pêche, le Barracuda 9. Adapté à la petite croisière, le bateau destiné à la pêche en mer a profité des améliorations apportées par le groupe français [...]</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/autolab/~3/WbtHq9u408s/</feedburner:origLink></item><item><title>Qui peut encore sauver le statut JEI ? (3)</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/SG_px_XWcP8/</link><pubDate>Mon, 28 Nov 2011 06:20:09 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/innovation/?p=1400</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><span style="color:#ff6600;">[mise à Jour vendredi 2 décembre ]</span> Dans un précédent billet, intitulé &laquo;&nbsp;<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/financement/qui-peut-encore-sauver-le-statut-jei-2/">Qui peut encore sauver le statut JEI ? (2)</a>&nbsp;&raquo; , j&#8217;avais écri : &laquo;&nbsp;Si l’Assemblée nationale  n’a pas retenu l’amendement  proposé par Laure de la Raudière, député de la 3e circonscription de l’Eure et Loir, lors de l’étude du projet de loi de finance 2012, le Sénat lui a voté celui de Mme Nicole Bricq. &laquo;&nbsp; Visiblement, l&#8217;amendement de Madame de la Raudière a fait son chemin !</p>
<p>Il a même fait le bon chemin. <span style="color:#ff6600;">&laquo;&nbsp;l&#8217;amendement n°20 déposé sur le projet de loi de finances rectificative pour 2011, et qui concerne le statut des JEI, vient d&#8217;être adopté. Il a été sous-amendé pour apporter une précision quant au calcul de l&#8217;exonération (elle s&#8217;applique sur le montant des charges et non sur le plafond mentionné au I).&nbsp;&raquo;</span></p>
<p>J&#8217;avais déjà reçu par mail, la demande de rectification (précision ?) suivante&#8230;<span style="color:#808000;"><span id="more-1400"></span><em>&laquo;&nbsp;Madame de La Raudière avait initialement déposé quatre amendements (amendement N° 288, 289, 294 et 295 à la Loi de Financement de la sécurité sociale pour  2012 &#8211; (n° 3790)du 21 octobre 2011) sur le statut JEI dans le cadre du PLFSS 2012. </em></span></p>
<p><span style="color:#808000;"><em> Le Gouvernement ayant donné un avis défavorable, avec la proposition de créer un groupe de travail sur le sujet, Madame de La Raudière avait retiré ses amendements (afin de ne pas retarder l&#8217;examen du texte qui était déjà très long&#8230;).</em></span></p>
<p><span style="color:#808000;"><em> Lors de l&#8217;examen du <strong>projet de loi de finances rectificatives pour 2011 </strong>(et non pas le PLFSS), discuté en commission des Finances de l&#8217;Assemblée mercredi dernier, Monsieur Nicolas Forissier a redéposé un amendement de Madame de La Raudière (Cf PJ). <strong>Cet amendement a été adopté par la commission des Finances, et sera discuté cette semaine en séance publique (mercredi soir vraisemblablement).&nbsp;&raquo;</strong></em></span></p>
<p>L&#8217;amendement : APRÈS L&#8217;ART. 14 N° 20 - ASSEMBLÉE NATIONALE - 24 novembre 2011<br />
_____________________________________________________</p>
<p>LOI DE FINANCES RECTIFICATIVE POUR 2011 &#8211; (n° 3952) - AMENDEMENT N° 20</p>
<p>présenté par M. Carrez, Rapporteur général au nom de la commission des finances, M. Forissier et M. Michel Bouvard</p>
<p>&#8212;&#8212;&#8212;-</p>
<p>ARTICLE ADDITIONNEL</p>
<p>APRÈS L&#8217;ARTICLE 14, insérer l&#8217;article suivant :</p>
<p>I. – Le I de l&#8217;article 44 sexies A du code général des impôts est ainsi modifié :</p>
<p>1° Après le mot : « titre », la fin du premier alinéa du 1 est ainsi rédigée : « du premier exercice ou de la première période d&#8217;imposition bénéficiaire, cette période d&#8217;exonération totale des bénéfices réalisés ne pouvant excéder douze mois. » ;</p>
<p>2° Au dernier alinéa du même 1, les mots : « des deux exercices ou périodes d’imposition bénéficiaires » sont remplacés par les mots : « de l&#8217;exercice ou période d&#8217;imposition bénéficiaire » ; 3° Au 4, le mot : « vingt-quatre » est remplacé par le mot : « douze ».</p>
<p>II. – L’article 131 de la loi de finances pour 2004 (n° 2003-1311 du 30 décembre 2003) est ainsi modifié :</p>
<p>1° À la première phrase du I, le mot : « trois » est remplacé par le mot : « cinq » ;</p>
<p>2° La deuxième phrase du premier alinéa du V est ainsi rédigée :</p>
<p>« L&#8217;exonération est ensuite applicable à un taux de 80 % jusqu&#8217;au dernier jour de la quatrième année suivant celle de la création de l&#8217;établissement, à un taux de 70 % jusqu&#8217;au dernier jour de la cinquième année suivant celle de la création de l&#8217;établissement, à un taux de 60 % jusqu&#8217;au dernier jour de la sixième année suivant celle de la création de l&#8217;établissement et à un taux de 50 % jusqu&#8217;au dernier jour de la septième année suivant celle de la création de l&#8217;établissement. ».</p>
<p>APRÈS L&#8217;ART. 14 N° 20</p>
<p>III. – Le I est applicable au calcul de l&#8217;impôt sur les revenus ou impôt sur les sociétés pour les exercices ou période d&#8217;imposition commençant après le 31 décembre 2011.</p>
<p>IV. – Le II est applicable aux cotisations dues au titre des rémunérations versées à compter du 1er janvier 2012.</p>
<p>V. – La perte de recettes pour la sécurité sociale est compensée à due concurrence par la majoration des droits visés aux articles 575 et 575 A du même code.</p>
<p>EXPOSÉ SOMMAIRE</p>
<p>Le statut Jeunes Entreprises Innovantes (JEI) est un dispositif de nature fiscal et social conçu « pour aider plus spécifiquement les jeunes entreprises innovantes qui connaissent nécessairement une certaine fragilité dans les premières années de leur existence ». En 2011, la loi de finances a instauré une dégressivité des taux d’allégements sociaux pour les Jeunes Entreprises Innovantes (JEI) à partir de leur quatrième année d’existence, et a instauré des plafonds. Elle n’a en revanche pas touché au volet fiscal, qui consiste principalement en une exonération d’impôt sur les sociétés ou sur le revenu. La réforme de 2011 contient des apports comme les taux de dégressivité qui permettent de responsabiliser l’entreprise avant la sortie du statut.</p>
<p>Cependant, ces taux impliquent une forte hausse des cotisations sociales entre la 4ème et la 8ème année qui vient fragiliser cette phase de consolidation importante pour l’entreprise. Aussi, les taux proposés dans le PLF 2011 ne sont pas en adéquation avec la capacité réelle des JEI à y faire face sans risquer de mettre en péril leur pérennité.</p>
<p>D’après certaines études, la réforme de 2011 a porté préjudice aux entreprises innovantes avec un coût supplémentaire estimé à 66 000 euros par entreprise. En outre, 80% des entreprises ont déclaré avoir réduit leurs investissements en R&amp;D, 54% des entreprises ont limité leurs recrutements liés aux activités de R&amp;D et 17% ont même licencié. Cette réforme a été considérée comme « éloignée de l’objectif initial » par le Président de la République en avril dernier et appelle une modification.</p>
<p>Le présent amendement vise à revoir les taux dégressifs d’exonération de cotisations sociales de manière plus avantageuse pour l’ensemble des JEI en contrepartie duquel est proposée une baisse des exonérations d’IS.</p>
<p>Le rapport de l’Inspection générale des finances sur les dépenses fiscales d’août 2011 souligne le manque d’efficience de l’exonération d’impôt sur les sociétés dans le cadre du statut JEI, chiffré à 20 millions d&#8217;euros pour 2011. L’amendement propose donc en premier lieu une exonération d’impôt sur les sociétés seulement sur les 2 premières années contre 5 ans aujourd’hui: le principe serait de garder le premier exercice bénéficiaire totalement exonéré d&#8217;impôt sur le revenu ou l&#8217;impôt sur les sociétés. Le deuxième exercice bénéficiaire ne serait soumis à l&#8217;impôt sur le revenu ou l&#8217;impôt sur les sociétés que pour la moitié de son montant. En effet, si l’on doit demander aux JEI de contribuer à l’effort commun de restriction budgétaire, il semble plus logique de faire porter cet effort par celles qui ont déjà deux exercices bénéficiaires.</p>
<p>Cette économie réalisée sur les exonérations d&#8217;impôts permet de justifier un aménagement des taux d&#8217;exonération de cotisations sociales pour toutes les JEI. En effet, même s&#8217;il est entendu 2/3</p>
<p>APRÈS L&#8217;ART. 14 N° 20</p>
<p>qu&#8217;un effort doit être fait, un aménagement de la loi est vivement recommandé pour soutenir ces entreprises qui sont indispensables pour relancer la croissance sur le plan national.</p>
<p>Aussi, l’amendement propose de réaménager la dégressivité mise en place l’an passé : le taux d&#8217;exonération de cotisations sociales est applicable à un taux de 80 % jusqu&#8217;au dernier jour de la quatrième année suivant celle de la création de l&#8217;établissement, à un taux de 70 % jusqu&#8217;au dernier jour de la cinquième année suivant celle de la création de l&#8217;établissement, à un taux de 60 % jusqu&#8217;au dernier jour de la sixième année suivant celle de la création de l&#8217;établissement et à un taux de 50 % jusqu&#8217;au dernier jour de la septième année suivant celle de la création de l&#8217;établissement.</p>
<p>Le plafond d&#8217;exonérations de cotisations sociales est porté de 3 fois le plafond de la sécurité sociale (106 000 €) par établissement à 5 fois le plafond de la sécurité sociale (176 000 €) par établissement, afin de soutenir les embauches. Il semble essentiel de soutenir les entreprises à fort potentiel de croissance dans leur création d’emploi. En effet, le statut JEI a pour but de faire émerger les ETI innovantes et compétitives de demain qui alimenteront le moteur de la croissance.</p>
<p>Actuellement                                   Amendement</p>
<p>Exonération d&#8217;IS</p>
<p>1er bénéfice 100,00%                    100,00%</p>
<p>2er bénéfice 100,00%                    50,00%</p>
<p>3er bénéfice 100,00%                    0,00%</p>
<p>4er bénéfice 50,00%                      0,00%</p>
<p>5er bénéfice 50,00%                      0,00%</p>
<p>Exonération de cotisations sociales</p>
<p>Année 1 à 4 100,00%                     100,00%</p>
<p>Année 5 75,00%                              80,00%</p>
<p>Année 6 50,00%                              70,00%</p>
<p>Année 7 30,00%                              60,00%</p>
<p>Année 8 10,00%                              50,00%</p>
<p>montant maximum d&#8217;exonération par établissement : 106K€ (3 fois le plafond annuel de la SS)</p>
<p>176K€ (5 fois le plafond annuel de la SS)</p>
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</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/innovationenquestions/~4/n-az03She44" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/SG_px_XWcP8" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>[mise à Jour vendredi 2 décembre ] Dans un précédent billet, intitulé &amp;#171;&amp;#160;Qui peut encore sauver le statut JEI ? (2)&amp;#160;&amp;#187; , j&amp;#8217;avais écri : &amp;#171;&amp;#160;Si l’Assemblée nationale  n’a pas retenu l’amendement  proposé par Laure de la Raudière, député de la 3e circonscription de l’Eure et Loir, lors de l’étude du projet de loi de [...]</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/innovationenquestions/~3/n-az03She44/</feedburner:origLink></item><item><title>Qu’attendent les PME innovantes de l’État français ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/B8LGYAfXj-4/</link><pubDate>Mon, 28 Nov 2011 05:35:28 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/innovation/?p=1389</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p style="text-align:left;"><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/financement/qu%e2%80%99attendent-les-pme-innovantes-de-l%e2%80%99etat-francais/attachment/header-consultation/"><img class="aligncenter size-full wp-image-1391" src="http://blog.usinenouvelle.com/innovation/files/2011/11/header-consultation.png" alt="" width="626" height="162"/></a>En pleine bataille législative </strong>pour restaurer le statut de jeune entreprise innovante (JEI), un collectif composé de cinq pôles de compétitivité TIC, System@tic Paris-Région, Cap Digital, Images &amp; Réseaux, Minalogic et Solutions Communicantes Sécurisées, avec Syntec Numérique, Comité Richelieu et CG PME Paris — Ile-de-France, lance une <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://manifeste-pme-tic.org/">consultation</a>  auprès de 2000 PME. Elle aboutira à la rédaction d’un Manifeste qui sera rendu public dans sa forme définitive début 2012. Ce sera donc trop tard pour avoir quelque influence sur le vote des députés pour le statut JEI.<span id="more-1389"></span><strong>En fait la consultation semble ouverte</strong> à tous ceux qui souhaitent répondre. Aucun filtre apparent. En revanche, les sujets sont prédéfinis. Les répondants peuvent réagir au sujet du Crédit impôt recherche, du statut JEI, du Small business Act et du dispositif Tepa ISF. Pour chaque sujet, un petit texte fixe le contexte de la problématique. On apprend ainsi au sujet du small business Act que « La France, pour sa part, ne s’est pas positionnée sur un projet de SBA européen, ou en Europe. La seule mesure concrète adoptée a été la promulgation de l’article 26 de la LME 2008 qui permet aux pouvoirs publics, dans certaines conditions, de traiter directement avec des PME innovantes. « C’est le gouvernement actuel qui doit être content. A l’heure où la France présidait l’Union, c’était un des sujets phare ! Mais force est de reconnaître, que dans les faits, l’affirmation ci-dessus est vraie.</p>
<p><strong>Concernant le crédit impôt recherche</strong>, le texte de contexte, écrit un peu vite (un « En réponse à la consultation » écrit deux fois dans la même phrase), laisse toujours place au même paradoxe : d’un côté surtout ne plus y toucher. De l’autre, le réformer pour mieux correspondre au besoin des PME innovantes ! Mais c’est le jeu.</p>
<p>Pour le statut JEI… l’enjeu est clair. Et tout le monde semble d’accord, pour revenir aux règles de 2004. Je serais curieuse de lire des propositions allant dans un sens différent. Mais tout est possible.</p>
<p><strong>Enfin le dispositif TEP ISF TEPA ISF</strong>, créée en 2007, accordait « une réduction de 75 % du montant de l’impôt de solidarité sur la fortune (ISF), jusqu’à 50 000 euros par an, aux contribuables qui investissent dans des PME non cotées, ou effectuent des dons aux établissements publics d’enseignement et de recherche ou aux fondations d’utilité publique. Ce dispositif a permis de lever près de 900 millions € investis pour une majorité dans les PME en capital d’amorçage et en développement, doublant le montant des fonds investis en capital privé dans ces entreprises. Dans le cadre du PLF 2011, la déduction fiscale a été rabotée de 75 % à 50 %. » explique le site. « Dans le même temps, de nouveaux fonds souverains sont créés ou renforcés pour soutenir les PME dans leurs différentes phases de développement, confiés pour l’essentiel à la Caisse des Dépôts déjà très sollicitée, et lent à produire des effets. », ajoute le texte explicatif. Le site ne suggère pourtant aux répondants qu’un maintenant du dispositif, ou d’un dispositif équivalent. En omettant de préciser que le dispositif TEPA n’a jamais été fléché vers les entreprises innovantes. Faute d’un label « entreprise innovante, autre que le statut fiscal, en train de disparaître… Ou une définition européenne…</p>
<p><strong>Mais loin de moi l’envie de critiquer</strong> cette démarche de consultation. Je regrette juste qu’il n’y ait pas la place pour d’autres sujets. Pour aider les PME innovantes à grandir, l’État a d’autres leviers que la fiscalité ou les achats publique. Le respect des délais de paiement par exemple ; Ou l’obligation aux grandes entreprises, qui veulent bénéficier d’aides de l’État pour leur R&amp;D à collaborer, commercialement, avec de vrais contrats (et non juste en pseudo-partenariat de développement) avec des PME !</p>
<p>Mais je suis sûre, que les répondants à cette consultation, sauront sortir du cadre qui leur est fixé.</p>
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<p><strong>Auparavant, le DG de STM avait établi sa liste</strong> pour réussir la recette qui permettra à l’industrie française et européenne de (re)partir d’un bon pied.</p>
<p>-         Dépasser les frontières.</p>
<p>-         Investir agressivement dans l’innovation, c’est-à-dire plus de 10 % du chiffre d’affaires.</p>
<p>-         Conserver un modèle de production intégrée, avec la R&amp;D, la fabrication mais aussi la partie commerciale sur un même lieu.</p>
<p>-         Délocaliser à bon escient, « car la délocalisation dans les zones à bas coût ne tue pas les emplois en France, car elle permet d’assurer des marges qui serviront à investir chez nous ».</p>
<p>-         Bénéficier d’un « environnement favorable ».</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Le dernier point, en particulier, ne surprend pas</strong>. Je veux bien que l’on me présente un chef d’entreprise qui trouve que les charges ne sont pas trop importantes et les contraintes administratives finalement légères. Pourtant, Guy Maugis, président de Bosch France et président de la chambre de commerce franco-allemande, a su prendre un exemple concret. « Les Allemands qui veulent s’installer en France sont toujours très étonnés de voir la longueur des fiches de paie françaises. Chez eux, elles ne comptent que quatre lignes ». Mais il a aussi rappelé que « chez les Allemands, la recherche de la qualité était obsessionnelle » et qu’ils avaient « une grosse volonté d’aller à l’international, même pour les petites PME ».</p>
<p><strong>Quand Pierre Gattaz regrettait</strong> que, trop souvent, les créateurs d’entreprises français, en cas de réussite, vendissent après quelques années leur société pour empocher le gain. Les charges, les tracas administratifs, voir l’ISF (!) suggérés comme étant la cause de ces ventes ont peut-être bon dos.</p>
<p><strong>Alain Schmitt,  de la DGCIS au ministère de l’Économie</strong>, des Finances et de l’Industrie, pointait lui des raisons aux difficultés de l’industrie française : insuffisance des investissements en R&amp;D, insuffisance de la coopération entre les secteurs public et privé, réticence au changement. Didier Lamouche ajoutant un euro beaucoup trop fort, bien plus fort que lors de sa création : « Il suffit de comparer les prix du McDonald’s à Paris et à New York pour s’en convaincre ».</p>
<p><strong>Il y a un certain consensus sur le constat</strong>. Reste à trouver les éléments déclencheurs. Pour apporter ma contribution et rebondir sur la conclusion de la conférence, j’oserais suggérer que pour convaincre nos ingénieurs de quitter leur banque de Londres, mais aussi de Hong Kong ou de Singapour, encore faudra-t-il leur proposer un salaire au moins équivalent pour les attirer dans une petite ville de province…</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~4/yduR3s6rICY" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/ybhmggjX6yE" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>« Messieurs les banquiers, redonnez-nous nos ingénieurs ». C’est ainsi que Didier Lamouche (photo), directeur général de STMicroelectronics a conclu la conférence organisée par le Wine &amp;#38; Business Club et sa société sur le thème « L’industrie en Europe a-t-elle encore un avenir ? ». Une table ronde en guise de mise en bouche avant de passer à des dégustations [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2011/11/Didier-Lamouche.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~3/yduR3s6rICY/</feedburner:origLink></item><item><title>De l’analyse des médias sociaux et de la hauteur des talons</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/-KoIdQN8N78/</link><pubDate>Fri, 18 Nov 2011 07:54:47 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/?p=748</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong>Merci à IBM.</strong>Je cher<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/informatique/de-l%e2%80%99analyse-des-medias-sociaux-et-de-la-hauteur-des-talons/attachment/hauteur-des-talons/"><img class="alignleft size-medium wp-image-749" src="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2011/11/hauteur-des-talons-300x166.jpg" alt="" width="300" height="166"/></a>chais un sujet léger de billet pour ce vendredi. Le voilà qui tombe du ciel, ou, plus probablement, du nuage. « Dans son analyse des médias sociaux, IBM prédit la baisse de la hauteur des talons ». Et, oui, les femmes portent habituellement des talons hauts en période de crise, mais pas cette fois.</p>
<p><strong>Tout cela est scientifique</strong> et repose sur l’analyse de données sur un siècle, pour réaliser un historique de la mode en matière de chaussures. Et fait, surtout, appel aux technologies d’analyse d’IBM pour rechercher, au sein des milliards de commentaires que l’on trouve sur les différents réseaux sociaux, ceux qui traitent d’un sujet aussi important que la hauteur des talons. Ces analyses mettent en évidence un retournement de tendance, encore peu perceptible par des méthodes traditionnelles : dans les magasins, les talons restent hauts !</p>
<p><strong>Si, tout à l’heure, le RER B daigne fonctionner</strong> à peu près normalement, j’aurai un bon prétexte pour regarder les chaussures des femmes, et confirmer ou non les conclusions d’IBM.</p>
<p><strong>Plus sérieusement</strong>, il s’agissait pour la société informatique de faire comprendre l’intérêt des nouvelles technologies d’analyse. Concevoir un ordinateur pour battre un homme aux échecs ou au Jeopardy! pouvait sembler également vain, mais le retentissement a été important. Cette fois, IBM est peut-être juste allé un peu trop loin dans son effort de pédagogie !</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~4/S1Cb2M5Reg0" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/-KoIdQN8N78" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Merci à IBM.Je cherchais un sujet léger de billet pour ce vendredi. Le voilà qui tombe du ciel, ou, plus probablement, du nuage. « Dans son analyse des médias sociaux, IBM prédit la baisse de la hauteur des talons ». Et, oui, les femmes portent habituellement des talons hauts en période de crise, mais pas cette fois. [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2011/11/hauteur-des-talons-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~3/S1Cb2M5Reg0/</feedburner:origLink></item><item><title>Sol Shelter : s’asseoir en rechargeant ses batteries</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/2L0xpuNOPXE/</link><pubDate>Wed, 09 Nov 2011 09:13:27 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/automobile/?p=819</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>Voilà un banc utile ! Le fondateur de<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.sageindesign.com/"> Sage in Design</a>, David Lasher, a placé des capteurs solaires sur le haut du Sol Shelter. L’objectif ? Permettre aux utilisateurs de brancher leur iPod ou iPhone en attendant leur bus !</p>
<p>Le banc a été conçu en aluminium recyclé et devrait posséder dans sa version la plus avancée d’un siège chauffant à 24°C lorsque la température sera inférieure à 3,33°C.</p>
<p style="text-align:center;"><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/innovation/sol-shelter-sasseoir-en-rechargeant-ses-batteries/attachment/bencha3-664x442/"><img class="aligncenter size-full wp-image-820" src="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/11/bencha3-664x442.jpg" alt="" width="520" height="346"/></a></p>
<p style="text-align:center;">
<p>&nbsp;</p>
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</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autolab/~4/T-DtrGOgG-4" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/2L0xpuNOPXE" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Voilà un banc utile ! Le fondateur de Sage in Design, David Lasher, a placé des capteurs solaires sur le haut du Sol Shelter. L’objectif ? Permettre aux utilisateurs de brancher leur iPod ou iPhone en attendant leur bus ! Le banc a été conçu en aluminium recyclé et devrait posséder dans sa version la plus avancée d’un [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/11/bencha3-664x442-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/autolab/~3/T-DtrGOgG-4/</feedburner:origLink></item><item><title>Le futur de la manette de jeu sera placé sous le signe de la biométrie</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/bnSBSTOOSyw/</link><pubDate>Fri, 04 Nov 2011 09:07:08 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/?p=742</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/technologie/le-futur-de-la-manette-de-jeu-sera-place-sous-le-signe-de-la-biometrie/attachment/sony-playstation-move/"><img class="alignleft size-medium wp-image-743" src="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2011/11/sony-playstation-move-271x200.jpg" alt="" width="271" height="200"/></a>Comme j’écris ce billet un vendredi</strong>, rêvons un peu. Les sujets plus sérieux attendront ! <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.siliconera.com/2011/11/01/sony-patent-reveals-biometric-ps3-controller-and-handheld/">Le site Siliconera</a> a eu la bonne idée d’aller farfouiller dans les brevets déposés par Sony, et trouvé la description d’un système biométrique adaptée aux actuelles manettes de la Playstation, la traditionnelle Dual stock et la nouvelle Move. En 2009, Nintendo avait déjà montré un prototype qui est vite tombé aux oubliettes. Sony, fort d’une console plus puissante et d’une capacité de R&amp;D supérieure, pourrait concrétiser le projet.</p>
<p><strong>Concrètement, le joueur poserait un capteur sur un doigt</strong>, pour mesurer la transpiration, le rythme cardiaque et la tension musculaire. À l’aide de ces éléments, la console pourrait estimer le niveau de stress du joueur et modifier les paramètres du jeu en temps réel. Les concepteurs n’auront plus qu’à laisser courir leur imagination. Le stress pourrait agir de manière positive, pour courir plus vite, être plus fort, ou négative : tremblements au moment de tirer avec une arme, fatigue accélérée… À l’écran, l’avatar imitera les émotions du joueur : transpiration, fatigue… L’ambiance sonore, elle aussi, s’adaptera en fonction des réactions du joueur.</p>
<p><strong>Les jeux vidéo ont donc encore de bonnes perspectives de progression</strong>. On aurait pu craindre un certain essoufflement, une fois arrivé à des graphismes et animations réalistes. Nintendo avait ouvert de nouveaux espaces avec la Wii. Microsoft a, pour certains jeux, supprimé carrément la manette, avec sa Kinect. Les tablettes utilisées comme manette et surtout comme écran supplémentaire pointent le bout de leur nez. Sony sera-t-il le prochain à frapper un grand coup ?</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~4/hH8x4kNj8eU" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/bnSBSTOOSyw" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Comme j’écris ce billet un vendredi, rêvons un peu. Les sujets plus sérieux attendront ! Le site Siliconera a eu la bonne idée d’aller farfouiller dans les brevets déposés par Sony, et trouvé la description d’un système biométrique adaptée aux actuelles manettes de la Playstation, la traditionnelle Dual stock et la nouvelle Move. En 2009, Nintendo [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2011/11/sony-playstation-move-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~3/hH8x4kNj8eU/</feedburner:origLink></item><item><title>Les programmes 3D du petit écran se font attendre</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/QIb6LRQL8V8/</link><pubDate>Fri, 28 Oct 2011 07:32:25 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/?p=734</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/electronique/les-programmes-3d-du-petit-ecran-se-font-attendre/attachment/lunettes-3d-hama-actives-et-tv-2/"><img class="alignleft size-medium wp-image-737" src="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2011/10/Lunettes-3D-Hama-actives-et-TV1-200x200.jpg" alt="" width="200" height="192"/></a></p>
<p>La 3D se banalise. Les téléviseurs 3D se multiplient et les prix chutent. On trouve des modèles à moins de 600 euros, hors lunettes. Les appareils photos et caméras binoculaires deviennent accessibles. Même la console portable 3DS de Nintendo va bientôt se transformer une petite caméra 3D ! Mais, du côté des programmes, l’offre se fait désirer. Après quelques essais largement médiatisés, pour de rares retransmissions sportives et d’émissions de variétés, c’est plutôt morne plaine. Canal+ et Orange sont tous deux forts discrets sur les contenus de leur chaîne 3D. Il suffit pour s’en convaincre de se promener sur leurs sites web respectifs.</p>
<p>C’est dommage, d’autant que du côté des lunettes, la situation s’améliore. Au départ, chaque marque proposait ses propres lunettes. Même si elles étaient fabriquées par le même constructeur, chacun s’ingéniait à lier les lunettes à son téléviseur, par le biais d’une astuce technique. Il est désormais possible d’acheter une autre marque de lunettes. Hama propose ainsi sa gamme Home Solution avec des modèles dédiés à une marque de téléviseur ou universels, à des prix compris entre 70 et 130 euros (tout de même !). On peut aussi acheter des lunettes passives certifiées RealID pour les emmener au cinéma, pour les salles projetant les films 3D dans ce format.</p>
<p>Les fabricants de matériel ont fait leur part. Les fournisseurs de contenus vont-ils considérer le parc installé suffisant pour se jeter pour de bon dans le grand bain ? Si, pour Noël, rien ne bouge vraiment, on pourra commencer à douter du succès annoncé de la 3D domestique.</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~4/wWbXH0PTWlk" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/QIb6LRQL8V8" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>La 3D se banalise. Les téléviseurs 3D se multiplient et les prix chutent. On trouve des modèles à moins de 600 euros, hors lunettes. Les appareils photos et caméras binoculaires deviennent accessibles. Même la console portable 3DS de Nintendo va bientôt se transformer une petite caméra 3D ! Mais, du côté des programmes, l’offre se fait désirer. [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/high-tech/files/2011/10/Lunettes-3D-EX3D-Glasses-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/LesRevolutionsDeLaHigh-tech/~3/wWbXH0PTWlk/</feedburner:origLink></item><item><title>Les entreprises, des dinosaures comme les autres</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/CQ3CasQh71I/</link><pubDate>Tue, 25 Oct 2011 03:30:22 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/lecture/?p=170</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/lecture/les-entreprises-des-dinosaures-comme-les-autres/attachment/couverture-picq/"><img class="alignleft size-medium wp-image-181" src="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2011/10/couverture-picq-123x200.gif" alt="" width="123" height="200"/></a>Un paléoanthropologue dans l’entreprise, Pascal Picq, Editions Eyrolles</strong></p>
<p><strong>Temps de lecture</strong> : 4 heures environ</p>
<p><strong>Niveau de difficulté</strong> : variable en fonction de la culture de base du lecteur. La partie sur la théorie de l’évolution demande un goût pour la matière.</p>
<p><strong>Intérêt du livre</strong> : faire dialoguer deux corpus qui a priori s’ignorent, avec les limites du genre.</p>
<p><strong><em>- De quoi ça parle ?</em></strong><br />
Quand un paléoanthropologue, professeur au Collège de France, rencontre des chefs d’entreprises, de quoi leur parle-t-il ? De la théorie de l’évolution, et plus particulièrement des possibles implications des résultats de l’approche darwinienne à l’évolution économique. Autrement dit, dans quelles mesures les stratégies gagnantes des entreprises peuvent être comprises et formulées à partir du corpus théorique développé par Charles Darwin. D’où le sous-titre de l’ouvrage : s’adapter et innover pour survivre.</p>
<p>Pour cela, le professeur au Collège de France revient sur les principaux enseignements de cette théorie souvent mal comprise. Il réfute aussi l’approche du darwinisme social (en gros, seuls les meilleurs survivent, les moins adaptés périssent). Pascal Picq insiste sur ce qui fait la spécificité du modèle darwinien : pour qu’il puisse y avoir sélection, il faut qu’il y ait d’abord diversité. « Chez nous [en France] en effet, la différence par rapport à la normalité est une anomalie ; chez Darwin, c’est une opportunité. » (page 138)</p>
<p>La première partie du livre revient sur les différents mécanismes à l’œuvre dans l’évolution et montre comment ils peuvent être à l’œuvre dans les entreprises. Très pédagogique, il multiplie les encadrés synthétisant le propos étape par étape.</p>
<p>La seconde partie de l’ouvrage traite plus particulièrement du manque de culture entrepreneuriale en France. En la matière, le mal français serait à chercher du côté de la prégnance de l’approche héritée de Lamarck, une vision très hiérarchique de l’évolution qui aurait donné un modèle adapté un temps, mais en phase de dépassement. Cette vision très verticale, en silos, serait complètement inadaptée au monde qui émerge. Les grandes corps d’Etat, les ingénieurs, la grande entreprise ont pu constituer un avantage comparatif ; ils sont désormais des handicap. Le temps est à l’innovation darwinienne, dont Apple constituerait le modèle parfait. Vive l’innovation libre, la culture de l’essai erreur (versus la culture de la sanction très présente dans le modèle français).</p>
<p><em><strong>- Et ça vaut le coup de le lire ?</strong></em><br />
Sur l’interprétation de Darwin et l’exposition de ses théories, reconnaissons notre manque de culture en la matière pour pouvoir juger si l’auteur en livre une lecture pertinente ou non. Faisons confiance à ses titres scientifiques pour préjuger qu’il connaît son sujet. La matière est plutôt complexe et par moments, on se perd dans les subtilités de la théorie darwinienne.<br />
Sur la partie plus économique et managériale, l’ouvrage mêle remarques pertinentes et propos convenus, dont on se demande en quoi l’approche de la théorie de l’évolution apporte un éclairage nouveau (du genre, on manque d’ETI, le système scolaire français est trop sélectif et produit des clones…).</p>
<p>Sur d’autres sujets, le livre de Pascal Picq recèle des points de vue originaux, des intuitions qui viennent vraisemblablement de sa formation initiale. Quand il explique que les services de R et D devraient compter en leur sein des historiens des techniques oubliées du passé, car ce qui n’était pas adapté à un moment donné pourrait apporter des solutions originales pour demain, il étonne et convainc. Une leçon venue justement de la théorie de l’évolution.</p>
<p>De même, son explication de certains plans de sauvegarde de l’emploi par l’incapacité de nos entreprises à se réinventer est originale et stimulante. Selon Pascal Picq, en période de crise, une des clés de l’évolution peut être la réorganisation de l’existant. Appliqué à l’entreprise, cela implique de re découper les services, revoir la division du travail entre les différentes fonctions. Le décloisonnement, la meilleure communication entre les services favoriserait l’innovation, qui assure la survie de l’entreprise. « Pour néglier ce caractère fondamental de l’adaptation, en période de crise on préfère dégraisser les effectifs plutôt que de reconsidérer les structures et les réorganisations ».<br />
En outre, les causes culturelles des blocages français abordés – l’approche lamarckienne trop hiérarchique &#8211; auraient gagné à être davantage décortiquées. J’aurais aimé savoir comment les travaux de ce biologiste ont irrigué le monde universitaire, pour qu’il puisse être désigné responsable d’une partie des maux de l’économie française. Un vrai travail d’historien des idées reste à faire.</p>
<p>256 pages 18 euros</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/deslivresetvous/~4/q2nX18A_z-k" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/CQ3CasQh71I" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Un paléoanthropologue dans l’entreprise, Pascal Picq, Editions Eyrolles Temps de lecture : 4 heures environ Niveau de difficulté : variable en fonction de la culture de base du lecteur. La partie sur la théorie de l’évolution demande un goût pour la matière. Intérêt du livre : faire dialoguer deux corpus qui a priori s’ignorent, avec [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2011/10/couverture-picq-150x150.gif" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/deslivresetvous/~3/q2nX18A_z-k/</feedburner:origLink></item><item><title>Jonathan Ive, le monsieur design d’Apple</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/VhyKR4RRr3c/</link><category>Innovation</category><pubDate>Thu, 13 Oct 2011 09:22:35 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/automobile/?p=797</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p style="text-align:center;"><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/innovation/jonathan-ive-le-monsieur-design-d%e2%80%99apple/attachment/apple-jonathna/"><img class="size-large wp-image-798 aligncenter" src="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/10/apple-jonathna-474x600.jpg" alt="" width="474" height="600"/></a></p>
<p>Il n’a que 44 ans mais a déjà à son palmarès de nombreux prix honorant son talent de designer ou en tout cas d’imagination. Designer de l’année par le London Design Museum en 2003, récompensé par la Royal Society of Arts ou encore reconnu, lui et son équipe, comme l’un des meilleurs du monde en 1996. La liste est longue.</p>
<p>Lui, c’est Jonathan Ive. C’est en partie grâce à lui que Steve Jobs a pu réaliser tous ses projets fous qui ont fait le succès d’Apple. Alors que sort le 14 octobre une nouvelle version de l’iPhone 4, le 4S, revenons en quelques mots et images sur les concepts et innovations imaginés par ce designer.</p>
<p>Depuis 1992 et son arrivée chez Apple, le designer a été à l’origine de la conception de l’iMac Original, qui s’est vendu à plus de deux millions d’unités dès la première année de commercialisation en 1998. Un premier pas vers la transformation dans la conception des objets électroniques et une rupture totale avec l’univers des PC. Il y ajoute des couleurs, des formes nouvelles et de la luminosité.</p>
<p style="text-align:center;"><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/innovation/jonathan-ive-le-monsieur-design-d%e2%80%99apple/attachment/imac-98/"><img src="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/10/imac-98-231x200.jpg" alt="" width="231" height="200"/></a><br />
L’année suivante il imagine l’iBook et le PowerMac G4. Sans oublier l’iSub. Le designer s’attache à appliqué toujours le même raisonnement dans la production de ses produits.</p>
<p style="text-align:center;"><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/innovation/jonathan-ive-le-monsieur-design-d%e2%80%99apple/attachment/isub/"><img class="size-medium wp-image-799 aligncenter" src="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/10/isub-164x200.jpg" alt="" width="164" height="200"/></a></p>
<p>En 2001, il dévoile le PowerBook G4 Titanium, le plus léger ordinateur portable 17 pouces . En 2004, il se diversifie et délaisse temporairement les ordinateurs et s’occupe de nos musiques. Il propose l’iPod mini multicolores.</p>
<p style="text-align:center;"><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/innovation/jonathan-ive-le-monsieur-design-d%e2%80%99apple/attachment/ipod-2001/"><img class="size-full wp-image-802 aligncenter" src="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/10/ipod-2001.jpg" alt="" width="500" height="283"/></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Mais c’est cette même année que sort aussi l’ultra mince iMac G5.</p>
<p style="text-align:center;"><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/innovation/jonathan-ive-le-monsieur-design-d%e2%80%99apple/attachment/imac-g5/"><img class="size-medium wp-image-801 alignleft" src="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/10/imac-g5-300x200.jpg" alt="" width="300" height="200"/></a></p>
<p>Autant de succès qui lui ont permis d’être nommé vice-président du design chez Apple l’année suivante, date de lancement aussi du Mac Mini.</p>
<p>Puis c’est l’aventure iPhone et la révolution Apple qui débarque entre toutes les mains. En 2007, il décroche le prix national de design dans la catégorie conception de produit pour cet appareil, puis en 2008 le prix réalisation personnelle MDA pour le même téléphone.</p>
<p style="text-align:center;"><strong>Qu’en sera-t-il de la nouvelle version iPhone 4S</strong> <strong>?</strong></p>
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<p>Arrivé à la huitième place du concours Greed Gadgets en 2009, la chaise « Rocking Chair : Move Your Energy » conçue par Petr Novak est beaucoup plus qu’un simple fauteuil à bascule.<br />
<span id="more-742"></span></p>
<p style="text-align:center;"><img class="aligncenter size-medium wp-image-746" src="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/09/move_your_energy1-250x200.jpg" alt="" width="250" height="200"/></p>
<p>Elle permet de générer de l&#8217;énergie par le simple fait de s’asseoir dessus et de faire basculer le fauteuil. Et permet notamment de recharger son iPod ou d’éclairer la lecture via la lampe à LED alimentée par les batteries présentes sous le fauteuil, selon le concepteur, diplômé de l’Ecole supérieure des arts décoratifs pragois.</p>
<p style="text-align:center;"><img class="aligncenter size-medium wp-image-744" src="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/09/rocking_chair_novague01-300x187.jpg" alt="" width="300" height="187"/></p>
<p>Sur le plan technique, c’est un mécanisme cinématique situé sous le fauteuil qui permet la production d’énergie. L’électricité produite par le balancement peut être emmagasinée dans les batteries ou alimenter de petits appareils électriques.</p>
<p>Après deux ans de développement, <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.novague.com/">Petr Novak et huit de ses collaborateurs</a> ont mis au point cette chaise, permettant de produire de l’énergie par le farniente.</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=YSXrX7FEHqc:p9zbBS5QmWs:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=YSXrX7FEHqc:p9zbBS5QmWs:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=YSXrX7FEHqc:p9zbBS5QmWs:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=YSXrX7FEHqc:p9zbBS5QmWs:rfYFGETz4uk"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=rfYFGETz4uk" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autolab/~4/YSXrX7FEHqc" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/VfIPDynl00I" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Arrivé à la huitième place du concours Greed Gadgets en 2009, la chaise « Rocking Chair : Move Your Energy » conçue par Petr Novak est beaucoup plus qu’un simple fauteuil à bascule. Elle permet de générer de l&amp;#8217;énergie par le simple fait de s’asseoir dessus et de faire basculer le fauteuil. Et permet notamment [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/09/rocking_chair_novague05-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/autolab/~3/YSXrX7FEHqc/</feedburner:origLink></item><item><title>Autolab devient ProtoLab</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/6DovUJN52ws/</link><category>Non classé</category><pubDate>Wed, 05 Oct 2011 02:14:31 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/automobile/?p=755</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>Autolab change de nom et regarde vers de nouveaux horizons ! Notre blog devient donc Protolab et traitera toujours du design automobile, mais plus largement de design industriel. Un sujet vaste pour lequel vous êtes invités à faire part de vos envies, critiques ou commentaires !</p>
<div id="attachment_769" class="wp-caption aligncenter" style="width:310px;"><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/non-classe/autolab-devient-protolab/attachment/dei/"><img class="size-medium wp-image-769" src="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/10/DEI-300x163.jpg" alt="" width="300" height="163"/></a><p class="wp-caption-text">guidospoortal - Flickr - C.C</p></div>
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</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autolab/~4/t4rVfRvk5p4" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/6DovUJN52ws" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Autolab change de nom et regarde vers de nouveaux horizons ! Notre blog devient donc Protolab et traitera toujours du design automobile, mais plus largement de design industriel. Un sujet vaste pour lequel vous êtes invités à faire part de vos envies, critiques ou commentaires !</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/10/DEI-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/autolab/~3/t4rVfRvk5p4/</feedburner:origLink></item><item><title>Les chiffres du débat de la Sécu</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/YWUrzF9DWng/</link><pubDate>Tue, 27 Sep 2011 23:48:33 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/?p=39</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>Voici quelques chiffres bruts indispensables pour évaluer le débat et les propositions à venir concernant le financement de la protection sociale (transfert de certaines charges vers d’autres impôts, la TVA, la CSG…). Un débat qui nous concerne tous, comme salarié cotisant, bénéficiaire de prestations, contribuable, mais qui concerne aussi selon les solutions choisies les entreprises et l&#8217;industrie.</p>
<p>1. Le déficit total des régimes sociaux a triplé en deux ans pour atteindre près de 30 milliards € en 2010.</p>
<p>2. Le déficit du régime général s’est élevé en 2010 à 24 milliards €, dont presque la moitié pour la branche maladie. </p>
<p>3. La dette sociale accumulée se monte fin 2010 à 136 milliards €.</p>
<p>3. La mise en place du système de protection sociale après guerre a étendu la logique initiale d’assurance du salarié à la mise en place d’une solidarité générale au sein de toute la population. Deux grands types de prestations relèvent ainsi d’une logique non contributive : la branche maladie et la branche famille, dont le déficit s’élève en 2010 à 11,6 milliards et 2,7 milliards respectivement.</p>
<p>4. Le financement de la sécurité sociale reste cependant très majoritairement assis sur le travail. Les recettes 2010 se répartissent entre 220 milliards de cotisations, 84 milliards de CSG, 11 milliards versés par l’Etat en compensation de certaines exonérations de charges et 44 milliards d’impôts et taxes divers (tabac, alcools…).</p>
<p>5. La population française (total des bénéficiaires des prestations non contributives) est de 65 millions.</p>
<p>6. La population active s’élève à 29 millions dont 26,2 millions de personnes ayant un emploi (16,1 millions salariés du secteur marchand, 7,5 millions salariés non marchand, 2,6 emploi non salariés) et 2,6 millions de chômeurs.</p>
<p>7. La CSG s’applique aux revenus d’activité (taux de 7,5%), aux allocations chômage (6,2%), aux retraites (6,6%, minoré à 3,8% en dessous d’un revenu de référence), aux revenus du patrimoine et de placement (8,2%) et aux gains des jeux (9,5%). Recette totale : 84 milliards en 2010.</p>
<p>8. La TVA, impôt indirect sur la consommation, a généré 125 milliards de recettes nettes en 2010.</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/YWUrzF9DWng" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Voici quelques chiffres bruts indispensables pour évaluer le débat et les propositions à venir concernant le financement de la protection sociale (transfert de certaines charges vers d’autres impôts, la TVA, la CSG…). Un débat qui nous concerne tous, comme salarié cotisant, bénéficiaire de prestations, contribuable, mais qui concerne aussi selon les solutions choisies les entreprises [...]</description><feedburner:origLink>http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/2011/09/28/les-chiffres-du-debat-de-la-secu/</feedburner:origLink></item><item><title>Le soleil ne brille pas pour tout le monde</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/SYjJobDUze4/</link><category>Economie</category><pubDate>Mon, 26 Sep 2011 03:04:33 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/?p=41</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>L’annonce début septembre de la faillite de Solyndra pose de nouveau la question du rôle du solaire dans les pays industrialisés pour accompagner la transition vers des énergies renouvelables. L’entreprise californienne avait illustré symboliquement la croissance verte soutenue par Obama dans son plan de relance de 2009 et bénéficié d’une garantie et de taux d’emprunt très favorables de la part du gouvernement fédéral. Comme le cas n’est pas isolé et suit de peu la disparition d’Evregreen Solar et SpectraWatt, on s’interroge de plus en plus aux Etats-Unis sur la possibilité de jouer un rôle dans l’industrie solaire, et au-delà dans les énergies renouvelables. L’Europe et la France n’échappent pas à ce débat, comme l’illustrent les décisions contradictoires des deux dernières années concernant la filière solaire dans notre pays.</p>
<p>Le coupable est connu : la Chine qui en moins de dix ans a conquis 70% du marché mondial dans le sillage du leader mondial Suntech et tire vers le bas, avec ses capacités de production et des subventions, le prix de panneaux solaires. Ce constat implacable ne doit cependant pas servir d’excuse facile à l’impuissance politique et le fond économique du dossier mérite d’être approfondi. Lorsqu’une ministre évoque 90% de panneaux installés en France importés de Chine (chiffre dont nul ne sait d’où il sort !), il n’est pas inutile de rappeler que le panneau   représente qu’un quart en moyenne du coût d’une installation solaire. S’y ajoutent en effet la conception, l’ingénierie, l’installation proprement dite et tous les équipements associés. Autant d’activités pour une large part locale et sources d’activités et d’emplois pour les entreprises. En dépit des faillites citées, la balance commerciale américaine reste d’ailleurs positive dans le secteur grâce aux équipements et composants (polysilicones) exportés. Et si l’analyse des difficultés de Solyndra a mis l’accent sur des capacités de production insuffisantes (donc des économies d’échelle trop limitées par rapport aux concurrents chinois), les problèmes de mise au point et de coût de la technologie choisie (couche mince) ne doivent pas être ignorées. Cela souligne toute l’importance de la R&amp;D et de l’innovation dans un domaine où rien n’est figé et où de nombreuses trajectoires technologiques alternatives sont à explorer.</p>
<p>Il semble enfin paradoxal, en regard des objectifs de production d’énergie renouvelable affichés par un Grenelle de l’environnement, de déplorer la baisse du coût du solaire photovoltaïque (1,3 $/W et -20/30% sur un an). Evoquer une bulle spéculative (menace réelle mais qui peut être traitée de bien des façons) pour imposer une réduction des tarifs de rachat de 20% et fixer un plafond annuel d’installation à 500 MW (contre 750 en 2010 et 1 250 en Allemagne au cours des seuls mois de juin et juillet cette année) revient à se tromper de bataille. On sait que tout quota est source de rentes, favorise les plus gros acteurs en place et décourage l’innovation. L’inverse de ce qu’on souhaiterait pour espérer consolider une activité industrielle domestique dans un secteur pourtant prometteur !</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/SYjJobDUze4" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>L’annonce début septembre de la faillite de Solyndra pose de nouveau la question du rôle du solaire dans les pays industrialisés pour accompagner la transition vers des énergies renouvelables. L’entreprise californienne avait illustré symboliquement la croissance verte soutenue par Obama dans son plan de relance de 2009 et bénéficié d’une garantie et de taux d’emprunt [...]</description><feedburner:origLink>http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/2011/09/26/le-soleil-ne-brille-pas-pour-tout-le-monde-2/</feedburner:origLink></item><item><title>Le tourisme, c’est (aussi) de l’industrie !</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/5Zjq5-uhODA/</link><pubDate>Mon, 26 Sep 2011 01:32:44 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/?p=31</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>La clôture ce week-end du Salon du tourisme fournit l’occasion de réfléchir à la bonne approche de politique économique dans ce domaine. Le tourisme est en effet classiquement avancé comme un levier privilégié de croissance et d’emploi pour le pays. Par ailleurs, les orientations souhaitables de politique industrielle suscitent un large débat, jugé également important. Mais les deux questions demeurent séparées par cette frontière symbolique entre industrie et services, fruit de conventions statistiques et de nomenclatures d’activités devenues largement obsolètes. On peut pourtant soutenir que la problématique du tourisme relève pour une large part d’une logique industrielle et qu’elle illustre bien la nécessaire redéfinition de ce qu’on appelle industrie dans une stratégie industrielle publique modernisée.</p>
<p>On se flatte souvent de la première place de la France comme destination touristique au monde avec 76,8 millions de touristes étrangers en 2010 (DGCIS-Bilan de l&#8217;année 2010). Cependant le bénéfice commercial associé (recettes des touristes étrangers moins dépenses extérieures des touristes français) n’est que de 6 milliards, alors qu’il était légèrement supérieur à 10 milliards de 2000 à 2008. Prétendre résorber une grande part de notre déficit commercial par l’augmentation du nombre de touristes, comme le suggérait le rapport Attali en 2007, apparaît peu crédible. En reprenant la moyenne de la décennie passée, il faudrait plus de 500 millions de visiteurs pour espérer éponger de creux abyssal attendu cette année. La raison en est le faible « rendement » du touriste en France. Première destination en nombre, la France ne se classe que 3ème en recettes. Le séjour d’un touriste génère des recettes s’élevant à 603 € en France contre 1 733 € aux Etats-Unis et 996 € en Espagne ou 1 290 € en Allemagne.</p>
<p>Pour exploiter ce qui constitue un réel espace de croissance (+4,7% en 2010 après la crise de 2008-09 avec des recettes mondiales de 700 milliards €), il faudra s’intéresser aux trois composantes de toute logique industrielle, également valable pour le tourisme.<br />
Standardisation : un processus déjà engagé dans le sillage de la consolidation mondiale des tours opérateurs mais beaucoup reste à faire en matière de normes, de labels, et de différenciation qualité.<br />
Innovation : le tourisme traverse à l’instar de nombreux secteurs un véritable bouleversement structurel autour du numérique (vente en ligne, schémas de tarification type yield management, services de géolocalisation) et de l’environnement (agro-tourisme).<br />
Investissement : conséquence classique des deux points précédents, un effort d’investissement matériel (offre d’hébergement, transport, réseaux d’information) mais aussi, de façon aussi critique, immatériel (marques) s’impose à tous les acteurs dans cette compétition de plus en plus intense et mondiale.</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/5Zjq5-uhODA" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>La clôture ce week-end du Salon du tourisme fournit l’occasion de réfléchir à la bonne approche de politique économique dans ce domaine. Le tourisme est en effet classiquement avancé comme un levier privilégié de croissance et d’emploi pour le pays. Par ailleurs, les orientations souhaitables de politique industrielle suscitent un large débat, jugé également important. [...]</description><feedburner:origLink>http://blog.usinenouvelle.com/carnet-eco/2011/09/26/le-soleil-ne-brille-pas-pour-tout-le-monde/</feedburner:origLink></item><item><title>A l’occasion du salon de Francfort, Jaguar sort le grand jeu</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/l8FWIB7DRJI/</link><category>Non classé</category><pubDate>Tue, 20 Sep 2011 05:52:51 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/automobile/?p=714</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/non-classe/a-l%e2%80%99occasion-du-salon-de-francfort-jaguar-sort-le-grand-jeu/attachment/c-x16tof/"><img alt="" class="aligncenter size-large wp-image-732" height="295" src="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/09/c-x16tof-525x295.jpg" width="525"/></a></p>
<p><strong>Nom de code :</strong> C -X16<br />
	<strong>Constructeur</strong> : Jaguar<br />
	<strong>Concepteur </strong>: une &eacute;quipe men&eacute;e par le designer automobile britannique Ian Callum, pr&eacute;curseur des voitures de sport chez Jaguar. Il est connu pour avoir r&eacute;alis&eacute; le design de l&rsquo;Aston Martin DB7 et des jaguar XJ, XF et XK. Avant d&rsquo;arriver chez le constructeur britannique en 1999, il a fait ses armes chez l&#39;am&eacute;ricain Ford durant 12 ans.<br />
	<strong>Mod&egrave;le </strong>: encore un petit concept-car, destin&eacute; &agrave; devenir le nouveau petit coup&eacute; du groupe. Peu de changements pour le v&eacute;hicule lanc&eacute; en production &agrave; compter de 2012<br />
	<strong>Equipements</strong> : moteur bloc V6 de 3 litres turbo compress&eacute; + bo&icirc;te automatique ZF &agrave; 8 rapports. De quoi atteindre le passage de 0 &agrave; 100 km/h en 4,4 secondes et une vitesse de pointe de 300 km/h.<br />
	Pr&eacute;sence aussi d&rsquo;un moteur &eacute;lectrique qui peut-&ecirc;tre utilis&eacute; pour &eacute;conomiser le carburant. Batterie de 1,6 kWh mont&eacute; &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur de la bo&icirc;te de vitesse<br />
	<strong>Signes particuliers</strong> : selon les experts pr&eacute;sents sur le salon, elle poss&egrave;de trois particularit&eacute;s : la ligne d&rsquo;embouti des ailes avant, les &eacute;paulements arri&egrave;re et la ligne de toit &eacute;tir&eacute;e.<br />
	<strong>Objectifs du constructeur</strong> : trouver une l&eacute;gitimit&eacute; sur le march&eacute; de la voiture de sport, largement port&eacute; actuellement par la forte demande des march&eacute;s &eacute;mergents. Rajeunir sa client&egrave;le</p>
<p>Le tout en images :</p>
<p><embed height="315" src="http://www.youtube.com/v/bQYkzpF7sFU?version=3&amp;hl=fr_FR" type="application/x-shockwave-flash" width="560"></iframe></p> 
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</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autolab/~4/ZWGoSWa7bmU" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/l8FWIB7DRJI" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Nom de code : C -X16 Constructeur : Jaguar Concepteur : une &amp;#233;quipe men&amp;#233;e par le designer automobile britannique Ian Callum, pr&amp;#233;curseur des voitures de sport chez Jaguar. Il est connu pour avoir r&amp;#233;alis&amp;#233; le design de l&amp;#8217;Aston Martin DB7 et des jaguar XJ, XF et XK. Avant d&amp;#8217;arriver chez le constructeur britannique en 1999, [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/09/c-x16tof-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/autolab/~3/ZWGoSWa7bmU/</feedburner:origLink></item><item><title>Iguana 29, le yacht amphibie attendu à Cannes</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/L0Znq3oru-Y/</link><pubDate>Fri, 02 Sep 2011 06:22:59 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/automobile/?p=697</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>Apr&egrave;s plusieurs semaines d&#039;absence, Autolab &amp; Cie est de retour. Pour cette nouvelle ann&eacute;e, nous allons nous int&eacute;resser non plus uniquement &agrave; l&#039;automobile sous toutes ses formes, mais aussi aux autres modes de transport. Et pour commencer&#8230;..aux yachts ! Bonne lecture !</p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/innovation/iguana-29-le-yacht-amphibie-attendu-a-cannes/attachment/iguana/"><img alt="" class="aligncenter size-large wp-image-699" height="393" src="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/09/iguana-525x393.jpg" width="525"/></a></p>
<p>A l&rsquo;occasion du<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.salonnautiquecannes.com/"> festival de la plaisance</a> qui ouvre ses portes &agrave; Cannes &agrave; partir du 6 septembre, plus de 500 yachts, tout aussi classes les uns que les autres, seront pr&eacute;sent&eacute;s. Autolab &amp; Cie a d&eacute;cid&eacute; de mettre en lumi&egrave;re un projet d&eacute;but&eacute; il y a trois ans&nbsp;: l&rsquo;Iguana 29.</p>
<p>C&rsquo;est l&rsquo;&oelig;uvre d&rsquo;<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.iguana-yachts.com/">Iguana Yachts</a>, entreprise fond&eacute;e par Antoine Brugidou. Le yacht amphibie tout juste sorti de chantier peut atteindre des performances de vitesse de 35 n&oelig;uds environ en mer et de 8 km/h sur terre. Son architecte a jou&eacute; sur les flancs du bateau pour am&eacute;liorer le passage de la vague. Tanguy le Bihan a par exemple install&eacute; des chenilles tout terrain escamotables.</p>
<p>Reste que son prix est aussi impressionnant que ses capacit&eacute;s nautiques. Le groupe le c&egrave;de &agrave; environ 220&nbsp;000 euros TTC. En cause&nbsp;? Ses prestations de luxe comme un plancher en teck ou un escalier d&rsquo;acc&egrave;s par l&rsquo;arri&egrave;re &agrave; terre et en mer. Gr&acirc;ce &agrave; ses dimensions (8,6 m&egrave;tres de long sur 2,5 m&egrave;tres de large) il est capable d&rsquo;accueillir 10 passagers.</p>
<p>Retrouvez la vid&eacute;o du fondateur de l&#039;entreprise. Il revient sur les difficult&eacute;s de construction de ce yacht :</p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/innovation/iguana-29-le-yacht-amphibie-attendu-a-cannes/"><em>Cliquer ici pour voir la vidéo.</em></a></p>
<p>&nbsp;</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=PL8XgNWXMxg:_XBvQQ4rwm0:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=PL8XgNWXMxg:_XBvQQ4rwm0:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=PL8XgNWXMxg:_XBvQQ4rwm0:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?a=PL8XgNWXMxg:_XBvQQ4rwm0:rfYFGETz4uk"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/autolab?d=rfYFGETz4uk" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/autolab/~4/PL8XgNWXMxg" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/L0Znq3oru-Y" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Apr&amp;#232;s plusieurs semaines d&amp;#039;absence, Autolab &amp;#38; Cie est de retour. Pour cette nouvelle ann&amp;#233;e, nous allons nous int&amp;#233;resser non plus uniquement &amp;#224; l&amp;#039;automobile sous toutes ses formes, mais aussi aux autres modes de transport. Et pour commencer&amp;#8230;..aux yachts ! Bonne lecture ! A l&amp;#8217;occasion du festival de la plaisance qui ouvre ses portes &amp;#224; Cannes [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/09/iguana-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/autolab/~3/PL8XgNWXMxg/</feedburner:origLink></item><item><title>L’Aqua Volkswagen, grand prix du design en Chine et en vidéo sur Autolab</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/Vqc7A_L_9sU/</link><pubDate>Tue, 31 May 2011 06:19:41 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/automobile/?p=691</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/innovation/l%e2%80%99aqua-volkswagen-grand-prix-du-design-en-chine-et-en-video-sur-autolab/attachment/volkswagen-aqua-concept-06/"><img alt="" class="aligncenter size-large wp-image-694" height="310" src="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/files/2011/05/volkswagen-aqua-concept-06-525x310.jpg" width="525"/></a></p>
<p>M&eacute;lange entre un a&eacute;roglisseur et une voiture, l&rsquo;Aqua Volskwagen est le fruit de l&rsquo;imagination du chinois Zhang Yuhan, designer de 21 ans dipl&ocirc;m&eacute; de l&rsquo;universit&eacute; Xihua.</p>
<p>	L&rsquo;engin qui peut accueillir deux personnes semble &ecirc;tre un concept l&eacute;ger mais r&eacute;sistant. Il est &eacute;quip&eacute; de deux moteurs, l&rsquo;un &eacute;tant aliment&eacute; par une pile &agrave; combustible fonctionnant &agrave; l&rsquo;hydrog&egrave;ne pour gonfler la jupe autour du v&eacute;hicule et permettre de faire flotter l&rsquo;engin sur l&rsquo;eau. Des ventilateurs sont aussi install&eacute;s &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re de la voiture et sont aliment&eacute;s par des moteurs &eacute;lectriques qui g&egrave;rent le contr&ocirc;le directionnel du v&eacute;hicule.</p>
<p>	Son projet vient de d&eacute;crocher le prix du design en Chine.</p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/automobile/innovation/l%e2%80%99aqua-volkswagen-grand-prix-du-design-en-chine-et-en-video-sur-autolab/"><em>Cliquer ici pour voir la vidéo.</em></a></p>
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<p><strong>Temps de lecture</strong> : 5 &agrave; 6 heures</p>
<p><strong>Niveau de difficult&eacute;:</strong> Facile &agrave; lire. C&rsquo;est une grosse enqu&ecirc;te journalistique, pas de difficult&eacute;s pour un lecteur r&eacute;gulier de journaux.</p>
<p><strong>Int&eacute;r&ecirc;t du livre</strong> : d&eacute;couvrir les coulisses de la vie des affaires. Revoir la g&eacute;n&eacute;alogie d&rsquo;une &eacute;ventuelle prise de pouvoir des communicants.</p>
<p><em><strong>- De quoi &ccedil;a parle ?</strong></em></p>
<p>La multiplication des m&eacute;dias a oblig&eacute; les responsables, politiques ou &eacute;conomiques, &agrave; professionnaliser leur communication. Les premiers faux pas survenus dans les ann&eacute;es 80 ont laiss&eacute; des traces&nbsp;: personne n&rsquo;a envie de revivre ce qui est arriv&eacute; &agrave; Jean-Ren&eacute; Fourtou, alors P.D.G. de Rh&ocirc;ne Poulenc, instrumentalis&eacute; dans un show men&eacute; par Daniel Bilalian et produit par Thierry Ardisson et Catherine Barma. En 1989, ann&eacute;e du bicentenaire, le pdg avait &eacute;t&eacute; invit&eacute; &agrave; se d&eacute;guiser un monarque &agrave; l&rsquo;occasion d&rsquo;une Nuit des entreprises. Cette anecdote, narr&eacute;e au d&eacute;but des gourous de la com&rsquo;, a incit&eacute; les stars du business &agrave; apprivoiser les m&eacute;dias en voie de d&eacute;multiplicaton (et Inernet n&rsquo;existait pas alors&nbsp;!). Puisque l&rsquo;information devenait spectacle, autant &ecirc;tre le co-auteur de la pi&egrave;ce qui s&rsquo;y joue&nbsp;: tel est, d&egrave;s lors, l&rsquo;objectif des d&eacute;cideurs &eacute;conomiques et politiques.</p>
<p>Le projet de l&rsquo;essai des journalistes, Aurore Gorius et Micha&euml;l Moreau, est de raconter cette transformation, en insistant notamment sur le r&ocirc;le croissant jou&eacute; par les conseils en communication devenus depuis des communicants. Pour cela, ils ont men&eacute; une enqu&ecirc;te en profondeur remontant aux ann&eacute;es 70 quand l&rsquo;anc&ecirc;tre du Medef, le CNPF, a d&eacute;cid&eacute; d&rsquo;organiser sa communication. C&rsquo;est un militaire, Michel Frois, impressionn&eacute; par l&rsquo;efficacit&eacute; de l&rsquo;appareil de communication de l&rsquo;arm&eacute;e des Etats-Unis, qui d&eacute;cide d&rsquo;appliquer ses m&eacute;thodes, d&rsquo;abord dans l&rsquo;arm&eacute;e fran&ccedil;aise, puis pour le compte de l&rsquo;organisation patronale. Une phrase r&eacute;sume son action&nbsp;: &laquo;&nbsp;pour se servir de la presse, il faut d&rsquo;abord la servir&nbsp;&raquo;, a-t-il expliqu&eacute; dans ses m&eacute;moires.</p>
<p>Dans son sillage vont appara&icirc;tre les fameux gourous du titre&nbsp;: Michel Calzaroni, puis Anne M&eacute;aux. Si les personnalit&eacute;s divergent, l&rsquo;un et l&rsquo;autre viennent de la droite et b&acirc;tissent leur empire ou leur influence par un savant m&eacute;lange d&rsquo;entregent dans les milieux politiques et &eacute;conomiques avec les risques de conflit d&rsquo;int&eacute;r&ecirc;t et de m&eacute;lange des genres que cela peut poser. St&eacute;phane Fouks, le patron d&rsquo;Euro RSCG, le troisi&egrave;me intervenant du secteur connu pour ses conseils &agrave; DSK, aurait m&ecirc;me, aux dires d&rsquo;un de ses concurrents th&eacute;oris&eacute; ce point&nbsp;: &laquo;&nbsp;quand on a deux clients dans le m&ecirc;me secteur, c&rsquo;est un conflit d&rsquo;int&eacute;r&ecirc;t. Quand on en a quatre, c&rsquo;est une expertise&nbsp;&raquo;, d&eacute;clarerait-il.</p>
<p>&nbsp;L&rsquo;ouvrage ne se contente pas de raconter cette g&eacute;n&eacute;alogie. Il montre aussi comment ceux qu&rsquo;on appelle les d&eacute;cideurs se pr&eacute;parent (les coulisses des media training, ces sc&eacute;ances o&ugrave; une personnalit&eacute; m&eacute;diatique apprend &agrave; bien parler &agrave; la t&eacute;l&eacute;vision sont d&eacute;cortiqu&eacute;es), le r&ocirc;le jou&eacute; par les gourous de la com&rsquo;, notamment dans les batailles boursi&egrave;res ou en cas d&rsquo;accident, quelle qu&rsquo;en soit la cause. Il montre aussi comment le pouvoir d&rsquo;influence de ces ma&icirc;tres de ce qui se dit dans les &laquo;&nbsp;&eacute;tranges lucarnes&nbsp;&raquo; a grandi, devenant aussi des conseillers tr&egrave;s &eacute;cout&eacute;s des hommes politiques de la majorit&eacute; et de l&rsquo;opposition. A tel point, que certaines batailles pour la nomination de pdg de grandes entreprises publiques deviennent des luttes entre ces gourous, chacun misant sur son poulain.</p>
<p>- <em><strong>Et &ccedil;a vaut le coup de le lire ?</strong></em></p>
<p>Les gourous de la com&rsquo; racontent d&rsquo;abord trente ans de communication &eacute;conomique et politique. L&rsquo;enqu&ecirc;te riche des auteurs r&eacute;v&egrave;le quantit&eacute; de faits et d&rsquo;anecdotes, certaines connues du journaliste, d&rsquo;autres non. Ainsi, apprend-t-on, que le c&eacute;l&egrave;bre conseiller de Fran&ccedil;ois Mitterrand, Jacques Pilhan dispensait aussi ses conseils &agrave; Michel Rocard, quand ce dernier &eacute;tait premier Ministre. Etonnant quand on conna&icirc;t la relation conflictuelle qu&#039;entretenaient les deux hommes.&nbsp;</p>
<p>Les biographies d&eacute;taill&eacute;es des uns et des autres montrent aussi les liens serr&eacute;s entre le monde des affaires, le monde politique, les m&eacute;dias et les gourous de la com&rsquo;. Rien d&rsquo;&eacute;tonnant donc si les entreprises publiques sont un terrain privil&eacute;gi&eacute; pour l&rsquo;influence des communicants. On d&eacute;couvre ainsi comment les &laquo;&nbsp;guerres de succession&nbsp;&raquo; &agrave; EDF mobilisent souvent les grands de la communication, chaque candidat cherchant &agrave; influencer les responsables politiques, qui sont eux-m&ecirc;mes des clients des gourous de la com&rsquo;. Les auteurs tendent &agrave; y voir la mainmise de ces communicants tout puissants. Leur pouvoir n&#039;est-il pas davantate le reflet de quelques sp&eacute;cificit&eacute;s fran&ccedil;aises ?</p>
<p>Dans une seconde partie, l&rsquo;essai se concentre sur des exemples concrets de batailles &eacute;conomiques. Et dans le r&eacute;cit de la gestion de deux crises, la mar&eacute;e noire chez Total et la grande temp&ecirc;te en 1999, le r&ocirc;le des gourous de la com semble remis en cause. Fran&ccedil;ois Roussely, e pdg d&rsquo;Edf, en tenant un langage &agrave; la fois simple et de v&eacute;rit&eacute; r&eacute;ussit &agrave; transformer les agents EDF en h&eacute;ros nationaux, et ce, sans l&rsquo;aide d&rsquo;un des fameux gourous. Cette anecdote &ndash; racont&eacute;e dans le livre &ndash; fait regretter que les auteurs n&rsquo;aillent pas au-del&agrave; des faits pour tenter de mesurer l&rsquo;efficacit&eacute; r&eacute;elle des services vendus par ces rois de la com&#039;. Ce n&rsquo;est pas parce que tout le monde a recours &agrave; leurs comp&eacute;tences que celles-ci sont r&eacute;elles. Une partie plus analytique aurait compl&eacute;t&eacute; cet ouvrage qui d&eacute;cortique en d&eacute;tail les faits et gestes de ces nouveaux acteurs. A la fin de l&rsquo;essai, il ne fait gu&egrave;re de doute que le m&eacute;tier de gourou consiste &agrave; se faire passer pour un deus ex machina. Et si leur vrai pouvoir &eacute;tait l&agrave;&nbsp;: dans cette capacit&eacute; &agrave; faire croire qu&rsquo;ils sont des faiseurs d&rsquo;opinion, sans que personne ne s&rsquo;interroge sur la r&eacute;alit&eacute; de cette aptitude auto-proclam&eacute;e.&nbsp;</p>
<p><em>286 pages 19 euros</em></p>
<p>&nbsp;</p>
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<p>Kenneth Cobonpue et Albrecht Birkner ont d&eacute;cid&eacute; de se lancer dans une dr&ocirc;le d&rsquo;aventure. Celle du v&eacute;hicule &eacute;cologique. Rien de surprenant &agrave; cela me direz vous. Pour autant, ils ont pouss&eacute; le concept beaucoup plus loin que d&rsquo;autres designers industriels, en fabriquant leur v&eacute;hicule Phoenix avec des produits enti&egrave;rement naturels. Ainsi, la voiture biplace poss&egrave;de un ch&acirc;ssis en aluminium et en rotin ainsi qu&rsquo;une carrosserie en bambou.</p>
<p>	Il n&rsquo;a fallu que dix jours aux deux designers pour concevoir le v&eacute;hicule, qui utilise aussi des fibres d&rsquo;acier et de carbone. Ne cherchez pas le moteur sur ce v&eacute;hicule, il n&rsquo;y en a pas. Mais ses concepteurs y r&eacute;fl&eacute;chissent. M&ecirc;me eux sont conscients qu&rsquo;un tel engin ne risque pas de rouler avant plusieurs ann&eacute;es. Il ne passerait pas les tests de s&eacute;curit&eacute; requis notamment.</p>
<p>	Mais Cobonpue estime qu&rsquo;il pourrait inspirer certains constructeurs, notamment dans la fabrication des carrosseries. Et Renault, Audi ou encore Citro&euml;n ont fait conna&icirc;tre leur int&eacute;r&ecirc;t lors de leur pr&eacute;sentation du concept-car lors de la semaine du design de Milan en 2011.<br />
	&nbsp;</p>
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<p><strong>Temps de lecture</strong> : 3 heures</p>
<p><strong>Niveau de difficult&eacute;:</strong> essai de sciences humaines &eacute;crit dans un langage clair. Garanti sans jargon</p>
<p><strong>Int&eacute;r&ecirc;t du livre</strong> : une mine d&rsquo;informations sur les pratiques des individus. Des t&eacute;moignages &eacute;clairants, une volont&eacute; de mesurer et de d&eacute;crypter salutaire.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><em>- De quoi &ccedil;a parle ?</em></strong></p>
<p>L&rsquo;arriv&eacute;e d&rsquo;Internet et du mobile affecte la fronti&egrave;re qui existait jusqu&rsquo;ici entre la vie priv&eacute;e et la vie au travail. Depuis la R&eacute;volution industrielle, et plus pr&eacute;cis&eacute;ment depuis l&rsquo;apparition de lieux sp&eacute;cialis&eacute;s dans la production, les usines, la s&eacute;paration entre ces deux mondes &eacute;tait absolue. La vie priv&eacute;e n&rsquo;avait pas de place au travail. Le t&eacute;l&eacute;phone fixe d&eacute;j&agrave;, et surtout le &nbsp;mail, puis le t&eacute;l&eacute;phone portable, ont remis en cause ce postulat. L&rsquo;entreprise est tent&eacute;e d&rsquo;interdire purement et simplement l&rsquo;utilisation de ces nouveaux outils. Une attitude condamn&eacute;e &agrave; l&rsquo;&eacute;chec. Toute interdiction pos&eacute;e prend le risque d&rsquo;&ecirc;tre d&eacute;pass&eacute;e par un progr&egrave;s qui la rend caduque. L&rsquo;usage du mail est contr&ocirc;l&eacute; dans l&rsquo;entreprise&nbsp;? Les salari&eacute;s se r&eacute;fugient aux toilettes pour consulter leur <em>smartphones</em>, raconte l&rsquo;auteure, s&rsquo;appuyant sur une enqu&ecirc;te de terrain.</p>
<p>L&rsquo;ouvrage &eacute;tudie les raisons qui rendent l&rsquo;usage de ces nouveaux modes de communication quasi essentiels. D&rsquo;abord, Stefana Broadbent montre que le temps pass&eacute; par les salari&eacute;s sur le web ou au t&eacute;l&eacute;phone n&rsquo;est pas aussi important que ne le laissent croire certaines &eacute;tudes alarmistes (souvent pay&eacute;es par des prestataires vendant des solutions de filtrage ou de s&eacute;curit&eacute;).</p>
<p>Ce que r&eacute;v&egrave;le l&#039;usage des technologies, c&rsquo;est l&rsquo;attachement, le besoin de rester en relation avec son cercle affectif le plus proche (l&rsquo;auteure indique qu&rsquo;en d&eacute;pit des promesses de tous les r&eacute;seaux sociaux du monde, une personne est en &laquo;&nbsp;vrai&nbsp;&raquo; contact en moyenne avec cinq personnes). Et les raisons de ce besoin seraient &agrave; chercher dans une &eacute;volution sociale qui d&eacute;passe et les individus et les entreprises. L&rsquo;individualisme post moderne a conduit &agrave; un sur investissement de la vie priv&eacute;e et un affaiblissement de tous les collectifs, y compris l&rsquo;entreprise. Avoir une vie priv&eacute;e r&eacute;ussie est devenue un quasi imp&eacute;ratif, de sorte qu&rsquo;il est insupportable aux uns et aux autres de ne pas pouvoir rester connect&eacute; avec sa tribu proche.</p>
<p>De m&ecirc;me que, selon le proverbe chinois, &laquo;&nbsp;quand on lui montre la lune l&rsquo;imb&eacute;cile regarde le doigt&nbsp;&raquo;, &laquo;&nbsp;le probl&egrave;me ce ne sont pas les technologies mais les comportements.&nbsp;&raquo; Telle est la conviction de David Smith, le directeur informatique de St Pauls, une prestigieuse &eacute;cole britannique. Dit autrement, &laquo;&nbsp;les questions qui se cachent derri&egrave;re les restrictions [d&rsquo;usage des TIC] sont organisationnelles et sociales&nbsp;&raquo;. Pour Stefana Broadbent, cet usage d&rsquo;Internet et du mobile pose la question du degr&eacute; d&rsquo;autonomie que les organisations productives sont pr&ecirc;tes &agrave; laisser &agrave; leurs salari&eacute;s. La preuve, selon elle, se trouve, dans l&rsquo;approche accommodante dont profitent les salari&eacute;s les plus qualifi&eacute;s, r&eacute;put&eacute;s &ecirc;tre capables de s&rsquo;auto discipliner, tandis que les interdictions p&egrave;seraient davantage sur les non qualifi&eacute;s.</p>
<p>- <strong><em>Et &ccedil;a vaut le coup de le lire ?</em></strong></p>
<p>L&rsquo;intimit&eacute; au travail est un livre engag&eacute; au bon sens du terme. L&rsquo;auteure y d&eacute;fend une th&egrave;se, qu&rsquo;elle argumente soigneusement. Pour cela, elle mobilise de nombreuses &eacute;tudes et des concepts issus de diff&eacute;rentes sciences sociales, aussi bien la sociologie que la psychologie. Pour &eacute;tayer ce travail intellectuel, elle cite des &eacute;tudes de cas et des t&eacute;moignages r&eacute;ellement passionnants, qui insufflent de la vie &agrave; un ouvrage par ailleurs th&eacute;orique. Pour une fois, on n&rsquo;est pas dans le pr&eacute;jug&eacute; sur l&rsquo;utilisation des nouvelles technologies mais dans le v&eacute;cu des utilisateurs. Il s&rsquo;y dessine des personnes pour lesquels il est devenu indispensable de pouvoir prendre des nouvelles &agrave; quelques moments cl&eacute;s de la journ&eacute;e. Toutefois, la th&egrave;se selon laquelle la vie affective est devenue centrale aurait gagn&eacute; &agrave; &ecirc;tre pouss&eacute;e un peu plus loin. La r&eacute;ussite professionnelle participe aussi de la construction de l&rsquo;individu. L&rsquo;articulation entre le &laquo;&nbsp;moi&nbsp;&raquo; priv&eacute; et le &laquo;&nbsp;moi&nbsp;&raquo; au travail ne peut pas se r&eacute;sumer &agrave; une opposition un peu caricaturale de l&rsquo;une &agrave; l&rsquo;autre.</p>
<p>Plus convaincante est l&rsquo;analyse approfondie de deux cas accidents de la circulation (chemin de fer et avion, tous les deux aux Etats-Unis). La fa&ccedil;on dont les technologies sont point&eacute;es du doigt montre assez bien comment le SMS et le t&eacute;l&eacute;phone sont de bien pratiques boucs &eacute;missaires, un peu comme si on accusait l&rsquo;&eacute;tincelle d&rsquo;avoir mis le feu &agrave; un stock de poudre. L&rsquo;auteure montre bien comment on pr&eacute;f&egrave;re accuser le t&eacute;l&eacute;phone mobile, plut&ocirc;t que de r&eacute;fl&eacute;chir &agrave; l&rsquo;organisation du travail. En particulier, Stefana Broadbent est particuli&egrave;rement convaincante quand elle rappelle comment aujourd&rsquo;hui le travail est, dans certaines situations, particuli&egrave;rement solitaire, comment il se r&eacute;alise dans un environnement o&ugrave; tout collectif, et donc toute possibilit&eacute; d&#039;entraide, de soutien mutuel, a disparu</p>
<p>Le principal d&eacute;faut de ce livre est l&rsquo;avers de sa qualit&eacute; majeure&nbsp;: ouvrage bref et synth&eacute;tique, il laisse parfois sur sa faim. Certains points auraient gagn&eacute; &agrave; &ecirc;tre davantage d&eacute;taill&eacute;s, d&eacute;cortiqu&eacute;s, analys&eacute;s.</p>
<p><em>182 pages 19,50 euros</em></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/deslivresetvous/~4/Ao77H43fOc8" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/XNX5Cv9zbwY" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Stefana Broadbent, L&amp;#8217;intimit&amp;#233; au travail, FYP Editions Temps de lecture : 3 heures Niveau de difficult&amp;#233;: essai de sciences humaines &amp;#233;crit dans un langage clair. Garanti sans jargon Int&amp;#233;r&amp;#234;t du livre : une mine d&amp;#8217;informations sur les pratiques des individus. Des t&amp;#233;moignages &amp;#233;clairants, une volont&amp;#233; de mesurer et de d&amp;#233;crypter salutaire. &amp;#160; - De quoi [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2011/04/initimé-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/deslivresetvous/~3/Ao77H43fOc8/</feedburner:origLink></item><item><title>Vous avez dit politique énergétique ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/de5QkfqtZzc/</link><category>Non classé</category><pubDate>Sun, 17 Apr 2011 10:54:32 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/industrie/?p=380</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong>La &laquo;grande&raquo; politique s&rsquo;honore, c&rsquo;est l&rsquo;&eacute;vidence, lorsqu&rsquo;elle se penche sur la vie quotidienne</strong>. Fiscalit&eacute;, &eacute;ducation, recherche, retraite, sant&eacute; ou encore pouvoir d&rsquo;achat m&eacute;ritent une place de choix dans le d&eacute;bat de 2012. Mais &eacute;vitons de tirer vers le bas, c&rsquo;est-&agrave;-dire vers la d&eacute;magogie, les confrontations d&rsquo;id&eacute;es &eacute;conomiques. &Eacute;vitons de nous lancer &agrave; la figure des mesures client&eacute;listes, dont la premi&egrave;re victime serait la comp&eacute;titivit&eacute;. L&rsquo;horreur, pour une entreprise, c&rsquo;est lorsque son business se transforme en enjeu politicien. La &laquo;petite&raquo; politique accouche toujours de r&eacute;formettes inutiles ou, ce qui est pire, de nouveaux fardeaux.</p>
<p><span id="more-380"></span></p>
<p><strong>Il serait regrettable que les professionnels de l&rsquo;&eacute;nergie &ndash;fournisseurs cl&eacute;s de l&rsquo;industrie&ndash; en fassent les frais</strong> au cours des prochains mois. Nucl&eacute;aire, p&eacute;trole et gaz: discutons-en, mais avec nuance et responsabilit&eacute;. Sur le nucl&eacute;aire, l&rsquo;UMP (qui exerce le pouvoir) et le PS (qui le brigue) n&rsquo;ont pas encore c&eacute;d&eacute;, comme la CDU d&rsquo;Angela Merkel, &agrave; la tentation de fermer des centrales. Un peu comme on conduit &agrave; l&rsquo;abattoir des chevaux r&eacute;form&eacute;s. Le gouvernement d&eacute;fend la fili&egrave;re et tente de calmer le jeu en promettant un audit transparent. Les socialistes, dans le projet qu&rsquo;ils viennent de pr&eacute;senter, se contentent d&rsquo;envisager la fin du tout atomique. Position somme toute courageuse, tant il est tentant pour le PS de faire de l&rsquo;oeil au camp &eacute;colo. Il faudra tenir bon, les ennemis de l&rsquo;atome ne d&eacute;sarmeront pas. Apr&egrave;s Fukushima, il sera difficile, sinon h&eacute;ro&iuml;que, de faire vivre le d&eacute;bat en toute s&eacute;r&eacute;nit&eacute;. La peur a ses raisons que la raison ignore. Les p&eacute;troliers aussi sont sous pression.</p>
<p>	<strong>L&agrave;, c&rsquo;est le prix &agrave; la pompe qui la fait monter</strong>. Plus politique que sa ministre de tutelle, le ministre de l&rsquo;Industrie et de l&rsquo;&Eacute;nergie, &Eacute;ric Besson, a d&eacute;clar&eacute; dimanche qu&rsquo;il &eacute;tudiait l&rsquo;hypoth&egrave;se d&rsquo;une &laquo;contribution &raquo; des distributeurs de carburant pour financer des aides aux m&eacute;nages modestes. Un p&eacute;trolier, c&rsquo;est comme un grand patron, aux yeux du public &ccedil;a gagne toujours trop d&rsquo;argent. Enfin, le gaz. Apr&egrave;s une hausse de 9,7% en moyenne en avril 2010, de 5%trois mois plus tard, son prix r&eacute;glement&eacute; a grimp&eacute; de 5,2%ce mois-ci&hellip; Il devait augmenter de 7,5%en juillet mais le gouvernement a d&eacute;cid&eacute; de geler cette nouvelle majoration. Le temps de modifier son mode de calcul. En ces temps populistes, il ne serait pas &eacute;tonnant que certaines voix s&rsquo;&eacute;l&egrave;vent pour r&eacute;clamer un blocage de tous les prix de l&rsquo;&eacute;nergie, gaz et &eacute;lectricit&eacute; compris.</p>
<p><em>(Editorial paru dans L&#039;Usine Nouvelle du 7/04/2011)</em></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/lesnouvellesdelusine/~4/USDfjslvmZk" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/de5QkfqtZzc" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>La &amp;#171;grande&amp;#187; politique s&amp;#8217;honore, c&amp;#8217;est l&amp;#8217;&amp;#233;vidence, lorsqu&amp;#8217;elle se penche sur la vie quotidienne. Fiscalit&amp;#233;, &amp;#233;ducation, recherche, retraite, sant&amp;#233; ou encore pouvoir d&amp;#8217;achat m&amp;#233;ritent une place de choix dans le d&amp;#233;bat de 2012. Mais &amp;#233;vitons de tirer vers le bas, c&amp;#8217;est-&amp;#224;-dire vers la d&amp;#233;magogie, les confrontations d&amp;#8217;id&amp;#233;es &amp;#233;conomiques. &amp;#201;vitons de nous lancer &amp;#224; la figure des [...]</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/lesnouvellesdelusine/~3/USDfjslvmZk/</feedburner:origLink></item><item><title>La Chine s’est éveillée.</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/AjjWV0rGzSA/</link><pubDate>Wed, 23 Feb 2011 06:44:33 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/lecture/?p=126</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/lecture/la-chine-s%e2%80%99est-eveillee/attachment/arrogance-chinoise/"><img alt="" class="alignleft size-medium wp-image-129" height="200" src="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2011/02/arrogance-chinoise-124x200.gif" width="124"/></a><strong>Erik Izraelewicz, L&rsquo;arrogance chinoise, Grasset</strong></p>
<p><strong>Temps de lecture</strong> : 3 &agrave; 4 heures</p>
<p><strong>Niveau de difficult&eacute;:</strong> essai grand public pour lecteur aguerri de la presse quotidienne</p>
<p><strong>Int&eacute;r&ecirc;t du livre</strong> : la Chine vous fait peur ? Vous avez raison, mais peut-&ecirc;tre pour de mauvaises raisons</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><em><strong>- De quoi &ccedil;a parle ?<br />
	</strong></em></p>
<p>Six ans apr&egrave;s Quand la Chine change le monde, Erik Izraelewicz revient sur le dragon chinois. Outre la croissance ininterrompue de la production dans l&rsquo;empire du Milieu, l&rsquo;auteur justifie cette &quot;suite&quot; par le nouveau comportement des entreprises et des officiels chinois. Fort de ses succ&egrave;s, la Chine est en train de changer. Fini le temps o&ugrave; elle faisait profil bas. D&eacute;sormais, elle veut toute sa part du g&acirc;teau et n&rsquo;entend pas se faire dicter sa loi. Plus encore, elle deviendrait arrogante, comme le r&eacute;sume le titre du livre. Cela va de son refus de r&eacute;&eacute;valuer sa monnaie &agrave; sa volont&eacute; de cr&eacute;er une agence de notation made in China ou encore du r&ocirc;le qu&rsquo;elle joue avec les autres pays &eacute;mergents. Une position r&eacute;sum&eacute;e par le petit film diffus&eacute; lors du dernier sommet asiatique o&ugrave; la comp&eacute;tition entre nations &eacute;tait symbolis&eacute;e par une course de relais, o&ugrave; le vaillant sprinter chinois finissait premier sur la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e, son rival am&eacute;ricain ne pouvant plus avancer. Trop gras, trop endett&eacute;, plus assez le go&ucirc;t du challenge !</p>
<p>Si Erik Izraelewicz consid&egrave;re que la Chine a des raisons d&rsquo;&ecirc;tre fi&egrave;re de ses accomplissements depuis quelques ann&eacute;es, il voit dans l&rsquo;arrogance qu&rsquo;il d&eacute;crit davantage l&rsquo;aveu d&rsquo;une peur inconsciente sur l&rsquo;avenir qu&rsquo;une manifestation d&rsquo;un exc&egrave;s de confiance en soi. Car les succ&egrave;s chinois sont plus ambigus qu&rsquo;ils peuvent para&icirc;tre au premier abord. Les formidables r&eacute;serves accumul&eacute;es par la Banque de Chine permettent aujourd&rsquo;hui &agrave; l&rsquo;Empire du milieu de pr&ecirc;ter aux pays en situation d&eacute;ficitaire, &agrave; commencer les pays d&#039;Europe. Mais elle&nbsp; montre aussi la peur face au futur des autorit&eacute;s et des habitants. En outre, si pr&ecirc;ter un peu donne de la puissance ; &agrave; partir d&rsquo;un certain montant, c&rsquo;est le pr&ecirc;teur qui devient l&rsquo;otage de ses d&eacute;biteurs. Le d&eacute;faut de paiement le rend particuli&egrave;rement vuln&eacute;rable. Autre cause d&rsquo;inqui&eacute;tude : la d&eacute;mographie, la Chine va devenir vieille tr&egrave;s vite. La politique de l&rsquo;enfant unique est pass&eacute;e par l&agrave;.</p>
<p>Ce qu&rsquo;a r&eacute;ussi la Chine de fa&ccedil;on exceptionnelle, c&rsquo;est une sorte d&rsquo;industrialisation primaire, &agrave; base de produits fabriqu&eacute;s par une main d&rsquo;&oelig;uvre abondante et bon march&eacute;, produits destin&eacute;s avant tout pour l&rsquo;exportation. Ce que la Chine doit maintenant r&eacute;ussir, c&rsquo;est ce que l&rsquo;auteur appelle ironiquement un tournant &laquo; socialiste &raquo;, c&rsquo;est-&agrave;-dire la cr&eacute;ation d&rsquo;un syst&egrave;me de protection sociale, d&rsquo;un mod&egrave;le &eacute;conomique davantage tourn&eacute; vers le march&eacute; int&eacute;rieur avec des salari&eacute;s mieux pay&eacute;s. Le gouvernement chinois veut r&eacute;ussir la prochaine &eacute;tape de son industrialisation, en montant en gamme. Cela passe par davantage d&rsquo;innovations et de brevets. L&agrave; encore, si la Chine a r&eacute;ussi de premiers exploits techniques, la g&eacute;n&eacute;ralisation reste probl&eacute;matique. Car si le gouvernement veut continuer &agrave; favoriser l&rsquo;enrichissement de ces ressortissants, condition de son maintien en place, il veut aussi conserver son pouvoir. L&agrave; se trouve le n&oelig;ud de l&rsquo;&eacute;volution &agrave; venir. La Chine pourra-t-elle franchir la prochaine &eacute;tape sans toucher aux fondamentaux de son exception politique qu&rsquo;Erik Izraelewicz nomme &laquo; illib&eacute;ralisme &raquo; ? C&rsquo;est cette angoisse l&agrave; qui alimenterait l&rsquo;arrogance chinoise.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>- <em><strong>Et &ccedil;a vaut le coup de le lire ?</strong></em></p>
<p>Juste un chiffre&nbsp;: en 1978, la Chine pesait 1 % du Pib mondial en 1978. Elle en repr&eacute;sente d&eacute;sormais 10 %. Un d&eacute;collage aussi rapide justifie de lire cet essai dont le projet est finalement de faire un bilan d&rsquo;&eacute;tapes de l&rsquo;&eacute;mergence chinoise. Cet essai a des allures de long &eacute;ditorial, l&rsquo;auteur livrant avant tout sa vision des &eacute;v&eacute;nements r&eacute;cents. Normal, il est journaliste et apr&egrave;s avoir dirig&eacute; plusieurs&nbsp; directions, il vient d&rsquo;&ecirc;tre nomm&eacute; &agrave; la t&ecirc;te de celle du quotidien Le Monde. Son analyse de l&rsquo;envol chinois relate comment il tient &agrave; la fois &agrave; une ouverture ma&icirc;tris&eacute;e, une adoption des r&egrave;gles du march&eacute;, et aussi &agrave; la na&iuml;vet&eacute; des entreprises occidentales. L&rsquo;attitude des pays europ&eacute;ens, incapables de s&rsquo;entendre, chacun esp&eacute;rant tirer son &eacute;pingle du jeu, est &agrave; cet &eacute;gard path&eacute;tique d&rsquo;inefficacit&eacute;. Pendant que Fran&ccedil;ais, Allemands et Britanniques tergiversent, P&eacute;kin lance son train &agrave; grande vitesse et pr&eacute;voit de le vendre &agrave; travers le monde.</p>
<p>Comme beaucoup d&rsquo;auteurs fran&ccedil;ais avant lui, Erik Izraelewicz est admiratif du miracle chinois, &agrave; tel point que la seconde partie du livre (le dragon a tout bon) recense toutes les raisons qu&rsquo;a la Chine d&rsquo;&ecirc;tre fi&egrave;re d&rsquo;elle-m&ecirc;me, r&eacute;ussissant &agrave; mener une politique macro &eacute;conomique de grande qualit&eacute; ou maintenant l&rsquo;int&eacute;grit&eacute; de l&rsquo;empire en d&eacute;pit des augures pr&eacute;voyant des tensions insurmontables (sociales, &eacute;cologiques ou m&ecirc;me ethniques). Reste &agrave; savoir si cette maestria est le r&eacute;sultat d&rsquo;une grande intelligence des situations et si la martingale ainsi d&eacute;couverte continuera de fonctionner dans le monde qui nous attend. Erik Izraelewicz semble le penser, pr&eacute;disant les succ&egrave;s futurs en extrapolant les r&eacute;ussites pass&eacute;es. C&rsquo;est possible mais, comme il l&rsquo;&eacute;crit d&rsquo;ailleurs dans la derni&egrave;re partie de son ouvrage, l&rsquo;avenir demandera d&rsquo;importantes adaptations.</p>
<p>Cette derni&egrave;re partie est la plus int&eacute;ressante, car la plus paradoxale&nbsp;et originale : elle montre comment l&rsquo;arrogance repose finalement sur une angoisse face &agrave; l&rsquo;avenir. Le gouvernement chinois joue gros dans cette historie. S&rsquo;il rate la modernisation, adieu croissance et r&ecirc;ve de puissance mondiale. Plus prosa&iuml;quement, la classe au pouvoir joue aussi sa survie. Pour Erik Izraelewicz, le monde aussi joue gros, car l&rsquo;&eacute;chec de la Chine aurait des cons&eacute;quences majeurs pour l&rsquo;&eacute;conomie mondiale. Si comme l&rsquo;&eacute;crivent certains &eacute;ditorialistes outre Atlantique, il e&ucirc;t fallu &ecirc;tre plus exigeant avant d&rsquo;accepter l&rsquo;entr&eacute;e de la Chine dans l&rsquo;OMC, il est d&eacute;sormais trop tard pour revenir en arri&egrave;re. L&rsquo;urgence serait plut&ocirc;t d&rsquo;aider la Chine &agrave; s&rsquo;ins&eacute;rer dans le jeu mondial, sans h&eacute;siter &agrave; &ecirc;tre ferme avec elle quand elle ne respecte pas certaines r&egrave;gles.</p>
<p><em>254 pages 18 euros</em></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/deslivresetvous/~4/A2HoHCZeszQ" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/AjjWV0rGzSA" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Erik Izraelewicz, L&amp;#8217;arrogance chinoise, Grasset Temps de lecture : 3 &amp;#224; 4 heures Niveau de difficult&amp;#233;: essai grand public pour lecteur aguerri de la presse quotidienne Int&amp;#233;r&amp;#234;t du livre : la Chine vous fait peur ? Vous avez raison, mais peut-&amp;#234;tre pour de mauvaises raisons &amp;#160; - De quoi &amp;#231;a parle ? Six ans apr&amp;#232;s [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2011/02/arrogance-chinoise-150x150.gif" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/deslivresetvous/~3/A2HoHCZeszQ/</feedburner:origLink></item><item><title>Bientôt ce sera trop tard</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/SJfPDLGlPZU/</link><category>Lecture</category><pubDate>Thu, 10 Feb 2011 07:53:06 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/lecture/?p=118</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img alt="finchelstein" class="alignleft size-medium wp-image-119" height="200" src="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2011/02/finchelstein-125x200.gif" width="125"/></p>
<p><strong>Gilles Finchelstein, La dictature de l&rsquo;urgence, Fayard</strong></p>
<p><strong>Temps de lecture</strong> : 2 &agrave; 3 heures</p>
<p><strong>Niveau de difficult&eacute;</strong>: accessible &agrave; tous, pourvu que le lecteur ait un peu de go&ucirc;t pour l&rsquo;abstraction.</p>
<p><strong>Int&eacute;r&ecirc;t du livre </strong>: l&rsquo;auteur &eacute;tant un proche de DSK&hellip;</p>
<p><em><strong>- De quoi &ccedil;a parle ?</strong></em></p>
<p>Dans son essai,&nbsp; Gilles Finchelstein s&rsquo;attaque &agrave; l&rsquo;urgence, qui envahirait aussi bien la vie sociale que la vie priv&eacute;e. Des ph&eacute;nom&egrave;nes en apparence aussi &eacute;loign&eacute;s que l&rsquo;engorgement des services hospitaliers d&rsquo;urgence, l&rsquo;acc&eacute;l&eacute;ration des cycles de production et d&rsquo;innovation, l&rsquo;acc&eacute;l&eacute;ration des films (on est pass&eacute; d&rsquo;1,4 plan par minute dans le m&eacute;pris de Godard &agrave; 25 plans par minute dans le pacte des loups)&nbsp; ou encore les modalit&eacute;s d&rsquo;intervention de Nicolas Sarkozy sont, selon lui, les manifestations d&rsquo;un ph&eacute;nom&egrave;ne unique&nbsp;: l&rsquo;acc&eacute;l&eacute;ration.</p>
<p>Pour &eacute;tayer son propos, l&rsquo;ouvrage suit une construction des plus classiques. Apr&egrave;s avoir d&eacute;crit le ph&eacute;nom&egrave;ne, il en analyse les causes, en pointe les effets avant de proposer des solutions pour sortir de cette fameuse &laquo;&nbsp;dictature de l&rsquo;urgence&nbsp;&raquo;.</p>
<p>C&ocirc;t&eacute; constat, Finchelstein d&eacute;construit le sentiment d&rsquo;urgence. Il s&rsquo;alimente &agrave; deux sources&nbsp;: le go&ucirc;t pour la vitesse et la pr&eacute;f&eacute;rence pour le pr&eacute;sent. Ses causes sont donc multiples, elles sont &agrave; chercher tant du c&ocirc;t&eacute; du progr&egrave;s technique qui rend possible l&rsquo;acc&eacute;l&eacute;ration de tout, que de la financiarisation de l&rsquo;&eacute;conomie. Parmi les effets recens&eacute;s figure la d&eacute;- l&eacute;gitimation de la politique, dont les rythmes propres peineraient &agrave; suivre cette acc&eacute;l&eacute;ration du temps social. R&eacute;fl&eacute;chir, consulter pour bien d&eacute;cider est d&rsquo;autant plus difficile que le corps social et chacun des individus qui le composent a pris l&rsquo;habitude de vivre dans un environnement o&ugrave; &laquo; plus tard&nbsp;&raquo; et &laquo;&nbsp;trop tard&nbsp;&raquo; sont devenus synonymes.</p>
<p>C&ocirc;t&eacute; solution, l&rsquo;auteur ne cro&icirc;t pas aux mouvements qui pr&ocirc;nent le retour &agrave; la lenteur de quelque fa&ccedil;on que ce soit. Le mouvement enclench&eacute; est irr&eacute;versible. En revanche, il pr&ocirc;ne une autre mani&egrave;re de gouverner, pour ne pas rajouter &agrave; l&rsquo;urgence de l&rsquo;&eacute;poque un mode de gestion des affaires publiques tr&egrave;s r&eacute;actif. Il parie d&rsquo;abord sur un retour de la mise en perspective de la politique.</p>
<p><em><strong>Et &ccedil;a vaut le coup de le lire ?</strong></em><br />
	Quand le directeur g&eacute;n&eacute;ral de la Fondation Jean Jaur&egrave;s, un proche de Dominique Strauss Kahn, prend la plume pour s&rsquo;attaquer &agrave; la dictature de l&rsquo;urgence, il est difficile de ne pas le lire avec quelques arri&egrave;re-pens&eacute;es,&nbsp;se dire qu&rsquo;on a entre les mains la version grand public des notes qui arrivent sur le bureau du directeur du FMI. D&#39;ailleurs l&rsquo;&eacute;pouse de Monsieur Strauss Kahn, Anne Sinclair, fait partie de la liste des personnes remerci&eacute;es &agrave; la fin de l&rsquo;ouvrage.</p>
<p>Si cet essai n&rsquo;est pas un programme politique &agrave; proprement parler, il donne une indication sur les id&eacute;es qui nourrissent le peut-&ecirc;tre futur candidat du parti socialiste. En particulier, l&rsquo;ultime partie, celle qui regroupe les conseils pour la politique, appara&icirc;t comme la d&eacute;finition d&rsquo;une anti-politique sarkozyste. Sortir de l&rsquo;urgence passe selon l&rsquo;auteur par un pr&eacute;sident qui ne s&rsquo;occupe que de l&rsquo;essentiel, fixant des objectifs &agrave; court moyen et long terme plut&ocirc;t que de r&eacute;pondre au jour le jour aux influx produits par le monde m&eacute;diatique. Il pr&eacute;conise aussi que le politique cesse de s&rsquo;occuper de l&rsquo;histoire, s&rsquo;en prenant aux lois dites m&eacute;morielles.</p>
<p>Assez ironiquement, la dictature de l&rsquo;urgence semble avoir &eacute;t&eacute; &eacute;crite dans une certaine urgence. Certains passages auraient gagn&eacute;s &agrave; &ecirc;tre approfondis, &agrave; commencer par le postulat de l&rsquo;acc&eacute;l&eacute;ration. Il ne suffit pas de comparer le nombre de plans dans un film art et essai contemplatif des ann&eacute;es 60 et dans une superproduction hollywoodienne des ann&eacute;es 2000 pour d&eacute;cider si oui ou non le temps s&rsquo;acc&eacute;l&egrave;re. Et la juxtaposition d&rsquo;exemples de cette suppos&eacute;e vitesse croissante laisse le lecteur sur sa faim quant &agrave; la mesure du ph&eacute;nom&egrave;ne.</p>
<p>Ces r&eacute;serves &eacute;tant pos&eacute;es, cet essai donne une grille de lectures et un d&eacute;but de coh&eacute;rence &agrave; une somme de ph&eacute;nom&egrave;nes isol&eacute;s que chacun d&rsquo;entre nous observe un jour ou l&rsquo;autre. Il d&eacute;veloppe aussi un certain nombre d&rsquo;id&eacute;es originales, parfois trop rapidement, comme si l&#39;auteur craignait que le sentiment de l&rsquo;urgence ne gagne son lecteur, forc&eacute;ment zappeur. Dommage !</p>
<p><em>227 pages 16,90 euros</em></p>
<p>&nbsp;</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/deslivresetvous/~4/jsNjYii91pM" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/SJfPDLGlPZU" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Gilles Finchelstein, La dictature de l&amp;#8217;urgence, Fayard Temps de lecture : 2 &amp;#224; 3 heures Niveau de difficult&amp;#233;: accessible &amp;#224; tous, pourvu que le lecteur ait un peu de go&amp;#251;t pour l&amp;#8217;abstraction. Int&amp;#233;r&amp;#234;t du livre : l&amp;#8217;auteur &amp;#233;tant un proche de DSK&amp;#8230; - De quoi &amp;#231;a parle ? Dans son essai,&amp;#160; Gilles Finchelstein s&amp;#8217;attaque &amp;#224; [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2011/02/finchelstein-150x150.gif" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/deslivresetvous/~3/jsNjYii91pM/</feedburner:origLink></item><item><title>Les secrets électriques de Renault</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/zSBNucEyg_c/</link><pubDate>Wed, 02 Feb 2011 09:09:05 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/industrie/?p=361</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img alt="Renault Fluence &#xe9;lectrique" class="alignleft size-medium wp-image-363" height="179" src="http://blog.usinenouvelle.com/industrie/files/2011/02/Renault-Fluence-&#xe9;lectrique1-300x179.jpg" width="300"/>Un mois apr&egrave;s la r&eacute;v&eacute;lation de &laquo;l&rsquo;affaire&raquo;, le doute reste permis. <a rel="nofollow" class="lien-contextuel" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/renault/" title="L'actualit&#xe9; &#xe9;conomique de Renault dans l'industrie">Renault</a> est-il vraiment victime d&rsquo;espionnage ou plut&ocirc;t d&rsquo;une manipulation? S&rsquo;il fallait nous en remettre &agrave; notre intime conviction, nous pencherions clairement pour la th&egrave;se de la manip. Trois managers &laquo;achet&eacute;s&raquo; simultan&eacute;ment, c&rsquo;est &eacute;trange. Trois cadres sup vir&eacute;s, qui hurlent leur bonne foi, c&rsquo;est troublant. Trois fid&egrave;les licenci&eacute;s pour faute lourde, sans aucune preuve produite par la direction, c&rsquo;est singulier. Cela dit, dans les deux hypoth&egrave;ses, espionnage ou d&eacute;stabilisation, une r&eacute;alit&eacute; s&rsquo;impose: il y a bien un commanditaire pr&ecirc;t &agrave; prendre de gros risques pour emp&ecirc;cher le constructeur de faire la course en t&ecirc;te. <a rel="nofollow" class="lien-contextuel" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/renault/" title="L'actualit&#xe9; &#xe9;conomique de Renault dans l'industrie">Renault</a> est donc &agrave; ce point en avance? Manifestement, assez pour justifier un larcin ou une op&eacute;ration de d&eacute;sinformation. Selon plusieurs sp&eacute;cialistes, les secrets de la marque au losange pourraient concerner la technologie de la batterie, ou encore le mod&egrave;le &eacute;conomique, ou enfin un m&eacute;lange des deux&hellip;</p>
<p><span id="more-361"></span></p>
<p><strong>Premi&egrave;re hypoth&egrave;se.</strong> <a rel="nofollow" class="lien-contextuel" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/renault/" title="L'actualit&#xe9; &#xe9;conomique de Renault dans l'industrie">Renault</a> a mis au point une technologie avant-gardiste dans ses centres, notamment dans la conception des batteries. Le constructeur plancherait sur un nouveau type d&rsquo;hybride: un v&eacute;hicule dot&eacute; &agrave; la fois d&rsquo;un moteur &eacute;lectrique avec batterie (pour les allers-retours quotidiens) et d&rsquo;un moteur thermique avec r&eacute;servoir d&rsquo;essence amovible (pour les longs d&eacute;placements). Dans cette hypoth&egrave;se, la direction aurait cach&eacute; la v&eacute;rit&eacute; en affirmant qu&rsquo;aucune information &laquo;sur des innovations majeures&raquo; n&rsquo;avait fuit&eacute;.</p>
<p><strong>Deuxi&egrave;me possibilit&eacute;</strong>, conforme aux d&eacute;clarations des dirigeants: son mod&egrave;le &eacute;conomique, d&eacute;coiffant, passionnerait les concurrents, voire d&rsquo;autres secteurs de l&rsquo;industrie. Un business model, par d&eacute;finition, c&rsquo;est la fa&ccedil;on dont une entreprise gagne de l&rsquo;argent: qui paye quoi, qui touche quoi? L&rsquo;id&eacute;e de base du fran&ccedil;ais repose sur la location de la batterie. Demain, il tirerait surtout ses revenus du loyer de la batterie&hellip; mais aussi de la recharge. Autant dire qu&rsquo;il pourrait, un jour, aller jusqu&rsquo;&agrave; produire lui-m&ecirc;me de l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute;!</p>
<p><strong>Troisi&egrave;me hypoth&egrave;se</strong>, version &laquo;remix&raquo; des pr&eacute;c&eacute;dentes : <a rel="nofollow" class="lien-contextuel" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/renault/" title="L'actualit&#xe9; &#xe9;conomique de Renault dans l'industrie">Renault</a> dispose d&rsquo;une techno am&eacute;liorant le business model. Ses revenus seront diff&eacute;rents selon que le client rechargera sa batterie ou qu&rsquo;il l&rsquo;&eacute;changera dans le r&eacute;seau contre une autre charg&eacute;e &agrave; bloc. Si l&rsquo;&eacute;change standard devait s&rsquo;imposer, la rentabilit&eacute; de <a rel="nofollow" class="lien-contextuel" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/renault/" title="L'actualit&#xe9; &#xe9;conomique de Renault dans l'industrie">Renault</a> serait donc corr&eacute;l&eacute;e &agrave; la long&eacute;vit&eacute; de ses batteries. Son cours de Bourse serait suspendu &agrave; la structure de la cathode! Pas &eacute;tonnant que, partout dans le monde, des &eacute;quipes travaillent sur cette question. Elle est totalement strat&eacute;gique.<span>&nbsp;</span></p>
<p><em>(Editorial paru dans L&#39;Usine Nouvelle du 3/02/11)</em></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/lesnouvellesdelusine/~4/U-XWupBG8ac" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/zSBNucEyg_c" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Un mois apr&amp;#232;s la r&amp;#233;v&amp;#233;lation de &amp;#171;l&amp;#8217;affaire&amp;#187;, le doute reste permis. Renault est-il vraiment victime d&amp;#8217;espionnage ou plut&amp;#244;t d&amp;#8217;une manipulation? S&amp;#8217;il fallait nous en remettre &amp;#224; notre intime conviction, nous pencherions clairement pour la th&amp;#232;se de la manip. Trois managers &amp;#171;achet&amp;#233;s&amp;#187; simultan&amp;#233;ment, c&amp;#8217;est &amp;#233;trange. Trois cadres sup vir&amp;#233;s, qui hurlent leur bonne foi, c&amp;#8217;est troublant. [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/industrie/files/2011/02/Renault-Fluence-électrique-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/lesnouvellesdelusine/~3/U-XWupBG8ac/</feedburner:origLink></item><item><title>Chantage ignoble ou adaptation à la mondialisation ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/Pc09mPr3aDw/</link><pubDate>Wed, 26 Jan 2011 09:29:11 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/industrie/?p=373</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>L&rsquo;&eacute;tude remise la semaine derni&egrave;re au gouvernement remue le couteau dans la plaie: le co&ucirc;t du travail est un boulet pour notre industrie. L&rsquo;institut Coe-Rexecode s&rsquo;est pench&eacute; sur la &laquo;divergence de comp&eacute;titivit&eacute; entre la France et l&rsquo;Allemagne&raquo;. Dans sa d&eacute;monstration, il passe en revue plusieurs param&egrave;tres (sp&eacute;cialisation industrielle, structure du tissu d&rsquo;entreprises, recherche, situation financi&egrave;re&hellip;) et met l&rsquo;accent sur un autre ph&eacute;nom&egrave;ne: depuis dix ans, ce fameux co&ucirc;t du travail a grimp&eacute; tr&egrave;s vite en France, pour rattraper voire d&eacute;passer celui de l&rsquo;Allemagne. Cette r&eacute;flexion va au-del&agrave; de la comp&eacute;tition franco-allemande. Pour conserver chez nous de l&rsquo;emploi, malgr&eacute; la concurrence des pays o&ugrave; le travail est moins cher, que peut-on faire ?</p>
<p><span id="more-373"></span></p>
<p><strong>Premi&egrave;re solution:</strong> r&eacute;duire les pr&eacute;l&egrave;vements obligatoires sur les salaires. Pour cela, et malgr&eacute; la tentative de la ministre de l&rsquo;&Eacute;conomie de clore le d&eacute;bat, il faudra bien remettre sur le tapis la &laquo;TVA sociale&raquo;. Elle permettrait de financer une partie des d&eacute;penses de solidarit&eacute; &ndash; celles qui concernent le moins l&rsquo;entreprise, &agrave; savoir les allocations familiales. Quoique impopulaire au premier abord, cette mesure serait favorable &agrave; l&rsquo;emploi, gr&acirc;ce au transfert de charges sociales du travail vers la consommation. Autre avantage, la hausse d&rsquo;un ou deux points de TVAp&egrave;serait autant sur les produits&laquo;made in France&raquo; que sur les produits import&eacute;s d&rsquo;Asie. Variante: la TVA &eacute;tant consid&eacute;r&eacute;e comme un imp&ocirc;t injuste, le gouvernement pourrait choisir, avec la m&ecirc;me finalit&eacute;, de relever la CSG, un imp&ocirc;t magique qui p&egrave;se sur tous les revenus.</p>
<p><strong>Deuxi&egrave;me solution:</strong> d&eacute;tricoter le droit du travail. D&rsquo;une certaine mani&egrave;re, le &laquo;d&eacute;verrouillage des 35 heures&raquo;, propos&eacute; au d&eacute;but du mois par Manuel Valls, avec la b&eacute;n&eacute;diction du patron de l&rsquo;UMP Jean-Fran&ccedil;ois Cop&eacute;, proc&egrave;de de cette logique. Mais ceux qui connaissent l&rsquo;entreprise de l&rsquo;int&eacute;rieur savent bien que la fin des 35 heures poserait plus de probl&egrave;mes qu&rsquo;elle n&rsquo;en r&eacute;soudrait. Et puis, &agrave; 15 mois de la pr&eacute;sidentielle, qui oserait r&eacute;clamer une loi &laquo;antisociale&raquo;, quand bien m&ecirc;me elle favoriserait l&rsquo;emploi dans les usines?</p>
<p><strong>Troisi&egrave;me solution:</strong> laisser faire les partenaires sociaux, que ce soit au niveau national, des branches oum&ecirc;medes entreprises. Certaines &ndash; comme Bosch, PSA, ou Whirlpool &ndash; se sont d&eacute;j&agrave; essay&eacute; &agrave; r&eacute;duire d&rsquo;elles-m&ecirc;mes le co&ucirc;t &laquo;charg&eacute;&raquo; de leurs salari&eacute;s, en leur mettant le march&eacute; en mains. Ces initiatives ont connu des bonheurs divers. En Italie, Fiat vient ainsi d&rsquo;obtenir, coup sur coup, la signature de deux accords qui r&eacute;visent &agrave; la baisse les avantages des employ&eacute;s, en &eacute;change d&rsquo;un investissement dans leur usine (lire notre reportage &agrave; Pomigliano, et notre enqu&ecirc;te, page 24). L&rsquo;id&eacute;e, &ocirc; combien pol&eacute;mique, c&rsquo;est de troquer des avantages sociaux contre des emplois&hellip; Chantage ignoble ou r&eacute;ponse pragmatique &agrave; la mondialisation ? Honn&ecirc;tement, nous n&rsquo;avons pas la r&eacute;ponse.</p>
<p><span>&nbsp;</span><em>(Editorial publi&eacute; dans L&#39;Usine Nouvelle du 27/01/11)</em></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/lesnouvellesdelusine/~4/n7ip4PbidMk" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/Pc09mPr3aDw" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>L&amp;#8217;&amp;#233;tude remise la semaine derni&amp;#232;re au gouvernement remue le couteau dans la plaie: le co&amp;#251;t du travail est un boulet pour notre industrie. L&amp;#8217;institut Coe-Rexecode s&amp;#8217;est pench&amp;#233; sur la &amp;#171;divergence de comp&amp;#233;titivit&amp;#233; entre la France et l&amp;#8217;Allemagne&amp;#187;. Dans sa d&amp;#233;monstration, il passe en revue plusieurs param&amp;#232;tres (sp&amp;#233;cialisation industrielle, structure du tissu d&amp;#8217;entreprises, recherche, situation financi&amp;#232;re&amp;#8230;) [...]</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/lesnouvellesdelusine/~3/n7ip4PbidMk/</feedburner:origLink></item><item><title>L’industrie expliquée à ma fille</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/TVcQQLLERJM/</link><pubDate>Wed, 19 Jan 2011 09:22:21 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/industrie/?p=368</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img alt="Airbus A320" class="alignleft size-medium wp-image-369" height="200" src="http://blog.usinenouvelle.com/industrie/files/2011/02/Airbus-A320-266x200.jpg" width="266"/>A chaque fois qu&rsquo;elle entend parler d&rsquo;industrie, la catastrophe n&rsquo;est pas loin. Un labo pharmaceutique vend des pilules qui tuent au lieu de gu&eacute;rir. Un constructeur de voitures crie &laquo; au voleur &raquo; et met trois employ&eacute;s &agrave; la porte. Une usine de chlore explose. Une autre, ou plut&ocirc;t des dizaines d&rsquo;autres, ferment leurs portes et licencient. Un marchand de p&eacute;trole fait une grosse b&ecirc;tise de l&rsquo;autre c&ocirc;t&eacute; de l&rsquo;Atlantique, et souille la mer sur des dizaines de milliers de kilom&egrave;tres carr&eacute;s. Elle ne comprend pas tout, mais franchement, &ccedil;a ne la rassure pas, ma fille. D&rsquo;ailleurs, elle en a assez d&rsquo;&eacute;couter les nouvelles. Elle me l&rsquo;a dit tout net, l&rsquo;autre matin, en avalant ses c&eacute;r&eacute;ales : <em>&laquo; Pourquoi on est oblig&eacute; d&rsquo;&eacute;couter les informations ? Ils ne parlent que de gens qui sont morts ou qui ont des probl&egrave;mes. &raquo; </em>Elle n&rsquo;a pas tout &agrave; fait tort. Fille de journaliste, elle n&rsquo;est pas &eacute;pargn&eacute;e. Entre la radio, la t&eacute;l&eacute; et ses cha&icirc;nes d&rsquo;info continue, les quotidiens et les magazines qui s&rsquo;empilent &agrave; la maison, les sites web ou les applis du t&eacute;l&eacute;phone qui d&eacute;bitent leurs news en rafale, elle en voit passer, des (mauvaises) nouvelles.</p>
<p><span id="more-368"></span></p>
<p>Devant un tel d&eacute;ferlement de drames, il faut contre-attaquer. Lui expliquer que tout ne va pas si mal en France et dans le monde. Et pour revenir &agrave; l&rsquo;industrie &ndash; le sujet qui, elle le sait, passionne son p&egrave;re &ndash;, lui r&eacute;p&eacute;ter que la plupart des usines produisent des choses qui font du bien. Oui, ma fille, du bien. Des m&eacute;dicaments pour soigner les enfants malades, des voitures pour aller en week-end, des c&eacute;r&eacute;ales au chocolat, des iPod, des Wii, des sacs Hello Kitty&hellip; &Agrave; neuf ans, ma fille a droit &agrave; des cours particuliers d&rsquo;&eacute;conomie. Elle tend l&rsquo;oreille, intrigu&eacute;e. L&rsquo;industrie, tu sais, &ccedil;a commence par des r&ecirc;veries, de l&rsquo;imagination (ma fille en d&eacute;borde, comme beaucoup d&rsquo;enfants). Apr&egrave;s, quand on a invent&eacute; dans sa t&ecirc;te quelque chose de nouveau, il faut le dessiner soigneusement (elle adore &ccedil;a). Enfin, il faut trouver le bon mat&eacute;riel et passer &agrave; la fabrication (trop g&eacute;nial, les travaux pratiques). L&rsquo;industrie, tu sais, ce ne sont pas que des mauvaises nouvelles ! Quand Airbus vend d&rsquo;un coup, d&rsquo;un seul, 180 appareils &agrave; une compagnie indienne, &ccedil;a donne du travail &agrave; des milliers d&rsquo;ing&eacute;nieurs, de techniciens, d&rsquo;ouvriers employ&eacute;s par l&rsquo;entreprise et par ses sous-traitants. Un contrat historique, c&rsquo;est toute une fili&egrave;re qui est tir&eacute;e vers le haut&#8230; Bon, l&agrave;, je crois qu&rsquo;elle ne m&rsquo;&eacute;coute plus. Je retenterai ma chance la prochaine fois qu&rsquo;on prendra l&#39;avion.</p>
<p><em>(Editorial paru dans L&#39;Usine Nouvelle du 20/01/11)</em></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/lesnouvellesdelusine/~4/5Q80y01qs7g" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/TVcQQLLERJM" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>A chaque fois qu&amp;#8217;elle entend parler d&amp;#8217;industrie, la catastrophe n&amp;#8217;est pas loin. Un labo pharmaceutique vend des pilules qui tuent au lieu de gu&amp;#233;rir. Un constructeur de voitures crie &amp;#171; au voleur &amp;#187; et met trois employ&amp;#233;s &amp;#224; la porte. Une usine de chlore explose. Une autre, ou plut&amp;#244;t des dizaines d&amp;#8217;autres, ferment leurs portes [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/industrie/files/2011/02/Airbus-A320-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/lesnouvellesdelusine/~3/5Q80y01qs7g/</feedburner:origLink></item><item><title>Lutte contre le chômage : mode d’emploi</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/MNGRZaj_WKA/</link><category>Lecture</category><pubDate>Wed, 19 Jan 2011 05:45:53 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/lecture/?p=110</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img alt="askenazy" class="alignleft size-medium wp-image-111" height="200" src="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2011/01/askenazy-136x200.jpg" width="136"/></p>
<p><strong>Philippe Askenazy, Les d&eacute;cennies aveugles Emploi et croissance 1970 2010 Editions du Seuil</strong></p>
<p><strong>Temps de lecture</strong> : 5 &agrave; 6 heures<br />
	<strong> </strong></p>
<p><strong>Niveau de difficult&eacute;</strong>: demande un minimum de culture &eacute;conomique ou d&#39;avoir l&#39;envie d&#39;en acqu&eacute;rir un peu..</p>
<p><strong>Int&eacute;r&ecirc;t du livre </strong>: balayer 40 ans d&#39;histoire &eacute;conomique et quelques id&eacute;es re&ccedil;ues</p>
<p><strong><em>- De quoi &ccedil;a parle ?</em></strong></p>
<p>Si le monde change de plus en plus vite, les cerveaux qui con&ccedil;oivent&nbsp; et appliquent les politiques &eacute;conomiques ne sont pas aussi rapides. Depuis 40 ans, la politique fran&ccedil;aise semble incapable de lutter efficacement contre le ch&ocirc;mage, sauf durant de courtes p&eacute;riodes. C&#39;est cette exception fran&ccedil;aise que l&#39;&eacute;conomiste Philippe Askenazy a d&eacute;cid&eacute; de d&eacute;cortiquer, devenant &agrave; cette occasion historien de la p&eacute;riode r&eacute;cente. En effet, il analyse les politiques &eacute;conomiques men&eacute;es depuis le d&eacute;but des ann&eacute;es 70 ou comment, selon lui, les dirigeants politiques, de gauche comme de droite, n&#39;ont pas &eacute;t&eacute; capables de d&eacute;finir une r&eacute;ponse adapt&eacute;e. En cause, les repr&eacute;sentations intellectuelles des uns et des autres et une id&eacute;ologisation &agrave; outrance, l&agrave; o&ugrave; il faudrait avant tout r&eacute;aliser une synnth&egrave;se serr&eacute;e des faits. A commencer par l&#39;id&eacute;e selon laquelle la cause premi&egrave;re du ch&ocirc;mage viendrait d&#39;un co&ucirc;t trop &eacute;lev&eacute; du travail. Dans cette logique : r&eacute;duire les charges &#8211; par l&#39;interm&eacute;diaire du co&ucirc;t du travail &#8211; permet de r&eacute;tablir l&#39;&eacute;quilibre sur le march&eacute; du travail. Et Askenazy de citer des &eacute;tudes qui montrent le peu d&#39;effet qu&#39;ont eu ces mesures dans le pass&eacute;, ce qui n&#39;emp&ecirc;che pas les majorit&eacute;s politiques successives de toujours recommencer.</p>
<p>Philippe Askenazy ne se contente pas d&#39;instruire un proc&egrave;s &agrave; charge. La cause du marasme fran&ccedil;ais selon lui vient du fait que les gouvernements n&#39;arrivent pas &agrave; d&eacute;finir une strat&eacute;gie de croissance . Cons&eacute;quence : l&#39;&eacute;conomie fran&ccedil;aise passe son temps &agrave; essayer de s&#39;adapter &agrave; la mondialisation &#8211; les Tic ayant &eacute;t&eacute; pens&eacute;es dans un cadre nord am&eacute;ricain demandent un march&eacute; du travail nord am&eacute;ricain pour donner leur pleine efficacit&eacute; &#8211; quand il faudrait avoir une strat&eacute;gie offensive.</p>
<p>Ainsi, d&egrave;s la fin des ann&eacute;es 70, les Britanniques ont fait le choix de l&#39;industrie financi&egrave;re, au d&eacute;but des ann&eacute;es 2000 l&#39;Allemagne du maintien de l&#39;industrie, et les Etats-Unis ont pari&eacute; sur Internet &agrave; la fin du si&egrave;cle dernier et mettent actuellement le paquet sur l&#39;&eacute;ducation sup&eacute;rieure. Il propose &agrave; l&#39;&eacute;conomie fran&ccedil;aise de faire un choix aussi ambitieux plut&ocirc;t que de singer le mod&egrave;le &agrave; la mode, aussi volatile qu&#39;une collection de pr&ecirc;t &agrave; porter, passant de la flexis&eacute;curit&eacute; danoise au recettes irlandaises avant que le s&eacute;rieux germanique ne fasse ces derniers mois un come back retentissant&#8230;</p>
<p>Volontiers iconoclaste, Il propose pour la France de d&eacute;finir une politique de croissance, misant sur le secteur de la sant&eacute;. A l&#39;heure de la mondialisation, l&#39;&eacute;conomie pourrait cr&eacute;er des emplois difficilement d&eacute;localisables en d&eacute;veloppant notamment son excellence hospitali&egrave;re, qui cr&eacute;erait par ricochet des emplois dans le reste de l&#39;&eacute;conomie.</p>
<p><strong><em>Et &ccedil;a vaut le coup de le lire ?<br />
	</em></strong> Il faut toujours lire les esprits iconoclastes surtout quand ils ont la verve de Philippe Eskenazy. Au del&agrave; de la th&egrave;se principale, ce livre rec&egrave;le de savoureux petits plaisirs. Par exemple, la fa&ccedil;on dont en diagonale l&#39;auteur montre &agrave; quel point depuis 40 ans la politique &eacute;conomique est d&eacute;finie par un cercle restreint de personnes (Philippe Eskenazy indique de ci de l&agrave; le parcours de tel auteur d&#39;une note datant des 70 ies ou d&#39;un directeur de cabinet, montant ainsi une continuit&eacute; &eacute;tonnante dans les t&ecirc;tes pensantes). Il montre ainsi comment certaines id&eacute;es ou propositions trainent dans le d&eacute;bat depuis des lustres, comme la Tva sociale ou l&#39;id&eacute;e d&#39;un salaire sp&eacute;cial jeunes. Plus iconoclaste, il montre parfois les contradictions de certains : quand Jean Pierre Raffarin, premier Ministre, l&eacute;gif&egrave;re pour limiter les ouvertures de surfaces commerciales cr&eacute;atrices d&#39;emploi tout en ayant une politique en faveur du temps partiel, fort appr&eacute;ci&eacute; de ces m&ecirc;mes boutiques dont le d&eacute;veloppement est arr&ecirc;t&eacute;e. La politique de l&#39;emploi est selon lui une accumulation de &quot;micro r&eacute;formes&quot;, un &quot;jeu de m&eacute;cano g&eacute;ant&quot;.</p>
<p>En outre, pour &eacute;crire son essai, l&#39;auteur a v&eacute;ritablement fait un travail d&#39;histoirien remarquable. M&ecirc;me si on conna&icirc;t bien l&#39;histoire &eacute;conomique r&eacute;cente, on d&eacute;couvre des documents pour certains in&eacute;dits, comme certains rapports non publi&eacute;s car leurs conclusions n&#39;&eacute;taient pas conformes &agrave; ce que voulait lire le gouvernment.</p>
<p>Juste un regret : outre cette partie historique, parfois fastidieuse &agrave; lire, car pr&eacute;sent&eacute; chronologiquement, gouvernement par gouvernement, le livre se termine par deux chapitres qui &eacute;chappent &agrave; cette logique et on aurait bien aim&eacute; que l&#39;auteur les f&icirc;t &quot;un petit peu plus long&quot;. Quand il d&eacute;crypte les raisons pour lesquelles il n&#39;y a pas de miracle anglais en mati&egrave;re d&#39;emploi des jeunes, pas plus que de mod&egrave;le allemand, Askenazy passionne car il montre clairement, comment la comparaison de deux chiffres peut &ecirc;tre une source d&#39;erreurs d&#39;analyse. De m&ecirc;me l&#39;ultime chap&icirc;tre consacr&eacute; &agrave; la n&eacute;cessit&eacute; d&#39;une politque industrielle en faveur de la sant&eacute; aurait gagn&eacute; &agrave; &ecirc;tre d&eacute;velopp&eacute;, &eacute;tay&eacute;.</p>
<p>L&#39;ultime m&eacute;rite de cet ouvrage est de refuser le discours qui r&eacute;duit la politique &eacute;conomique &agrave; une adaptation &agrave; la mondialisation.&nbsp;</p>
<p><em>308 pages 20 euros</em></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/deslivresetvous/~4/l6gRWTomORw" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/MNGRZaj_WKA" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Philippe Askenazy, Les d&amp;#233;cennies aveugles Emploi et croissance 1970 2010 Editions du Seuil Temps de lecture : 5 &amp;#224; 6 heures Niveau de difficult&amp;#233;: demande un minimum de culture &amp;#233;conomique ou d&amp;#39;avoir l&amp;#39;envie d&amp;#39;en acqu&amp;#233;rir un peu.. Int&amp;#233;r&amp;#234;t du livre : balayer 40 ans d&amp;#39;histoire &amp;#233;conomique et quelques id&amp;#233;es re&amp;#231;ues - De quoi &amp;#231;a parle [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2011/01/askenazy-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/deslivresetvous/~3/l6gRWTomORw/</feedburner:origLink></item><item><title>La TVA sociale, une idée trop vite « écartée »</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/NbvYbkLnpPc/</link><pubDate>Fri, 14 Jan 2011 10:26:19 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/industrie/?p=351</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<img alt="Eric Besson pr&#xe9;sente ses voeux." class="size-medium wp-image-357" height="200" src="http://blog.usinenouvelle.com/industrie/files/2011/01/Besson-aux-voeux-2011-003-267x200.jpg" width="267"/>
<p>Il aura suffi de quelques mots, prononc&eacute;s&nbsp;au cours d&#39;une simple c&eacute;r&eacute;monie de voeux, pour enterrer une nouvelle fois une id&eacute;e pourtant int&eacute;ressante. C&#39;&eacute;tait ce vendredi 14 janvier, &agrave; Bercy. Christine Lagarde, ministre de l&#39;Economie, des Finances&nbsp;et de l&#39;Industrie, entour&eacute;e d&#39;Eric Besson, ministre de l&#39;Industrie, et de Fr&eacute;d&eacute;ric Lefebvre, secr&eacute;taire d&#39;Etat aux PME, rencontraient plus de 200 journalistes &eacute;conomiques pour un exercice rituel &#8211; et&nbsp;un peu d&eacute;suet -&nbsp;du d&eacute;but d&#39;ann&eacute;e.</p>
<p><span id="more-351"></span></p>
<p>Au centre des discours des trois membres du gouvernement, &agrave; commencer par la plus grad&eacute;e des trois, un th&egrave;me majeur : la comp&eacute;titivit&eacute; de l&#39;&eacute;conomie fran&ccedil;aise. C&#39;est m&ecirc;me, avec la r&eacute;ussite du G20 et l&#39;am&eacute;lioration de l&#39;emploi, l&#39;un des trois objectifs cl&eacute;s de Christine Lagarde. La ministre insiste d&#39;ailleurs sur un point: l&#39;&eacute;cart de comp&eacute;titivit&eacute; entre la France et l&#39;Allemagne. Pour &eacute;tayer son propos, elle &eacute;voque le co&ucirc;t du travail, toutes charges comprises. &quot;Il faut s&#39;interroger, non pas sur ce vieux d&eacute;bat mort et enterr&eacute; des 35 heures, mais sur le co&ucirc;t du travail&quot;, dit-elle. &quot;Il tourne autour de 31 euros de l&#39;heure en France contre 27,5 euros en Allemagne&quot;. En r&eacute;alit&eacute;, ces chiffres sont tr&egrave;s contest&eacute;s par les &eacute;conomistes. En effet, nous avons en France des all&eacute;gements de charges sur les bas salaires. Du coup, l&#39;&eacute;cart est tr&egrave;s diff&eacute;rents&nbsp;suivant les niveaux de qualification des salari&eacute;s ! Autre param&egrave;tre d&eacute;licat, l&#39;imp&ocirc;t sur le revenu, plus &eacute;lev&eacute; en moyenne de l&#39;autre c&ocirc;t&eacute; du Rhin pour les salari&eacute;s, ce qui explique en partie un niveau de r&eacute;mun&eacute;ration sup&eacute;rieur. Le sujet est donc tr&egrave;s complexe, tr&egrave;s complexe. Il&nbsp;va d&#39;ailleurs&nbsp;&quot;monter&quot; dans les prochains jours, car l&#39;institut COE-Rexecode s&#39;appr&ecirc;te &agrave; publier une &eacute;tude tr&egrave;s attendue.</p>
<p>En tout cas, puisque la comp&eacute;titivit&eacute; fait partie des priorit&eacute;s du gouvernement, il va falloir agir. Etonnant, dans ces conditions, que la seule r&eacute;forme &eacute;conomique envisag&eacute;e pour 2011 concerne la fiscalit&eacute; du patrimoine. Le vrai sujet, n&#39;est-ce pas plut&ocirc;t le poids des pr&eacute;l&egrave;vements qui p&egrave;sent sur le travail? Interrog&eacute;e sur ce point par l&#39;auteur de ces lignes, Christine Lagarde a fait une r&eacute;ponse courte, s&egrave;che et assez &eacute;tonnante: &quot;Il n&#39;est pas question de remettre en chantier la TVA sociale, c&#39;est une piste clairement &eacute;cart&eacute;e&quot;. Un, ce n&#39;&eacute;tait pas exactement la question. Deux, si on veut d&eacute;fendre une industrie fran&ccedil;aise comp&eacute;titive, c&#39;est bien dommage de refuser ce d&eacute;bat. Remplacer une partie des charges sociales par une taxe sur la consommation, c&#39;est sans doute l&#39;une des seules pistes cr&eacute;dibles pour encourager les embauches et l&#39;activit&eacute; en France, tout en rench&eacute;rissant les importations.&nbsp;</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/lesnouvellesdelusine/~4/3vBYvJHTM4c" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/NbvYbkLnpPc" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Il aura suffi de quelques mots, prononc&amp;#233;s&amp;#160;au cours d&amp;#39;une simple c&amp;#233;r&amp;#233;monie de voeux, pour enterrer une nouvelle fois une id&amp;#233;e pourtant int&amp;#233;ressante. C&amp;#39;&amp;#233;tait ce vendredi 14 janvier, &amp;#224; Bercy. Christine Lagarde, ministre de l&amp;#39;Economie, des Finances&amp;#160;et de l&amp;#39;Industrie, entour&amp;#233;e d&amp;#39;Eric Besson, ministre de l&amp;#39;Industrie, et de Fr&amp;#233;d&amp;#233;ric Lefebvre, secr&amp;#233;taire d&amp;#39;Etat aux PME, rencontraient plus de [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/industrie/files/2011/01/Besson-aux-voeux-2011-003-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/lesnouvellesdelusine/~3/3vBYvJHTM4c/</feedburner:origLink></item><item><title>Carlos Ghosn lâche peu à peu Renault…</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/pqoJXC_uoo4/</link><pubDate>Wed, 15 Dec 2010 10:00:55 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/industrie/?p=332</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img alt="Carlos Ghosn" class="alignleft size-medium wp-image-343" height="200" src="http://blog.usinenouvelle.com/industrie/files/2010/12/Carlos-Ghosn4-162x200.jpg" width="162"/></p>
<p>Les actionnaires de Renault vont passer de bonnes f&ecirc;tes. Le groupe devrait r&eacute;aliser un profit de 3,3 milliards d&rsquo;euros, contre une perte de 3,1 milliards l&rsquo;ann&eacute;e derni&egrave;re. Quel retournement! &laquo;Le meilleur ratio r&eacute;sultat net sur chiffre d&rsquo;affaires de toute l&rsquo;industrie automobile&raquo;, s&rsquo;est r&eacute;joui la semaine derni&egrave;re Carlos Ghosn. Pardon si nous g&acirc;chons l&rsquo;ambiance, mais les salari&eacute;s seront moins &agrave; la f&ecirc;te que les porteurs d&rsquo;actions. Surtout en France. &Agrave; Sandouville, Flins, Douai, deux &agrave; quatre semaines de ch&ocirc;mage technique sont pr&eacute;vues autour de No&euml;l. En s&rsquo;&eacute;teignant, la prime &agrave; la casse transforme la tr&ecirc;ve des confiseurs en tr&ecirc;ve des producteurs.</p>
<p><span id="more-332"></span></p>
<p>Car ces b&eacute;n&eacute;fices records n&rsquo;ont pas pour moteur les succ&egrave;s de la marque au losange. Ils d&eacute;coulent, pour les deux tiers, d&rsquo;une op&eacute;ration exceptionnelle: la vente, en octobre, d&rsquo;une grosse partie de la participation qu&rsquo;il d&eacute;tenait dans Volvo depuis 2001. Soit3milliards d&rsquo;euros de cash, dont pr&egrave;s de 2milliards de plus-value. Autre explication, les performances de Nissan, dont Renault d&eacute;tient 43%du capital. Les voitures Renault? Ce sont les grandes absentes, voire les grandes oubli&eacute;es.</p>
<p>La marque fran&ccedil;aise a des atouts: sa gamme, ses usines, son design, sa ma&icirc;trise de co&ucirc;ts. Autant de forces sur lesquelles elle pourrait capitaliser pour partir &agrave; la conqu&ecirc;te du nouveau monde, g&eacute;n&eacute;rer de la richesse et contribuer &agrave; la marge. Le souci, c&rsquo;est que le patron de l&rsquo;Alliance Renault-Nissan n&rsquo;y croit pas. Insidieusement, Carlos Ghosn laisse tomber Renault. Nos journalistes ont calcul&eacute; que, depuis son arriv&eacute;e, les ventes de mod&egrave;les Renault ont fondu de pr&egrave;s d&rsquo;un tiers, si l&rsquo;on met de c&ocirc;t&eacute; les Logan maquill&eacute;es en Renault. Autre indicateur: sur les cinq mod&egrave;les de l&rsquo;Alliance les plus vendus, un seul arbore un losange sur sa calandre (lire notre enqu&ecirc;te, page 24). C&rsquo;est aga&ccedil;ant: n&rsquo;est-ce pas le fran&ccedil;ais qui a sauv&eacute; Nissan, propuls&eacute; Dacia et redress&eacute; Samsung? Dans son royaume, Renault ne devrait-il pas faire sa loi ?</p>
<p>Eh bien non. Le patron visionnaire a&hellip; une vision. Et celle-ci est mondiale. Peut-&ecirc;tre un peu trop. Les g&eacute;ants globaux ont, eux aussi, besoin de racines! Comprenons-nous bien: il ne s&rsquo;agit pas de plaider pour une vision franchouillarde. Ce serait pour l&rsquo;entreprise un d&eacute;sastre. En revanche, n&eacute;gliger son march&eacute; domestique &ndash; et dans ce cas, son actionnaire public &ndash; n&rsquo;est jamais une bonne strat&eacute;gie. Celle de Carlos Ghosn, en tout cas, est tendue vers le low cost (Dacia), le haut de gamme (Samsung) et le v&eacute;hicule &eacute;lectrique (Nissan et Renault). Conclusion: pour &eacute;viter le d&eacute;clin inexorable, Renault n&rsquo;a d&rsquo;autre choix que de faire des &eacute;tincelles dans l&rsquo;&eacute;lectrique. Le boss de l&rsquo;Alliance fonde sur le tout-&eacute;lectrique de grands espoirs: 10%du march&eacute; mondial dans les dix ans. Le probl&egrave;me, c&rsquo;est qu&rsquo;il est le seul au monde &agrave; y croire &agrave; ce point.</p>
<p><em>(Editorial publi&eacute; dans &quot;L&#39;Usine Nouvelle&#39; du 16/12/10)</em></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/lesnouvellesdelusine/~4/0SbGLPGp4-g" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/pqoJXC_uoo4" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Les actionnaires de Renault vont passer de bonnes f&amp;#234;tes. Le groupe devrait r&amp;#233;aliser un profit de 3,3 milliards d&amp;#8217;euros, contre une perte de 3,1 milliards l&amp;#8217;ann&amp;#233;e derni&amp;#232;re. Quel retournement! &amp;#171;Le meilleur ratio r&amp;#233;sultat net sur chiffre d&amp;#8217;affaires de toute l&amp;#8217;industrie automobile&amp;#187;, s&amp;#8217;est r&amp;#233;joui la semaine derni&amp;#232;re Carlos Ghosn. Pardon si nous g&amp;#226;chons l&amp;#8217;ambiance, mais les [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/industrie/files/2010/12/Carlos-Ghosn-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/lesnouvellesdelusine/~3/0SbGLPGp4-g/</feedburner:origLink></item><item><title>Le retour de la Halde</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/IuiNFvdWtTM/</link><pubDate>Mon, 13 Dec 2010 09:40:50 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/industrie/?p=321</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>Elle d&eacute;range, on la critique, on r&ecirc;ve de s&#39;en d&eacute;barrasser. Heureusement, pour l&#39;instant, la Haute autorit&eacute; de lutte contre les discriminations et pour l&#39;&eacute;galit&eacute; (Halde) est toujours l&agrave;. Elle est m&ecirc;me dot&eacute;e d&#39;un nouveau pr&eacute;sident : Eric Molini&eacute;. Il remplace &agrave; ce poste Jeannette Bougrab, nomm&eacute;e au gouvernement quelques semaines apr&egrave;s son arriv&eacute;e &agrave; la t&ecirc;te de la Halde, et qui avait r&eacute;ussi &agrave; se griller en un temps record. Elle avait donn&eacute; raison &agrave; la salari&eacute;e d&#39;une cr&egrave;che, licenci&eacute;e parce qu&#39;elle portait un voile, alors que son institution &eacute;tait d&#39;un avis contraire.</p>
<p>Hasard du calendrier, le conseil des&nbsp;prud&#39;hommes de Mantes-la-Jolie (Yvelines) a valid&eacute;, ce lundi 13 d&eacute;cembre, soit quelques heures avant la nomination du nouveau d&eacute;fenseur des discrimin&eacute;s, le licenciement pour &quot;faute grave&quot; de cette jeune femme de Chanteloup-les-Vignes. Une d&eacute;cision de justice, une ex-pr&eacute;sidente&nbsp;exfiltr&eacute;e au gouvernement, un nouveau pr&eacute;sident beaucoup plus fin et plus cr&eacute;dible&#8230; Tout rentre dans l&#39;ordre pour la Halde.</p>
<p><img alt="Eric Molini&#xe9;, invit&#xe9; de L'Usine Nouvelle, le 8 d&#xe9;cembre &#xe0; Paris." class="size-medium wp-image-329" height="200" src="http://blog.usinenouvelle.com/industrie/files/2010/12/Eric-Molini&#xe9;-au-PIA2-300x200.jpg" width="300"/>&nbsp;</p>
<p>Pour la premi&egrave;re fois, l&#39;institution est pr&eacute;sid&eacute;e par un&nbsp;handicap&eacute;&nbsp;qui est,&nbsp;surtout,&nbsp;une personnalit&eacute; hors du commun. Dipl&ocirc;m&eacute; de HEC, ancien pr&eacute;sident de l&#39;Association fran&ccedil;aise contre les myopathies, Eric Molini&eacute; est aujourd&#39;hui directeur d&eacute;l&eacute;gu&eacute; au d&eacute;veloppement durable d&#39;EDF. Il conna&icirc;t bien le monde de l&#39;entreprise. D&egrave;s sa nomination, il a ainsi propos&eacute; &quot;que les juristes de la Halde puissent faire des stages d&#39;immersion dans le monde de l&#39;entreprise et, plus largement, au sein des cercles &eacute;conomiques&quot;.&nbsp;F&eacute;licitations au nouveau boss. Et tous nos voeux de longue vie &agrave; la Halde: il y a tellement d&#39;institutions inutiles &agrave; supprimer, s&#39;il vous pla&icirc;t, ne touchez pas &agrave; celle-ci !</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/lesnouvellesdelusine/~4/3bob5PcGXxE" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/IuiNFvdWtTM" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Elle d&amp;#233;range, on la critique, on r&amp;#234;ve de s&amp;#39;en d&amp;#233;barrasser. Heureusement, pour l&amp;#39;instant, la Haute autorit&amp;#233; de lutte contre les discriminations et pour l&amp;#39;&amp;#233;galit&amp;#233; (Halde) est toujours l&amp;#224;. Elle est m&amp;#234;me dot&amp;#233;e d&amp;#39;un nouveau pr&amp;#233;sident : Eric Molini&amp;#233;. Il remplace &amp;#224; ce poste Jeannette Bougrab, nomm&amp;#233;e au gouvernement quelques semaines apr&amp;#232;s son arriv&amp;#233;e &amp;#224; la [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/industrie/files/2010/12/Eric-Molinié-au-PIA-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/lesnouvellesdelusine/~3/3bob5PcGXxE/</feedburner:origLink></item><item><title>Merci les ingénieurs</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/j80_EVjzV9E/</link><pubDate>Wed, 08 Dec 2010 10:00:53 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/industrie/?p=305</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><img alt="Jacques Lewiner, ing&#xe9;nieur de l'ann&#xe9;e 2010 (Photo Eric Flogny/UN )" class="size-full wp-image-309" height="600" src="http://blog.usinenouvelle.com/industrie/files/2010/12/Jacques-Lewiner.JPG" width="600"/>Elle s&#39;angoisse pour ses lendemains, elle tremble de tout son corps</strong>, elle a mal &agrave; l&#39;euro. Pourtant la France, comme l&#39;Europe, va s&#39;en sortir. Ce n&#39;est pas encore tr&egrave;s visible sur la photo : ses maux tr&ocirc;nent au premier plan, ses succ&egrave;s se cachent au second. Prenons le temps de les rep&eacute;rer. De les savourer. L&#39;actualit&eacute; nous en fournit plusieurs exemples. D&#39;Inde, Nicolas Sarkozy revient en effet avec quelques troph&eacute;es. Une quinzaine de milliards d&#39;euros, nous dit l&#39;&Eacute;lys&eacute;e. Quand bien m&ecirc;me le chiffre serait sur&eacute;valu&eacute;, les contrats annonc&eacute;s font du bien au moral et au commerce ext&eacute;rieur. Des accords-cadres entre Areva et le groupe nucl&eacute;aire national indien portent sur deux r&eacute;acteurs EPR. Montant : 7 milliards. Trois autres contrats en pr&eacute;paration, entre l&#39;arm&eacute;e indienne et nos champions Dassault et Thales, concernent la modernisation des Mirage 2000, un moteur d&#39;avion de chasse et le d&eacute;veloppement de nouveaux missiles. Montant : 5 milliards. En Alg&eacute;rie, la semaine derni&egrave;re, Technip d&eacute;crochait un superbe contrat aupr&egrave;s du p&eacute;trolier Sonatrach pour moderniser sa raffinerie d&#39;Alger. Montant : 700 millions d&#39;euros. Quelques semaines plus t&ocirc;t, d&#39;autres succ&egrave;s &eacute;taient remport&eacute;s par nos entreprises aupr&egrave;s du Kazakhstan. Montant, pour Eurocopter et Astrium, la filiale spatiale d&#39;EADS : 400 millions de commandes. &laquo; Yes ! &raquo;, a-t-on envie de crier, en serrant le poing comme un ado victorieux.</p>
<p><span id="more-305"></span></p>
<p><strong>Merci qui ? Merci les ing&eacute;nieurs. Ce sont eux qui font gagner l&#39;industrie. </strong>Et c&#39;est pour cette raison que &laquo; L&#39;Usine Nouvelle &raquo;, avec l&#39;association Ing&eacute;nieurs et scientifiques de France, organise pour la septi&egrave;me ann&eacute;e cons&eacute;cutive le Prix des ing&eacute;nieurs de l&#39;ann&eacute;e. A&eacute;ronautique, espace, nucl&eacute;aire, parap&eacute;trolier, mais aussi ferroviaire, environnement, sant&eacute; ou encore agroalimentaire : notre industrie brille, gr&acirc;ce au talent de ses ing&eacute;nieurs, dans quelques-uns des secteurs cl&eacute;s du monde de demain. Notre industrie int&eacute;resse les pays &eacute;mergents, avides de technologies. Les pays &eacute;mergents int&eacute;ressent notre industrie, assoiff&eacute;e de croissance. Nous avons besoin des ing&eacute;nieurs, qui sont &agrave; l&#39;origine de toute innovation. En les c&eacute;l&eacute;brant, dans leur diversit&eacute;, nous rendons tout simplement &agrave; C&eacute;sar ce qui lui appartient (lire <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/article/prix-des-ingenieurs-de-l-annee-2010.N143063">les portraits des laur&eacute;ats</a>).&nbsp;En suscitant des vocations, nous travaillons aux succ&egrave;s futurs de l&#39;industrie. Sur la photo, c&#39;est &eacute;vident, ils m&eacute;ritent leur place au premier plan.</p>
<p><em>(Editorial publi&eacute; dans &quot;L&#39;Usine&nbsp; Nouvelle&quot; du 9/12/10)</em></p>
<p><em>Portrait</em><em> ci-dessus: Jacques Lewiner, ing&eacute;nieur de l&#39;ann&eacute;e 2010 (Photo&nbsp;Eric Flogny/UN)</em></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/lesnouvellesdelusine/~4/QT5rgBJ946E" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/j80_EVjzV9E" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Elle s&amp;#39;angoisse pour ses lendemains, elle tremble de tout son corps, elle a mal &amp;#224; l&amp;#39;euro. Pourtant la France, comme l&amp;#39;Europe, va s&amp;#39;en sortir. Ce n&amp;#39;est pas encore tr&amp;#232;s visible sur la photo : ses maux tr&amp;#244;nent au premier plan, ses succ&amp;#232;s se cachent au second. Prenons le temps de les rep&amp;#233;rer. De les savourer. [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/industrie/files/2010/12/Jacques-Lewiner-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/lesnouvellesdelusine/~3/QT5rgBJ946E/</feedburner:origLink></item><item><title>Nouvelle Usine, nouveau système d’information</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/UQpOz4I2yvA/</link><pubDate>Wed, 01 Dec 2010 10:00:47 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/industrie/?p=313</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><img alt="La nouvelle maquette de &quot;L'Usine  Nouvelle&quot;" class="size-full wp-image-315" height="257" src="http://blog.usinenouvelle.com/industrie/files/2010/12/Maquette-Industrie-mon-amour1.jpg" width="400"/></strong></p>
<p><strong>La nouvelle formule de &laquo; L&#39;Usine Nouvelle &raquo; est plac&eacute;e sous le signe de l&#39;amour.</strong> L&#39;amour de l&#39;industrie : un sentiment que nous partageons avec vous. Dirigeants de l&#39;industrie, grands patrons, sous-traitants, banquiers, &eacute;conomistes, ministres, philosophes, consultants&#8230; &laquo; Tout le monde dit I love you &raquo;, comme dirait Woody Allen. M&ecirc;me le grand public. Interrog&eacute;s par <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.ifop.com/?option=com_publication&amp;type=poll&amp;id=1339">l&#39;Ifop</a>, les Fran&ccedil;ais dans leur ensemble affirment leur attachement &agrave; leurs usines, qu&#39;ils souhaiteraient voir plus choy&eacute;es (lire les <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/article/les-francais-lancent-un-s-o-s-pour-leurs-usines.N142571">r&eacute;sultats</a>).</p>
<p>Industrie mon amour : quelle plus belle d&eacute;claration pour c&eacute;l&eacute;brer cette nouvelle page de notre histoire ? Car votre magazine &eacute;volue. Une nouvelle formule ? Plus claire ? Plus a&eacute;r&eacute;e ? C&#39;est ce qu&#39;affirment tous les journaux lorsqu&#39;ils donnent un coup de lifting &agrave; leur maquette. La &laquo; nouvelle usine &raquo; que vous d&eacute;couvrez aujourd&#39;hui va beaucoup, beaucoup plus loin qu&#39;un relooking. Chaque jeudi, votre hebdo a pour vocation de vous informer plus et surtout mieux. Nous avons imagin&eacute; un &laquo; smart magazine &raquo;, plus profond dans ses enqu&ecirc;tes, plus engag&eacute; dans ses analyses, &agrave; la fois plus local et plus mondial. Un magazine plus positif qu&#39;aucun autre magazine &eacute;conomique ou professionnel, qui vous apporte des informations utiles et exclusives, et une bonne dose d&#39;&eacute;nergie pour faire avancer votre entreprise.</p>
<p><span id="more-313"></span></p>
<p>Notre obsession : faire de &laquo; L&#39;Usine Nouvelle &raquo; un lieu d&#39;&eacute;change et de partage pour ceux qui visent l&#39;excellence. Celle-ci est n&eacute;e dans l&#39;industrie, o&ugrave; toutes les m&eacute;thodes de management ont vu le jour, avant d&#39;essaimer dans les autres secteurs d&#39;activit&eacute;. Elle s&#39;impose plus que jamais, &agrave; l&#39;heure o&ugrave; la mondialisation des fournisseurs et des march&eacute;s obligent chacun, sous-traitant r&eacute;gional ou g&eacute;ant global, &agrave; fabriquer des produits irr&eacute;prochables au meilleur co&ucirc;t. Cette &laquo; nouvelle usine &raquo; ne se r&eacute;sume pas &agrave; une r&eacute;novation de la formule du magazine. C&#39;est une v&eacute;ritable galaxie d&#39;infos et de services que nous avons con&ccedil;ue pour vous, avec un site web augment&eacute;, des bases de donn&eacute;es associ&eacute;es, un moteur de recherche unique sur les usines, une application pour smartphone pour rester inform&eacute; &agrave; tout moment et en toute circonstance&#8230; Bref, un <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/article/decouvrez-votre-nouveau-systeme-d-information.N142453">syst&egrave;me d&#39;information </a>complet, pour partager l&#39;excellence industrielle. Bonne lecture.</p>
<p><em>(Editorial paru dans &quot;L&#39;Usine Nouvelle&quot; du 2/12/10)</em></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/lesnouvellesdelusine/~4/06z_W07IjOA" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/UQpOz4I2yvA" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>La nouvelle formule de &amp;#171; L&amp;#39;Usine Nouvelle &amp;#187; est plac&amp;#233;e sous le signe de l&amp;#39;amour. L&amp;#39;amour de l&amp;#39;industrie : un sentiment que nous partageons avec vous. Dirigeants de l&amp;#39;industrie, grands patrons, sous-traitants, banquiers, &amp;#233;conomistes, ministres, philosophes, consultants&amp;#8230; &amp;#171; Tout le monde dit I love you &amp;#187;, comme dirait Woody Allen. M&amp;#234;me le grand public. Interrog&amp;#233;s [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/industrie/files/2010/12/Maquette-Industrie-mon-amour-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/lesnouvellesdelusine/~3/06z_W07IjOA/</feedburner:origLink></item><item><title>De la diversité dans la gouvernance</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/8qH-FRGbJb0/</link><pubDate>Wed, 24 Nov 2010 22:00:42 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/industrie/?p=292</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong>«L&#8217;Usine Nouvelle» soutient cette semaine une initiative intéressante du Club du XXIe siècle.</strong> On pourrait la résumer par une adresse aux actionnaires : <em>«Mettez de la diversité dans votre conseil d’administration »</em>. Le «21», comme on l’appelle, a eu l’idée d’unir dans un annuaire des managers de valeur, et de couleur, pour constituer un vivier d’administrateurs (lire notre article page 54). Cet annuaire singulier a été constitué avec l’aide du cabinet Korn Ferry, chasseur de têtes, et l’appui du président de l’AMF, Jean-Pierre Jouyet. Grâce à cette opération, expliquent ses promoteurs, les entreprises ne pourront plus dire : <em>«Bien sûr, nous sommes d’accord pour ouvrir notre board à toutes les origines, à toutes les ethnies… mais nous ne trouvons pas les bons profils!» </em>Des profils? En voici : ils viennent d’Afrique ou d’Asie et sont pour la plupart diplômés des meilleures écoles de la République. Ils s’appellent Momar Nguer (DG chargé de l’aviation chez Total), Mohed Altrad (groupe Altrad) ou encore Jacques Kheliff (directeur du développement durable de Rhodia). Vu leurs carrières, ils ne demandent rien, merci. Si vous leur proposez un siège, ils l’accepteront peut-être, mais pas pour récupérer des jetons de présence. Ils ont accepté de jouer le jeu pour défendre la cause.<span id="more-292"></span></p>
<p><strong>Celle-ci mérite quelques efforts.</strong> Les comités exécutifs comme les conseils d’administration du CAC 40 sont peuplés d’individus blancs, de sexe masculin. La situation n’est guère différente dans la plupart de nos PME ou entreprises de taille intermédiaire. Même les Français de l’outre-mer se font rares dans les allées du pouvoir économique. C’est regrettable, pour des raisons d’éthique et d’efficacité. D’éthique: si la nation veut faire une place aux Français venus d’ailleurs et à leurs enfants, ces derniers doivent pouvoir s’identifier à des stars (pas seulement à des chanteurs de rap ou à des footballeurs milliardaires). D’efficacité : si l’entreprise veut comprendre ses collaborateurs, ses clients et ses fournisseurs, en France et dans le monde, elle a intérêt à intégrer la diversité dans sa gouvernance et son management.</p>
<p><strong>Et pourtant rien ne se passe.</strong> La diversité, les entreprises en parlent, mais n’agissent pas assez. On a envie de parodier la rhétorique du président de la République: «Alors vous pensez qu’il faudrait accepter, comme ça, sans rien faire, qu’aucun Noir ne dirige l’un de nos champions industriels français ? Alors vous pensez qu’il faudrait accepter, sans rien faire, qu’aucun Arabe ne siège à leurs conseils ? Eh bien non, je ne l’accepte pas.»</p>
<p>En choisissant dans son premier gouvernement une garde des Sceaux arabe, née d’un père marocain et d’une mère algérienne, et une secrétaire d’état aux Affaires étrangères noire, née au Sénégal, le Président Sarkozy, justement, avait fait plus pour la diversité que tous les militants réunis, et que ses prédécesseurs. Hélas, le symbole a fait long feu. En soutenant l’initiative du «21», nous encourageons donc les chefs d’entreprise à réussir ce que les chefs d’état ont jusqu’ici manqué.</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/lesnouvellesdelusine/~4/0TYnbTTnsck" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/8qH-FRGbJb0" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>«L&amp;#8217;Usine Nouvelle» soutient cette semaine une initiative intéressante du Club du XXIe siècle. On pourrait la résumer par une adresse aux actionnaires : «Mettez de la diversité dans votre conseil d’administration ». Le «21», comme on l’appelle, a eu l’idée d’unir dans un annuaire des managers de valeur, et de couleur, pour constituer un vivier [...]</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/lesnouvellesdelusine/~3/0TYnbTTnsck/</feedburner:origLink></item><item><title>Géopolitique des industries créatives à l’heure de la mondialisaton</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/PpqTTb8-hQU/</link><pubDate>Mon, 26 Jul 2010 02:33:34 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/lecture/lecture/geopolitique-des-industries-creatives-a-lheure-de-la-mondialisaton/</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><img class="alignleft size-medium wp-image-103" src="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2010/07/97820812361722-122x200.jpg" alt="9782081236172" width="122" height="200"/>Mainstream, Frédéric Martel, Editions Flammarion</strong></p>
<p><strong>Temps de lecture</strong> : une bonne dizaine d&#8217;heures, mais c&#8217;est le <em>pageturner</em> des vacances. !<br />
<strong> </strong></p>
<p><strong>Niveau de difficulté</strong>: L&#8217;écriture est simple. L&#8217;essai de Frédéric Martel est un produit mainstream.<br />
<strong> </strong></p>
<p><strong>Intérêt du livre </strong>: faire le tour du monde depuis son bureau, rencontrer tous les dirigeants de l&#8217;entertainment et ressortir de la lecture avec des idées subtiles</p>
<p><strong><em>- De quoi ça parle ?</em></strong><br />
Le mainstream, c&#8217;est ce qui plaît au plus grand nombre : du film à grand spectacle façon Spiderman à la musique mondiale de Lady Gaga ou Madonna en passant par le jeu Qui veut gagner des millions ou le juste prix. Frédéric Martel, sociologue, enseignant et producteur de Masse critique sur France Culture a sillonné le monde pour raconter comment ces produits étaient fabriqués aux Etats-Unis mais aussi comment un peu partout à travers le monde émergent de nouveaux concurrents, candidats eux aussi à la production d&#8217;images et de sons mainstream.<br />
Tout le projet du livre est résumé dans cette phrase à propos de la musique pop japonaise : « comme souvent avec l&#8217;entertainment, les stratégies, le marketing et la diffusion des produits cultures sont plus intéressants que les contenus eux-mêmes. » Et c&#8217;est un peu une saga de l&#8217;été, une intrigue de best seller mondialisé que narre Frédéric Martel, n&#8217;hésitant pas à se mettre en scène, le tout dans un style volontairement simple pour toucher le plus grand nombre. Irrésumable, le livre est une sorte de road movie à la rencontre des producteurs des industries créatives. Simultanément, Martel raconte brièvement aussi ses impressions de voyages. La première moitié du livre est consacrée aux Etats-Unis des multiplexes cinématographiques du Kansas aux studios hollywoodiens. La seconde partie du livre se consacre aux challengers à travers le monde : Chine et Inde mais aussi pays arabes et Amérique du Sud&#8230; Quant à l&#8217;Europe, avec son exception culturelle, formule censée résumer une politique et qui traduit plutôt l&#8217;absence d&#8217;ambition, elle semble à des milliers de kilomètres des évolutions en cours.</p>
<p>On savait depuis longtemps que le show business comme son nom l&#8217;indique était un business comme un autre. A l&#8217;heure du Mainstream globalisé, le livre de Frédéric Martel montre que cela est plus vrai que jamais.<br />
<strong><em> </em></strong></p>
<p><strong><em>- Et ça vaut le coup de le lire ?<br />
</em></strong> Plutôt deux fois qu&#8217;une. Il y a ceux qui ont des théories sur tout depuis leurs bureaux et ceux qui avant de parler font sept fois le tour du monde. Frédéric Martel appartient incontestablement à cette seconde catégorie. Plutôt que de s&#8217;enfermer dans des concepts, il a sillonné le monde, recueilli la parole des dirigeants des plus grands groupes médias. Le résultat est passionnant et tout en subtilité.</p>
<p>Martel rend compte de l&#8217;effervescence de ce qu&#8217;il préfère appeler industries créatives (plutôt que culturelles, la culture renvoyant à une notion plus élitiste) de Los Angeles à Shanghaï, de Bollywood à Dubaï. Ce faisant, c&#8217;est l&#8217;effervescence des pays émergents qu&#8217;il montre comme jamais, le réveil brésilien ou indien, et les ambiguités chinoises. Les deux chapitres les plus passionnants concernent à mon sens le monde arabe. Frédéric Martel y peint avec une grande subtilité en mélangeant discours officiels et notes de voyages, propos officiels et promenades dans les souks – où l&#8217;on trouve, raconte-t-il des rayons de DVD pornos dans les pays pourtant les plus conservateurs &#8211; l&#8217;étrange rapport entretenu avec les Etats-Unis et leurs industries créatives. Loin des idées binaires Big Mac versus Jihad et autres guerres des civilisations, le récit montre très bien la fascination exercée par le modèle nord américain, sans verser pour autant dans une théorie de l&#8217;impérialisme culturel américain qui fleure bon ses années 70.. Fascination mais aussi volonté d&#8217;émancipation.</p>
<p>Qui a déjà voyagé et regardé les télévisions par câble dans un hôtel international ne peut être que surpris en regardant les chaînes info arabes ou chinoises, décalque parfait dans la forme de CNN. C&#8217;est peut-être là que réside la force des Etats-Unis, dans cette capacité à créer des formats originaux que le monde entier leur envie et copie. Mainstream montre très bien ce paradoxe : pour lutter contre le géant américain, les autres cultures n&#8217;ont d&#8217;autres moyens que de le copier en l&#8217;adaptant plus ou moins. C&#8217;est ainsi que Rotana a triomphé de MTV dans les pays arabes, mais en devenant une sorte de MTV.</p>
<p>Le reste du livre est tout aussi intéressant, qu&#8217;il parle des stars de la télé US, du cinéma nord américain et de ses liaisons avec le gouvernement et comment il est exporté à travers le monde, jouant avec le protectionnisme des uns et des autres. Les chapitres sur l&#8217;Inde et la Chine sont aussi très révélateurs. La fascination virant parfois à la sidération ressenti envers la Chine fait trop souvent oublier l&#8217;émergence de l&#8217;Inde qui est aussi importante, si ce n&#8217;est plus. En matière d&#8217;industrie culturelle cela semble tout aussi vrai.<br />
Quelles mystérieuses raisons ont donc poussé Frédéric Martel à rédiger une conclusion très universitaire, comme s&#8217;il avait voulu donner des gages à ses lecteurs français ? Un regret d&#8217;autant plus grand qu&#8217;elle l&#8217;amène à avoir des phrases très définitives à rebours du reste de son travail. Juste un exemple : « plus une culture se protège par des quotas ou une censure, plus elle précipite son déclin », écrit-il. Peut-être, mais il aurait fallu le prouver plutôt que l&#8217;asséner au détour des vingt dernières pages. La thèse en tout cas est très contestable. Mais bon, ceci étant, il reste 412 pages passionnantes à lire et à méditer.</p>
<p><em>460 pages 22,50 euros</em></p>
<p>- <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://fredericmartel.com/">Le site de Frédéric Marte</a>l où l&#8217;on trouvera des compléments utiles sur l&#8217;ouvrage.</p>
<p>- <a rel="nofollow" title="http://www.franceculture.com/emission-masse-critique.html " target="_blank" href="http://www.franceculture.com/emission-masse-critique.html">Le site de l&#8217;émission Masse critique</a> où l&#8217;on peut écouter de passionnants podcasts.</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/deslivresetvous/~4/2LqjgDbgsw4" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/PpqTTb8-hQU" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Mainstream, Frédéric Martel, Editions Flammarion Temps de lecture : une bonne dizaine d&amp;#8217;heures, mais c&amp;#8217;est le pageturner des vacances. ! Niveau de difficulté: L&amp;#8217;écriture est simple. L&amp;#8217;essai de Frédéric Martel est un produit mainstream. Intérêt du livre : faire le tour du monde depuis son bureau, rencontrer tous les dirigeants de l&amp;#8217;entertainment et ressortir de [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2010/07/97820812361722-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/deslivresetvous/~3/2LqjgDbgsw4/</feedburner:origLink></item><item><title>le piège nippon se refermera-t-il sur l’Europe ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/G9hvN_8W8dM/</link><category>Lecture</category><pubDate>Wed, 23 Jun 2010 08:04:56 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/lecture/?p=95</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong>Pourquoi il faut partager les revenus, Patrick Artus et Marie-Paule Virard, Editions la Découverte</strong></p>
<p><strong>Temps de lecture</strong> : 2 à 3 heures</p>
<p><strong>Niveau de difficulté</strong>: pas très compliqué mais demande du goût pour la macro économie et l&#8217;abstraction. c&#8217;est du roboratif</p>
<p><strong>Intérêt du livre</strong> : avoir une lecture intéressante de la crise européenne et des enjeux, qu&#8217;on soit ou non d&#8217;accord avec les solutions proposées</p>
<p><strong><em>- De quoi ça parle ?</em></strong></p>
<p>La situation actuelle de l&#8217;Europe ne tient pas tant à la crise des subprimes. En grossissant le trait, les problèmes structurels rencontrés par les pays du vieux continent depuis les années 90 ont pu ne pas être résolus grâce à un recours massif au crédit qui a servi d&#8217;anesthésiant économique. C&#8217;est, en effet, grâce à cet expédient, que l&#8217;on a pû, de bulles en bulles, faire semblant de croire que la croissance était encore possible. Avec la crise des subprimes, cette fiction a pris du plomb dans l&#8217;aile et l&#8217;heure des ajustements approche. Pour les auteurs, le risque d&#8217;un scénario à la japonaise n&#8217;est pas nul. L&#8217;archipel est enlisé dans la déflation depuis plus d&#8217;une décennie sans qu&#8217;aucun des instruments de la politique économique ne semble plus opérant. Les entreprises pour conserver leurs marges doivent baisser les salaires.</p>
<p>Une telle réaction serait suicidaire pour les économies européennes, d&#8217;après Patrick Artus et Marie Paule Virard. Car il est vain d&#8217;imaginer que le commerce extérieur, les exportations vers les pays émergents pourront être un substitut à la demande interne. Ces pays vont de plus en plus produire pour eux-mêmes et réduire d&#8217;autant leurs importations en provenance des pays les plus anciennement industrialisés.</p>
<p>Plutôt pessimistes si rien n&#8217;est fait, P Artus et MP Virard analysent les conséquences des choix de politique économique faits après la crise des subprimes. L&#8217;éclatement de la prochaine bulle pourait bien être catastrophique car les Etats ne pourront plus intervenir aussi massivement.</p>
<p>Pour eux, la solution passe par une redéfinition des taux d&#8217;imposition comparé du travail et du capital. Aujourd&#8217;hui, il est urgent d&#8217;augmenter les prélèvements sur le capital et de réduire ceux qui pèsent sur le travail, pour redonner du pouvoir d&#8217;achat aux ménages, ce qui relancera la croissance économique dans les pays européens, car, bien sûr, pour les auteurs, la décision doit être concertée à l&#8217;échelle du continent.</p>
<p><strong><em>Et ça vaut le coup de le lire ?</em></strong></p>
<p>Oui, incontestablement, car le livre est clair et dense. Le titre est un peu trompeur car la question du partage des revenus se réduit à la proposition de révision des taux d&#8217;imposition du capital et du travail. La démonstration pour arriver à cette préconisation est plutôt convaincante dans ses grandes lignes. Un des handicaps de ce livre est sa grande austérité. Il est écrit comme on résout des équations, avec un style très sec, très logique. C&#8217;est écrit très sérieusement, sans grande fantaisie, ce qui peut rebuter certains lecteurs.</p>
<p>Corollaire positif de ce point  : la réflexion est riche de thèses secondaires, très stimulantes. A commencer par l&#8217;illogisme de la réaction allemande à la crise greque. Dans une union monétaire, les pays se spécialisent et il est vain d&#8217;imaginer que tous les pays peuvent converger vers les mêmes ratios.  Au contraire, il est urgent de prévoir des transferts des zones les plus productives vers celles qui le sont moins. De même, la critique du pilotage économique façon Commission européenne, à l&#8217;aide d&#8217;une batterie de ratios sans regarder comment on les obtient, porte.</p>
<p>Reste que les préconisations fiscales seraient opérantes dans un monde idéal. Sont-ils réalistes alors que la fiscalité est devenue davantage un outil de clientélisme électoral qu&#8217;un outil de politique économique ? Ceci est une autre histoire&#8230;</p>
<p>Lisez le début du livre sur <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.editionsladecouverte.fr/catalogue/index-Pourquoi_il_faut_partager_les_revenus-9782707160058.html">le site des éditions la découverte</a></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/deslivresetvous/~4/tei3QpNu_Lk" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/G9hvN_8W8dM" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Pourquoi il faut partager les revenus, Patrick Artus et Marie-Paule Virard, Editions la Découverte Temps de lecture : 2 à 3 heures Niveau de difficulté: pas très compliqué mais demande du goût pour la macro économie et l&amp;#8217;abstraction. c&amp;#8217;est du roboratif Intérêt du livre : avoir une lecture intéressante de la crise européenne et des [...]</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/deslivresetvous/~3/tei3QpNu_Lk/</feedburner:origLink></item><item><title>Le Risk Manager et l’Intelligence économique</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/4F8lCKRNufQ/</link><pubDate>Fri, 04 Jun 2010 08:42:06 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/?p=170</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="alignleft size-full wp-image-171" src="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/06/Riskmanager-IE.jpg" alt="Riskmanager IE" width="111" height="159"/>Bêtement je croyais qu&#8217;un Risk Manager utilisait quotidiennement les techniques de l&#8217;intelligence économique dans le cadre de son activité. Le livre publié par l&#8217;Ifie et l&#8217;Amrae,association des risk managers, sobrement intitulé &laquo;&nbsp;Le risk manager et l&#8217;intelligence économique&nbsp;&raquo;  m&#8217;apprend qu&#8217;il n&#8217;en est rien. Deux cultures, deux approches, mais optimisation de la décision et réduction de l&#8217;indécision et du risque pour les entreprises sont pourtant des visées communes à ces pratiques.</p>
<p>Ce qui est d&#8217;ailleurs très bien dit, &laquo;&nbsp;le risk management fait partiellement de l&#8217;IE sans le savoir et l&#8217;IE concourt naturellement à la gestion des risques.&nbsp;&raquo; Le delta entre les deux pratiques se situant sur la place de l&#8217;entreprise dans l&#8217;analyse. Là ou le risk manager est centrée sur l&#8217;entreprise et ses hommes au sein de son environnement, la démarche de l&#8217;IE prend l&#8217;entreprise comme une variable de son analyse et assure un &laquo;&nbsp;rôle de vigie.&nbsp;&raquo;</p>
<p>Subjection et objectivation de l&#8217;entreprise sont donc les différences&#8230;Surtout un problème de vocabulaire, l&#8217;analyse des risques, leur prévention et les opportunités éventuelles ressortant sensiblement des mêmes domaines. Hormis sans doute l&#8217;aspect assurantiel, très spécifique et du domaine aussi des actuaires.</p>
<p>L&#8217;ambition de cet ouvrage réqlié par un groupe de praticiens des deux domaines est d&#8217;apporter un guide pratique pour les risk managers quant à une éventuelle utilisation de l&#8217;IE dans leur activité professionnelle : cartographie des risques, témoignages de situations réelles. Les synergies possibles sont nombreuses et évidentes à la lecture de ce guide. Lequel permettra au gestionnaire du risque d&#8217;enrichir la lecture de son environnement et lui fera gagner en anticipation.</p>
<p>Un ouvrage utile, clair et concis réalisé sous l&#8217;égide de Bernard Besson dont on connaît l&#8217;appétence pour &laquo;&nbsp;l&#8217;Intelligence des risques&nbsp;&raquo;, titre d&#8217;un ouvrage réalisé avec Jean-Claude Possin et occasion alors d&#8217;une longue interview sur le sujet :<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/article/entretien-l-intelligence-pour-eradiquer-les-risques.151145"> &laquo;&nbsp;l&#8217;intelligence pour éradiquer les risques.&nbsp;&raquo;</a></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/intelligence-economique/~4/RmCFp3sDhEM" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/4F8lCKRNufQ" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Bêtement je croyais qu&amp;#8217;un Risk Manager utilisait quotidiennement les techniques de l&amp;#8217;intelligence économique dans le cadre de son activité. Le livre publié par l&amp;#8217;Ifie et l&amp;#8217;Amrae,association des risk managers, sobrement intitulé &amp;#171;&amp;#160;Le risk manager et l&amp;#8217;intelligence économique&amp;#160;&amp;#187;  m&amp;#8217;apprend qu&amp;#8217;il n&amp;#8217;en est rien. Deux cultures, deux approches, mais optimisation de la décision et réduction de l&amp;#8217;indécision [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/06/Riskmanager-IE.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/intelligence-economique/~3/RmCFp3sDhEM/</feedburner:origLink></item><item><title>Clotilde Reiss , les Rafales, le nucléaire, la DGSE et la guerre économique</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/GZyVVKsP1Uw/</link><pubDate>Wed, 19 May 2010 08:06:25 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/?p=156</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="alignleft size-full wp-image-157" src="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/05/reiss.jpeg" alt="reiss" width="232" height="153"/>L’affaire fait grand bruit dans les médias. Suite malheureuse à l’heureuse libération de Clotilde Reiss, les suspicions diverses sur les contreparties données à l’Iran et les soupçons d’espionnage par l’étudiante au profit de la France. Des faits qui appellent commentaires.</p>
<p>Sur les contreparties. Factuellement, les coïncidences se multiplient. Tout d’abord, et passé plus inaperçu, le rôle joué par le Brésil et son président, Lula, aurait retardé l’annonce de la vente des 36 Rafale au Brésil. Diverses sources indiquent en effet que le contrat serait signé, mais l’annonce de ce deal peu opportune au moment de cette libération.</p>
<p><strong>Deuxième coïncidence :</strong> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/article/shell-pompe-le-gaz-qatari-avec-les-chinois.N131877">lundi 17 mai, l&#8217;Iran a signé lundi avec le Brésil et la Turquie</a> un accord, entamé de longue date, sur l&#8217;échange de combustible nucléaire. Une manœuvre censée dissiper les soupçons de l’Europe et des Etats-Unis sur la nature de ses activités sensibles et lui éviter de nouvelles sanctions.</p>
<p><strong>Troisième coïncidence :</strong> l’expulsion vers l’Iran mardi  synchronisée d&#8217;Ali Vakili Rad, l&#8217;assassin de l&#8217;ancien Premier ministre du Shah d&#8217;Iran, Chapour Bakhtiar, condamné en 1994 à la réclusion criminelle à perpétuité. Hasard de calendrier, Ali Vakili était libérable depuis un an, mais sa liberté conditionnée par son expulsion, ordonnée très vite par le ministère de l’Intérieur. Une signature obtenue ces dernières semaines.</p>
<p><strong>Quatrième coïncidence :</strong> le rejet de la demande d&#8217;extradition des Etats-Unis pour <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.lemonde.fr/sujet/0adb/majid-kakavand.html">Majid Kakavand</a>. Celui-ci est un ingénieur iranien auquel Washington reproche d’avoir acheté,de manière frauduleuse, du matériel électronique militaire. Arrêté en mars 2009 à Paris où il était en vacances, sur le fondement d’un mandat d’arrêt américain, l’ingénieur iranien, libéré après cinq mois d’emprisonnement a pris le premier avion disponible pour Téhéran et a été reçu en héros.</p>
<p>Mais on peut aussi évoquer le rôle du président sénégalais Abdul Wade dont le rôle,  est par certain aussi qualifié de déterminant comme le relate <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.aps.sn/aps.php?page=articles&amp;id_article=68424">l’agence de presse sénégalaise.</a> Ou très controversé <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.pressafrik.com/L-AFP-lie-l-affaire-Clotilde-Reiss-a-une-volonte-de-monarchisation-du-pouvoir_a29144.html">pour d&#8217;autres.</a></p>
<p><strong>Réponse du berger…</strong></p>
<p><strong>Deuxième point, l’espionnage.</strong> Peu après la libération de Clotilde Reiss, Pierre Siramy, ancien sous-directeur de la Direction générale de la sécurité extérieure (DGSE), accuse l’étudiante d’avoir travaillé au profit de la France pour collecter de l’information sur l’Iran. Des propos démentis par l’intéressée pour qui « il n&#8217;est pas suspect de s&#8217;intéresser à un pays comme l&#8217;Iran, de connaître le persan, de voyager dans ce pays, parce que c&#8217;est un pays avec une histoire et une culture très riche.&nbsp;&raquo; Démentis aussi par la DGSE selon laquelle Clotilde Reiss n’est pas enregistrée dans ses dossiers, et le Quai d’Orsay qui nie tout.</p>
<p>On peut s’interroger sur le pourquoi des propos de Pierre Siramy. La première piste est évidemment celle d’une publicité pour son livre, <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.amazon.fr/25-ans-dans-services-secrets/dp/2081232618">« 25 ans dans les services secrets » </a>publié récemment. La seconde, plus tortueuse, peut être la volonté de compliquer la vie d’Hervé Morin, ministre de la Défense, <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.lepoint.fr/actualites-monde/2010-05-17/info-lepoint-fr-pierre-siramy-ancien-sous-directeur-de-la-dgse-poursuivi-pour/1648/0/455712">qui a porté plainte à la sortie du livre contre l’ex-sous directeur de la DGSE</a> pour violation du secret professionnel et divulgation d&#8217;identités de personnes protégées. Ou une pure action de vindicte envers une autre cible. Mais une attitude dangereuse pour les agents en milieu hostile et du pain béni pour l&#8217;Iran qui a beau jeu de justifier ainsi la détention de Clotilde Reiss.</p>
<p>Que celle-ci ait pu être un contact utile pour les personnels de l&#8217;ambassade, agents déclarés ou non de la DGSE est sans doute une évidence. Qu&#8217;elle ait décrit l&#8217;ambiance en Iran pendant les manifestations probable. So what ? Le contraire serait une faute professionnelle pour les personnels sur place.</p>
<p><strong>Quand bien même</strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p>Dans un autre contexte, évoquer l’espionnage par des citoyens lambda devenant des  &laquo;&nbsp;honorables correspondants&nbsp;&raquo; aux yeux des services,  effarouche très vite  comme j’ai pu le constater au cours d’une conversation avec des confrères sur le cas Reiss.  En leur expliquant comment il était fût un temps conseillé aux Japonais de prendre des photos et de ramener de l’info de leurs voyages au Miti (ministère du commerce japonais),avec le succès que l&#8217;on connaît, les yeux se sont agrandis. Idem à l’évocation de la conversion des espions désœuvrés à la fin de la guerre froide <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://hebdo.nouvelobs.com/sommaire/documents/011442/les-espions-vrp-de-la-cia.html">en &laquo;&nbsp;agents d&#8217;influences&nbsp;&raquo; par Clinton </a>des notes d’étonnements  rédigés par les chefs d’entreprises anglais ou américains pour leurs autorités et agences, qui en retour les aident par divers moyens etc. <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/article/l-intelligence-economique-c-est-l-emploi-de-demain.147617">Je ne peux que vous renvoyer à l&#8217;interview d&#8217;Alain Juillet sur ce sujet.</a></p>
<p>Cette dimension de la guerre économique (dans le cas qui nous occupe plutôt géopolitique) est visiblement vécue comme « immorale »  selon les dires de certains confrères. On peut aussi le vivre comme un acte salutaire pour une économie et l&#8217;échange d&#8217;informations comme légitime. Votre avis ?</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/intelligence-economique/~4/a2vxA6IL1jU" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/GZyVVKsP1Uw" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>L’affaire fait grand bruit dans les médias. Suite malheureuse à l’heureuse libération de Clotilde Reiss, les suspicions diverses sur les contreparties données à l’Iran et les soupçons d’espionnage par l’étudiante au profit de la France. Des faits qui appellent commentaires. Sur les contreparties. Factuellement, les coïncidences se multiplient. Tout d’abord, et passé plus inaperçu, le [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/05/reiss.jpeg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/intelligence-economique/~3/a2vxA6IL1jU/</feedburner:origLink></item><item><title>Design Outside !</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/W_rdZtCTLrw/</link><category>L'éphéméride du design</category><pubDate>Mon, 17 May 2010 13:49:46 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/design/?p=894</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/05/main.jpg"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-898" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/05/main-150x150.jpg" alt="main" width="60" height="59"/></a>Après un peu plus d&#8217;un an de billets enthousiastes sur ce blog consacré au design,  j&#8217;en stoppe là le fil, puisque je quitte l&#8217;Usine Nouvelle. Merci aux internautes d&#8217;être passés y jeter un oeil ou d&#8217;avoir pris le temps d&#8217;y laisser un message !</p>
<p>J&#8217;espère, pour ma part, que le design prendra chaque jour un peu plus la place qu&#8217;il mérite dans les entreprises : à savoir cette capacité à fédérer tous les acteurs de l&#8217;entreprise autour d&#8217;un produit, objet ou service, pensé et développé pour répondre aux besoins (identifiés ou non) de l&#8217;utilisateur. C&#8217;est dit !</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=Isw9AQaowjk:ng1SkadYfUs:JwF4sU492aU"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=JwF4sU492aU" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=Isw9AQaowjk:ng1SkadYfUs:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=Isw9AQaowjk:ng1SkadYfUs:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=Isw9AQaowjk:ng1SkadYfUs:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=Isw9AQaowjk:ng1SkadYfUs:rfYFGETz4uk"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=rfYFGETz4uk" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/design-inside/~4/Isw9AQaowjk" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/W_rdZtCTLrw" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Après un peu plus d&amp;#8217;un an de billets enthousiastes sur ce blog consacré au design,  j&amp;#8217;en stoppe là le fil, puisque je quitte l&amp;#8217;Usine Nouvelle. Merci aux internautes d&amp;#8217;être passés y jeter un oeil ou d&amp;#8217;avoir pris le temps d&amp;#8217;y laisser un message ! J&amp;#8217;espère, pour ma part, que le design prendra chaque jour un peu plus [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/05/main-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/design-inside/~3/Isw9AQaowjk/</feedburner:origLink></item><item><title>Belles matières à Saint-Etienne</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/x0FPUHm6b5k/</link><pubDate>Wed, 21 Apr 2010 07:46:08 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/design/?p=880</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/matieres-a-cultiver.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-888" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/matieres-a-cultiver.jpg" alt="matieres a cultiver" width="100" height="122"/></a><strong>Vous avez jusqu&#8217;au 26 septembre pour vous rendre à <span style="color:#ffff00;"><span style="color:#ffcc00;">l&#8217;exposition &laquo;&nbsp;Matières à cultiver&nbsp;&raquo;</span></span></strong>, conçue par le VIA (valorisation de l&#8217;innovation dans l&#8217;ameublement) et l&#8217;Innovathèque, et <strong><span style="color:#ffcc00;">présentée à la Cité du design de Saint-Etienne.</span> </strong>Au coeur de de cette manifestation : les matériaux renouvelables sous tous leurs aspects et ce que l&#8217;on peut en faire.</p>
<p>Environ 150 objets y sont rassemblés<span style="color:#666699;"><strong>. Organisés au sein de cinq pôles (bois massif, panneaux, biocompostables, &laquo;&nbsp;techniques&nbsp;&raquo; et autres fibres),</strong> </span>ils offrent un panorama concret et didactique des possibilités offertes par ces matériaux. Un état de l&#8217;art étonnant, qui prouve à quel point on est loin aujourd&#8217;hui de l&#8217;image d&#8217;épinal du cache-pot en maccramé ou du meuble ethnique en bois massif.</p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/velo_bamboo_fritsch.jpg"><img class="size-full wp-image-884 alignright" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/velo_bamboo_fritsch.jpg" alt="velo_bamboo_fritsch" width="130" height="130"/></a>Formes complexes et performances mécaniques sont au rendez-vous. Exemple avec<strong><span style="color:#808000;"> le vélo au cadre en bambou, B² oo, conçu par le designer Antoine Fritsch,</span></strong> dont la légèreté et la solidité stupéfient (photo à droite).</p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/arka_ecopod.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-883" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/arka_ecopod.jpg" alt="arka_ecopod" width="300" height="87"/></a>Autre belle étrangeté (photo ci-contre) : <strong><span style="color:#ff0000;">le</span></strong> <strong><span style="color:#ff0000;">cercueil en papier mâché</span></strong> (papier journal recyclé + durcissant d&#8217;origine végétale) <span style="color:#ff0000;"><strong>conçu par le designer Haazel Selina</strong></span> et édité par Arka Ecopod, dont la forme lisse comme un galet donne presque envie de s&#8217;y coucher.</p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/mayor-clone.jpg"><img class="alignright size-full wp-image-886" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/mayor-clone.jpg" alt="mayor-clone" width="130" height="130"/></a><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/pawlica_chaussure.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-885" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/pawlica_chaussure.jpg" alt="pawlica_chaussure" width="116" height="116"/></a>Mais on pourrait aussi citer la magnifique <span style="color:#00ccff;"><strong>chaise baroque en contreplaqué découpé au laser de Julian Mayor </strong><span style="color:#000000;"> (à droite) </span></span>ou l&#8217;alambiquée c<span style="color:#cc99ff;"><strong>haussure biologique et recyclable en latex de guayule de Benjamin Pawlica</strong><span style="color:#000000;"> (à gauche)</span></span>&#8230; Pour en découvrir beaucoup d&#8217;autres, une seule solution, rendez-vous sur le site de l&#8217;ancienne manufacture d&#8217;armes de la Cité du design.</p>
<p><strong><span style="color:#339966;">Pour en savoir plus sur les objets sus-cités :</span></strong><br />
<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.ecopod.co.uk/">www.ecopod.co.uk</a><br />
<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.fritsch-associes.com/">www.fritsch-associes.com</a><br />
<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.pawlica-design.com">www.pawlica-design.com</a><br />
<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.julianmayor.com">www.julianmayor.com</a></p>
<p><span style="color:#ff00ff;"><strong><span style="color:#ff99cc;">Informations pratiques sur l&#8217;expo :</span></strong></span><br />
&laquo;&nbsp;Matières à cultiver&nbsp;&raquo; : jusqu&#8217;au 26 septembre 2010. Du mardi au dimanche, de 11 heures à 18 heures. Plein tarif : 4 euros.<br />
Cité du design<br />
3, rue Javelin Pagnon<br />
42000 Saint-Etienne<br />
<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.citedudesign.com">www.citedudesign.com</a></p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=t-nc6lkU4DI:y1Cb7uVNV2Q:JwF4sU492aU"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=JwF4sU492aU" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=t-nc6lkU4DI:y1Cb7uVNV2Q:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=t-nc6lkU4DI:y1Cb7uVNV2Q:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=t-nc6lkU4DI:y1Cb7uVNV2Q:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=t-nc6lkU4DI:y1Cb7uVNV2Q:rfYFGETz4uk"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=rfYFGETz4uk" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/design-inside/~4/t-nc6lkU4DI" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/x0FPUHm6b5k" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Vous avez jusqu&amp;#8217;au 26 septembre pour vous rendre à l&amp;#8217;exposition &amp;#171;&amp;#160;Matières à cultiver&amp;#160;&amp;#187;, conçue par le VIA (valorisation de l&amp;#8217;innovation dans l&amp;#8217;ameublement) et l&amp;#8217;Innovathèque, et présentée à la Cité du design de Saint-Etienne. Au coeur de de cette manifestation : les matériaux renouvelables sous tous leurs aspects et ce que l&amp;#8217;on peut en faire. Environ [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/arka_ecopod-150x87.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/design-inside/~3/t-nc6lkU4DI/</feedburner:origLink></item><item><title>Tout ce que vous n’avez jamais pensé demander sur le travail…</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/v34dhC52aig/</link><pubDate>Wed, 21 Apr 2010 06:39:35 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/lecture/lecture/tout-ce-que-vous-n%e2%80%99avez-jamais-pense-sur-le-travail%e2%80%a6/</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><img class="alignleft size-medium wp-image-93" src="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2010/04/de-botton2-136x200.jpg" alt="de botton" width="136" height="200"/>Splendeurs et misères du travail Alain de Botton, Mercure de France</strong></p>
<p><strong>Temps de lecture</strong> : 3 à 4 heures<br />
<strong>Niveau de difficulté </strong>: Tous publics ou presque. Pas de difficultés majeures, le style est accessible<br />
<strong>Intérêt du livre</strong> :  découvrir la manière « Alain de Botton » et partager sa métaphysique du travail</p>
<p>-<strong><em> De quoi ça parle ?</em></strong><br />
Né à Zurich, Alain de Botton vit désormais à Londres. Son style est unique. De livres en livres, il observe avec son regard décalé les manières de vivre contemporaines. Il s’est ainsi intéressé aussi bien à la quête du bonheur – son meilleur livre est à ce jour Du statut social – à l’architecture, au voyage ou à l’amour. Son dernier ouvrage s’intéresse au travail des hommes.  L’auteur nous invite dans une sorte de grand voyage à l’heure de la mondialisation. Le chapitre consacré à la pêche au thon remonte ainsi la filière de l’étal d’un supermarché londonien au bateau du pêcheur d’une Ile perdue dans l’océan Indien, le tout illustré par un reportage photo. En effet, splendeurs et misères du travail est un livre illustré.<br />
De la même manière, Alain remonte une ligne à haute tension, de la campagne au transformateur londonien, s’intéresse à la fabrication industrielle des biscuits, au lancement d’un satellite high tech, ou suit la vie d’une compagnie d’audit, quand il ne s’entretient pas avec un artiste peintre qui ne représente que des arbres….<br />
Ce faisant, il montre à quel point notre monde moderne, où les individus accumulent des objets dont ils ignorent et la provenance et le producteur, reste un monde humain profondément humain. Aussi, ce n’est pas parce que le pêcheur n’est plus notre voisin, parce que l’on achète des gâteaux industriels que le travail ne reste pas une histoire humaine. « Les paquets de biscuit portaient des vies sur leur dos », note joliment Alain de Botton, à l’issue de la visite d’une usine LU.<br />
Au fil des pages, Alain de Botton dresse finalement le portrait des Hommes à l’heure de la mondialisation. Une citation résumera mieux qu’un long discours l’art de De Botton, qui définit ainsi ce qu’est un immeuble de bureaux contemporains : « une usine à idées qui dépend de l’aptitude de milliers d’employés à communiquer correctement entre eux pour satisfaire les besoins de clients irascibles et exigeants, et donc, par extension, une entité extrêmement vulnérable aux luttes internes, aux rétentions mesquines d’informations entre départements, aux longs ressentiments toxiques à propos d’échelles de salaires inéquitables, aux sentiments suscités par la vue de pellicules sur les cols des chefs de service, les fautes de syntaxe dans les communiqués de la firme et des mains moites tendues lors de contacts cruciaux – et par conséquent une entité qui ne dédaigne pas le baume collectif discrètement présent dans les soirées karaoké et des programmes d’émulation genre « employé du mois » qui récompensent les gagnants avec des croisières fluviales ou des déjeuners dans la salle du conseil d’administration avec le président ».</p>
<p><strong><em>- Et ça vaut le coup de le lire ?</em></strong><br />
Je suis fan de De Botton alors oui, bien sûr qu’il faut le lire, pour son art de la digression (qui d’autre que lui a l’idée de calculer la distance que l’on peut surligner avec les feutres stockés dans les caves d’un cabinet d’audit ?) et de l’ironie, ce génie britannique qui souligne l’absurdité des situations sans jamais sombrer dans la cruauté ou la méchanceté.<br />
Plus qu’un traité sur le travail – qu’il est malgré tout, rappelant que la variété des sortes de biscuit est un garant pour avoir un système de santé efficace, le livre de De Botton est une leçon de style. Il nous apprend avant tout à regarder autrement, à nous séparer de nos apriori les plus profonds pour voir le monde tel qu’il pourrait être sous nos yeux. A cet égard le dernier chapitre qui se termine dans une sorte de décharge des avions du fin fond des Etats-Unis est un magnifique rappel à la vanité de la toute puissance technicienne, qui trouvait un écho particulier alors que les avions restaient cloués au sol, à cause d’un nuage de poussière venus d’un volcan.<br />
Reste que Splendeurs et misères du travail est un modèle de travail inductif (qui part du particulier pour aller au général). Ce qui l’amène aussi à montrer aussi les absurdités de notre monde – les mésaventures d’un inventeur iranien venu présenter à un salon d’inventeurs des chaussures pour marcher sur l’eau sont un chef d’œuvre burlesque – qui se croît pourtant rationnel. Il faut lire De Botton, car il nous apprend beaucoup de choses, sans jamais nous donner de leçons !</p>
<p>373 pages, 23,50 euros</p>
<p>Le site de l&#8217;auteur : http://www.alaindebotton.com</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/deslivresetvous/~4/DJ0XWDIxNHk" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/v34dhC52aig" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Splendeurs et misères du travail Alain de Botton, Mercure de France Temps de lecture : 3 à 4 heures Niveau de difficulté : Tous publics ou presque. Pas de difficultés majeures, le style est accessible Intérêt du livre : découvrir la manière « Alain de Botton » et partager sa métaphysique du travail - De [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2010/04/de-botton1-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/deslivresetvous/~3/DJ0XWDIxNHk/</feedburner:origLink></item><item><title>Visitez les Ateliers de Paris début mai</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/_GbFcPpVzH8/</link><pubDate>Mon, 19 Apr 2010 06:58:50 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/design/?p=872</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/ateliers-de-paris.jpg"><span style="color:#33cccc;"><img class="alignleft size-full wp-image-874" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/ateliers-de-paris.jpg" alt="ateliers de paris" width="104" height="139"/></span></a><span style="color:#339966;"><strong><span style="color:#33cccc;">Du 7 au 9 mai 2010, les Ateliers de Paris, qui accompagnent les jeunes créateurs des métiers de la mode, du design et des métiers d&#8217;Art, organisent une opération portes ouvertes</span></strong> </span>pour faire connaître au public leurs jeunes protégés ! Ils sont sept à bénéficier d&#8217;un hébergement d&#8217;environ 6 mois dans les locaux des Ateliers, situés dans le quartier du Faubourg Saint-Antoine, à Paris.</p>
<p>On peut donc profiter de ces trois jours pour découvrir  <span style="color:#ff6600;">Nicolas Stadler (design), Lily Alcaraz et Léa Berlier (design textile), John Doe (design industriel), A&amp;K Classics® (mode et handicap), Capouche (mode), Aurore Thibout (mode) et Marie Charpentier (bijoux)</span>.</p>
<p>Ces jeunes talents ont, quant à eux, invités une quinzaine d&#8217;autres créateurs  à présenter leurs travaux pendant ces journées. Parmis eux : tapissier, brodeur, marqueteur, souffleur de verre. Entrée Libre.</p>
<p>Pour en savoir plus : <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.ateliersdeparis.com">www.ateliersdeparis.com</a><br />
Pour s&#8217;y rendre : Portes ouvertes des Ateliers de Paris -<br />
30 rue du Faubourg Saint-Antoine<br />
75012 Paris<br />
Métro : Ligne 1, 5 et 8, station Bastille<br />
Bus : 76, 86 et 87 &#8211; Vélib : Bastille</p>
<p>Du <span style="color:#33cccc;">7 mai  </span>: 17h/21h  <span style="color:#ff6600;">8 mai</span> : 10h/19h <span style="color:#33cccc;">9 mai</span> : 14h/18h</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=k8PAkdqMIqA:f1IYaq3TKLo:JwF4sU492aU"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=JwF4sU492aU" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=k8PAkdqMIqA:f1IYaq3TKLo:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=k8PAkdqMIqA:f1IYaq3TKLo:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=k8PAkdqMIqA:f1IYaq3TKLo:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=k8PAkdqMIqA:f1IYaq3TKLo:rfYFGETz4uk"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=rfYFGETz4uk" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/design-inside/~4/k8PAkdqMIqA" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/_GbFcPpVzH8" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Du 7 au 9 mai 2010, les Ateliers de Paris, qui accompagnent les jeunes créateurs des métiers de la mode, du design et des métiers d&amp;#8217;Art, organisent une opération portes ouvertes pour faire connaître au public leurs jeunes protégés ! Ils sont sept à bénéficier d&amp;#8217;un hébergement d&amp;#8217;environ 6 mois dans les locaux des Ateliers, [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/ateliers-de-paris.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/design-inside/~3/k8PAkdqMIqA/</feedburner:origLink></item><item><title>Un nouveau portail pour l’Intelligence Economique</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/yHGLxa6LrEw/</link><pubDate>Tue, 13 Apr 2010 13:56:29 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/?p=139</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>F<strong>orce est de le reconnaître,</strong> malgré l&#8217;intérêt indéniable porté à l&#8217;art de l&#8217;Intelligence Economique, les ressources sur le web restent très disparates et éparses. Difficile de trouver un lieu fédérant l&#8217;essentiel des ressources liées à ce sujet pourtant des plus importants pour nos entreprises. Hétérogénéité du milieu, son absence de nomenclature claire, son ambivalence entre renseignement public, approche martiale et consultants de bonne foi participent indéniablement de ce manque. Pour tenter de pallier ce vide, l&#8217;AEGE lancera dès le mois de mai un nouveau portail dédiée à cette discipline. <strong>Antoine Violet-Surcouf, détaille l&#8217;ambition assignée à ce nouveau site.</strong></p>
<p><img class="alignleft size-medium wp-image-145" src="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/04/portailie-154x200.jpg" alt="portailie" width="278" height="362"/></p>
<p><strong>-Quel est l&#8217;objectif du portail ? </strong></p>
<p>Ce Portail de l’IE (<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.portail-ie.fr/">www.portail-ie.fr</a>) permet de promouvoir l’intelligence économique telle que nous la  concevons et la pratiquons, à savoir la maîtrise de l’information dont l’analyse  alimente la stratégie en vue d’une compétitivité accrue et une conquête de  marchés. Le portail a pour objectif d&#8217;être le site référence en intelligence  économique et gestion de l&#8217;information stratégique. Il s&#8217;adresse aux entreprises,  aux organismes publics, aux professionnels de l&#8217;intelligence économique, à  la presse ainsi qu&#8217;aux étudiants.</p>
<p><strong>-Pourquoi un portail sur l&#8217;IE ?</strong></p>
<p>Le portail de l&#8217;IE relève le défi de fournir une approche exhaustive et dynamique  sur l&#8217;intelligence économique, qui dépasse cette dernière et qui s&#8217;étend au  monde professionnel et public au sens large.  De ce fait, par son intégralité, le portail de l&#8217;IE se veut un lieu fédérateur de l&#8217;ensemble des acteurs  de l&#8217;intelligence économique où ceux-ci apportent leurs contributions ainsi  que leurs témoignages.<br />
<strong> </strong></p>
<p><strong>Que va-t-on trouver ?</strong></p>
<p>Il comprend une partie générale informative comprenant la définition de  l’IE, son histoire, les hommes clés, les publications incontournables, des études analysant les faits économiques majeurs sous l&#8217;angle de l&#8217;IE &#8230;<br />
Le Portail de l’IE propose également un annuaire détaillé de l’ensemble  des entreprises françaises actives en termes d’IE, avec une fonction duale  d&#8217;aide à la promotion de ces sociétés et de source d&#8217;informations pour le milieu <em>corporate</em> et gouvernemental intéressé par ce secteur.</p>
<p>Le Portail informe aussi sur les métiers liés à l’intelligence économique, les  types de mission, les formations, la recherche… afin de guider les nouvelles  générations de praticiens.</p>
<p>Sa plus-value réside aussi dans son aspect dynamique. Il recense toute  l&#8217;actualité de l&#8217;IE et présente des témoignages multimédia des acteurs majeurs de  l&#8217;IE.</p>
<p><strong><br />
</strong><strong>Qui anime ce Portail ? Est-il ouvert à des participations extérieures ?</strong></p>
<p>L&#8217;intention principale est de fédérer autour du Portail toutes les voix pertinentes  de l&#8217;IE qu&#8217;il s&#8217;agisse du gouvernement, des associations, du monde académique,  des experts, des entreprises &#8230; De fait, les contributions extérieures  nourrissent l&#8217;actualité du portail et en sont une partie essentielle.<br />
<strong>Quel est l&#8217;objectif de fréquentation ? Son potentiel ? </strong></p>
<p>L&#8217;esprit du portail a été conçu pour avoir une croissance progressive afin d&#8217;ouvrir  les portes de l&#8217;IE au grand public, à travers l&#8217;information, l&#8217;actualité et  les témoignages. Le potentiel du Portail est lié à l&#8217;expansion dont  bénéficie actuellement l&#8217;intelligence économique en tant que discipline  transverse, utile à tout secteur économique.</p>
<p><strong> </strong></p>
<p><strong>Quand sera-t-il accessible en ligne ? </strong></p>
<p>Le Portail est en version beta privée depuis plusieurs mois. Ce mode a permis  d’affiner le contenu en sollicitant systématiquement les experts du réseau de l&#8217;IE.  Le lancement officiel aura lieu le 11 mai prochain, rendant le Portail  accessible à tous.  Une soirée de lancement est prévue dans le cadre prestigieux  d’un hôtel particulier du Marais à Paris.</p>
<p>propos recueillis par mail.</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/intelligence-economique/~4/XkCf2T8GoPM" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/yHGLxa6LrEw" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Force est de le reconnaître, malgré l&amp;#8217;intérêt indéniable porté à l&amp;#8217;art de l&amp;#8217;Intelligence Economique, les ressources sur le web restent très disparates et éparses. Difficile de trouver un lieu fédérant l&amp;#8217;essentiel des ressources liées à ce sujet pourtant des plus importants pour nos entreprises. Hétérogénéité du milieu, son absence de nomenclature claire, son ambivalence entre [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/04/portailie-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/intelligence-economique/~3/XkCf2T8GoPM/</feedburner:origLink></item><item><title>Faut-il interdire l’électroménager à Swarovski ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/9FzK7FIkx5c/</link><pubDate>Fri, 02 Apr 2010 08:41:36 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/design/?p=855</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/senso_swarowski.jpg"></a><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/senso_swarowski1.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-857" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/senso_swarowski1.jpg" alt="senso_swarowski" width="134" height="166"/></a><span style="color:#800080;"><strong>Mauvais goût ? Dérapage marketing ? Humour décalé ? Après les réfrigérateurs Gorenje, décorés en 2006 de cristaux Swarovski, ce sont les cafetières Senseo de Philips qui se voient constellées de pierreries !</strong> </span>Le fabricant d&#8217;électroménager néerlandais, qu&#8217;on a connu plus inspiré, sort cette édition limitée à l&#8217;occasion de la fête des mères. A ce stade, on hésite&#8230; Qui est visé ? Le mari pressé, pingre ou shoppingo-phobique, en quête du cadeau &laquo;&nbsp;2 en 1&#8243; (électroménager + bijou)  ?  Ou encore Madame, qui voit là l&#8217;occasion d&#8217;afficher des signes extérieurs de richesse entre grille-pain et micro-onde ?</p>
<p>Philips, qui a très sobrement baptisé cette nouvelle version <em>Senseo Pourpre Imperial Cristal,</em> a aussi pensé à satisfaire les fans du &laquo;&nbsp;Do it Yourself&nbsp;&raquo; : les fameux cristaux sont fixés sur des stickers, que l&#8217;on appose soi-même sur la cafetière. L&#8217;habillage a été conçu par la créatrice Irina Volkonskii, une ancienne des Arts Décoratifs. Pour conclure, <strong><span style="color:#800080;">le </span><span style="color:#800080;">fabricant annonce (sans rire) qu&#8217;avec sa Pourpre Imperial Cristal, il poursuit son &laquo;&nbsp;positionnement en matière de design et d&#8217;innovation pour le petit-électroménager&nbsp;&raquo;. On en cherche franchement la moindre trace dans cette édition.</span></strong></p>
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</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/design-inside/~4/cdKjRSeQekQ" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/9FzK7FIkx5c" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Mauvais goût ? Dérapage marketing ? Humour décalé ? Après les réfrigérateurs Gorenje, décorés en 2006 de cristaux Swarovski, ce sont les cafetières Senseo de Philips qui se voient constellées de pierreries ! Le fabricant d&amp;#8217;électroménager néerlandais, qu&amp;#8217;on a connu plus inspiré, sort cette édition limitée à l&amp;#8217;occasion de la fête des mères. A ce stade, on [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/04/senso_swarowski-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/design-inside/~3/cdKjRSeQekQ/</feedburner:origLink></item><item><title>Initiez-vous au design le 4 mai</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/xtCVbUsd6fg/</link><pubDate>Wed, 31 Mar 2010 07:51:07 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/design/?p=846</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/03/logo_ifd.gif"><img class="alignleft size-full wp-image-850" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/03/logo_ifd.gif" alt="logo_ifd" width="199" height="99"/></a><strong>Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur le design sans jamais avoir pu le demander s&#8217;offre à vous le 4 mai 2010 </strong>! <strong>Un atelier de sensibilisation,</strong> organisé par l&#8217;Institut français du design, sous l&#8217;égide du Ministère de l&#8217;économie <strong>accueille les entreprises d&#8217;Ile-deFrance à prendre le sujet à bras le corps.</strong>  Objectif de ce séminaire : aider les sociétés à comprendre ce que recouvre l&#8217;intégration d&#8217;une démarche design dans leur stratégie.</p>
<p><strong>Quelles sont les étapes clés d&#8217;une démarche de design ? Comment manager efficacement cette compréhension de l&#8217;usage de la R&amp;D au marketing ? Comment en faire un facteur de différenciation efficace ?</strong> Autant de pistes que l&#8217;équipe de l&#8217;IFD et les dirigeants d&#8217;entreprises déjà convaincus des vertus du design vont tenter de faire partager.</p>
<p>A la clé pour les participants : <strong>la possibilité pour cinq entreprises de se voir accompagner dans leur démarche design, depuis l&#8217;état des lieux de leur projet jusqu&#8217;à la réalisation du cahier des charges.</strong> Attention : le nombre de places est limité. Les inscriptions s&#8217;achèvent le 16 avril.  Une participation d&#8217;environ 80 euros par entreprise est demandée pour cet atelier.</p>
<p>Pour en savoir plus : <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.ile-de-france.drire.gouv.fr/">la Drire Ile-de-France</a> et l&#8217;<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.institutfrancaisdudesign.com/L_Institut/index.htm">IFD</a>.</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=63-PhN0hNVQ:IVOQdwqimyk:JwF4sU492aU"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=JwF4sU492aU" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=63-PhN0hNVQ:IVOQdwqimyk:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=63-PhN0hNVQ:IVOQdwqimyk:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=63-PhN0hNVQ:IVOQdwqimyk:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=63-PhN0hNVQ:IVOQdwqimyk:rfYFGETz4uk"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=rfYFGETz4uk" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/design-inside/~4/63-PhN0hNVQ" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/xtCVbUsd6fg" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur le design sans jamais avoir pu le demander s&amp;#8217;offre à vous le 4 mai 2010 ! Un atelier de sensibilisation, organisé par l&amp;#8217;Institut français du design, sous l&amp;#8217;égide du Ministère de l&amp;#8217;économie accueille les entreprises d&amp;#8217;Ile-deFrance à prendre le sujet à bras le corps.  Objectif de ce séminaire [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/03/logo_ifd-150x99.gif" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/design-inside/~3/63-PhN0hNVQ/</feedburner:origLink></item><item><title>Observeur du Design 11 : c’est parti !</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/nFQ1NQcgWnA/</link><pubDate>Tue, 30 Mar 2010 07:46:35 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/design/?p=838</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><span style="color:#800080;"><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/03/observeur-logo.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-842" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/03/observeur-logo.jpg" alt="observeur logo" width="160" height="101"/></a>Entreprises, designers : vous avez jusqu&#8217;au 4 juin prochain pour inscrire vos réalisations</strong> </span>(produits, packaging, architectures commerciales, identités visuelles, services, systèmes…) <strong><span style="color:#800080;">conçues, réalisées et/ou commercialisées en 2010-2011 pour la 11<sup>ème</sup> édition de l’Observeur du design.</span></strong></p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/03/vsl-expositions.jpg"><strong><img class="size-full wp-image-839 alignright" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/03/vsl-expositions.jpg" alt="vsl-expositions" width="220" height="147"/></strong></a><strong>Organisé par l’Association pour la promotion de la création industrielle</strong>, la manifestation permettra aux <strong>produits sélectionnés d’être exposés à la Cité des Sciences et de l’Industrie à Paris, entre octobre 2010 et février 2011</strong>.</p>
<p><strong> </strong>Petit rappel des chiffres de l&#8217;édition 2009 : sur les 183 réalisations exposées, 35 se sont vues remettre une « Etoile » de l’Observeur. Deux mentions spéciales ont été décernées, l’une par l’INPI et l’autre par Oséo. Le lieu du design Paris Ile-de-France avait également remis un prix spécial.</p>
<p>Les lauréats de l’an dernier sont visibles <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.apci.asso.fr/?cat=97">ici</a>.</p>
<p>Pour en savoir plus : le site de l&#8217;<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.apci.asso.fr">APCI</a></p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=YxdDkHqEjoo:YeXlHaM8D_A:JwF4sU492aU"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=JwF4sU492aU" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=YxdDkHqEjoo:YeXlHaM8D_A:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=YxdDkHqEjoo:YeXlHaM8D_A:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=YxdDkHqEjoo:YeXlHaM8D_A:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=YxdDkHqEjoo:YeXlHaM8D_A:rfYFGETz4uk"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=rfYFGETz4uk" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/design-inside/~4/YxdDkHqEjoo" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/nFQ1NQcgWnA" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Entreprises, designers : vous avez jusqu&amp;#8217;au 4 juin prochain pour inscrire vos réalisations (produits, packaging, architectures commerciales, identités visuelles, services, systèmes…) conçues, réalisées et/ou commercialisées en 2010-2011 pour la 11ème édition de l’Observeur du design. Organisé par l’Association pour la promotion de la création industrielle, la manifestation permettra aux produits sélectionnés d’être exposés à la Cité [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/03/vsl-expositions-150x147.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/design-inside/~3/YxdDkHqEjoo/</feedburner:origLink></item><item><title>Avions ravitailleurs : Boeing influence en ligne</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/xDdiITF_JUg/</link><pubDate>Thu, 25 Mar 2010 05:02:01 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/?p=128</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="alignleft" src="http://blog.usinenouvelle.com/aerodefense/files/2010/03/tanker-BOeing.jpg" alt="Tanker Boeing" width="378" height="254"/></p>
<p>L’appel d’offre pour les avions ravitailleurs <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/article/eads-ravitailleurs-haro-sur-le-protectionnisme-americain.N127822">fait couler beaucoup d’encre </a>et suscite les  indignations des parties prenantes     en Europe. Ce jour, selon Les Echos, les chefs de  gouvernement membres d’EADS envisagent la rédaction commune d’une lettre  à  destination de Barack Obama, et ce afin de faire pression sur les  modalités de l’appel d’offres.  Une information déjà démentie par Nicolas Sarkozy en marge du sommet européen de ce jeudi,  et rapidement mise en ligne sur le média pro républicain <a rel="nofollow" title="http://www.todayshotnews.net/france-denies-european-plan-to-lobby-obama-on-tankers/">todayshotnews</a><br />
En France, Bernard Carayon et un  collectif de députés UMP <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.infoguerre.fr/actualite/bernard-carayon-appel-nouvelle-concertation-strategique/">dénonce les  distorsions de concurrence </a>rencontrées par nos entreprises à  l&#8217;international.</p>
<p>De son côté, Boeing ne ménage pas sa peine. L’avionneur a lancé une  véritable campagne de communication et de lobbying tous azimuts. Outre  les couloirs de la maison Blanche et du Congrès, l&#8217;avionneur occupe  aussi le terrain de l&#8217;internet. Pour défendre ses intérêts et vanter les  mérites de son avion ravitailleur, l&nbsp;&raquo;avionneur a mis en ligne deux  sites. Des sites dont le message ne fait pas dans la nuance : &laquo;&nbsp;choisir  Boeing, c’est créer 50 000 emplois en Amérique et la supériorité  technique du  KC-X&nbsp;&raquo;. Le patriotisme n’est pas un vain mot en l’espèce.  Le site entièrement dédié aux ravitailleurs de Boeing s’intitule <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.realamericantankers.com/">« les  vrais ravitailleurs américains »</a>, et le second <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.unitedstatestanker.com/">« le  ravitailleur des Etats-Unis »</a> (traduction approximative).</p>
<p><img src="http://blog.usinenouvelle.com/aerodefense/files/2010/03/Ravitailleurs.JPG" alt="Ravitailleurs" width="318" height="218"/></p>
<p>Sur ces sites, outre les informations techniques, un journal en vidéo, le patriote  trouvera une pétition à signer pour exiger du gouvernement Obama que le  choix se porte sur le KC-X. Mais aussi une lettre type pour envoyer au  gouverneur ou au  membre du Congrès représentant l’Etat de l’expéditeur.   Des politiques largement mobilisés, plusieurs gouverneurs se sont  coalisés pour défendre Boeing, et parmi eux, Todd Tiahrt, un représentant de  l’Arkansas qui lui non plus ne fait pas dans le détail.</p>
<p>« En pleine récession, nous devons faire tout ce que nous pouvons  pour garder nos emplois hautement qualifiés sur le sol américain. » et  d’ajouter, « Déléguer un enjeu national pour la sécurité nationale à une  entité étrangère est non seulement imprudent, mais extrêmement  dangereux. »</p>
<p>Des déclarations intervenues après le rapport rendu par l&#8217;OMC sur les  pratiques commerciales des deux avionneurs. Selon Boeing, ce rapport  accable Airbus sur  le dumping réalisée par l&#8217;Europe via, entre autres  par des subventions, pour promouvoir son champion industriel -reste que  ce rapport n&#8217;est pas public et que chacun des<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.challenges.fr/actualites/entreprises/20100324.CHA2364/omc__airbus_crie_victoire_boeing_aussi.html"> deux avionneurs se félicite de ses conclusion</a>s&#8230;</p>
<p>Des propos qui bien évidemment seront largement relayés par Boeing  via ses deux sites, mais aussi son fil Twitter dédié : <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://twitter.com/ustanker">http://twitter.com/ustanker</a></p>
<p><img src="http://blog.usinenouvelle.com/aerodefense/files/2010/03/TWITBOEING1-300x173.jpg" alt="TWITBOEING" width="388" height="223"/></p>
<p>Sans oublier l’indispensable <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.facebook.com/pages/Real-American-Tankers/279071303337#%21/pages/Real-American-Tankers/279071303337?v=info">page Facebook</a></p>
<p><img src="http://blog.usinenouvelle.com/aerodefense/files/2010/03/BFBOOK-300x180.jpg" alt="BFBOOK" width="420" height="208"/></p>
<p>Bien évidemment chacun de ces sites Boeing se fait largement l’écho  des turbulences connues par EADS et Airbus en réalisant une revue de presse en  temps réel. Enfin, dans un souci de nourrir abondamment les médias,  Boeing fournit une multitude de photos et vidéos pour les journalistes  et blogueurs. Un vrai bon travail de communication et d’influence. Très  classique dans sa facture, mais redoutablement efficace et professionel.</p>
<p>De son côté, on le sait, EADS renâcle à participer à l’appel d’offres  sur les ravitailleurs, préférant sans doute attendre d’autres  renouvellement tels les gros porteurs et ainsi proposer son A400 M aux  USA. D’ailleurs, on ne peut pas dire que EADS soit très actif en ligne  sur le sujet. Sur <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.eadsnorthamerica.com/1024/en/business_activities/EADS_NA_BUSINESS_ACTIVITY_Tanker_Update/EADS_NA_BUSINESS_ACTIVITY_Tanker_Updates.html">le site américain d’EADS</a>, l’épure, et c&#8217;est un  euphémisme,  est de mise. Sur les sites français&#8230;pareil.</p>
<p><img src="http://blog.usinenouvelle.com/aerodefense/files/2010/03/EADSUS-300x123.jpg" alt="EADSUS" width="420" height="172"/></p>
<p>Quelle que soit l’issue de cette affaire, dans la guerre d&#8217;influence entre les  deux meilleurs ennemis, Boeing à largement pris le dessus sur  l’affrontement online.</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/intelligence-economique/~4/1l-S7c2eOvE" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/xDdiITF_JUg" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>L’appel d’offre pour les avions ravitailleurs fait couler beaucoup d’encre et suscite les indignations des parties prenantes     en Europe. Ce jour, selon Les Echos, les chefs de gouvernement membres d’EADS envisagent la rédaction commune d’une lettre à  destination de Barack Obama, et ce afin de faire pression sur les modalités de l’appel d’offres.  Une information [...]</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/intelligence-economique/~3/1l-S7c2eOvE/</feedburner:origLink></item><item><title>Mossad : l’histoire secrète</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/_ew-O-xa7Sg/</link><pubDate>Tue, 23 Feb 2010 09:32:15 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/?p=120</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="alignleft size-full wp-image-121" src="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/02/mossad.jpg" alt="mossad" width="133" height="133"/>Ce vendredi de septembre, les fidèles affluent devant le mur des lamentations, invités par les rabbins à montrer leur volonté de défendre leur droit à l’existence, et la vigueur du sionisme. A midi, un millier d’entre eux lisent les écritures devant la haute muraille de pierres.</p>
<p>Soudain, une pluie de projectiles s’abat sur eux : pierres, boîtes de conserves remplies de gravats…une première salve  de coups de feu crépite, vomie par les tireurs d’élite musulmans. Aucun tué ne fût à déplorer. Le soir, les chefs de la communauté juive de Palestine se réunissent. Autour d’un thé, ils reconnurent qu’un élément vital avait fait défaut à leur manifestation : la connaissance préalable de l’attaque Arabe. Et de citer les écritures : « Depuis le Roi David, la survie de notre peuple s’est toujours fondé sur la qualité de ses renseignements. » Nous sommes en 1929. Un quart de siècle plus tard, le Mossad est créé.</p>
<p>Dans son histoire secrète du Mossad de 1951 à nos jours, récemment réédité, Gordon Thomas nous emmène dans les arcanes du service de l’avenue du roi Saül et nous promène dans plus d’un demi-siècle d’histoire avec les agents du Mossad et leurs sayanim. Tout y passe, les luttes internes, les personnages haut en couleur, les grands de ce monde et les relations du Mossad avec les autres agences. L’Irangate et l’implication du magnat de la presse Robert Maxwell, Ben-laden, l&#8217;étrange meurtre de Yitzhak Rabin, l&#8217;Iran instigateur de l&#8217;attentat contre Jean-Paul II, la traque et élimination des terroristes de Munich  et autres coups tordus…</p>
<p>Autant d’éléments qui apportent un éclairage sur les récents évènement de Dubaï et l’élimination du palestinien Mahmoud Abou al-Mabhouh, censément pourvoyeur d’armes pour le Hamas. A la lecture de cette saga, l’actualité est limpide, à une exception : l’amateurisme.  Bavures oui, mais les échecs de cette ampleur du Mossad se comptent sur les doigts d’une main. Dans l&#8217;épisode de Dubaï, le Mossad envoie juste un message : nous pouvons frapper où nous voulons, même en territoire a priori hostile. Une opération de com en quelque sorte.</p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.amazon.fr/Histoires-secr%C3%A8tes-Mossad-1951-jours/dp/2757802852/ref=sr_1_2?ie=UTF8&amp;s=books&amp;qid=1266946059&amp;sr=8-2">Histoires secrètes du Mossad : De 1951 à nos jours</a> <span>de Gordon Thomas</span></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/intelligence-economique/~4/G9xbiHtGapE" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/_ew-O-xa7Sg" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Tout y passe, les luttes internes, les personnages haut en couleur, les grands de ce monde et les relations du Mossad avec les autres agences. L’Irangate et l’implication du magnat de la presse Robert Maxwell, Ben-laden, l'étrange meurtre de Yitzhak Rabin, l'Iran instigateur de l'attentat contre Jean-Paul II, la traque et élimination des terroristes de Munich  et autres coups tordus…</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/02/mossad.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/intelligence-economique/~3/G9xbiHtGapE/</feedburner:origLink></item><item><title>Ekokook, l’incroyable cuisine « mange-déchets »</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/hkU3YY0KFNg/</link><pubDate>Mon, 22 Feb 2010 09:12:58 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/design/?p=810</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/ekokook.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-814" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/ekokook.jpg" alt="ekokook" width="200" height="150"/></a>Mais qu&#8217;elle est belle toute de vert et d’inox vêtue ! Présentée au VIA jusqu’au 7 mars prochain, <strong><span style="color:#008000;">Ekokook</span>, la « concept-cuisine » mise au point par Victor Massip et Laurent Lebot, les deux fondateurs de l’agence de design Faltazi, a une sacrée allure.</strong> <strong><span style="color:#008000;"><span style="color:#000000;">Surtout quand on sait qu’elle a pour vocation </span>de réduire et de détruire la plus grande quantité possible des déchets ménagers d’un foyer.</span></strong> « Le lieu principal de la production des ordures domestiques est la cuisine, rappellent les deux designers. Pour être efficace, sur le plan individuel et collectif, le tri doit s’effectuer au moment même où l’on produit le déchet. » Donc dans la cuisine.</p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/faltazi_micro_usines_web.gif"><img class="alignleft size-full wp-image-815" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/faltazi_micro_usines_web.gif" alt="faltazi_micro_usines_web" width="252" height="193"/></a>Voila pour l’acte de naissance d’Ekokook, première réponse du Faltazi Lab, le laboratoire mis en place par l’agence pour ses projets de recherche prospective sur l’éco-habitat. Explications des deux impétrants, dont on avait pu remarquer l’ingéniosité avec leur site de distribution d&#8217;objets instantanément produits à l&#8217;aide d&#8217;imprimantes 3D, intitulé <strong>Monsieur Faltazi.</strong></p>
<p><strong>Le fonctionnement d&#8217;Ekokook</strong> <strong>repose sur la coexistence de trois micro-usines, chargées de la gestion des déchets</strong>, au sein d&#8217;une cuisine intégrée ordinaire. <strong>Deux d&#8217;entre elles sont vraiment révolutionnaires dans l’univers de la maison.</strong></p>
<p><strong><span style="color:#008000;">1- Un lombri-composteur actif pour les déchets organiques</span></strong></p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/ekokook_lombricomposteur.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-820" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/ekokook_lombricomposteur.jpg" alt="ekokook_lombricomposteur" width="200" height="167"/></a>Cet appareil occupe le volume d’un lave-vaisselle et assure la transformation de tous les déchets d’origine végétale. Il concentre <strong>8000 lombrics composteurs, capables d’absorber chaque jour l’équivalent de leur poids de nourriture</strong> et de la transformer en compost et en liquide. Le système, breveté, fonctionne comme un tambour de machine à laver. Les vers circulent à l’intérieur à travers des parois percées de trous, l’ensemble étant hermétique et inodore.</p>
<p><strong><span style="color:#808000;">2- Un compacteur pour les déchets solides</span></strong></p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/ekokook-faltazi-dechets-solide2.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-822" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/ekokook-faltazi-dechets-solide2.jpg" alt="ekokook-faltazi-dechets-solide2" width="184" height="142"/></a><strong>Cette poubelle a été conçue autour de</strong> <strong>cinq unités de traitement : verre, papier, plastique, métal et tout-venant</strong>. Les dispositifs s’actionnent à la main. Le verre est broyé par une boule type boule de flipper, les canettes et les bouteilles plastiques sont compressées par une vis sans fin, le papier découpé grâce à un broyeur avant d’être comprimé en brique. Le tout-venant enfin dispose de son propre bac. Les différents containers s’extraient du meuble sur roulettes. Il ne reste plus qu’à récupérer ses déchets compactés.</p>
<p><strong><span style="color:#3366ff;">3- Une micro-usine pour les déchets liquides</span></strong></p>
<p>Le double évier d’Ekokook est complété par un réservoir intermédiaire et deux brocs amovibles, servant à récupérer les eaux non-grasses. Ce circuit permet par exemple de réutiliser une eau peu sale pour l’arrosage des plantes ou l’approvisionnement en eau du lave-vaisselle et du four vapeur. L’évier comporte aussi une double bonde, de façon à choisir la destination de l’eau à évacuer. Environ 15 litres quotidiens peuvent ainsi être économisés (soir la consommation d’un lave-vaisselle).</p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/ekokook3.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-819" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/ekokook3.jpg" alt="ekokook3" width="200" height="192"/></a>En plus de ses micro-usines, Ekokook s’est aussi penchée sur la façon de <strong><span style="color:#000000;">réduire la consommation énergétique de la cuisine</span></strong>. Notamment en ce qui concerne la réfrigération, qui « mobilise 30% de l’énergie électrique d’une maison (hors chauffage) », rappellent les designers. La partie congélation a donc été réduite au strict minimum. La conservation des fruits se fait dans un bac sans lumière, tout comme celle des légumes, dont le bac contient aussi du sable. Les aliments à placer au froid tiennent au final dans un simple tiroir réfrigéré. Autre idée lumineuse, dans la partie supérieure de la cuisine : <strong>des cônes suspendus,</strong> dans lesquels on stocke les produits d’épicerie achetés en vrac.</p>
<p>Ingénieux et esthétique, le projet des Faltazi ne manque pas d&#8217;ambitions. <strong><span style="color:#008000;">Pour</span> </strong><span style="color:#008000;"><strong>l&#8217;instant au stade de maquette, à échelle 1, Ekokook n&#8217;attend plus que des industriels motivés (cuisinistes, fabricants d&#8217;électroménager, de poubelles&#8230;) pour se lancer dans l&#8217;aventure du prototypage de l&#8217;un ou l&#8217;autre des éléments.</strong> <span style="color:#000000;">Un projet à</span></span> suivre de près, en ce qui nous concerne&#8230;</p>
<p>Tout comprendre sur : <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.ekokook.com/">http://www.ekokook.com/</a></p>
<p>A découvrir aussi : <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.monsieurfaltazi.com/">Monsieur Faltazi</a></p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=4k2PVP8xGck:2OeFhOIAOuQ:JwF4sU492aU"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=JwF4sU492aU" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=4k2PVP8xGck:2OeFhOIAOuQ:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=4k2PVP8xGck:2OeFhOIAOuQ:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=4k2PVP8xGck:2OeFhOIAOuQ:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=4k2PVP8xGck:2OeFhOIAOuQ:rfYFGETz4uk"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=rfYFGETz4uk" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/design-inside/~4/4k2PVP8xGck" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/hkU3YY0KFNg" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Mais qu&amp;#8217;elle est belle toute de vert et d’inox vêtue ! Présentée au VIA jusqu’au 7 mars prochain, Ekokook, la « concept-cuisine » mise au point par Victor Massip et Laurent Lebot, les deux fondateurs de l’agence de design Faltazi, a une sacrée allure. Surtout quand on sait qu’elle a pour vocation de réduire et de détruire la [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/ekokook-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/design-inside/~3/4k2PVP8xGck/</feedburner:origLink></item><item><title>Quelle formation pour l’Intelligence économique</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/fAY1m8O0mS8/</link><pubDate>Mon, 22 Feb 2010 05:50:30 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/?p=114</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img alt=""/><img alt=""/><img alt=""/><span><img class="alignleft size-large wp-image-115" src="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/02/EGE-525x350.jpg" alt="EGE" width="239" height="159"/>Depuis quelques années, les formations en intelligence économique se multiplient. Chaque année  le cabinet </span><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://bit.ly/aXi6oW"> SMBG réalise le </a><span>classement des meilleurs masters, MBA et enseignement spécialisés. Ce classement, validé par un comité scientifique, repose sur trois critères principaux : la notoriété de la formation, le salaire de sorties des jeunes diplômés et le retour de satisfaction des étudiants.<br />
Pour la filière IE,   c&#8217;est<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://bit.ly/bcZrBv"> l&#8217;école de guerre économique (EGE</a>) qui remporte la palme de la meilleure formation en France</span><span>, et ce pour la huitième année consécutive</span><span>.<br />
Une récompense justifiée aussi au vu de l&#8217;énorme travail d&#8217;évangélisation mené par , Christian Harbulot (chroniqueur pour usinenouvelle.com), un </span><span>des fondateurs de l&#8217;école</span><span>, auprès des diverses institutions et entreprises sur la nécessité de développer une politique d&#8217;intelligence économique. Justifiée auss par la qualité de l&#8217;enseignement dispensé, au plus près des besoins des entreprises, et en prise avec la réalité de la guerre économique plus que jamais d&#8217;actualité. </span></p>
<p><span>(Disclaimer :  sans parti-pris d&#8217;ancien&#8230;)</span></p>
<p><span><a rel="nofollow">Le site du SMBG </a><br />
</span></p>
<p><span>1.</span><span><span style="margin-left:12px;"><a rel="nofollow" title="ESLSCA - EGE - 3&#xe8;me cycle Strat&#xe9;gie d&#x002019;Intelligence Economique" target="_blank" href="http://www.meilleurs-masters.com/master-intelligence-economique-et-knowledge-management/eslsca-ege-3eme-cycle-strategie-dintelligence-economique.html">1 ESLSCA &#8211; EGE</a></span></span><br />
<span>3ème cycle Stratégie d’Intelligence Economique</span></p>
<p><span>2.<span style="margin-left:12px;"><a rel="nofollow" title="SKEMA Business School - MS Intelligence Economique et Management des Connaissances" target="_blank" href="http://www.meilleurs-masters.com/master-intelligence-economique-et-knowledge-management/ceram-business-school-mastere-specialise-management-strategique-de-linformation-et-des-connaissances.html"> SKEMA Business School</a></span></span><br />
<span>MS Intelligence Economique et Management des Connaissances</span></p>
<p><span>3.<span style="margin-left:12px;"><a rel="nofollow" title="EISTI - Mast&#xe8;re Sp&#xe9;cialis&#xe9; en Intelligence Economique et Strat&#xe9;gique" target="_blank" href="http://www.meilleurs-masters.com/master-intelligence-economique-et-knowledge-management/eisti-eisti-ecole-internationale-des-sciences-du-traitement-de-linformation-mastere-specialise-en-intelligence-economique-et-strategique.html"> EISTI</a></span></span><br />
<span>Mastère Spécialisé en Intelligence Economique et Stratégique</span></p>
<p><span>4.<span style="margin-left:12px;"><a rel="nofollow" title="Universit&#xe9; Paris 1 Panth&#xe9;on-Sorbonne - Master 2 Professionnel Techniques d&#x002019;Information et de D&#xe9;cision  dans l&#x002019;Entreprise" target="_blank" href="http://www.meilleurs-masters.com/master-intelligence-economique-et-knowledge-management/universite-paris-1-pantheon-sorbonne-master-2-professionnel-techniques-d-information-et-de-decision-dans-l-entreprise.html"> Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne</a></span></span><br />
<span>Master 2 Professionnel Techniques d’Information et de Décision  dans&#8230;</span></p>
<p><span>5.<span style="margin-left:12px;"><a rel="nofollow" title="ICOMTEC - Universit&#xe9; de Poitiers - Master Intelligence Economique &amp; Communication Strat&#xe9;gique" target="_blank" href="http://www.meilleurs-masters.com/master-intelligence-economique-et-knowledge-management/icomtec-universite-de-poitiers-master-intelligence-economique-communication-strategique.html"> ICOMTEC &#8211; Université de Poitiers</a></span></span><br />
<span>Master Intelligence Economique &amp; Communication Stratégique</span></p>
<p><span>6.<span style="margin-left:12px;"><a rel="nofollow" title="Ecole Europ&#xe9;enne d&#x002019;Intelligence Economique - Dipl&#xf4;me d&#x002019;Intelligence Economique Appliqu&#xe9;e DIEA" target="_blank" href="http://www.meilleurs-masters.com/master-intelligence-economique-et-knowledge-management/eeie-ecole-europeenne-d-intelligence-economique-diplome-d-intelligence-economique-appliquee-diea.html"> Ecole Européenne d’Intelligence Economique</a></span></span><br />
<span>Diplôme d’Intelligence Economique Appliquée DIEA</span></p>
<p><span>7.<span style="margin-left:12px;"><a rel="nofollow" title="Universit&#xe9; d'Angers - Master Intelligence Economique et Strat&#xe9;gies Comp&#xe9;titives" target="_blank" href="http://www.meilleurs-masters.com/master-intelligence-economique-et-knowledge-management/universite-dangers-ufr-de-droit-deconomie-et-de-gestion-master-intelligence-economique-et-strategies-competitives.html"> Université d&#8217;Angers</a></span></span><br />
<span>Master Intelligence Economique et Stratégies Compétitives</span></p>
<p><span>8.<span style="margin-left:12px;"><a rel="nofollow" title="ESIEE Paris - MS Intelligence Scientifique, Technique et Economique" target="_blank" href="http://www.meilleurs-masters.com/master-intelligence-economique-et-knowledge-management/esiee-paris-ms-intelligence-scientifique-technique-et-economique.html"> ESIEE Paris</a></span></span><br />
<span>MS Intelligence Scientifique, Technique et Economique</span></p>
<p><span>9.<span style="margin-left:12px;"><a rel="nofollow" title="ISEAM - Master Intelligence &#xe9;conomique et comp&#xe9;titivit&#xe9;" target="_blank" href="http://www.meilleurs-masters.com/master-intelligence-economique-et-knowledge-management/iseam-msa-2-intelligence-economique-et-competitivite.html"> ISEAM</a></span></span><br />
<span>Master Intelligence économique et compétitivité</span></p>
<p><span>10.<span style="margin-left:5px;"><a rel="nofollow" title="ISEAG - Universit&#xe9; Jean Monnet - Saint-Etienne - Master Intelligence Economique et Gestion de l'Innovation" target="_blank" href="http://www.meilleurs-masters.com/master-intelligence-economique-et-knowledge-management/universite-jean-monnet-st-etienne-iseag-master-intelligence-economique-et-gestion-de-l-innovation.html"> ISEAG &#8211; Université Jean Monnet &#8211; Saint-Etienne</a></span></span><br />
<span>Master Intelligence Economique et Gestion de l&#8217;Innovation</span></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/intelligence-economique/~4/WrfgLZAEAf0" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/fAY1m8O0mS8" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Depuis quelques années, les formations en intelligence économique se multiplient. Chaque année  le cabinet SMBG réalise le classement des meilleurs masters, MBA et enseignement spécialisés. Ce classement, validé par un comité scientifique, repose sur trois critères principaux : la notoriété de la formation, le salaire de sorties des jeunes diplômés et le retour de satisfaction [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/02/EGE-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/intelligence-economique/~3/WrfgLZAEAf0/</feedburner:origLink></item><item><title>MADIE : le discours de la méthode en IE</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/Mx2mMthS3xg/</link><pubDate>Fri, 19 Feb 2010 08:20:47 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/?p=111</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="alignleft size-full wp-image-112" src="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/02/Coutenceau.jpg" alt="Coutenceau" width="136" height="204"/></p>
<p>Le « guide pratique de l’Intelligence Economique » ambitionne de réconcilier les dirigeants avec l’intelligence économique. Pour ce faire, Christian Coutenceau, aidé de sept co-auteurs, a élaboré une méthode simple pour aborder cette matière et la coupler au pilotage opérationnel de l’entreprise : MADIE.</p>
<p>L’intelligence économique reste le plus souvent à la porte du comité de direction et cantonnée à la protection des informations ou à un simple travail de veille. &laquo;&nbsp;Une erreur&nbsp;&raquo;, selon Christian Coutenceau, Président du groupe des technologies avancées de HEC et directeur du consulting de Ricoh, qui pousuit, &laquo;&nbsp;le dirigeant a besoin d’informations opérationnelles pour piloter sa stratégie et est le plus à même de le faire en ayant une vision transversale. »  Pour collecter et traiter  ces informations, le dirigeant à de multiples options, assez connues et documentées. Plus que la collecte et la protection, l&#8217;objectif du livre est de convaincre les dirigeants d&#8217;utiliser l&#8217;information pour réaliser un objectif stratégique. Ce qui est rare en PME. Pour pallier ce manque, Christian Coutenceau, aidé de dirigeants d’entreprises, a élaboré une méthode simple et abordable pour intégrer l&#8217;intelligence économique dans les choix stratégiques de l’entreprise. « Pour sa mise au point, nous avons rencontré 400 personnes afin de nous forger une opinion », relate Christian Coutenceau. Un panel nécessaire pour valider la pertinence de la démarche. Laquelle repose sur cinq concepts clairs et simples :</p>
<p><img src="http://www.usinenouvelle.com/mediatheque/2/6/4/000124462.jpg" alt=""/></p>
<p>&laquo;&nbsp;Tout d&#8217;abord il faut   <strong>connaître le </strong><strong>centre de gravité de l&#8217;entreprise,</strong> savoir d&#8217;où vient sa force. Ensuite, il faut  <strong> identifier les vulnérabilités critiques </strong>: autrement dit, qu’est ce qui peut  attaquer le centre de gravité. On peut par exemple citer la société IMS. Cette entreprise réalise 1 Md/€ de chiffre d’affaires. IMS est rachetée par Jacquet Metal, une entreprise beaucoup plus petite qu&#8217;elle, mais qui a su voir sa vulnérabilité : son manque de liquidité. Jacquet Metal, a ensuite identifié les parties prenantes, les actionnaires flottants afin de leur racheter des actions. Après avoir capté 30% du capital, Jacquet a pu entamer une OPA hostile. Jacquet Metal a su s’appuyer sur ses forces.  Pour analyser son environnement et repérer des parties prenantes, Jacquet  est passé par les réseaux sociaux pour convaincre les actionnaires flottants. Une fois cette étape réalisée, il est devenu ensuite plus facile de convaincre les banquiers. Dans notre livre, les matrices utilisées s&#8217;appuient sur une reconstitution des étapes de cette opération.</p>
<p>Ensuite il faut  <strong> utiliser l&#8217;</strong><strong>information décisive issue de la veille et la mettre en relation avec ma stratégie</strong>. En substance, il faut regarder où c’est intéressant et ce qui peut attaquer mon centre gravité. Quand une information décisive arrive, je déclenche une directive du dirigeant, qui doit se demander où il souhaite être et pour quel résultat. Pour réaliser cette mission, il confie ses directives  à un « espace cryptique ».</p>
<p>Cet  <strong> espace cryptique</strong> est constitué de 4/5 personnes, qui  détiennent et échangent des informations confidentielles. Leur objectif est de fournir des préconisations  pour aboutir aux effets finals recherchés (EFR). Ces objectifs reposent sur trois points : ils sont <strong>opérationnels quantifiables et planifiables </strong>et ils doivent permetttre une reversibilité de l’action. &laquo;&nbsp;Dans le cas de Jacquet Metal par exemple, explique Christian Coutenceau l&#8217;action est bien jouée dans la mesure où il a emprunté 42 millions d&#8217;euros pour acheter des actions et entrer au capital. Cet achat a été réalisé alors que le cours était au plus bas et ne pouvait que remonter. S&#8217;il n&#8217;obtenait pas la minorité de blocage, il gagnait quoiqu&#8217;il arrive une forte plus-value. Ce que l&#8217;on peut résumer par pile je gagne, face tu perds.&nbsp;&raquo; Autrement dit les deux dernières étapes, l<strong>e choix de la tactique et sa mise en oeuvre.</strong></p>
<p>Selon Christian Coutenceau, entre l&#8217;acquisition de l&#8217;information décisive et son application, deux ou trois mois sont nécessaires.</p>
<p>Pour illustrer cette méthode et l&#8217;avantage concurrentiel qu&#8217;elle procure, Christian Coutenceau raconte une mission dans un cabinet d&#8217;outplacement, &nbsp;&raquo; Juste avant les élections présidentielles, nous avons travaillé pour un cabinet d&#8217;ouplacement et d&#8217;outsourcing. Selon le gagnant, Ségolène Royal ou Nicolas Sarkozy, les implications économiques sont diffèrentes. Nous avons donc élaboré des hypothèses de travail et grâce à ces résultats, la société a un an d&#8217;avance sur la concurrence.&nbsp;&raquo; En l&#8217;occurence la société est assez importante financièrement, mais cette méthode s&#8217;applique aussi à des moyennes entreprises qui peuvent profiter des méthodes simples proposées. &laquo;&nbsp;Notre démarche est de mettre les entreprises en posture de guet afin qu&#8217;elle puisse avoir un avantage concurrentiel et ainsi créer des emplois qualifiés. Nous sommes dans une démarche patriotique et tout notre travail de formation s&#8217;effectue de manière bénévole. Notre livre est d&#8217;ailleurs disponible gratuitement en téléchargement.&nbsp;&raquo;</p>
<p>Fabrice Frossard</p>
<p><span>&nbsp;&raquo; <em><strong>Guide Pratique de l&#8217;Intelligence Economique</strong></em>&nbsp;&raquo; publié aux Editions Eyrolles.</span><span><br />
</span></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/intelligence-economique/~4/0jrVkzRPqL8" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/Mx2mMthS3xg" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Le « guide pratique de l’Intelligence Economique » ambitionne de réconcilier les dirigeants avec l’intelligence économique. Pour ce faire, Christian Coutenceau, aidé de sept co-auteurs, a élaboré une méthode simple pour aborder cette matière et la coupler au pilotage opérationnel de l’entreprise : MADIE. L’intelligence économique reste le plus souvent à la porte du comité [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/02/Coutenceau-136x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/intelligence-economique/~3/0jrVkzRPqL8/</feedburner:origLink></item><item><title>La nouvelle religion du « free cash flow »</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/D3iBqeZUzu4/</link><pubDate>Fri, 19 Feb 2010 08:13:27 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/aerodefense/?p=30</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><br />
</strong></p>
<p>Renault, PSA<img class="alignleft size-full wp-image-32" src="http://blog.usinenouvelle.com/aerodefense/files/2010/02/Vigneron-Thales.jpg" alt="Vigneron, PDG de THales" width="199" height="204"/>, Thales, Boeing, EADS, pas un groupe industriel qui n’ait cédé à la mode du « free cash flow ».   Entendez : trésorerie disponible. Dans les années 90, il y avait l’Ebitda, une sorte d’agrégat qui prétendait présenter le bénéfice d’une entreprise avant les frais financiers, les éléments exceptionnels, les dépréciations d’actifs. Autrement dit, avant tout ce qui pouvait diminuer le résultat net, dernière ligne du compte d’exploitation. C’était LE référentiel.</p>
<p>Aujourd’hui, on ne parle plus que de cash flow. Exemple, Louis Gallois, le PDG d’EADS, ne cesse de claironner depuis le début de la crise qu’il protège le cash d’EADS comme un trésor. Les éventuels bénéfices du groupe européen ? De second ordre ! Aujourd’hui, un nouvel exemple nous a été donné de cette passion pour le free cash flow par Thales, qui présentait ses résultats 2009… avec une perte de 128 millions d’euros. La principale information que voulait mettre en avant les dirigeants du groupe était que la trésorerie disponible en fin d’exercice avait bondi à 800 millions d’euros.</p>
<p>Mais quand on y regarde de plus près, ce « résultat » provient essentiellement de paiements anticipés des clients et d’une baisse des investissements. Ainsi, Thales a gonflé mécaniquement sa trésorerie disponible en dépensant moins et en faisant rentrer l’argent plus vite. Pas sûr que cette politique –même si à court terme elle se justifie- soit un indice de performance à long terme. D’ailleurs, Luc Vigneron, le PDG de Thales, a eu l’honnêteté (ou la naïveté) de reconnaître que cet effet paiement anticipé ne se répétera pas en 2010. Et quoi qu’il en soit, la seule mesure de l’efficacité d’une entreprise qui vaille reste le résultat opérationnel et le bénéfice net.</p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/D3iBqeZUzu4" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Renault, PSA, Thales, Boeing, EADS, pas un groupe industriel qui n’ait cédé à la mode du « free cash flow ».   Entendez : trésorerie disponible. Dans les années 90, il y avait l’Ebitda, une sorte d’agrégat qui prétendait présenter le bénéfice d’une entreprise avant les frais financiers, les éléments exceptionnels, les dépréciations d’actifs. Autrement dit, avant tout ce [...]</description><feedburner:origLink>http://blog.usinenouvelle.com/aerodefense/non-classe/la-nouvelle-religion-du-%c2%ab-free-cash-flow-%c2%bb/</feedburner:origLink></item><item><title>La réalité augmentée s’attaque aux canapés</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/w3HNBbHZIGc/</link><pubDate>Thu, 18 Feb 2010 03:13:48 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/design/?p=791</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/meubles3d.jpg"></a><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/visuel_playviz_1.jpg"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-806" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/visuel_playviz_1-150x150.jpg" alt="visuel_playviz_1" width="150" height="150"/></a>Cédant aux sirènes de la modernité, <strong><span style="color:#800080;">six enseignes spécialisées dans la décoration et l’ameublement s&#8217;apprètent à se lancer dans l’aventure de la réalité augmentée ! BoConcept, Brisach, Crozatier, Duvivier, Garnier Design et Grange sont en pourparlers avec la start-up Previznet pour utiliser son application Playviz</span></strong>. Ce logiciel permet de numériser les produits phares de leur catalogue et de les intégrer dans les salons des internautes. <span style="color:#33cccc;"><strong>Les objets, en 3D, sont déplaçables dans le décor. </strong></span></p>
<p>Le système  pourra être utilisé depuis les sites de e-commerce des enseignes d’ameublement ou sur des bornes situées dans leurs magasins. Dans le premier cas, l’internaute téléchargera son visuel sur le site de la marque et n’aura plus qu’à y placer les éléments d’ameublement qu’il envisage d’acheter. Dans les boutiques, il lui faudra amener la photographie de sa pièce sur une clé USB.</p>
<p>Encore en phase de test auprès des 6 marques citées plus haut, l’application devrait être disponible au printemps sur les sites des enseignes Le Cèdre rouge et Made in Design.</p>
<p>Le site de Playviz :</p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.playviz.com/">http://www.playviz.com/</a></p>
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</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/design-inside/~4/3XKZAPVealg" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/w3HNBbHZIGc" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Cédant aux sirènes de la modernité, six enseignes spécialisées dans la décoration et l’ameublement s&amp;#8217;apprètent à se lancer dans l’aventure de la réalité augmentée ! BoConcept, Brisach, Crozatier, Duvivier, Garnier Design et Grange sont en pourparlers avec la start-up Previznet pour utiliser son application Playviz. Ce logiciel permet de numériser les produits phares de leur catalogue [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/playviz.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/design-inside/~3/3XKZAPVealg/</feedburner:origLink></item><item><title>Janus de l’Industrie : et de 54 !</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/T35a3fAYyX0/</link><pubDate>Thu, 11 Feb 2010 07:59:45 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/design/?p=776</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/janus2008-1.jpg"></a><span style="color:#993300;"><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/visuel-CESE.jpg"><img class="size-thumbnail wp-image-789 alignright" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/visuel-CESE-150x150.jpg" alt="_ visuel CESE" width="146" height="132"/></a>Ils seront 18 chefs d&#8217;entreprises* à recevoir, le vendredi 12 février, le label Janus de l&#8217;industrie, au Conseil économique, Social et Environnemantal, au Palais d&#8217;Iéna à Paris.</strong> </span>Remise par Anne-Marie Sargueil, présidente de l&#8217;Institut Français du Design, à l&#8217;origine de ce label, cette distinction récompense la qualité de conception de différents produits et la pertinence de leur valeur d&#8217;usage pour l&#8217;utilisateur.</p>
<p><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/ifd.gif"><img class="alignleft size-full wp-image-781" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/ifd.gif" alt="ifd" width="199" height="99"/></a>Une première dans la cérémonie de cette année, l&#8217;attribution d&#8217;une mention spéciale &laquo;&nbsp;eco-design&nbsp;&raquo;,</strong> pour les candidats les plus exemplaires dans la prise en compte de l&#8217;impact environnemental de leur produits et de leur process. Cette mention leur sera décernée demain. Leur dossier a été examiné par le cabinet spécialisé dans l&#8217;éco-conception Evea et l&#8217;Institut français du design.</p>
<p>Les bonnes pratiques dans l&#8217;industrie se seront pas les seules à être fêtées. L&#8217;IFD récompensera aussi ce vendredi d&#8217;autres lauréats, dans le cadre des différents Janus qu&#8217;il attribue chaque année : <strong>trois entreprises recevront un Janus de la Santé, douze autres un Janus du commerce et quatre un Janus des Services. </strong></p>
<p>Pour en savoir plus : <a rel="nofollow">L&#8217;institut Français du Design </a></p>
<p><strong><span style="color:#993300;">* Liste des lauréats du Janus de l&#8217;Industrie 2009 :</span></strong></p>
<p>- ALDES et le designer Pierre-André SCHALLER : Bouche d&#8217;extraction auto-réglable Bap&#8217;Si<br />
- AEOLTA / INNOVATION IN DESIGN : Eolienne de toiture Aeolta<br />
- ARBALETE GENES DAVID / Design intégré : Le Vulcanien<br />
- DYSON / Design intégré : Aspirateurs à main DC31 et DDM V2<br />
- FAGORBRANDT / Design intégré : Lave-linge Top Dose-E-Brandt<br />
- KOMPAN / Design intégré : Concept de jeu interactif ICON<br />
- K-LINE / DIEDRE DESIGN : Portes d&#8217;entrée K-Line<br />
- MY NOTE DECO / Design intégré : Mobilier gonflable Air Concept<br />
- NICOLL / Design intégré : Système de gouttière Vodalis<br />
- PHILIPS / PHILIPS DESIGN : Lampe Master LED<br />
- POUJOULAT / IDA Industrie Design Architecture Paris Milano : Gamme de sortie de toit Luminance<br />
- PROLUDIC / Design intégré : Aménagement d&#8217;espaces de loisir Ludic&#8217;Area<br />
- SAGEM SECURITE / DESIGNERS ASSOCIES : Portique de sécurité SmartGate<br />
- SALM &#8211; CUISINES SCHMIDT / PAGNON &amp; PELHAITRE : Ligne de meubles In &amp; Out<br />
- TOTALGAZ / DIEDRE DESIGN : Bouteille de gaz Shesha<br />
- WHIRLPOOL / Design Intégré : Gamme de distributeurs d&#8217;eau filtrée Pure<br />
- WHIRLPOOL / GLOBAL CONSUMER DESIGN : Four Glamour<br />
- YELLOZ VISION / MBD Design : Classe Mobile Automatique 16 postes Ysi Tube</p>
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</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/design-inside/~4/knW0mvt6dqQ" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/T35a3fAYyX0" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Ils seront 18 chefs d&amp;#8217;entreprises* à recevoir, le vendredi 12 février, le label Janus de l&amp;#8217;industrie, au Conseil économique, Social et Environnemantal, au Palais d&amp;#8217;Iéna à Paris. Remise par Anne-Marie Sargueil, présidente de l&amp;#8217;Institut Français du Design, à l&amp;#8217;origine de ce label, cette distinction récompense la qualité de conception de différents produits et la pertinence de [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/02/janus2008-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/design-inside/~3/knW0mvt6dqQ/</feedburner:origLink></item><item><title>Espionnage Industriel : la Chine encore</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/ngBar1uAAqk/</link><pubDate>Wed, 03 Feb 2010 06:49:08 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/?p=107</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<div id="attachment_109" class="wp-caption alignnone" style="width:183px;"><img class="size-full wp-image-109" src="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/02/drapeau-chine.jpg" alt="(A. Agathe Fliker)" width="173" height="229"/><p class="wp-caption-text">(A. Agathe Fliker)</p></div>
<p>Après Google, les services secrets Britanniques dénoncent la Chine comme « la menace d’espionnage la plus importante à l’encontre du Royaume-Unis. ». Dans un récent rapport, le MI5 met en lumière les pratiques du renseignement chinois auprès des cadres anglais.</p>
<p>Accepter une clé USB ou une caméra  peut être un cadeau empoisonné pour l’entreprise. Un récent document du <a rel="nofollow" target="_blank" href="https://www.mi5.gov.uk/">MI5</a> cité par <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/crime/article7009749.ece">The Sunday Times</a> révèle les pratiques d’approches par le renseignement chinois des cadres occidentaux. Outre les très classique visites de chambres d’hôtels, une pratique courante dans tous les services de renseignement du monde, le MI5 évoque la remise à des visiteurs de salons commerciaux de « goodies » piégés, en particulier des clés USB pourvue d’un cheval de Troie. Une fois connecté à l’ordinateur de la cible, une « backdoor », un petit programme informatique, ouvre ainsi la porte à une prise de contrôle à distance du PC du cadre piégé.</p>
<p>Féru de sophistication technologique, les services de renseignement chinois n’en oublient pas pour autant les techniques anciennes et classiques de manipulation : « Les services secrets chinois sont aussi connus pour faire preuve d&#8217;une hospitalité considérable, pour flatter, mais aussi pour fournir des prestations sexuelles et autres activités aux hommes d&#8217;affaires qui permettent, ensuite, de faire pression sur eux. » Plus la mise sur écoute des chambres d’hôtels dans les grandes villes comme Pékin ou Shanghai, fouille en règle etc.Devant ces pratiques, démenties par la Chine, le MI5 érige désormais le gouvernement chinois comme « l&#8217;une des menaces d&#8217;espionnage les plus importantes à l&#8217;encontre du Royaume-Uni. »</p>
<p>Cette constante menace touche aussi bien sûr les cadres et les entreprises françaises. Une entreprise sur quatre aurait déjà été la cible d’espionnage industriel selon les renseignements généraux. Pour s’en prémunir, on ne peut que conseiller la lecture du « Petit traité d&#8217;attaques subversives contre les entreprises &#8211; Théorie et pratique de la contre ingérence économique », écrit par Franck Decloquement et Emmanuel Lehmann ou du <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.securite-informatique.gouv.fr/IMG/pdf/Passeport-de-conseils-aux-voyageurs_janvier-2010.pdf">guide de bonnes pratiques en matière de sécurité lors de déplacements à l&#8217;étranger</a> réalisé par l&#8217;Agence nationale de la sécurité des systèmes d&#8217;information (<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.ssi.gouv.fr/">ANSSI</a>) et le Club des directeurs de sécurité des entreprises(<a rel="nofollow" target="_blank" href="https://www.cdse.fr/">CDSE</a>). A noter un séminaire sur le sujet le 18 février prochain (18H-20H) au Musée des arts et métiers intitulé : <strong>&laquo;&nbsp;Espionnage industriel : comment s’en protéger ?</strong>&laquo;&nbsp;, avec entre autres la participation de <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/recherche=harbulot">Christian Harbulot</a>, chroniqueur dans nos colonnes.</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/intelligence-economique/~4/x7EfB0256IM" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/ngBar1uAAqk" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Après Google, les services secrets Britanniques dénoncent la Chine comme « la menace d’espionnage la plus importante à l’encontre du Royaume-Unis. ». Dans un récent rapport, le MI5 met en lumière les pratiques du renseignement chinois auprès des cadres anglais. Accepter une clé USB ou une caméra  peut être un cadeau empoisonné pour l’entreprise. Un récent document [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/02/drapeau-chine-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/intelligence-economique/~3/x7EfB0256IM/</feedburner:origLink></item><item><title>Le Maroc prend de vitesse l’Algérie</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/e4EEW3dXgaw/</link><pubDate>Wed, 03 Feb 2010 04:42:48 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/?p=561</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="alignleft size-full wp-image-562" src="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2010/02/Maroc.jpg" alt="Maroc" width="271" height="200"/>En officialisant le début de la <strong>construction d’une ligne à très grande vitesse entre Tanger et Casablanca</strong> dès 2010, le Maroc remporte <strong>la course implicitement engagé avec l’Algérie</strong>. Les deux nations souhaitaient chacune devenir le premier pays à s’équiper du fleuron technologique ferroviaire : un train à grande vitesse. Mais tout a été question d’argent. Le projet marocain de 320 kilomètres coûtera 3 milliards d’euros et a, entre autres, été rendu possible grâce  à un prêt de 325 millions d’euros de la France destiné essentiellement à l’acquisition de matériels roulants, l’idée étant sans doute de donner un coup de pouce à l’équipe Alstom et SNCF.</p>
<p><span id="more-561"></span></p>
<p>En effet, si la course au prestige des deux nations s’arrête ici, celle des constructeurs ne fait que commencer. Les trois grands constructeurs occidentaux et les arrivants orientaux pourront ainsi s’affronter sur un nouveau terrain de jeu, en plus de l’Arabie Saoudite, de la Californie, de la Russie ou du Canada &#8230;</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/battrelefer/~4/Ln_EhdjLqnc" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/e4EEW3dXgaw" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>En officialisant le début de la construction d’une ligne à très grande vitesse entre Tanger et Casablanca dès 2010, le Maroc remporte la course implicitement engagé avec l’Algérie. Les deux nations souhaitaient chacune devenir le premier pays à s’équiper du fleuron technologique ferroviaire : un train à grande vitesse. Mais tout a été question d’argent. Le [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2010/02/Maroc-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/battrelefer/~3/Ln_EhdjLqnc/</feedburner:origLink></item><item><title>Starck et Juppé en tandem</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/B7LvW8oVxug/</link><pubDate>Fri, 29 Jan 2010 09:25:59 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/design/?p=764</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/velo.JPG"><img class="alignleft size-full wp-image-767" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/velo.JPG" alt="velo" width="200" height="133"/></a>A Bordeaux, on ne badine pas avec le vélo. <strong>La</strong> <strong>ville, qui a lancé dès 2003 un système de prêt gratuit de bicyclettes pour ses administrés et s&#8217;apprête à lancer le 22 février prochain son dispositif de vélos en libre-service V Cub, s&#8217;offre le 4 février une double tête d&#8217;affiche</strong> pour s&#8217;interroger sur le  rôle du vélo dans la cité. <strong><span style="color:#339966;">La rencontre entre le maire bordelais Alain Juppé et l&#8217;indéboulonnable designer Philippe Starck sera en effet le point d&#8217;orgue d&#8217;une journée de conférences, intitulée &laquo;&nbsp;Cyc&#8217;lab, le vélo du futur, le futur du vélo&nbsp;&raquo;.</span></strong></p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/starck.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-768" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/starck.jpg" alt="starck" width="77" height="78"/></a><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/jupp&#xe9;.jpg"><img class="alignright size-full wp-image-769" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/jupp&#xe9;.jpg" alt="jupp&#xe9;" width="97" height="116"/></a>Les deux hommes échangeront de 18 h 30 à 20 heures sur le thème &laquo;&nbsp;Le vélo du futur et autres prospectives sur les déplacements en mode actif&nbsp;&raquo;.  Mais les fanas de la pédale pourront dès le matin s&#8217;imprégner du sujet. Au programme par exemple : <span style="color:#993300;">des ateliers sur le statut social du vélo, les leviers pour développer l&#8217;usage du vélo en ville, le point sur les expériences menées à l&#8217;international, ou encore des réflexions sur le futur vélo urbain</span>.</p>
<p>Pour en savoir plus, rendez-vous sur &laquo;&nbsp;<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.bordeaux.fr/ebx/portals/ebx.portal?_nfpb=true&amp;_pageLabel=pgPresStand8&amp;classofcontent=presentationStandard&amp;id=1243">Bordeaux, ville du vélo&nbsp;&raquo;</a>.</p>
<p>Le programme de la journée Cyc&#8217;lab est disponible <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.bordeaux.fr/ebx/portals/ebx.portal?_nfpb=true&amp;_pageLabel=pgFicheEvt&amp;classofcontent=evenement&amp;id=49931">ici</a>.</p>
<p>Infos pratiques : Jeudi 4 février 2010, Athénée municipal, de 10h à 20h, place Saint-Christoly (tram A et B arrêt Hôtel de ville). Entrée libre.</p>
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</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/design-inside/~4/zM-BVSv8fpw" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/B7LvW8oVxug" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>A Bordeaux, on ne badine pas avec le vélo. La ville, qui a lancé dès 2003 un système de prêt gratuit de bicyclettes pour ses administrés et s&amp;#8217;apprête à lancer le 22 février prochain son dispositif de vélos en libre-service V Cub, s&amp;#8217;offre le 4 février une double tête d&amp;#8217;affiche pour s&amp;#8217;interroger sur le  rôle du [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/velo-150x133.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/design-inside/~3/zM-BVSv8fpw/</feedburner:origLink></item><item><title>Le corrompu, héros de l’Histoire</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/x-d9JPcNDYA/</link><category>Lecture</category><pubDate>Fri, 29 Jan 2010 09:14:27 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/lecture/?p=77</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><strong><em><img class="alignleft size-medium wp-image-81" src="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2010/01/discretes-vertus-de-la-corruption-09-119x200.jpg" alt="discretes-vertus--de-la-corruption-09" width="197" height="280"/>Les discrètes vertus de la corruption Gaspard Koenig, Grasset</em></strong></p>
<p><strong><em></em>Temps de lecture</strong> : 3 heures sans compter le temps passé à refermer le livre de rage, agacé par ce qu’on lit</p>
<p><strong>Niveau de difficulté </strong>: un bachelier qui a obtenu une mauvaise note en philo comprendra sans difficultés cet essai.</p>
<p><strong>Intérêt du livre </strong>: être stimulé par quelques réflexions iconoclastes, c’est déjà ça !</p>
<p><em><strong>- De quoi ça parle ?<br />
</strong></em></p>
<p>Plus bas ( Et ça vaut le coup de le lire ?)</p>
<p>Voilà un ouvrage au projet original : défendre la corruption. Pour cela, Gaspard Koening, agrégé de philosophie, auteur d’un premier roman remarqué et d’un second nous semble-t-il moins commenté,  passé par le cabinet de la ministre de l’économie, convoque Mandeville ou Nietzsche, l’Histoire aussi, et quelques romans du temps passé. On est normalien ou on ne l’est pas.</p>
<p>Sa thèse qui n’est finalement qu’une resucée de la fable des abeilles est que la corruption est parmi nous, qu’elle a toujours existé et que rien de grand ne se fait sans elle. Un extrait suffira : « Quand l’individu s’affirme comme tel, il fait passer son propre intérêt au-dessus des lois et des morales. Parallèlement, quand la corruption gagne la société, les plus moutonniers des citoyens apprennent à penser à eux-mêmes et insensiblement par eux-mêmes ». Une société corrompue offrirait donc de nombreux avantages.</p>
<p>L’individu qui accepte la corruption est aussi une sorte de héros. Se laisser corrompre, c&#8217;est prendre en charge le monde, en accepter l’imperfection plutôt que de perdre son temps à essayer de le rendre meilleur – sûrement un résidu de la morale chrétienne. Le corrompu le fait sien, en abuse et ce pour le bonheur de tous. C’est la morale de la fable des abeilles : ces insectes n’agissent que pour des motifs apparemment immoraux et pourtant la ruche est un lieu de paix et de prospérité…</p>
<p>Après tout, le corrompu est un jouisseur qui aime les arts, et ce qui compte le plus aux yeux de l’auteur ce sont les résultats et les objectifs, davantage que la probité des moyens utilisés. Mieux vaut un ministre corrompu qui collectionne des œuvres d’art, qu’un serviteur vertueux vivant sur un petit pied. Les grands corrompus de l’Histoire sont des politiques de premier plan, à l’affût du sens du vent, des êtres prêts au compromis pour conserver leur place, moins dangereux que les illuminés qui veulent imposer à tout prix leur vision du monde. Ainsi, les plus dangereux pour l’ordre social ne sont pas les corrompus, mais ceux qui luttent en la refusant ou en la combattant. Ainsi sont visés les enseignants chercheurs en sciences humaines (p 132) ou les Danois, un peuple obsédé de probité qui vivrait dans un pays aussi ennuyeux qu’honnête. Sans parler des juges mal élevés qui apostrophent un ministre un temps soupçonné d’un fort peu élégant « m’sieur X ».</p>
<p>La corruption est donc indissociable du bruit de l’Histoire. On ne peut vouloir de grandes choses sans l’accepter. A contrario, les ennemis de la corruption sont de dangereux utopistes qui voudraient sanctuariser nos sociétés. Un monde sans corruption est un monde d’ennui.</p>
<p><em><strong>-         Et ça vaut le coup de le lire ?</strong></em></p>
<p>- Oui, pour voir à quel point il est difficile de penser quand on n’a pas au préalable défini les termes. D’un chapitre à l’autre, la corruption désigne les pots de vin en politique, l’envie de se mêler des affaires du monde, ou encore de la mort qui corrompt les corps, si bien qu’à force on ne sait plus très bien ce que l’auteur défend.</p>
<p>- La méthode ensuite étonne. Pour un portrait à charge de François Mitterrand, qui serait le parangon de la corruption morale, Gaspard Koenig se satisfait d’extraits du film Le promeneur du champ de mars. Idem pour parler de Silvio Berlusconi : citer le caïman de Nino Moretti suffit à notre philosophe. Comme aurait dit Desproges : étonnant non ?</p>
<p>- Page 190, vous découvrirez une pépite, une phrase qui laisse pantois. Rappelons que Gaspard Koenig a passé quelques années à Bercy auprès de Madame Lagarde. Rétrospectivement cela fait peur. En effet, à propos de l’affaire Clearstream, il écrit, « les transactions se déroulent entre corrompus adultes et consentants, et personne n’est lésé sinon le fisc ». Or, si le fisc est lésé, c’est l’Etat qui l’est aussi, et, de façon plus générale, tous ceux qui paient régulièrement leur impôt (qui serait moins élevé si la fraude diminuait). Elémentaire mon cher Koenig !</p>
<p>- Au-delà de la boutade, G. Koenig qui se revendique sûrement de la grande tradition libérale est handicapé par son idéologie pour analyser un phénomène social, forcément social, comme aurait dit la sentencieuse Marguerite Duras. Ne connaissant que des individus, il voit la corruption (au sens de pot de vin ;  pour la mort, demandez à Dieu) comme un contrat entre deux individus. Ce faisant, il oublie qu’il y a toujours un tiers lésé dans la corruption : celui qui aurait du avoir le poste mais qui a été évincé au profit du corrupteur. Sans parler des conséquences sur la société de la corruption généralisée, véritable gangrène de la confiance, qui a pourtant passionné les meilleurs auteurs libéraux (à commencer par Alain Peyrrefite qui y consacrât une thèse à l’heure où d’autres partent en retraite).</p>
<p>- Enfin, il se dégage de ces pages une sorte de mépris assez désagréable. Gaspard Koenig oppose le corrompu promu moteur de l’Histoire à l’honnête homme. C’est son droit. Il se dit nietzschéen, par delà le bien et le mal, réfutant la morale chrétienne et ses succédanées kantiennes avec leurs morales étroites. Là aussi c’est son droit. On connait la chanson : dieu est mort ; dépêchons nous d’être des surhommes.</p>
<p>Toutefois, on ne voit pas très bien ce qui permet à Gaspard Koenig d’être aussi agacé par les êtres qui font de la vertu la ligne de leur vie. Bien sûr que souvent les chevaliers blancs sont animés par des passions moins pures (l’orgueil et le narcissisme) qu’ils ne le reconnaissent. Mais, s’il n’y a plus ni bien ni mal, chacun conduit sa vie comme il l’entend : corrompu ou justicier, mégalomane ou modeste comptable du dimanche qui épluche les comptes de sa municipalité.</p>
<p>Si, vous pensez à Althusser ou à Aron quand vous entendez les mots <em>agrégé de philosophie </em>et <em>école normale supérieure,</em> vous risquez d’être déçu. En revanche, si vous voulez savoir qui pourrait remplacer Eric Zemmour dans le rôle du chroniqueur râleur se croyant courageux en affrontant un politiquement correct en grande partie imaginaire, le livre devient intéressant. Gaspard Koening est en plus beau gosse. Une carrière télévisuelle devrait lui permettre de poursuivre dans sa découverte de la corruption du monde. Tous nos vœux l’accompagnent.</p>
<p>281 pages, 19 euros</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/deslivresetvous/~4/NpiiJ2CIxfI" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/x-d9JPcNDYA" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Les discrètes vertus de la corruption Gaspard Koenig, Grasset Temps de lecture : 3 heures sans compter le temps passé à refermer le livre de rage, agacé par ce qu’on lit Niveau de difficulté : un bachelier qui a obtenu une mauvaise note en philo comprendra sans difficultés cet essai. Intérêt du livre : être [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/lecture/files/2010/01/discretes-vertus-de-la-corruption-09-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/deslivresetvous/~3/NpiiJ2CIxfI/</feedburner:origLink></item><item><title>Mais où sont passés les actionnaires d’EADS ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/Oqwd6dViIek/</link><pubDate>Fri, 29 Jan 2010 01:07:17 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/aerodefense/?p=5</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-28" src="http://blog.usinenouvelle.com/aerodefense/files/2010/01/a400m-150x150.jpg" alt="a400m" width="150" height="150"/>L’A 400M, l’avion européen de transport militaire le plus sophistiqué au monde, cristallise en ce moment tout ce qui ne tourne pas rond chez EADS. Ce programme accumule un retard de trois ans, un surcoût d’environ 7,5 milliards d’euros. L’A 400 « Maudit » fait l’objet d’une âpre négociation entre EADS et les sept pays clients. Le groupe européen clame qu’il ne pourra pas prendre la totalité du surcoût au risque de mettre en péril ses autres programmes. Surtout, et en cela on peut le croire, EADS a besoin d’y voir plus clair sur ce qu’il va perdre avec cet avion. Car ne nous y trompons pas, l’A 400M ne sera pas une « cash machine » comme l’ont été l’A 320 et l’A 330. Comme l’A380 en ce moment, EADS est sûr d’être dans le rouge à chaque fois qu’il livrera une machine à ses clients.</p>
<p>Mais ce qui frappe, c’est le silence assourdissant des trois actionnaires de référence d’EADS, Lagardère, l’état français et Daimler. On le sait, Daimler et Lagardère n’ont qu’une idée en tête, réduire leur exposition au risque EADS. Daimler se recentre sur l’automobile et ne veut pas rater le virage des voitures hybrides et électriques. Quant à Lagardère, il se recentre… sur quoi au fait ? Quoi qu’il en soit, ce groupe légendaire a tourné casaque et ne veut visiblement plus être un constructeur d’avions et de missiles. Que l’on sache, les actionnaires de référence d’EADS se sont plus distingués dans les affaires de délits d’initiés ces trois dernières années que pour la qualité de leur vision stratégique ou leur soutien financier. EADS, une magnifique idée, méritait mieux. Mais en attendant, le groupe européen doit s’en accommoder. Daimler et le tandem Lagardère-état français contrôlent chacun 22,5 % du capital. Ils devront bien faire face à leurs responsabilités un jour ou l’autre. C’est le conseil d’administration d’EADS qui est seul habilité à décider d’arrêter ou de poursuivre un programme comme l’A 400M. C’est aussi lui qui sera mis à contribution s’il fallait recapitaliser le groupe. Même si les pays clients sont prêts à prendre à leur charge 2 milliards sur les 7,5 milliards de surcoûts, l’hypothèse qu’EADS ait besoin d’argent frais est loin d’être inenvisageable. L’A380, est lui aussi une source de pertes pour EADS. Au moment où le groupe européen doit tout à la fois financer l’A350, réfléchir au successeur de l’A320 et assumer ses ambitions dans la défense et sécurité, la question de la recapitalisation va tôt ou tard se poser. Louis Gallois, qui appelle les états clients de l’avion militaire à l’aide, serait bien inspiré d’en faire autant avec ses actionnaires.</p>
<p><strong>Guillaume Lecompte-Boinet</strong></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/Oqwd6dViIek" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>L’A 400M, l’avion européen de transport militaire le plus sophistiqué au monde, cristallise en ce moment tout ce qui ne tourne pas rond chez EADS. Ce programme accumule un retard de trois ans, un surcoût d’environ 7,5 milliards d’euros. L’A 400 « Maudit » fait l’objet d’une âpre négociation entre EADS et les sept pays [...]</description><feedburner:origLink>http://blog.usinenouvelle.com/aerodefense/non-classe/mais-ou-sont-passes-les-actionnaires-d%e2%80%99eads/</feedburner:origLink></item><item><title>Qui veut la peau de Laurence Parisot ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/o97x6SR5KEQ/</link><pubDate>Mon, 25 Jan 2010 08:31:27 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/?p=102</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>300 000 Euros. Tels seraient les émoluments versés par le Medef à la coach/conseillère personnelle de Laurence Parisot, pour une activité à mi-temps révélait l’Express, il y a un an… Étonnamment, l’information est reprise cette semaine par le très orienté site Novopress qui le présente comme une exclusivité.</p>
<p>L’info en soi est connue, mais sa nouvelle parution ajoute une pierre dans le jardin de Laurence Parisot, la patronne du Medef, qui peut désormais construire un mur. Rarement en effet campagne de déstabilisation aura été aussi flagrante. A tel point que Anne Méaux,  déclarait la semaine dernière au magazine Challenges, <em>« ça va mal, je vais essayer de l’aider. »</em> La fondatrice d&#8217;image 7,  une agence spécialisée dans la communication des grands patrons, aurait fort à faire.</p>
<p>La vraie campagne commence avec la démission surprise de Jean-René Buisson, le président de l’Ania, la puissante fédération de l’agro-alimentaire &#8211; et avec ce départ la perte des 632 000 € de cotisations pour le Medef. Peu de temps après cet abandon, Raymond Soubie, conseiller sur les affaires sociales à l’Elysée <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/article/quand-le-conseiller-social-de-l-elysee-sermonne-gentiment-le-medef.N122799">taclait gentiment la politique du Medef</a> et son invention de la délibération sociale, <em>« une situation où on ne refuse pas la négociation sans l’ouvrir vraiment. » </em>Autre proche de l’Elysée, quelques semaines plus tard, Alain Minc en rajoutait une couche,<em> « </em><em>S&#8217;il y avait un dixième du talent de l&#8217;Etat-major de la CGT au Medef, les choses iraient mieux&#8230; », </em>et de déplorer le mutisme du syndicat patronal lors de la crise économique.<em> </em></p>
<p>Si les fêtes du nouvel an n’ont pas été sereines pour la patronne du Medef, l’épiphanie non plus. Coup de théâtre le 5 janvier, <a rel="nofollow">Jean-Charles Simon le co-directeur général du Medef au côté d’Héléne Molinari, donne sa démission par email</a>. Très vite arrive une nouvelle information est publiée selon laquelle les boîtes mails de diverses personnes du Medef auraient été fouillées pour vérifier les récipiendaires de l’email de Jean-Charles Simon.</p>
<p>Ce même jour de la démission de Jean-Charles Simon, Thibault Lanxade, membre de la commission jeunes générations du Medef prend tribune dans les Echos où il appelle à la tenue d’un débat ouvert sur les positions du Medef mené par une personnalité <em>« à la stature reconnue et qui s’engagerait à ne pas avoir d’ambitions aux prochaines élections. »</em></p>
<p>Les grandes manœuvres et coups bas ne sont sûrement pas finis, d&#8217;où qu&#8217;ils partent, et Laurence Parisot pour assurer sa réélection à la tête du syndicat patronal aura encore un vrai travail de déminage à réaliser d’ici à l’été.</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/intelligence-economique/~4/QsJeaEkAPRw" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/o97x6SR5KEQ" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>300 000 Euros. Tels seraient les émoluments versés par le Medef à la coach/conseillère personnelle de Laurence Parisot, pour une activité à mi-temps révélait l’Express, il y a un an… Étonnamment, l’information est reprise cette semaine par le très orienté site Novopress qui le présente comme une exclusivité. L’info en soi est connue, mais sa nouvelle [...]</description><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/intelligence-economique/~3/QsJeaEkAPRw/</feedburner:origLink></item><item><title>Droite ou gauche, en Nissan Cube, il faut choisir !</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/vHNoeHilARM/</link><pubDate>Fri, 22 Jan 2010 01:28:33 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/design/?p=729</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/cube-4.jpg"><img class="size-full wp-image-740 alignright" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/cube-4.jpg" alt="cube 4" width="126" height="98"/></a><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/cube.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-739" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/cube.jpg" alt="cube" width="130" height="98"/></a><strong>A mi-chemin entre une Kangoo hypertrophiée et une Fiat Multipla courte sur patte, la nouvelle version du Cube fabriquée par le constructeur japonais ne manquera pas de surprendre.</strong> Voire de désarçonner. Ce bloc à roulettes, long de 4 mètres et aussi haut qu&#8217;il est large (environ 1,7 mètre), doit s&#8217;imposer comme voiture de ville en France, où il doit être commercialisé prochainement. Le parti-pris esthétique du modèle est pour le moins étonnant et pourrait peser sur ses chances de succès. Au moins dans un premier temps.</p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/cube-6.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-743" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/cube-6.jpg" alt="cube 6" width="140" height="87"/></a>On ne peut pas reprocher à Alfonso Albaisa, Vice-Président de Nissan Design Europe, de n&#8217;avoir pas cherché l&#8217;originalité dans l&#8217;allure du véhicule. Pour surprendre, explique-t-il, il faut savoir être radical. Première surprise et non des moindres : <strong>le choix d&#8217;une vitre arrière dissymétrique. La surface vitrée s&#8217;étend sur un seul côté du véhicule, l&#8217;autre côté étant remplacé par un pan de carrosserie, servant de rangement intérieur, prolongé d&#8217;une fenêtre latérale.</strong></p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/cube-arriere.jpg"></a>&laquo;&nbsp;Lorsque l&#8217;on est dans une voiture, on ne peut regarder que d&#8217;un seul côté&nbsp;&raquo;, s&#8217;amuse Alfonso Albaisa. A quoi bon dans ce cas dégager la vue dans le véhicule de façon symétrique ! Certes. On conseillera cependant au passager, aimant observer le paysage alternativement à droite et à gauche, de s&#8217;installer plutôt à l&#8217;avant&#8230; Ou de choisir s&#8217;il veut regarder dehors pendant le voyage ou s&#8217;il préfère admirer les rangements.</p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/cube-5.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-744" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/cube-5.jpg" alt="cube 5" width="150" height="119"/></a>Le reste de la ligne suscite aussi quelques questions.<strong> Très haute et large pour un véhicule de cette gamme, la Cube ne ressemble pas à une citadine</strong>. C&#8217;est pourtant l&#8217;esprit de ce modèle, dont la première version existe au Japon depuis 1998. L&#8217;habitacle intérieur, plutôt étroit, ne confirme pas l&#8217;ampleur que laissent espérer ses volumes. Là encore, on peine à imaginer la Cube incarner la compacité et la légèreté attendues d&#8217;une voiture urbaine. Pour Alfonso Albaisa pourtant, pas d&#8217;incompatibilité. La voiture a trouvé son marché dans les villes nippones. &laquo;&nbsp;Cette voiture prend son inspiration auprès des japonais, qui sont des gens très enfantins, naïfs. Cette forme répond à leur vision pure, innocente &laquo;&nbsp;, racontait-il en décembre lors d&#8217;une conférence sur le Beau et le Laid, animée par Chantal Hamaide, du magazine <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.intramuros.fr/">Intra-Muros</a>. L&#8217;allure presque cartoonesque du véhicule est évidente. Mais pas sûr que les automobilistes européens, plus habitués aux lignes étirées, ne soient sensibles à cette poésie.</p>
<p><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/cube-8.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-745" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/cube-8.jpg" alt="cube 8" width="137" height="85"/></a>Destinée à une clientèle plus &laquo;&nbsp;chic et branchée&nbsp;&raquo;, qu&#8217;aux propriétaires de Xantia, la Cube trouvera peut-être assez d&#8217;amateurs pour imposer son look potelé et borgne en France.</strong> Nul doute en tout cas que son style en rupture suscitera de vifs débats entre tenants de l&#8217;orthodoxie esthétique automobile et partisans d&#8217;un design &nbsp;&raquo;gloubiboulga&nbsp;&raquo;.</p>
<div class="feedflare">
<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=rShiazeeJlM:sU9o9B25Nsg:JwF4sU492aU"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=JwF4sU492aU" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=rShiazeeJlM:sU9o9B25Nsg:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=rShiazeeJlM:sU9o9B25Nsg:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=rShiazeeJlM:sU9o9B25Nsg:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=rShiazeeJlM:sU9o9B25Nsg:rfYFGETz4uk"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=rfYFGETz4uk" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/design-inside/~4/rShiazeeJlM" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/vHNoeHilARM" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>A mi-chemin entre une Kangoo hypertrophiée et une Fiat Multipla courte sur patte, la nouvelle version du Cube fabriquée par le constructeur japonais ne manquera pas de surprendre. Voire de désarçonner. Ce bloc à roulettes, long de 4 mètres et aussi haut qu&amp;#8217;il est large (environ 1,7 mètre), doit s&amp;#8217;imposer comme voiture de ville en France, où il [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2010/01/cube.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/design-inside/~3/rShiazeeJlM/</feedburner:origLink></item><item><title>Google attaqué en Chine : a qui profite le crime ?</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/KdClYyMUkQI/</link><pubDate>Mon, 18 Jan 2010 08:05:14 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/?p=90</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="alignnone size-large wp-image-97" src="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/01/googlechrome2-525x234.jpg" alt="googlechrome" width="525" height="234"/></p>
<p>Il y a comme toujours beaucoup de zones d’ombres dans l<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.usinenouvelle.com/article/internet-explorer-remis-en-cause-par-la-france-et-l-allemagne.N124640">’attaque supposée par la Chine de Google</a>. On le sait, la Chine déploie, comme toutes les grandes puissances, des moyens considérables dans la guerre électronique. Mais dans cette histoire, trois choses restent étonnantes :</p>
<ul>
<li> la communication ouverte et la mise en cause de la Chine par Google via David Drummond, le vice-président chargé du développement et des affaires juridiques.</li>
<li> La discrétion sur les tentatives de piratage de ses « infrastructures ».</li>
<li> La mise en avant d’Internet Explorer</li>
</ul>
<p>Sur le premier point.  L’intention de Google peut être interprétée de multiples manières. On s’en souvient,  le moteur de recherche avait cédé aux demandes de censure de certains sites émises par les autorités chinoises.  Depuis, Google tente de négocier avec le gouvernement pour mettre fin à cette censure, sans grand succès semble-t-il. Dénoncer un piratage gouvernemental est un bon moyen de mettre la pression sur ce dernier, tout en se refaisant une virginité auprès des utilisateurs.</p>
<p>Un moyen aussi pour Google d’impliquer le gouvernement américain, qui ne s’est pas gêné. Le secrétariat d’Etat a demandé à Pékin <em>« des explications », </em>tout en<em> </em>rappelant sa volonté de discuter avec le gouvernement chinois de la capacité de la Chine de continuer à respecter les standards internationaux&nbsp;&raquo; du monde économique. Un bon moyen de tâcler la Chine sur ses pratiques économiques.</p>
<p>Deuxième point, sur le piratage proprement dit. Une rumeur relayée par le webzine valleywag, insinue que outre l’accès à emails de dissidents dans la  messagerie Gmail,  le service Saas de Google, les googleapps, auraient aussi été victime de cyber-attaques. Les entreprises utilisant ce service distant, dans les nuages, pourraient ainsi avoir eu leurs données pillées. Si cette rumeur est avérée, elle compromettrait aussi l’avenir immédiat du Saas,  - aussi baptisé Cloud Computing, les doutes sur la sécurité des données stockées dans ces applications distantes étant un des principaux freins à l’adoption de ce type de services. Un service sur lequel les géants du net, Google, Microsoft et d’autres, spéculent pour trouver un relais de croissance.</p>
<p>Le vol de la propriété intellectuelle évoqué par Drummond laisse libre cours à l&#8217;interprétation : l&#8217;algorithme de google ? les technologies des google labs ? Tout est possible.</p>
<p>Autre point, plus marginal, mais quand même.  Les mauvais esprits noteront la coïncidence entre le lancement du navigateur maison, Google Chrome à grand renfort de publicité et la mise en avant du navigateur concurrent, Internet Explorer comme vecteur de l’attaque. Que cette attaque ait eu lieu en « zero day », importe peu, la déstabilisation du concurrent est faite. Qu’une faille soit exploitée dans Adobe PDF aussi.  Le passif sécuritaire d’Internet Explorer est suffisamment lourd pour que toute évocation d&#8217;une faille dans le navigateur touche rapidement les esprits. Preuve en est, la France et l&#8217;Allemagne ont déjà mis le navigateur en quarantaine.</p>
<p>Enfin, la volonté affichée de se défausser de Chine peut aussi être un aveu de la difficulté du moteur à s&#8217;imposer. Pour l’instant, Google n’a « que 31% » de part de marché en Chine, loin derrière la star locale, soutenu il est vrai par le gouvernement chinois, le moteur Baidu (63,9%) &#8211; source cabinet Analysis International.</p>
<p><em><strong>A lire aussi : l&#8217;article de valleyWag sur <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://valleywag.gawker.com/5448421/a-secret-chinese-invasion-of-google-apps">l&#8217;attaque du Cloud de Google.</a></strong></em></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/intelligence-economique/~4/TnmSdjdI-fw" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/KdClYyMUkQI" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Il y a comme toujours beaucoup de zones d’ombres dans l’attaque supposée par la Chine de Google. On le sait, la Chine déploie, comme toutes les grandes puissances, des moyens considérables dans la guerre électronique. Mais dans cette histoire, trois choses restent étonnantes : la communication ouverte et la mise en cause de la Chine par [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/intelligence-economique/files/2010/01/IExplorer-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/intelligence-economique/~3/TnmSdjdI-fw/</feedburner:origLink></item><item><title>Gautrain : plus qu’un train</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/p52p45jRkN4/</link><pubDate>Fri, 15 Jan 2010 10:12:59 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/?p=553</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<div id="attachment_554" class="wp-caption aligncenter" style="width:478px;"><img class="size-full wp-image-554" src="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2010/01/Mbhazima-Shilowa.jpg" alt="Mbhazima Shilowa. Ancien Gauteng premier. Initateur du projet Gautrain." width="468" height="322"/><p class="wp-caption-text">Mbhazima Shilowa. Ancien Gauteng premier. Initateur du projet Gautrain.</p></div>
<p>En 2008, dans les ateliers <strong>Bombardier</strong> de Derby en Angleterre, était dévoilée la première rame du <strong>Gautrain</strong>, le train commandé par <strong>l’Afrique du Sud en prévision de la coupe du monde de football en 2010</strong>. 18 mois plus tard, trains, voies et gares sont tous quasiment prêts. La mise en service attendue pour juin 2010 pourrait même intervenir un mois plus tôt que prévu. Une sacrée réussite et une belle preuve de la volonté du pays et de la région, le Gauteng, de faire aboutir ce projet. En effet, plus qu’un train, <strong>le Gautrain est un symbole</strong>.</p>
<p><span id="more-553"></span></p>
<p>En tout cas, c’est ainsi que j’avais ressenti les choses, ce fameux jour de l’inauguration à Derby. Dans l&#8217;attente de  la présentation, les quelques échanges avec <strong>les officiels m’avaient semblé bien fades</strong>. « Vous savez ce train, c’est vraiment important pour l’Afrique du Sud ? », « c’est un outil de mixité social ? », « Pour nous, fabricant, fournisseur, partenaire (<em>rayer la mention inutile</em>), c’est un engagement social »… J’attendais bêtement et impatiemment la présentation plus technique et surtout l’apparition du train en vrai.</p>
<p>J’avais sourcillé à un moment. « Il faut absolument que vous rencontriez le<strong> Gauteng Premier Mbhazima Shilowa</strong> (le président de la province du Gauteng). C’est lui qui a porté tout le projet, sans lui rien n’aurait été possible… etc, etc. ». Après que la cinquième ou sixième personne m’ait répété cela, je commençais à me dire qu’il y avait une sacrée bande de courtisans dans le coin. Je me mis toutefois à la recherche du personnage… mais au sein des quelques centaines de personnes réunies, ma quête fut vaine.</p>
<p>C’est alors que nous fûmes réunis pour les discours officiels et la révélation. Les premiers speechs furent tout ce qu’il y a plus de classique. Engagements, partenariats, transferts de technologies, budgets, merci à lui, bravo à l’autre, etc, etc. C’est alors que Mbhazima Shilowa apparut au pupitre. Homme gigantesque, le crane rasé, un sourire large, sincère et surtout une voix d’une profonde gravité qui soulignait son anglais fortement accentué. Et lorsque ce géant se mit à expliquer que ce train n’avait pas pour seule fonction de transporter des spectateurs de football d’un aéroport à un autre, mais surtout <strong>qu’il doit venir désenclaver les quartiers sensibles de Pretoria et de Johannesburg</strong>. Son but est de faire un train accessible aux plus pauvres mais capable d’attirer les plus aisés. Ce train c’est la modernité dans la province…</p>
<p>Résultat : un auditoire captivé et qui, pendant quelques minutes, <strong>se prend à croire que l’industrie, la politique, le commerce international peut servir les peuples.</strong></p>
<p>Aussi regardons de près le Gautrain et vérifions si Mbhazima Shilowa est un utopiste, un réaliste ou juste un astucieux orateur…</p>
<p><em>N.B : Mbhazima Shilowa n’est plus en poste aujourd’hui, il a été remplacé par Nomvula Paula Mokonyane.</em></p>
<p style="text-align:center;"><img class="aligncenter size-full wp-image-555" src="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2010/01/gautrain-4.jpg" alt="gautrain 4" width="441" height="295"/></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/battrelefer/~4/eFTItBTN9MA" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/p52p45jRkN4" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>En 2008, dans les ateliers Bombardier de Derby en Angleterre, était dévoilée la première rame du Gautrain, le train commandé par l’Afrique du Sud en prévision de la coupe du monde de football en 2010. 18 mois plus tard, trains, voies et gares sont tous quasiment prêts. La mise en service attendue pour juin 2010 [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2010/01/Mbhazima-Shilowa-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/battrelefer/~3/eFTItBTN9MA/</feedburner:origLink></item><item><title>Winteriser un train</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/cOEKeYge8DQ/</link><pubDate>Tue, 12 Jan 2010 03:28:45 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/?p=545</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="alignleft size-medium wp-image-546" src="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2010/01/Euro-4000-winter-300x200.jpg" alt="Euro 4000 winter" width="300" height="200"/>Décidemment, les trains en Europe de l’ouest, en particulier en Allemagne et en France, souffrent des froids polaires &#8211; les eurostars en tête. Ces derniers se retrouvent ralentis, si ce n’est immobilisés. Plus au sud, il fait encore assez chaud pour ne pas pâtir de ce problème. Plus au nord, le froid n’est pas réellement une nouveauté et r<strong>ouler à -20°C habituellement ou -30°C en ce moment ne change pas grand chose</strong>. Ces trains supportent ces températures car <strong>ils sont « wintérisés »</strong> &#8211; comprendre adaptés aux conditions hivernales rigoureuses. Pour décrire cette propriété, prenons l’exemple des modifications réalisées sur certaines locomotives diesel de l’allemand Vossloh.</p>
<p><span id="more-545"></span></p>
<p>Les locomotives Euro 4000 ont tout d’abord opéré en Espagne et au Portugal. Le dernier pays acquéreur est la Norvège. Le mercure y flirtant avec les -40°C, le design a du être repensé. C’est la filiale espagnole du groupe qui a mené ces opérations. Voici les principales modifications :<br />
- <strong>Filtres à air</strong> modifiés pour ne pas être bloqués par la neige<br />
- Installation de <strong>systèmes de préchauffage</strong> pour le carburant, les lubrifiants et les systèmes de refroidissement à utiliser lorsque la locomotive est à l’arrêt<br />
- Surdimensionnement des <strong>ventilations des batteries</strong><br />
- Installation d’une <strong>lame de chasse-neige</strong> à l’avant de la locomotive<br />
- Protection des <strong>systèmes de freinage</strong><br />
- <strong>Adaptation de la cabine</strong> des conducteurs au froid</p>
<p>Ces modifications entraînent un surcoût significatif et indispensable. Reste à savoir si ce surcoût se justifierait en France ou en Allemagne…</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/battrelefer/~4/Tk6NfdJoqcs" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/cOEKeYge8DQ" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Décidemment, les trains en Europe de l’ouest, en particulier en Allemagne et en France, souffrent des froids polaires &amp;#8211; les eurostars en tête. Ces derniers se retrouvent ralentis, si ce n’est immobilisés. Plus au sud, il fait encore assez chaud pour ne pas pâtir de ce problème. Plus au nord, le froid n’est pas réellement [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2010/01/Euro-4000-winter-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/battrelefer/~3/Tk6NfdJoqcs/</feedburner:origLink></item><item><title>Radio Pepy</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/cfxS5lTbcLU/</link><pubDate>Fri, 08 Jan 2010 08:59:07 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/?p=536</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-537" src="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2010/01/richardanthony-150x150.jpg" alt="richardanthony" width="150" height="150"/>La SNCF a annoncé la mise en place prochaine d’une radio numérique qui fera <strong>un point toutes les 15 minutes sur l’état du trafic</strong>. Une très bonne idée au moment où la SNCF est critiquée pour une série de défaillance et une <strong>communication trop parcellaire</strong>.</p>
<p>Ainsi, les heureux possesseurs d’Iphone, d’une connexion 3G ou d’une radio wi-fi auront donc la joie de comprendre pourquoi leur TER ou leur TGV n’arrive pas. 21 régions auront leurs propres décrochages locaux.</p>
<p><span id="more-536"></span></p>
<p>J’ignore ce qui est prévu en détail, mais je ne résiste pas à l’envie de donner mon avis. Profitons de cette radio pour ne pas  parler que des trains qui arrivent en retard. J&#8217;y vois l&#8217;occasion idéale de diffuser, entre les spots d’informations, de <strong>multiples petits reportages didactiques</strong> sur le fabuleux monde ferroviaire : C’est quoi un bogie ? Comment marche un moteur à aimant permanent ? Comment communique un TGV ?&#8230; Les trains, ces grosses bestioles de métal, attirent si souvent la curiosité !</p>
<p>A défaut, passez-y au moins, un peu de Richard Anthony : <em>et j’entends siffler le train… que c’est triste un train qui siffle…</em></p>
<p><em> </em></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/battrelefer/~4/bt7nUkdNDEI" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/cfxS5lTbcLU" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>La SNCF a annoncé la mise en place prochaine d’une radio numérique qui fera un point toutes les 15 minutes sur l’état du trafic. Une très bonne idée au moment où la SNCF est critiquée pour une série de défaillance et une communication trop parcellaire. Ainsi, les heureux possesseurs d’Iphone, d’une connexion 3G ou d’une [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2010/01/richardanthony-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/battrelefer/~3/bt7nUkdNDEI/</feedburner:origLink></item><item><title>L’Espagne, indicateur 2010 de croissance en Europe</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/5B1tKMDWN_Q/</link><pubDate>Mon, 04 Jan 2010 08:02:14 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/?p=527</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="alignleft size-medium wp-image-528" src="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2010/01/Espagne-200x200.png" alt="Espagne" width="200" height="200"/>Il y a un an, Yonah Freemark, spécialiste américain des transports, écrivait dans son blog, <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.thetransportpolitic.com/">the Transport Politic </a>: « Les 13 000 kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse que la Chine prévoit d’exploiter dans onze ans représentent un nombre important : c’est le développement le plus rapide  au monde en matière de trains rapides. Cependant, un observateur attentif  pourrait suggérer que <strong>l’Espagne, plus petite par la taille, a un but encore plus ambitieux : 10 000 kilomètres prévus pour 2020</strong> […] Si la Chine devait se lancer dans un programme proportionnel à la taille du pays, il faudrait construire 190 000 kilomètres de lignes ; en se rapportant à la population, il faudrait construire 290 000 kilomètres. »</p>
<p><strong>L’Espagne sera-t-elle plus forte que la Chine ?</strong></p>
<p><span id="more-527"></span><strong></strong></p>
<p>Il y a encore un ou deux ans, <strong>l’Espagne s’imaginait un avenir aussi prospère que celui de la puissante Allemagne</strong>. Mais à l’heure où le chef du gouvernement espagnol, José Luis Rodriguez Zapatero, prend la présidence de l’Union Européenne, le pays est en chute libre : 20% de chômeurs, de multiples indicateurs dans le rouge… Notre voisin transpyrénéen aimerait pourtant conserver son ambition ferroviaire et devenir le premier pays de la grande vitesse dans le monde. <strong>Une place qui serait bénéfique pour toute l’Europe, tant en matière d’activité, que de prestige</strong>. Aussi, en 2010, il faudra garder un œil sur la vigueur espagnole. Si, malgré les difficultés, l&#8217;Espagne est capable de maintenir ce cap de 10 000 kilomètres de lignes à l&#8217;horizon 2020, tous les espoirs sont permis aux autres européens.</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/battrelefer/~4/nya14aZU2CA" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/5B1tKMDWN_Q" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Il y a un an, Yonah Freemark, spécialiste américain des transports, écrivait dans son blog, the Transport Politic : « Les 13 000 kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse que la Chine prévoit d’exploiter dans onze ans représentent un nombre important : c’est le développement le plus rapide  au monde en matière de trains [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2010/01/Espagne-150x150.png" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/battrelefer/~3/nya14aZU2CA/</feedburner:origLink></item><item><title>Design9 : l’expo à ne pas manquer à Paris</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/JEqSdpif_Zk/</link><pubDate>Thu, 31 Dec 2009 01:53:36 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/design/?p=710</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><span style="color:#003366;"><strong><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/design9.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-714" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/design9.jpg" alt="design9" width="205" height="97"/></a>Amis du chiffre 9 : dépêchez-vous, il ne reste plus que quelques jours pour découvrir l&#8217;exposition Design9 à Paris. Conçue et mise en place par Anne-Marie Sargueil, </strong></span>présidente de l’Institut Français du design, <strong>cette exposition célèbre avec humour et éclectisme les anniversaires s’achevant par le dernier chiffre des unités.</strong> Marques, pionniers, auteurs, événements et hommes célèbres dont l’anniversaire se termine par 9 y sont (presque) tous rassemblés ! Autant dire, un sacré gratin. <strong><span style="color:#ff6600;">Pêle-mêle, citons côté marques : Duralex, Mac Donalds, Labello, mais aussi Citroën, Camping Gaz, Natuzzi, Pyrenex, Paris Match ou Thermalu…</span></strong></p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/labello2.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-719" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/labello2.jpg" alt="labello2" width="121" height="99"/></a>L’exposition propose trois niveaux de visibilité. <strong>D’abord, une fresque historique, retraçant 350 anniversaires.</strong> Un ensemble foisonnant qui célèbre les naissances des marques, des produits emblématiques et des événements socioculturels divers et variés ayant marqué les quatre derniers siècles (de la date de la mort de Léonrad de Vinci à celle de la construction de la Tour Eiffel, sans oublier le festival de Woodstock). <strong>Deuxième axe : une scénographie, dans laquelle sont présentés les fameux produits.</strong> <strong>Enfin, un espace vidéo</strong> permet de revivre l’histoire des marques à travers <strong>les films d’époque et les spots publicitaires historiques</strong>. Un retour dans audiovisuel dans le passé des plus amusants&#8230;</p>
<p>A noter enfin, parmi les différentes animations proposées pendant l&#8217;expo : l’espace « Sang neuf », qui présente sous forme vidéo, une sélection de projets primés lors de concours organisés dans les écoles de design. Et l&#8217;atelier de customisation &laquo;&nbsp;Labello&nbsp;&raquo;, qui permet de créer son propre tube de stick à lèvres ! La scénographie a quant à elle été réalisée par Alejandro Ratier.</p>
<p><em><strong></strong></em><strong>Infos pratiques :</strong></p>
<p>- Espace d’animation des Blancs Manteaux, 48, rue Vieille du Temple,  Paris IV. Métro : Hôtel de Ville ou Saint-Paul</p>
<p>- Exposition ouverte du 20 décembre 2009 au 2 janvier 2010, tous les jours de 11h à 19h. Fermeture exceptionnelle à 16h les 24 et 31 décembre.</p>
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<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=fREGR3vca1E:xzN8OYZq9KE:JwF4sU492aU"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=JwF4sU492aU" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=fREGR3vca1E:xzN8OYZq9KE:ZOSwlhqEJIo"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=ZOSwlhqEJIo" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=fREGR3vca1E:xzN8OYZq9KE:zgt_VK9yl94"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=zgt_VK9yl94" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=fREGR3vca1E:xzN8OYZq9KE:QtMmcGW32fQ"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=QtMmcGW32fQ" border="0"></a> <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?a=fREGR3vca1E:xzN8OYZq9KE:rfYFGETz4uk"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/design-inside?d=rfYFGETz4uk" border="0"></a>
</div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/design-inside/~4/fREGR3vca1E" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/JEqSdpif_Zk" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Amis du chiffre 9 : dépêchez-vous, il ne reste plus que quelques jours pour découvrir l&amp;#8217;exposition Design9 à Paris. Conçue et mise en place par Anne-Marie Sargueil, présidente de l’Institut Français du design, cette exposition célèbre avec humour et éclectisme les anniversaires s’achevant par le dernier chiffre des unités. Marques, pionniers, auteurs, événements et hommes célèbres [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/design9.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/design-inside/~3/fREGR3vca1E/</feedburner:origLink></item><item><title>Un nez pour le son</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/C8EEfCPxwDE/</link><pubDate>Fri, 25 Dec 2009 03:00:35 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/?p=514</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p style="text-align:left;"><img class="size-full wp-image-516 alignleft" src="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2009/12/bullet-train1.jpg" alt="bullet train" width="320" height="216"/>Les « <strong>Bullet Trains</strong> » de Shinkansen sont les trains à grande vitesse japonais. Le dernier modèle révélé cet été, le E5 capable de rouler à plus de 320 km/h, a été réellement conçu pour venir concurrencer les technologies de grande vitesse allemande et française en Europe même.</p>
<p style="text-align:left;">Visuellement, ces trains sont <strong>immédiatement reconnaissables à leur extraordinaire nez</strong>. Ce dernier est souvent décrit comme un élément d’aérodynamisme… Ce qui est vrai, mais pourquoi alors les TGV d’Alstom ou les ICE de Siemens ne présentent pas le même profil ?</p>
<p style="text-align:center;"><span id="more-514"></span></p>
<p>La réponse est liée à <strong>l’étroitesse des tunnels ferroviaires au Japon</strong>. En pénétrant à grande vitesse dans ces lieux exigus, un train créé une <strong>violente compression de l’air </strong>qui provoque une puissante explosion sonore à la sortie du tunnel. L’imposant appendice nasale permet d’atténuer cette compression et de limiter les décibels de l’autre côté de la galerie.</p>
<p style="text-align:center;"><img class="aligncenter size-full wp-image-517" src="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2009/12/bullet-train-2.jpg" alt="bullet train 2" width="531" height="411"/></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/battrelefer/~4/JsfBSpTHSZQ" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/C8EEfCPxwDE" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Les « Bullet Trains » de Shinkansen sont les trains à grande vitesse japonais. Le dernier modèle révélé cet été, le E5 capable de rouler à plus de 320 km/h, a été réellement conçu pour venir concurrencer les technologies de grande vitesse allemande et française en Europe même. Visuellement, ces trains sont immédiatement reconnaissables à [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2009/12/bullet-train-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/battrelefer/~3/JsfBSpTHSZQ/</feedburner:origLink></item><item><title>Eurostar, problème de riches</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/aekIS3R4dtA/</link><pubDate>Tue, 22 Dec 2009 06:00:39 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/?p=503</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="alignleft size-full wp-image-504" src="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2009/12/train-snow-plow.jpg" alt="train-snow-plow" width="300" height="210"/>S’agacer de la grève sur le RER A, déplorer l’accident du RER C… Bien sûr, tout cela est bien normal. Mais comment réagir face à <strong>l’Eurostar bloqué par la poudreuse</strong> ? En ce qui concerne les passagers enfermés de nombreuses heures sous le tunnel, évidemment nous ne pouvons que compatir et espérer ne pas nous retrouver un jour dans une situation si anxiogène. Mais pour la panne technique, ne faisons peut-être pas trop les <strong>enfants gâtés</strong> ! </p>
<p><span id="more-503"></span></p>
<p>La technologie ne peut pas tout. Sans vouloir les défendre à tout prix, une chose est sûre, Alstom et la SNCF savent fabriquer et faire rouler des trains. Si des trains grande vitesse sont stoppés par la neige ou, en tout cas, ne peuvent plus rouler à la vitesse maximale, <strong>sans doute faut-il se plier à ce hoquet de la nature</strong>. En théorie, il est vrai qu’avec suffisamment d’argent, tout est faisable… (En rêvant, les Eurostars auraient sans doute pu passer au fond de la Manche sans tunnel <img src='http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':-)' class='wp-smiley'/>  ). Mais <strong>est-ce que des millions d’euros se justifient pour traverser quelques rares jours enneigés</strong> une année sur trois ? Les trains sont des équipements fabuleux, mais, même dans un pays aussi bien équipé que la France, il faut accepter leurs limites physiques.</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/battrelefer/~4/XEDLvnzueuw" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/aekIS3R4dtA" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>S’agacer de la grève sur le RER A, déplorer l’accident du RER C… Bien sûr, tout cela est bien normal. Mais comment réagir face à l’Eurostar bloqué par la poudreuse ? En ce qui concerne les passagers enfermés de nombreuses heures sous le tunnel, évidemment nous ne pouvons que compatir et espérer ne pas nous [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2009/12/train-snow-plow-150x150.jpg" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/battrelefer/~3/XEDLvnzueuw/</feedburner:origLink></item><item><title>La danse des sept rails</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/q_ve184uzLk/</link><pubDate>Sat, 19 Dec 2009 10:06:44 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/?p=497</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><img class="size-full wp-image-498 alignleft" src="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2009/12/US-WhiteHouse-Logo.png" alt="US-WhiteHouse-Logo" width="259" height="176"/>Si nous nous laissions aller à quelques élans chauvinistes d’enthousiasmes, nous pourrions croire que le marché des <strong>nouvelles lignes ferroviaires américaines</strong> <strong>est déjà acquis aux acteurs industriels français</strong>, qu’il s’agisse de Vinci, Alstom, Eiffage, Bouygues, SNCF et consorts ainsi que leurs cohortes de sous-traitants. En effet, Dominique Bussereau, ministre des transports, revient de Washington avec en poche un accord de coopération sur le transport ferroviaire aux Etats-Unis, signé par l’homologue américain <a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/non-classe/ray-lahood-le-flatteur/">Ray Lahood</a>. Mais inutile de chanter cocorico, <strong>ce bout de papier ne signifie rien</strong> ou si peu.</p>
<p><span id="more-497"></span></p>
<p>Dans les faits, tous les autres pays qui ont quelque chose à proposer aux Etats-Unis en matière de trains ont ou vont signer un accord équivalent : le Japon et l’Allemagne bien sûr, mais aussi la Corée, la Chine, voire la Russie. L’éclat de ce type d’accord (par lequel, je le confesse,<a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/voyageurs-et-fret/la-californie-aurait-choisi-l%e2%80%99allemagne/"> je m’étais fait prendre par le passé</a>) n’est que <strong>le reflet du farouche lobbying</strong> que doit mener chaque Etat pour favoriser <strong>le développement d’infrastructures adaptées aux normes et aux capacités de leurs industriels nationaux</strong>. Données essentiels : par exemple, si des normes japonaises sont choisies pour une ligne, les trains allemands ne pourront pas rouler dessus, en tout cas pas sans de coûteuses adaptations.</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/battrelefer/~4/sdgPrlP9Xz4" height="1" width="1"/><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/blogs-usinenouvelle/~4/q_ve184uzLk" height="1" width="1"/>]]></content:encoded><description>Si nous nous laissions aller à quelques élans chauvinistes d’enthousiasmes, nous pourrions croire que le marché des nouvelles lignes ferroviaires américaines est déjà acquis aux acteurs industriels français, qu’il s’agisse de Vinci, Alstom, Eiffage, Bouygues, SNCF et consorts ainsi que leurs cohortes de sous-traitants. En effet, Dominique Bussereau, ministre des transports, revient de Washington avec [...]</description><enclosure url="http://blog.usinenouvelle.com/ferroviaire/files/2009/12/US-WhiteHouse-Logo-150x150.png" length="0" type="image/jpg" /><feedburner:origLink>http://feedproxy.google.com/~r/battrelefer/~3/sdgPrlP9Xz4/</feedburner:origLink></item><item><title>Le design convoqué au bureau !</title><link>http://rss.usinenouvelle.com/~r/blogs-usinenouvelle/~3/i2hF9lD2tts/</link><pubDate>Fri, 18 Dec 2009 08:26:45 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">http://blog.usinenouvelle.com/design/?p=693</guid><content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>La saison des voeux est imminente. Profitons-en pour placer en tête de liste la notion de &laquo;&nbsp;bien-être au travail&nbsp;&raquo;. <span style="color:#33cccc;"><strong> <span style="color:#008080;">L’Association régionale pour l’amélioration des conditions de travail de Champagne Ardenne</span></strong> </span>y a pensé pour nous et <span style="color:#008080;"><strong>organise, pour son 10ème anniversaire, une exposition en collaboration avec l’Ecole Supérieure Arts et Design de Reims</strong></span>.</p>
<p>L&#8217;Aract a donné la parole à 12 jeunes designers en quatrième année.  Le résultat <span style="color:#000000;">?<strong> &laquo;&nbsp;Douze propositions concrètes et pragmatiques&nbsp;&raquo; en vue d’améliorer l’environnement de travail, l’organisation de l’espace qui lui est imparti, les objets, le mobilier et les services qui l’accompagnent.</strong></span></p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/second_window.jpg"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-698" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/second_window-150x150.jpg" alt="second_window" width="114" height="97"/></a><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/second_window2.jpg"><img class="alignright size-thumbnail wp-image-703" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/second_window2-150x150.jpg" alt="second_window2" width="118" height="100"/></a>Certains projets pourraient inspirer les concepteurs d&#8217;open space.<strong><span style="color:#993300;"> Comme le luminaire &laquo;&nbsp;Second Window&nbsp;&raquo; (à gauche) de Pierre Loustaud, qui se propose de compenser le manque de lumière naturelle des bureaux.</span></strong> Son paravant lumineux, doté d&#8217;un capteur, diffuse une source de lumière plus ou moins intense selon le moment de la journée. L&#8217;objet est en bois et en papier translucide comme celui utilisé pour les cloisons japonaises.</p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/2juliettedessin011.jpg"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-699" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/2juliettedessin011-150x150.jpg" alt="2juliettedessin01" width="150" height="150"/></a><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/juliettedessin01.jpg"><img class="alignright size-thumbnail wp-image-700" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/juliettedessin01-150x150.jpg" alt="juliettedessin01" width="150" height="150"/></a>D&#8217;autres propositions ne manquent pas de sel, si on les imagine en situation. Exemple avec <span style="color:#808080;"><strong>la &laquo;&nbsp;bulle de silence&nbsp;&raquo; de l&#8217;étudiante Juliette Clément (à droite), intitulée &laquo;&nbsp;Confidences&nbsp;&raquo;. </strong></span>Cette sorte d&#8217;abat-jour géant, imaginé en feutre pour ses propriétés isolantes et sa souplesse de mise en forme, accueillerait par exemple les salariés en quête d&#8217;une zone de silence pour converser. Nul doute qu&#8217;un abri de ce type ne devrait pas inciter à des discussions trop longues&#8230;</p>
<p><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/green-canteen.jpg"></a><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/green-canteen.jpg"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-696" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/green-canteen-150x150.jpg" alt="green canteen" width="150" height="150"/></a><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/green-canteen2.jpg"><img class="alignright size-thumbnail wp-image-704" src="http://blog.usinenouvelle.com/design/files/2009/12/green-canteen2-150x150.jpg" alt="green canteen2" width="150" height="150"/></a>Les vieux briscards de la vie
